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榮耀標識馬斯克招人策略曝光：9輪面試，底薪低于同行，只招“鐵桿特斯拉人”
底薪比其他公司還低，是怎么吸引人才的？這篇文章，作者從嚴格的面試流程到薪酬結(jié)構(gòu)的細節(jié)，帶你了解特斯拉如何通過其薪酬哲學在競爭激烈的科技行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。
要想進入特斯拉，先得接受低底薪才行？！
事情是這樣的。
Business Insider最近獲得了特斯拉內(nèi)部薪酬數(shù)據(jù)庫（截至2021年12月）的訪問權(quán)限，里面有10萬名員工的薪酬數(shù)據(jù)。
然后他們發(fā)現(xiàn)了有關(guān)特斯拉薪酬的一系列猛料：
- 面試9輪只為招聘特斯拉鐵粉；
- 采用低底薪+股票獎勵策略，打出“高風險、高回報”口號；
- 特斯拉底薪低于同行，不及蘋果、谷歌、英偉達、Meta、福特等科技公司和傳統(tǒng)汽車制造商；
- 工程師更有可能獲得股票獎勵；
- 僅有4%的員工通過激勵股票期權(quán)（ISOs） 獲得股票，且通常授予高管；
……
更多爆料細節(jié)如下——
01 馬斯克招人策略：低底薪+股票獎勵
透過這份曝光的內(nèi)部薪酬文件，我們看到特斯拉向員工喊出的是“高風險、高回報”這一口號。
why？？
一切的一切，還是歸于特斯拉想要招聘自身鐵粉。據(jù)一位了解招聘的內(nèi)部員工透露：
他們可能在別處得到更好的報酬，但我們想要的是鐵桿的特斯拉人。
而為了實現(xiàn)這一目標，特斯拉主要靠“低底薪+股票獎勵”這一策略以及配套的招聘系統(tǒng)。
對于前者，一位特斯拉前銷售經(jīng)理將其比喻為“金手銬”：
股票是主要的鉤子……我要低下頭再等幾個月，直到我獲得股權(quán)。
至于后者，一位特斯拉前招聘人員表示，前司的招聘流程極為嚴格，通常需要幾個月時間來考察面試候選人。
比如面試一位工程師，通常至少包括九次面試，可能需要數(shù)月時間。
這是一件文化上的事情，一切都是為了排除掉只想“打卡上下班”的員工。
那么，特斯拉到底給員工們開了多少薪酬呢？
這里需要補充一個員工人數(shù)數(shù)據(jù)。在這份文件里，我們可以看到10萬名員工的薪酬情況，而據(jù)CNBC報道，截至今年6月，特斯拉雇傭了大約12萬名員工（包括正式員工和臨時工）。
下面具體來看。
第一，先從公司內(nèi)部來看。
首先，Business Insider分析了大約13,000名全職、有薪、美國本土員工的平均基本工資（年薪），這些員工分屬特斯拉的各個業(yè)務部門（如工程、制造或數(shù)據(jù)管理），而且排除了無法準確計算平均年薪的小時工。
可以看出，這些員工的基本工資中位數(shù)（年薪）大多在10萬美元和15萬美元之間。
接下來，Business Insider進一步將數(shù)據(jù)細分，并查看特斯拉管理崗（全職、美國本土員工、有薪且手下至少有五名員工）的基本工資情況。
結(jié)果顯示，包括工程總監(jiān)和在特斯拉服務中心維修車輛的經(jīng)理在內(nèi)，這些人的基本工資中位數(shù)（年薪）從大約35,000美元到324,000美元不等。
而且據(jù)9位現(xiàn)任和前員工透露，自2021年12月以來，特斯拉的薪酬結(jié)構(gòu)基本保持不變。
換句話說，雖然上述數(shù)據(jù)看起來老舊，但特斯拉目前仍在延續(xù)這些薪酬方案。
不過，只看內(nèi)部情況，我們可能無法直觀感受特斯拉的“低底薪”。
別急，Business Insider還另外使用了來自證券交易委員會的數(shù)據(jù)，將特斯拉的基本工資與傳統(tǒng)汽車制造商以及市值最大的六家科技公司進行了比較。
可以看出，除了亞馬遜，特斯拉均處于落后地位。
而且我們知道，像亞馬遜和蘋果這樣的公司，它們還擁有龐大的倉庫勞動力和零售勞動力，這些因素也會影響公司的平均工資。
因此，一個基本情況浮出水面：
特斯拉的基本工資通常低于競爭對手
那么，接下來的問題是：員工為什么愿意接受低底薪呢？
最大原因還是在于股票。
9位現(xiàn)任和前工程師及銷售人員表示，特斯拉的股票授予計劃使得他們更容易接受較低的底薪。
據(jù)悉，過去5年，特斯拉的股價飆升超過1000%；而今年，雖然特斯拉股價經(jīng)歷了顯著波動（4月中旬跌至年初價格的44%），但在川普成功競選后，特斯拉收獲重大利好，其股價至今累計上漲近30%。
so，又有多少員工能享受到特斯拉的股票獎勵呢？
據(jù)內(nèi)部文件顯示，2020年和2021年，有44名美國本土員工獲得了價值超過100萬美元的股票。
為了了解哪些員工更有可能獲得股票獎勵，Business Insider根據(jù)職位類別對股票獎勵進行了拆分。
結(jié)果顯示，大多數(shù)工程師收到的股票獎勵超過25,000美元。（股票的價值基于授予時的股價，但會根據(jù)特斯拉的股價變動而變化）
不過需要注意的是，特斯拉將限制性股票單位（RSUs）作為薪酬結(jié)構(gòu)中的主要組成部分，約占薪資發(fā)放的75%。
解釋一下，RSUs指授予時并不立即轉(zhuǎn)化為實際的股票，而是在一定時間鎖定期后，以公司股票的形式提供給員工。
換句話說，員工在滿足特定條件（如服務年限或公司業(yè)績目標）后才能獲得RSUs股票。
同時，特斯拉將非合格股票期權(quán)（NQSOs） 作為基于業(yè)績的薪酬的一部分，占薪資發(fā)放的21%。
最終，僅有4%的員工通過激勵股票期權(quán)（ISOs） 獲得股票，且通常授予高管和其他高級員工。
而對于這一部分，內(nèi)部文件顯示，特斯拉高管中，除一名未列出持股數(shù)量的員工外，其余人收到的股票價值在95萬美元至2000萬美元之間。
除了股票，另一大原因在于特斯拉的公司形象。
按照招聘公司Stanton Chase一位總監(jiān)的說法：
它包含一個以使命為導向的元素……這些人正在努力實現(xiàn)地球的脫碳。
更不必說，還有CEO馬斯克這位頂流的賣力宣傳（doge）：
我們給每個人股票期權(quán)，我們讓許多只是在工作一線的人——甚至不知道股票是什么的人——變成了百萬富翁。
02 馬斯克560億美元天價薪酬案將于年底見分曉
那么，老馬本人在特斯拉的薪酬水平如何呢？
事實上，“馬斯克560億美元天價薪酬案”一直引人關(guān)注：
2018年，特斯拉為馬斯克制定了一項為期10年的激勵計劃，方案核心是通過股票期權(quán)的方式，將馬斯克的個人利益與公司的市值和業(yè)績緊密綁定。
簡單說，一旦老馬能完成KPI，他將累計獲得特斯拉12%的股票期權(quán)作為獎勵，總價值約為560億美元，這一方案也被外媒認為是美國有史以來規(guī)模最大的高管薪酬方案。
當然了，當時來看公司定的KPI非常難，結(jié)果沒想到后來特斯拉一路起飛，市值大漲（目前已來到1.12萬億美元）。
這下就有股東跳出來，覺得不公平了。
2022年，特斯拉的部分股東將馬斯克告上法庭，稱他將大部分精力花在SpaceX等其他公司上，同時利用其對公司及董事會的控制敲定了長期薪酬計劃，因此希望廢除該方案。
緊接著，特拉華州的法官便以“對股東不公平”為由，宣布馬斯克的長期薪酬方案無效。
面對這一判決，老馬一怒之下宣稱將特斯拉的注冊地從特拉華州遷至得克薩斯州。（后來確實遷了）
并進行了上訴。
而最終結(jié)果，將在今年年底前得到裁決。
就在上周四，負責審理此案的特拉華州衡平法院大法官凱瑟琳?麥考密克（Kathaleen McCormick）表示，她將在 2024年年底前作出最終決定。
不過，盡管之前的法院判決不利于老馬，但特斯拉股東在2024年6月13日的年度股東大會上，已經(jīng)以較大優(yōu)勢批準了這一薪酬方案。
參考鏈接：https://x.com/BusinessInsider/status/1855915725153595824
一水 發(fā)自 凹非寺量子位 | 公眾號 QbitAI
本文由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理作者【量子位】，微信公眾號：【量子位】，原創(chuàng)/授權(quán) 發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。
題圖來自Unsplash，基于 CC0 協(xié)議。
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