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榮耀標識運營商應向用戶免費，把流量賣給土豪
最近兩家打車軟件的競爭已進入白熱化，打車軟件既給乘客獎勵，又給司機補貼。
明眼人都看得出來，這哪里是打車軟件之爭，分明是一場“快的+支付寶”和“嘀嘀+微信支付”的PK，真正的莊家是互聯網土豪。
說他們是土豪，并非貶義，只是套用當下對有錢人的戲稱，但真心認為，土豪們真能燒錢，也真有錢可燒。
短短一周，嘀嘀打車的補貼金額已超過2000萬元人民幣。而阿里最近又宣布，在原來的基礎上繼續追加5億元補貼資金，一副肉搏到底的架勢。
用戶也好，司機也罷，哪個不喜歡這樣的互聯網應用？那么到底又是什么樣的邏輯（或者故事），使參戰雙方均視此戰非同小可，志在必得？
答案是：移動支付+互聯網金融。
先靠營銷活動吸引用戶開通移動支付，綁定信用卡；然后培養用戶的移動支付使用習慣；當用戶習慣了某個手機支付產品，又會將這種習慣衍伸到移動互聯網的其他產品或服務。
考慮到打車應用屬于出行服務的主要門類，與餐飲等的生活服務又構成用戶主要的O2O場景，因此，這些養成了手機支付習慣的用戶，會在未來給移動互聯網企業帶來巨大收益。
思維邏輯都是一樣的，那么當行業的老大那么重要么？
互聯網流行這樣一種觀點：某一細分領域的老大能夠對整個市場通吃，最差也能守住60%以上的份額；而戰敗者能達到30%的份額就很不容易了。
所以，既然出手了，就要不惜一切代價，把對手打趴下。
在商言商，辦企業的目的，是以提升企業價值為目標，要有收益。而在對“互聯網思維”的解讀中，“免費”出現的頻率非常高，對用戶免費成了“標配”，好像要做互聯網業務就不指望從客戶那里掙錢甚至收錢。
今年有一個新名詞，叫別人家的年會，有曬年終獎的，有請模特女優的，有贈跑車豪宅的，其中不乏互聯網企業。即使財務報表是虧損，但互聯網企業卻能拿出真金白金全民狂歡。
錢從哪里來？
互聯網公司不是把業務賣給了客戶，而是賣給了投資者。
如果沒有投資者的錢，恐怕很多互聯網企業早就撐不住了。
在一輪又一輪瘋狂的投資支撐下，原本制約企業發展的現金流問題被輕松化解，不管將來怎么樣，現在完全可以狂歡一場。
反觀運營商，傳統上是前向收費，即向使用服務或產品的消費者收費。后來學習廣電和媒體，向提供內容或服務的企業進行后向收費。
那么，有沒有可能借鑒互聯網公司，把業務賣給投資者呢？
投要回答這個問題，需要先了解清楚，資者是看好互聯網公司現在的概念，還是看好互聯網公司未來對其他行業的顛覆？
最近和幾個基金公司的朋友聊天，他們愁眉苦臉地問我有什么題材。我很奇怪：你們是互聯網公司的財神爺，上市公司的好基友啊，為啥問我？他們答：實在編不出故事來?。?/p>
新年伊始，部分移動公司開始嘗試與一些互聯網公司在流量經營方面開展合作。與去年聯通推的定向流量包不同，訂購這一業務的用戶產生的定向流量，是由與移動合作的互聯網公司付費的。
不管這種B2B2C的模式會不會成為流量經營的主流，但事實已經證明：如果有好的故事，有好的商業模式，運營商向用戶免費，把流量賣給土豪，并不是不可能發生的事情。
作者：王云輝??微信公眾號：keji_zatan
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