中文字幕无码av不卡一区,亚洲综合AV永久无码精品一区二区,黑人巨大白妞出浆,黄色高清无码免费看,久久久久免费精品国产,久久无码人妻丰满熟妇区毛片,欧美日韩国产综合草草,久久福利网站,亚洲一区二区三区中文字幕在线,av国内精品久久久久影院

共享經濟的初衷，是提高社會閑置資源的利用率，優化社會資源的再分配過程。希望圈內外的從業人員在利益面前能不忘初心，也希望自己在成長的道路上能不忘初心。

1. 共享經濟的實質是什么？
2. Airbnb、Uber、摩拜單車屬于共享經濟嗎？
3. 共享經濟有哪些實際的應用場景？

本文主要解決以上三個問題。

當然，如果您對這些問題已然了如指掌，那也還是可以跟著大寒一起來開個腦洞的。

放松，呼吸，閉上眼睛。（快睜開，閉著咋看文章）

你還是那個你，但是周圍的一切實體物品都已經不屬于你。

你居住的豪華別墅，你出門開的蘭博基尼，你手里拿的iphone10，你身上穿著的Brioni西裝，你公司所在的辦公區域，你用來投資的那部分資金，以及你的包包、鞋子、眼鏡、書籍、玩具、電腦、充電器、運動器械等等這一切，不好意思，你只是恰巧在使用它們而已，并且你的使用是有一定期限的，是需要支付一定費用的。當然你也可以無限期的使用你喜愛的物品，只要你有錢任性，只要它的所有人同意。

對于這樣的一幅場景，有人會驚慌，有人會竊喜，有人擔憂自身處境，有人期盼它的到來。當然就目前而言，這只是一個可以盡情想象的腦洞而已。

回到我們的生活當中，“共享經濟”一詞對大家來說其實并不陌生，無論是從2010年開始迅速發展席卷全球的Uber和Airbnb，還是這兩年火爆全國的ofo和摩拜單車，這其中都或多或少的與共享經濟有著聯系。

共享經濟的基本概念

首先，在共享經濟模式下，目標對象是閑置資源，主要用戶是需要使用該項閑置資源的需求方。那么，共享講究的是在該資源所有權保持不變的前提下，對其使用權進行臨時性轉移。

其次，在共享經濟形成的過程中，去中心化表示資源供給方打破了對傳統交易模式的依賴從而直接向需求方提供資源的過程；再中心化表示當社會上存在大量相似的資源再分配過程時，需要借助互聯網平臺的力量形成規范化、規?；氖袌?。

最后，也是最重要的，在這種資源再分配的過程中，逐漸形成供給方、需求方和共享平臺三位一體的合作模式。供給方與需求方的關系可以是一對多、多對一或者多對多的。

市面上的共享經濟產品分析

基于以上基本概念的闡述，我們一起看看Airbnb、Uber和摩拜單車這三家的產品是否真的屬于共享經濟？

Airbnb

Airbnb，是目前全球最大的房屋共享平臺，個人在出行時可以通過該平臺從個人房東租住一間房屋或者一個房間，而不必住在酒店。房東通過這樣的出租方式可以將閑置的房屋資源換取一定現金回報，而個人在出行方面可以更好的融入當地人的生活以獲得更佳的出行體驗，有時還可以得到比酒店更優惠的價格。

在整個共享場景中，房屋的所有權始終是歸房東所有，而在用戶租住的時期，該房屋的使用權轉移到了用戶手中。存在N個房東愿意出租自己的閑置房屋，于是將房屋信息發布在共享平臺上，同時存在N個有住宿需求的用戶在平臺上發現匹配項后，通過平臺與房東進行交易，并且房東在線下為用戶提供后續服務。

整個過程完全符合共享經濟基本概念中的三個基本角色，并且所有權和使用權的歸屬也是合理的。所以，Airbnb引領的房屋共享模式是一種典型的共享經濟。

Uber

Uber，是全球第一個提出汽車共享模式的科技公司，起因是其創始人發現因為路況擁堵和汽車閑置導致的資源浪費已經逐漸成為一個社會難題，并且在美國的一些大城市中，存在著很多人在某些時刻從相近出發地前往相近目的地的現象。于是為了實現將更多的人裝進更少的車這一想法，基于拼車（順風車）模式的Uber誕生了。

對于這一部分業務的Uber來說，相當于車輛內的閑置座位在使用權上發生了轉移，這顯然是屬于共享經濟的。假設A作為要從甲地前往乙地的需求方，剛好同時存在一個或一個以上的B與A的行程路線相似，并且B的車上有閑置座位。這個時候Uber作為共享平臺就可以將A和B進行匹配。在這個過程中，A以較優惠的價格到達了目的地，B以自身的閑置資源換取了部分報酬，而Uber優化了其中的匹配方式并起到一定的監管作用。

然而在另一方面，當Uber開展業務與出租車的合作業務，這時候解決的主要痛點是提高出租車與用戶的優化分配效率。出租車屬于第三方服務公司，其主要業務就是搭載乘客賺取費用，故其提供的服務并不屬于閑置資源，即供給方的資源無法用于日常使用而專屬營利工具用以從事生產。所以這部分業務并不屬于共享經濟。

摩拜單車

摩拜單車，作為2016年最火的創業公司之一，其新穎的共享單車模式著實賺取了不少眼球，同時還得到了大量資本的青睞。通過對上面兩家公司的分析，我們可以很快的得出結論，摩拜單車開展的其實是搭上了共享經濟名頭的分時租賃業務

雖然這類共享單車企業（其主要競爭對手ofo）的初衷是將閑置的單車利用起來，改裝成統一的單車進行再分配，或者配上智能裝備轉化為租賃單車，從而將單車所有者的閑置資源分配給有需求的用戶。但是就目前來看，市面上的共享單車都是由共享平臺統一提供，這就相當于三個角色中的供給方和共享平臺合二為一了，這樣的模式與租賃公司也就相差無幾。

共享經濟應用場景

我國尚處于共享經濟市場形成的起步階段，部分領先的共享經濟細分行業已經進入成長階段。羅蘭貝格預測，到2018年中國共享經濟市場有望達到2300億美元，在全球經濟中的占比由33%提升至44%，成為領軍力量。

面對如此龐大的市場規模，需要我們發揮更加大膽的想象力。從共享經濟的兩個基本權利出發，凡是擁有使用權就已經能夠滿足需求的情況下，所有權就不再重要，這是基于用戶視角得出的一種理念升級。

那么，再讓我們想象一下，有哪些情況下僅擁有使用權就能滿足需求。

共享書籍

你想看一本書，但你并不想將它買下來（也許是家里堆不下了，也許是價格太貴了），于是你向共享書籍平臺提出需求，希望有人可以向你提供這本書，設定一個時限，設置一定費用。最終你以最小的代價滿足了讀這本書的需求。

目前，政府機構有在做類似的事情，我們可以在小區門口、大型活動場所等地方看到一個類似加大版自動販賣機的機器，里面放著很多書籍，市民可以辦理借書卡進行圖書借閱。但是其運營狀況并不理想，原因無外乎書籍種類不夠多、借閱流程不便捷、書籍攜帶不方便等。那么，借助互聯網平臺、日益便捷的物流系統以及更加成熟的個人信用體系，為搭建更大范圍的書籍共享系統打下基礎。（相關產品：多近借書）

共享衣櫥

明天晚上的大型晚會，你要上臺主持，萬事俱備唯獨缺一套亮眼的禮服；今天下午的新聞發布會，你要向媒體隆重推出公司的最新產品，唯獨缺一套足夠隆重的西裝；周末要給女神一個驚喜，平時背心褲衩人字拖的你急需一套增加魅力值的服裝。生活中太多重要的場合需要與之相符的衣物搭配，但是對于大多數人來講，考慮到實用性、性價比等因素，往往不會在家里的衣櫥放置過多可能幾年才會穿一次的衣物。

這個時候，共享衣櫥的概念就能夠恰當的解決這類用戶的需求。每個用戶都能將閑置的衣物發布到共享平臺，平臺負責匹配供需以及衣物的質量監督，同時每個用戶也可以是需求方。（相關產品：衣二三，Rent the Runway）

共享健身

家用健身器械跟家用車在利用率上存在著相同的問題，就是大部分時間都是閑置的。家用車在閑置的過程中有額外的停車成本，家用健身器械在閑置的過程中占用的是家里的空間成本。當然，現在很多人都愿意去健身房進行鍛煉，那兒有專業的健身器械和健身教練。

那么在共享經濟下的健身模式應該是這樣的：共享平臺提供場地、管理和器械維護，供給方用戶提供器械，需求方用戶獲取健身需求。在該模式下，供給方用戶可以將購買的健身器械放置在共享平臺的場地，騰出了家中的空間，同時供給方用戶也可以是需求方，因為提供了健身器材從而可以以更加優惠的價格使用共享平臺內的其他健身器材（以一換多）?；谄餍倒蚕淼哪Ｊ侥軌蚪档托枨蠓浇∩淼某杀荆尳∩磉@項活動更加平民化。

總結

共享經濟模式下的應用場景還有很多很多，物品共享、空間共享以及技能共享。我更加傾向于將共享經濟看作是一種生活方式，共享經濟模式本身應該是不以盈利為導向的，作為共享平臺來說能維持收支即可，一旦為了追求更高的利潤，共享平臺就極有可能轉變成搭上互聯網班車的傳統租賃模式。

共享經濟的初衷，是提高社會閑置資源的利用率，優化社會資源的再分配過程。希望圈內外的從業人員在利益面前能不忘初心，也希望自己在成長的道路上能不忘初心（強行雞湯，好干==）。

作者：大寒，產品新人，希望得到各位的點撥

本文由 @大寒 原創發布于人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載。