從4月開始，繼共享單車之后，共享充電寶突然為科技創投圈所青睞。共享充電寶前景如何？本文作者從產品、市場、投資等多個維度對此進行了分析，共享充電寶的未來似乎并不那么撲朔迷離。

忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。

今年春天，共享充電寶火了。3月31日以來，40天內，10多筆融資，30多家機構入局，融資近12億。

王思聰和陳歐的互懟，更是把共享充電寶推向了新的高潮。

有人說，這是新的風口。也有人說，這是個大坑。

且不妄下斷論，深入了解、分析過后我們再來下結論。

現狀

相比共享單車，共享充電寶可謂有過之無不及。當共享充電寶進入大眾的視野時，已經有十幾家公司參與到這場博弈中來了。目前市場形成了以來電科技、街電科技、小電科技為第一梯隊，Hi電、暢充科技、掌充、滴滴充電、魔寶電源等為第二梯隊，友電科技、搜電科技等為第三梯隊的格局。

覆蓋場景

以第一梯隊，即來電科技、街電科技、小電科技為例，共享充電寶主要覆蓋了三種線下使用場景：

1. 大場景、全城移動

在各大場景布置可供租借和歸還充電寶的大型自動終端，充電寶可隨用戶全城移動。主要覆蓋于城市中人流量較大的地方以便租借和歸還，如商場、機場、火車站、地鐵站、景點、醫院等，以來點科技的“來電終端機-40”為代表；

2. 小場景、室內移動

在小場景中布置可供租借和歸還充電寶的小型自動終端，充電寶可隨用戶在室內移動。主要覆蓋人流量較大的小場景以提高租借率，如酒吧、KTV、餐廳、酒吧、咖啡館等，以來電科技的“來電終端機-12”、街電科技為代表；

3. 小場景、不可移動

在小場景的固定位置布置充電寶終端，用戶不能離開充電寶終端。主要覆蓋用戶一段時間內位置相對固定的小場景，如餐廳桌面、KTV桌面、火車站立柱等，以小電科技為代表。

收費方式

以來電科技、街電科技、小電科技為例，目前三家公司的共享充電寶都使用掃碼付費，1小時內免費使用，超時則按1元/小時計費，10元/天封頂。

另外，對于來電科技、街電科技，用戶需存入100元押金方能使用，充電寶歸還后，押金可退回原賬戶。如果芝麻信用分在600分及以上，還能免交押金。而小電科技因為充電寶終端不可移動，不會出現被借走不歸還的情形，因此不收押金。

對于充電線，目前來電科技的終端機以10元/條的價格出售，而街電科技和小電科技的充電寶則自帶充電線。

融資狀況

據不完全統計，從3月31日到4月10日，短短十天時間，共享充電寶行業融資近3億，IDG、騰訊、朱嘯虎、王剛等20家機構入局，融資金額接近2015年共享單車剛出現時融資金額的5倍。

就在前日（5月9日），又有三家共享充電企業獲上億元融資：“非常電”完成百萬元種子輪融資，“Hi電”獲近億元A輪融資，小電科技完成B輪3.5億元融資。

截至昨日（5月10日），共享充電寶企業融資情況匯總如下：

背景

公司背景

從成立時間來看，2015年成立的公司達到7家之多，而打著“共享”名號實則以“重資產+租賃”模式經營的共享單車同樣是在2015年開始出現（ofo成立于2014.12，mobike成立于2015.1），可以認為共享充電寶是共享概念在充電寶領域的一個落地，是共享單車在充電寶行業的模式移植。共享充電寶沒有隨著共享單車一起沖上風口，而是時隔兩年突然噴發，原因且看后文分析。

從公司地域來看，北京上海深圳居多，原因顯而易見。而第一梯隊的三巨頭兩家在深圳，可能的原因在于深圳的充電寶廠家較多，產能較大，因此在深圳生根發芽有著得天獨厚的優勢。

“共享”經濟

在這個“共享”經濟的風口上，我們不得不談什么是真正的共享經濟。

在2016年夏季達沃斯論壇上總理說：共享經濟也是眾創經濟，它可以讓人人參與、人人受益，有利于形成合理的收入分配格局，為每個人都提供平等競爭的機會，壯大中等收入的群體，也讓每個人都有發揮自己潛能的機會去追求人生的價值，促進社會的公平正義。

共享經濟之“共享”，在于閑置資源的共享，即物品使用權的暫時轉移；在于人人可以參與，人人既可成為出租方也可成為租借方；在于物品源自人民群眾，去往人們群眾。

共享指的是私人物品的共享，而非單個物品可被不同的人使用。

共享絕非租賃——企業持有重資產（物品）向外（人民群眾）出租。

因此我們說，滴滴出行是一種共享經濟，它提供了一個將私家車暫時轉換為出租車的共享平臺，人人可利用空閑時間，將空閑的座位和汽車資源共享給有需要的人，從而獲取一些收入。

而在滴滴出行之后，如雨后春筍般地，打著“共享”旗號的共享單車、共享籃球、共享雨傘、共享充電寶全都冒出來了。事實上，它們只是借助信息平臺（App、小程序、微信公眾號等）的無人自動租賃罷了。

如果說跟以往有什么不同，那就是在資本東風的助推下，物品/設備數量的極大增多使得可租賃和歸還范圍不再局限于零散固定的租還點，實現了大面積、大范圍的覆蓋。

產品分析

用戶需求/使用場景

前提：用戶當下/未來沒電但是要用手機、用戶沒有隨身攜帶充電寶。

用戶產生使用需求的場景主要有三種：

1. 用戶當前手機沒電，需要/想要進行充電

小袁去重慶旅游，出發前她團購了一份萬州烤魚，她決定將烤魚當作今晚的晚餐，不幸的是，經過一天的游玩（拍照、發朋友圈、發微博），她的手機電量已經見底。她為了能夠順利找到商家的位置、向商家提供團購碼、拍晚餐照片發朋友圈，她在路邊租借了來電科技提供的共享充電寶，度過了一個美好的晚上。

2. 用戶需要保持電量狀況良好，避免電量消耗

小嚴在下班后來到一家串吧，點好了烤串和啤酒，愜意地靠在涼椅上，夏天的涼風吹走了工作一天的疲倦，小嚴突然想起今晚有LPL2017春季賽總決賽直播，于是拿出手機開始看比賽，可是手機電量不多，肯定是沒法支持長時間看視頻了，小嚴又不想錯過直播，于是小嚴使用街電科技在串吧提供的共享充電寶，看完了精彩的比賽。

3. 用戶未來需要充足電量，為未來充電

小唐今晚就要乘坐23個小時的列車，回到他的老家沈陽了，在車站等車閑不住的小唐玩起了王者榮耀，一下子使用了接近一半的電。這可怎么辦，車上還要看視頻呢，不然得無聊死啊，火車上又沒法充電。愁眉不展的小唐看到車站立柱上小電科技布置的共享充電寶，笑逐顏開?；疖嚿系臅r光，不再沒電啦！

盈利模式

目前共享充電寶的盈利模式主要有以下三種，未來也許會出現更多的玩法。

1. 押金：每個用戶100元的押金產生的巨額押金池可進行金融運作；
2. 租金：目前1小時內免費使用，超時則按1元/小時計費，10元/天封頂；
3. 廣告：特指大型機（如來電終端機-40）可利用屏幕進行廣告投放。

市場壁壘

由于充電寶本身技術難度不高，生產可以依賴技術成熟的代工廠，在這一點上無法形成壁壘，因此共享充電寶市場壁壘的搭建主要依賴于機柜設備的研發、點位的布放和覆蓋的范圍。在未來，共享充電寶企業的核心競爭力或將決定于團隊執行力、設備覆蓋速度和資金使用效率。

市場分析

一片黑暗

共享充電寶面世時在市場角度便受到了廣泛的質疑，眾人言其一片黑暗，最主要的質疑集中有以下三點，筆者提出了一些見解和看法。

1. 人人都有充電寶、共享充電寶需求過于低頻

反駁：過于低頻的原因在于共享充電寶終端覆蓋密度還很低，導致用戶無法在需要時輕而易舉地獲取到共享充電寶。當覆蓋密度足夠高時，用戶安全感提高，自帶充電寶將不再必要，使用頻率將會增多。

反反駁：即使共享充電寶終端覆蓋密度足夠高，用戶都不再隨身攜帶充電寶，用戶當下/未來沒電但是一定要用手機依然是個低頻場景，而當下/未來沒電但是想用手機則不屬于剛性需求，屬于彈性需求。

2. 快充技術出現、手機續航能力增強

反駁：快充技術的出現讓短時間內充電成為可能，手機續航能力增強使得單位電量用戶能夠用更長時間，這恰恰讓共享充電寶的體驗變得更好而非擠壓了市場——用戶能夠更快地用完即走，花點錢即可換取長時間的使用，這提高了用戶使用意愿。

3. 電池技術升級、手機電池容量增大

反駁：隨著技術的發展與革新，在不久的將來，石墨烯電池、納米電池將會極大地增大手機電池容量，充電寶將成為過去式。大家都這么說。然而事實上，由于成本、技術、安全性等諸多原因，目前這些新型電池技術離大規模商用還很遙遠。

幾點星光

巨額資本在短時間內融入共享充電寶行業，難道真的只是跟風炒作嗎？共享充電寶有沒有未來？相比共享單車它的優勢又在哪里？黑夜里我看到了幾點星光。

1. 維護成本低

一方面，一塊共享充電寶的成本為20元-70元，而押金價格為100元，也就是說它的押金大于成本，這意味著不會有人故意借而不還。

另一方面，小場景內的共享充電寶由于他人近距離的存在，故意損壞行為發生的可能性較小，且充電寶的密封結構使得它的抗損能力較強，因此共享充電寶的折損率較低。

基于上述兩點原因，共享充電寶的維護成本要較共享單車低得多。

2. 造價成本低，回本周期快

相比共享單車高昂的單價，租賃費用相同的共享充電寶卻只需極低的成本，這也就意味著，共享充電寶項目能夠更快地回本，達到盈虧平衡，甚至開始盈利。而這也使得試錯風險大幅度降低。

3. 未來可能爆發的充電需求

我們回望過去2G時代待機一周的諾基亞，再看看現在4G時代一天多充的智能機，想想即將到來的5G/物聯網時代，帶寬進一步提升導致耗電速度倍增而電池技術又停滯不前的情況下，移動智能設備的充電需求是否會爆發？提前做好布局是不是一個較好的選擇呢？

市場規模

從共享充電寶的三種盈利模式（押金、租金、廣告）出發，嘗試對共享充電寶的市場規模進行一個大致的估算。

根據來電科技公開數據，來電科技累計用戶數超200萬，平均每天租借2萬多次，每次租借時長3個小時。這是資本進入前，市場尚未被充分挖掘，共享充電寶企業自行推廣運營獲得的成果?？梢灶A見，在資本蜂擁而入后，用戶數和每日租借次數將會得到大幅度提升。

以當前數據來算，來電科技獲得押金超2億元，每年租金收入約1500萬元，無廣告收入（尚未進行廣告投放）。目前共享充電寶企業中來電科技可謂地位領先，成立時間長、覆蓋區域廣，假設其市場份額占比為40%，則整個共享充電寶市場押金超5億元，每年租金收入約為4000萬元，廣告收入暫且不計。

以共享單車市場數據為依據進行類比，到2019年，整個市場規模將會翻2.5倍，用戶數超1250萬，押金金額達到12.5億，每年租金收入約為1億元。

投資分析

投資原因

畢竟筆者不是朱嘯虎，也不是王剛，不清楚行業內幕也沒見過創始人，只能憑一己之見妄加揣測巨額資本入局的原因，經驗缺乏還請多多指教。

1. 共享經濟的熱風

在“共享”的風口上，一個具有清晰商業模式、只需資本便可跑馬圈地大范圍復制的項目，“游蜂不請自飛來”便也不足為奇了。

2. 不放過任何一個機會

基于上述的行業分析，共享充電寶領域可能在未來誕生出新的獨角獸，對于資本而言，機不可失，時不再來是最好的注腳。

3. 支付場景的爭奪

可以注意到，騰訊和螞蟻金服也都入局了共享充電寶，一個可能的原因在于爭奪更大范圍的支付場景。

4. 沒有更好的投資渠道

相比美國，我國的科技創新還是略微少了一些。焦慮的資本找不到有清晰未來的項目，當共享充電寶這么一個可能有點未來的項目出現時，當然是選擇投資它??！

滯后火爆的原因

前文提到，共享充電寶企業多成立于2015年，時隔兩年才開始噴薄，不免讓人疑惑。

為什么我以前都不知道這個東西？相信很多人都有這樣的疑惑，原因有以下幾點：

1. 共享充電寶企業在成立后進行設備的研發，產品的試點、推廣，這是厚積薄發的鋪墊；
2. 共享單車的成功使得大面積覆蓋的重資產+租賃模式得到肯定，引爆投資界；
3. 陳歐的3億投資、王思聰的公開吐槽使得共享充電寶進入人們視野；
4. 共享充電寶相比共享籃球、共享雨傘面向人群更大，因而更能引發關注。

結論

從產品分析和市場分析我們可以意識到，盡管巨量資本蜂擁而入，共享充電寶因其低頻性難以成長成為像滴滴出行或共享單車一樣的擁有巨大想象空間的新行業。

然而不同于共享單車，共享充電寶因其較小的體量使得其擁有維護成本低、回本周期快等獨特的優勢。更重要的是，它是對未來可能爆發的移動充電需求的前瞻性布局。

因此，我認為共享充電寶在資本泡沫散盡后會留下一個十億到百億級別的市場，而面向未來這更像是一種賭注。

額外內容

結論都得出了，本文差不多也要結束了。在結束之前，把寫文章過程中收集到的共享充電寶的一些疑問和迸發出的靈感順帶記錄一下，權當bonus吧，歡迎作答。

疑問

1. 手機沒電關機了怎么掃碼使用？
2. 來電科技有償提供充電線，提高了用戶門檻，是否應當改進？
3. 充電寶存在硬件安全（爆炸）和信息安全（感染病毒）問題，做好防備了嗎？如何獲取用戶信任？
4. 使用質量較差的共享充電寶（用戶手機電池受損——共享充電寶使用頻次增多——用戶手機電池受損），形成循環，在損壞用戶利益的同時會獲得更多盈利，如何面對這個問題？
5. 資本泡沫使得共享充電寶過多地被生產出來，被市場淘汰的共享充電寶企業倒閉時充電寶回收帶來的巨大環境問題該如何解決？是否可以提前避免？

靈感

除了通過收押金和租賃這種傳統盈利方式外，還可通過與商家合作，通過銷售終端機/贈送終端機+廣告分發獲得盈利。

商家免費提供充電寶提高吸引力、獲得更多人流量；用戶產生消費，免費使用充電寶；共享充電寶企業銷售終端機獲利，或通過終端機進行廣告分發獲利（商業模式類免費照片打印機）。

作者：許木勝，大三，渴望得到一份產品方向的暑假實習。郵箱：nkxumusheng@163.com

本文由 @許木勝 原創發布于人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載。