宗寧:百度地圖被釜底抽薪 基礎數據源遭阿里騰訊搶占
???? 地圖入口被認為是O2O必爭之地,巨頭們的爭先恐后,不斷使格局發(fā)生新的變化。就在阿里收購高德之后,另外一家擁有極強實力的數字地圖供應商四維圖新也已經成為騰訊的盤中物。這對于正通過糯米來招惹團購巨頭的百度來說絕不會是一個好消息,AT兩強相爭之下,百度地圖遭釜底抽薪,恐怕會被邊緣化。
目前國內擁有電子地圖甲級測繪資質的公司不多,有實力的只有兩家,高德和四維圖新,市場上的大部分地圖數據都來自于這兩家,要么是高德系,要么是四維系,比如百度地圖主要用的就是四維的數據。事實上,很多人并沒鬧明白地圖底層數據對于手機地圖的意義。為了采集最新的數據,高德和四維都建有大型數據中心,擁有上千人的地圖采集團隊,這也是這兩家的核心競爭力。而現在格局下,百度地圖如果想獲得一手的底層數據,則只能走自建團隊的一條路了,但這又受限于牌照、技術等多方面的限制,實際上自建可能性不大。
而如果沒有一手數據,采用四維或者說騰訊的二手數據不可以嗎?這又涉及一個很簡單的問題,就是競爭關系。短時間看,百度地圖用四維的數據沒有問題,但別忘了騰訊地圖也在發(fā)展,而在騰訊地圖上的大眾點評又和百度地圖上的糯米網正在血拼,因此雙方即使沒有大戰(zhàn),也不會親如一家。而在道路、建筑信息更新的頻率和及時性上,百度地圖可能會有慢于騰訊地圖的情況。同時,百度地圖自己通過UGC報錯更新的數據,則可能也會補充到四維的數據庫并為騰訊地圖所用。而一旦騰訊地圖發(fā)展到成規(guī)模之后,百度地圖將受到更大的影響。
隨著移動互聯網時代的到來,O2O被認為是一個價值萬億的金礦,而這個金礦顯然都在大家的眼紅之下,目前主流觀點認為地圖軟件將是打通O2O線上線下的關鍵,這也是為什么阿里收購高德的主要原因,就是補上這塊地圖導航的短板,通過地圖入口盤活自己優(yōu)勢的商戶資源。騰訊在微信時代一直致力于O2O領域的發(fā)展,這也是為什么騰訊剝離了搜索等業(yè)務給搜狗后,唯獨留下了QQ地圖(后更名騰訊地圖)。
在地圖導航領域,百度發(fā)力較早,也和高德形成兩強格局,只是百度通過地圖來建立自己的O2O體系還比較遠,因為百度除了地圖而且數據還是四維的之外,幾乎一無所有。既不能像高德阿里那樣,擁有豐富的商戶資源,支付體系以及最新的一手數據、普通用戶和大量的車載用戶。也無法像騰訊那樣具有巨大優(yōu)勢的微信入口,超量用戶,在兩強的擠壓之下,百度地圖的壓力會變的更大。而整個生態(tài)的建立,恐怕更是遙遙無期。就比如在支付領域,阿里的支付寶和騰訊的微信支付都進入巔峰之戰(zhàn)的狀態(tài),百度的什么支付錢包,用戶還寥寥無幾。在沒有商戶和支付的情況下,單獨靠地圖,恐怕獨木難支。而地圖一旦缺乏優(yōu)質的內容和服務,無法提供更多的價值的話,恐怕也很難實現什么商業(yè)價值。更可悲的是,百度地圖還是百度整個無線戰(zhàn)略中,做的比較好的一個。
這種情況非常類似在移動分發(fā)領域的情況,百度收購91后,以為可以一舉顛覆360手機助手的優(yōu)勢地位,沒想到,騰訊手游的發(fā)力更讓業(yè)內側目,在很多游戲上也已經形成了和360兩強爭霸的局面,百度倉促建立的運營團隊成長速度顯然無法跟進如此激烈的競爭。百度在移動端兩個寄以厚望的領域都重蹈了一個覆轍,就是沒有戰(zhàn)勝行業(yè)第一的同時,都面臨著騰訊的背后趕超,其根本原因,就是因為百度長期以來把握流量入口,一直沒有重視端的開發(fā)和用戶的粘度問題,在移動互聯網端和用戶的競爭中,沒有優(yōu)勢,無法形成有體系的競爭力。
AT對底層數據源的搶占徹底改變了此前高德和百度在地圖領域捉對廝殺的節(jié)奏。此前
在正面戰(zhàn)場上,高德面對百度的各種手段競爭,采取了針鋒相對的策略,通過高百大戰(zhàn)等激烈交鋒,高德地圖在知名度、產品體驗、用戶數量上都獲得了巨大提升,可以說高德要感謝百度地圖的配合。而阿里全資收購高德和騰訊入股四維圖新之后,BAT三家在地圖領域的布局已經基本成型,由三進二的新的競爭已經開始。高德在集中精力與阿里一起建立新的O2O生態(tài)圈,而騰訊地圖也在找自己差異化的方向,失去數據源的百度地圖未來走向則變得模糊起來。
早先我曾說,三巨頭早已成為兩霸主,隨著PC端流量的下降和移動端流量的分散,百度的移動戰(zhàn)略越來越成問題。因為移動端的市場太碎片化,容不下太多的巨頭,而阿里和騰訊在支付和會員等領域的深耕并非一時可以追上的,一旦二者發(fā)力競爭任何一個領域,第三方出局幾乎都是必然的結果。最終百度尋求這二者的的入股,可能才是真正的解決之道。
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來自:萬能的大熊(賬號是zn10961242)
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