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問題來了，高德作為一個上市公司，為何愿意委身為一道菜呢？阿里為何看上這道菜，又為何先吃了一口，繼而全部吃掉呢？

莫急，問題一個個解答。

先說高德為何愿意委身為一道菜，根本其實很簡單，這就是傳統企業向互聯網轉型，尤其是向移動互聯網轉型的陣痛。首先呢，轉型本身就極為痛苦；其次呢，轉型后面對互聯網巨頭的競爭就更為痛苦。

我經常說的一句話是，到了移動互聯網時代，用戶變了，玩法變了，打法也變了，一切都變了。我還經常說的另一句話是，老土的分類叫大企業小企業，現在時髦的分類是新企業和舊企業。

高德是一家什么樣的企業呢？表面上，這貌似一家新企業；其實呢，這是一家舊企業。這家舊企業，在舊時代，其實小日子過得很滋潤，to B的收入很穩當，汽車廠商、政府等，都是有錢的主。即使是從手機廠商收取的預裝費用，也是用億來計算的。

然而到了移動互聯網時代，一切都變了。就拿手機預裝來舉例，過去的行規是手機廠商給軟件廠商付費，現在倒過來了，是軟件廠商要給手機廠商付費。其實PC時代也有類似的經歷，想當年，聯想要給軟件廠商付費呢。

所以，高德也面臨轉型互聯網企業的問題。這兩年，高德其實轉的并不順利。襪子有沒有洞，穿在鞋里，一般外人看不出來。然而高德的轉型，外人只要仔細些，就能發現其中的苦痛。

更為痛苦的是，高德轉型為半個互聯網公司后，碰到了一個徹頭徹尾的互聯網巨頭，它的名字叫百度。剛剛過去的2013年，百度地圖和高德地圖之前的恩怨情仇，乃是行業看點之一。就拿導航免費和退款來說，面對徹頭徹尾的互聯網公司百度和百度的那些如狼似虎的公關團隊，高德的幾次應戰幾無亮點，即使我的老朋友成從武先生親自上陣，比如面對百度退款的攻勢，他的聲明就顯得很無力。

作為一個上市公司，財報就是晴雨表。財報顯示，高德軟件2013年第三季凈營收達3770萬美元，同比下滑6%；股東應得凈虧損為670萬美元，去年同期為凈利潤1010萬美元，這是高德2年來首度虧損，高德凈利也連續5個季度下降。

于是，阿里就以干爹的形象出現了。如果沒有再不把自己委身為一道菜，高德的日子就更難熬了。

再接著說阿里為何看上這道菜，而且認為這是一道好菜。

在PC互聯網時代，地圖并不是香餑餑，BAT集團中，只有百度稍微中是那么一點點，并且最先進入。到了移動互聯網時代，地圖搖身一變，立馬成為“白富美”，引得“高富帥”們垂涎欲滴。

PC互聯網時代，地圖是個邊緣產品。移動互聯網時代，據有關數據，大約70%的應用和地圖有關系。對于普通用戶來說，我們最大的感受就是，為毛那么多的應用安裝時都要問是否允許獲取地理位置？其實普通用戶不知道，問你一聲都是君子，還有一些，問都不問。

一夜之間，一切似乎都要和地圖掛起鉤來。什么O2O啊，什么本地服務啊，什么新潮購物啊，離開了地圖這玩意，都玩不轉。地圖已經成為最重要的入口，之一；地圖也是最特殊的入口，這個沒有之一。入口啊入口，這個問題把馬云折磨的何其瘦也。于是，阿里果斷對高德下口。

最后一個問題，為何9個月后，又急匆匆全盤吃下呢？

阿里全盤吃下高德，大家都幸災樂禍地自帶小板凳地，等著看“阿百大戰”，這是因為2013年，高德地圖和百度地圖戰得不亦樂乎。實際上，導致阿里急匆匆全盤吃下的，不是熊掌，是企鵝，是那只已經很胖很胖的企鵝。

地圖領域，BAT集團中，騰訊最為落后。本來想靠街景地圖實現彎道超車，結果發現彎道太長。而地圖的重要性越來越高，時間不等人。于是，新年前后，騰訊動作頻頻，顯示收購一家擁有甲級測繪資質的地圖公司，接著又把地圖開放平臺，再借助微信的力量，準備再次實現彎道超車。

這一切，阿里看在眼里，急在心頭。于是，好戲上演了。

爭奪移動互聯網入口的波瀾壯闊的戰役中，此乃一步好棋。移動互聯網時代，地圖已成為重要入口，對阿里的戰略布局至為重要。此役過后，BAT入口戰將進入新階段。

作者：劉興亮