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榮耀標(biāo)識(shí)美團(tuán)無(wú)人機(jī)，開(kāi)始闖進(jìn)生活
從深圳的購(gòu)物中心、景區(qū)、醫(yī)院到口岸，無(wú)人機(jī)正在開(kāi)辟一條條空中配送走廊。本文將帶你一探究竟，看看美團(tuán)是如何將無(wú)人機(jī)技術(shù)融入我們的日常生活中。
美團(tuán)重新定義了無(wú)人機(jī)的作用——
誰(shuí)說(shuō)無(wú)人機(jī)只是天空中的攝影師，只會(huì)把夕陽(yáng)的余暉定格成永恒的畫(huà)面？
它還可以在空中開(kāi)辟一條外賣(mài)專(zhuān)線(xiàn)，將熱氣騰騰的餐點(diǎn)、急需的藥品或是任何你需要的物品，及時(shí)送到你的手中。
美團(tuán)涉足無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，初衷就與大疆在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的定位不同。
如果說(shuō)大疆無(wú)人機(jī)給我們帶來(lái)的體驗(yàn)是“Wow，驚艷！”，那么美團(tuán)無(wú)人機(jī)帶給我們的感受則可能是“Wow，速度！”
前者像探索者，像夢(mèng)想家，讓我們的視角飛得更高、更遠(yuǎn)；
后者像實(shí)踐者，像服務(wù)者，又或者說(shuō)，像我們生活中勤勤懇懇的牛馬，為我們的生活所需隨時(shí)stand by。
一、美團(tuán)無(wú)人機(jī)闖進(jìn)生活
如今，我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)空中多了一些“嗡嗡嗡”的小精靈，輕盈地穿梭在高樓大廈間。
是的，美團(tuán)無(wú)人機(jī)闖進(jìn)我們的生活了。
尤其是在科技大城——深圳。
美團(tuán)無(wú)人機(jī)已經(jīng)在深圳這座以“速度”著稱(chēng)的城市，開(kāi)始了不少新鮮場(chǎng)景的探索：
比如①：購(gòu)物中心場(chǎng)景
2022年-2023年，美團(tuán)無(wú)人機(jī)在天虹龍華購(gòu)物中心開(kāi)通兩條航線(xiàn)，一條到北站壹號(hào)；另一條到鴻榮源·天駿，服務(wù)周邊3公里范圍內(nèi)的用戶(hù)。
外賣(mài)員以后不用在商場(chǎng)里盲跑了。
以前是N個(gè)外賣(mài)員找N個(gè)商戶(hù)，以后是1個(gè)工作人員拿走商場(chǎng)內(nèi)所有待配送的外賣(mài)，放到無(wú)人機(jī)的停機(jī)坪即可，效率提升了很多。
比如②：景區(qū)場(chǎng)景
2022年-2024年，美團(tuán)無(wú)人機(jī)開(kāi)通了深圳世界之窗、深圳錦繡中華、深圳東部華僑城、長(zhǎng)白山萬(wàn)達(dá)酒店、深圳人才公園、深圳中心公園等航線(xiàn)。
在景區(qū)里臨時(shí)下單更容易了。
比如，寶爸寶媽們出門(mén)要帶的東西很多，如果忘記帶什么寶寶生活用品（奶粉瓶、紙尿褲、濕紙巾等等），可以隨時(shí)下單購(gòu)買(mǎi)，無(wú)需離開(kāi)景區(qū)也能收到商品。
溝通成本也降低了。
外賣(mài)員接到用戶(hù)在公園里下的訂單，經(jīng)常會(huì)看到“第4個(gè)路燈下”“第6棵大樹(shù)旁”這樣的模糊定位，溝通成本很高。如果由無(wú)人機(jī)直接送到公園指定停機(jī)坪，效率也就提升了。
外賣(mài)員不能帶著小電雞進(jìn)入市屬公園，無(wú)人機(jī)配送可以說(shuō)是一個(gè)很好的補(bǔ)充。
比如③：醫(yī)院場(chǎng)景
2023年10月，美團(tuán)無(wú)人機(jī)與龍華區(qū)人民醫(yī)院宣布合作，分別在民治街道社康中心、龍華街道社康中心開(kāi)設(shè)兩條航線(xiàn)，只需要幾分鐘就可以將檢測(cè)標(biāo)本批量送到龍華區(qū)人民醫(yī)院進(jìn)行檢測(cè)。
運(yùn)送檢測(cè)標(biāo)本更方便了。
現(xiàn)在運(yùn)送檢測(cè)樣本都得靠人工?；颊咴谏缈抵行倪M(jìn)行采樣后，由專(zhuān)門(mén)的工作人員收集好，再通過(guò)車(chē)輛運(yùn)輸?shù)姆绞郊兴偷礁浇邆錂z驗(yàn)?zāi)芰Φ尼t(yī)院，不塞車(chē)也得半小時(shí)。
但使用無(wú)人機(jī)之后，這個(gè)時(shí)間成本就會(huì)極大壓縮，也不用擔(dān)心塞車(chē)等問(wèn)題。
當(dāng)年，美團(tuán)無(wú)人機(jī)也曾運(yùn)輸過(guò)核酸樣本。
比如④：口岸場(chǎng)景
2024年10月，美團(tuán)無(wú)人機(jī)福田口岸航線(xiàn)已正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，為每日往返港深的市民提供全新的外賣(mài)配送體驗(yàn)。用戶(hù)只需在口岸附近下單，最快10分鐘即可在降落點(diǎn)領(lǐng)取外賣(mài)。
用戶(hù)不用再抱怨奶茶變質(zhì)了。
許多香港市民會(huì)點(diǎn)深圳的奶茶，然后在通關(guān)口交接。但是奶茶等待時(shí)間太久容易變質(zhì)，而且跨境口人多繁雜交接不便。
以后，無(wú)人機(jī)參與外賣(mài)配送，大大縮短了時(shí)間，新鮮食品的跨境配送終于有保障了。
二、復(fù)雜的城市低空領(lǐng)域
美團(tuán)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目看似如火如荼，實(shí)際上困難也不少，大規(guī)模運(yùn)用也更需要時(shí)間。
美團(tuán)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)的leader叫毛一年。
毛一年剛回國(guó)創(chuàng)業(yè)時(shí)，就是以無(wú)人機(jī)為方向，但他不知道做無(wú)人機(jī)的目的是什么。
直到加入了美團(tuán)，負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)，才有了清晰可感的方向——
他們想做一個(gè)城市低空物流體系，這是所有無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景里最難的，沒(méi)有之一。
比如①：城市障礙物
大規(guī)模的無(wú)人機(jī)在城市低空飛行，靠譜嗎？
城市的環(huán)境很復(fù)雜，有高樓，有電線(xiàn)，有各種塔，無(wú)人機(jī)不僅要學(xué)會(huì)避讓?zhuān)€不能太繞路，不然時(shí)間又浪費(fèi)了。
而且空中免不了有其他無(wú)人機(jī)一起“伴飛”，還可能會(huì)遇到鳥(niǎo)、氣球、風(fēng)箏等等障礙物，這些技術(shù)難題都得克服。
美團(tuán)無(wú)人機(jī)是自研的，這是為了降本增效，但也意味著所有課題都要從0開(kāi)始鉆研。
目前美團(tuán)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)（聯(lián)合清華等高校）還是拿到了一些科研成果，比如：
他們團(tuán)隊(duì)一篇關(guān)于「視覺(jué)里程計(jì)」的研究，獲得了機(jī)器人領(lǐng)域頂級(jí)國(guó)際會(huì)議的獎(jiǎng)項(xiàng)——
在2022年國(guó)際機(jī)器人技術(shù)與自動(dòng)化會(huì)議 ICRA上，這篇研究論文被評(píng)為了“最佳年度論文”，這是唯一的導(dǎo)航類(lèi)論文獎(jiǎng)項(xiàng)。
什么是「視覺(jué)里程計(jì)」？
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一種利用「攝像頭」來(lái)評(píng)估自己在移動(dòng)過(guò)程中的位置和方向的技術(shù)。
打個(gè)比方，你拿著一個(gè)GoPro，邊走邊拍，通過(guò)觀(guān)察你拍攝的照片，可以大致判斷自己走了多遠(yuǎn)，以及轉(zhuǎn)向了哪個(gè)方向。
在論文里，美團(tuán)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)提出了一種新的算法——EDPLVO。
可以讓無(wú)人機(jī)在導(dǎo)航時(shí)，根據(jù)自己“拍攝”的照片，更精準(zhǔn)地計(jì)算出自己的位置和方向。
因?yàn)樗粌H關(guān)注點(diǎn)，還關(guān)注線(xiàn)。
打個(gè)比方，你跑步的時(shí)候也不會(huì)只盯著某棵樹(shù)（相當(dāng)于點(diǎn)），你會(huì)關(guān)注沿途所有的標(biāo)志物（由點(diǎn)連成的線(xiàn)），來(lái)判斷你跑步的方向有沒(méi)有偏離原軌道。
比如②：噪音
究竟怎么才能降低空中的“嗡嗡”聲？
所有方式只能逐個(gè)試——
比如從源頭上減弱噪音，盡可能降低螺旋槳切空氣的聲音，或者降低電機(jī)的噪音；
比如在傳播過(guò)程中減弱噪音，做一個(gè)適當(dāng)形態(tài)的遮掩物，就像高速公路上裝了隔音墻；
再比如調(diào)整航線(xiàn)，通過(guò)調(diào)整飛行路徑，盡可能在用戶(hù)面前下降的時(shí)間短一些。
一個(gè)美好的設(shè)想是，當(dāng)無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)用戶(hù)窗口時(shí)，也不會(huì)打擾大家的休息。
比如③：成本
用戶(hù)最關(guān)心的就是，如果用無(wú)人機(jī)配送外賣(mài)，會(huì)不會(huì)加錢(qián)？
目前美團(tuán)并沒(méi)有加錢(qián)。
但實(shí)際上無(wú)人機(jī)配送的成本非常高。
美團(tuán)不僅是造無(wú)人機(jī)，還有自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)，以及社區(qū)自動(dòng)化起降機(jī)場(chǎng)。
現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)飛行路線(xiàn)是固定的，比如從A點(diǎn)到B點(diǎn)，像公交線(xiàn)路一樣；
但以后的理想狀態(tài)是，做成一個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從A點(diǎn)到C點(diǎn)，從C點(diǎn)到D點(diǎn)，再?gòu)腄點(diǎn)到B點(diǎn)，隨機(jī)調(diào)配，更像是網(wǎng)約車(chē)的模式。
當(dāng)然，如果無(wú)人機(jī)配送有了一定的規(guī)模效應(yīng)后，不光是無(wú)人機(jī)的成本會(huì)降下來(lái)，社區(qū)機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施成本也會(huì)降下來(lái)。
就像早年建充電樁也很貴，但開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的人多了，基礎(chǔ)設(shè)施就物有所值了。
毛一年認(rèn)為，也許過(guò)個(gè)5-10 年，無(wú)人機(jī)的成本應(yīng)該不會(huì)比人力成本高很多了。
寫(xiě)在最后
美團(tuán)無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，也是蠻低調(diào)的。
畢竟他們不是賣(mài)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，不需要高調(diào)炫耀技術(shù)參數(shù)。
相反，他們深耕的是場(chǎng)景——
無(wú)人機(jī)可以進(jìn)入哪些生活場(chǎng)景？
無(wú)人機(jī)又應(yīng)該怎樣與外賣(mài)員協(xié)同呢？
實(shí)際上，也不只是無(wú)人機(jī)。
美團(tuán)無(wú)人車(chē)也悄然出現(xiàn)了。
今年年初，美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)在深圳龍華區(qū)也開(kāi)始測(cè)試了，就是下圖這個(gè)小可愛(ài)——
越來(lái)越多不知疲倦的機(jī)械小家伙開(kāi)始闖進(jìn)我們的生活了，它們?cè)诔鞘械拿}絡(luò)中穿梭著，刷新了我們對(duì)“即時(shí)配送”的認(rèn)知。
也許未來(lái)某一天，我們能在窗邊收到無(wú)人機(jī)送來(lái)的鮮花，在家門(mén)口收到無(wú)人車(chē)送來(lái)的剛剛烘焙好的新鮮面包。
在我們觸手可及的地方，收到一份遠(yuǎn)方而來(lái)的驚喜與快樂(lè)。
參考資料：《美團(tuán)無(wú)人機(jī)毛一年：建成空中機(jī)器人物流網(wǎng)絡(luò)是技術(shù)人一生的夢(mèng)想》
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