技術型“狼來了”:AI到底會不會搶走我們的工作?
如今我們主要應當思考和回答的,是AI到底會不會奪走我們的就業(yè)機會?
時近年末,科技界的大小會議開始井噴。
參加了不少人工智能領域的會議之后,我發(fā)現(xiàn)了一個標準的AI峰會套路:宣傳海報上要提問AI會不會毀滅人類;主持人開場時候要講AI政治取代人類;圓桌會議時候一定要問每位嘉賓哪些工作會被AI給取代…
我想,以上可以稱之為標準的“AI嚇死你套餐”。
當然了,有這樣的情況也不奇怪。在國外,有馬斯克這樣的網(wǎng)紅企業(yè)家每天在推特上提醒人類AI的威脅;在國內,媒體和布道師們動不動就要說AI又可以干什么什么了,又有哪些人要失業(yè)了。加上根深蒂固的影視文學印象,“AI要干掉人類”這件事似乎就這樣一遍遍被灌輸?shù)狡胀ㄈ说哪X海里。
但事實果真如此嗎?
也許有必要從更大的結構上來看AI與人類的關系了。當然,這里要先說明一點:人類對AI的恐懼來自兩個方面,首先是AI會否成長出自己的智能,從而取代人類;其次是AI的能力提升后,會不會擠壓自己的工作機會。
第一個問題說實話還非常遙遠,從現(xiàn)在到某個AI奇點之間的不可知因素還太多太多。即使AI會覺醒,那也是若干世代之后才應該擔心的問題。就像銀河系終究將和其他星系相撞一樣,就算必然會發(fā)生,也不關我們什么事。
如今我們主要應當思考和回答的,是AI到底會不會奪走我們的就業(yè)機會?
永遠無法阻止技術的滾輪型前進
馬云在烏鎮(zhèn)談AI,用了這樣一個例子:清朝抵制鐵路的原因之一,是擔心沿線挑夫會失業(yè),影響社會穩(wěn)定。結果也確實是這樣,挑夫們真的失業(yè)了,但是鐵路在今天創(chuàng)造了200萬直接就業(yè)機會,他們比挑夫賺的更多、工作更體面。而且更重要的是,鐵路給整個社會經濟帶來了深遠和結構化的影響。
這就是技術的滾輪型前進。
當某種技術應用開始大規(guī)模部署在社會中的時候,必然有一些舊有崗位被淘汰,也必然有一些新興工作誕生。循序往復,人類才能在生產力的數(shù)字曲線上越走越遠。
這個進程是永遠無法阻擋的,但是卻可以順應和利用。舉個例子,假如某個高人極其熱愛BP機產業(yè)(不知道還有沒有人記得這東西了),一生謹守BP機修理這個工作不放,那么現(xiàn)在他大概早就餓死了。但是如果他敏銳的抓住了技術更新?lián)Q代的節(jié)奏,依靠BP機業(yè)務建立起的客戶、渠道和經驗,先人一步進入手機和智能手機產業(yè),那么不出大問題的話,應該已經賺得盆滿缽滿。
類似的情況可能也發(fā)生在我們面對人工智能的時候。我們看到了一些數(shù)據(jù)關系類、模糊識別類的工作正在快速被AI取代。但是同樣也應該看到,人工智能產業(yè)正面臨著巨大的人才和配套服務缺口:數(shù)據(jù)清洗與管理、針對AI的非技術崗位、智能化與傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的結合等等,都急迫需要大量勞動崗位來滿足發(fā)展需求。
此消彼長之下,人工智能究竟是奪走了工作機會,還是創(chuàng)造了工作機會呢?恐怕兼而有之,重要的是人本身,要懂得睜開眼睛,張開懷抱。
就像馬斯克每天吆喝著AI要奪走人類工作,但他旗下以及投資的企業(yè)卻一刻也沒有停止過對AI的探索和利用。無論他的話究竟目的何在,至少他的所作所為,已經很誠實的告訴了我們該如何對待AI。
機器智能化對實體經濟的加持,會比互聯(lián)網(wǎng)大很多
車輪效應之外,我們或許還應該看到AI的一些全新特點。
回想一下,互聯(lián)網(wǎng)興起的這些年中,一直沒有缺少傳統(tǒng)企業(yè)與實體經濟從業(yè)者對互聯(lián)網(wǎng)的指責和詬病。認為互聯(lián)網(wǎng)搶走了就業(yè),帶走了社會機遇等等。
結果呢?結果證明互聯(lián)網(wǎng)是擁抱和改變世界的捷徑。無數(shù)年輕人因互聯(lián)網(wǎng)而獲得了人生第一份工作,無數(shù)創(chuàng)業(yè)者用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了夢想,無數(shù)普通勞動者因快遞、外賣、家政服務等互聯(lián)網(wǎng)相關產業(yè)的興起而豐衣足食。
從社會的大層面來說,互聯(lián)網(wǎng)絕不是搶奪者。而到了AI這里,傳統(tǒng)經濟與新興技術之間最后的鴻溝也許消弭?;ヂ?lián)網(wǎng)興起時實體經濟感到惶恐,是因為自己沒有機會加入這個局面,但AI卻能夠通過機器識別、IoT、可視化技術等各種各樣的方式進入傳統(tǒng)企業(yè)當和實體經濟內部。在效率聚合、連接可能性和商業(yè)精準度等層面幫助傳統(tǒng)企業(yè)進入全新的軌道上。
從這個角度看,AI相比很多技術變革來說是更溫和、更友善的。它確實會快速消除一些工作的存在必要性,但卻可以讓更多的工作——尤其是經濟結構穩(wěn)定、輻射更廣闊人群的制造業(yè)、能源業(yè)和農業(yè)——獲得工作質量與效率、收益的提高。
相比于某幾個顯性的AI表征,更多的AI技術是后端化和漸進性的。機器的智能化,將對實體經濟產生巨大的加持作用,從而讓這些領域的從業(yè)人群受惠。
當你發(fā)現(xiàn)你家鄉(xiāng)的老工廠,因為AI而煥然一新,親戚朋友可以依靠更智能的機器降低勞動量,獲得更好收入的時候,你真的能硬起心腸敵視AI嗎?
AI重構,可能是給基礎層勞動者的禮物
我們在討論AI搶奪就業(yè)的時候,腦子中浮現(xiàn)出的第一個畫面,大概是城市里到處都是跟人類長得差不多的機器人。服務員、快遞員、建筑工人全都是機器人,于是我們開始恐懼,平民百姓又不懂AI技術,在這個世界中如何自處?
其實吧,這個畫面中有很多邏輯漏洞。比如干嘛要設計跟人類一樣的機器人呢?那成本多高效率多低?。咳祟愓嬲O計并投入使用的飛機輪船汽車,其實沒有一個是擬人化設計的。因為人類作為一種最充沛的勞動力,是沒有必要設計機器去替代的。
其次,我們想象的還是具有獨立意識,卻又系統(tǒng)封閉的機器人。任何一種AI技術,都是設計來滿足人類需求,增強與人類交互的。別說獨立意識的機器人造不出來,就算能,也不會去做自行其是的機器人。
以上是希望說明一個簡單的道理:AI真正到來時,可能跟我們被電影、漫畫灌輸?shù)那榫安⒉灰粯印?/p>
比如說上面說的普通人不懂AI的問題。事實上,假如沒辦法讓普通人更好的理解和交互,那么這個AI技術顯然還不夠成熟。
之所以要用知識圖譜、機器學習等方式讓AI來模仿人類的思維和智慧,本質上是希望人可以更好的指揮、運用和修正機器。而不是為了讓機器駕馭人類。
恰恰與想象中相反,大量自然交互方式加持的AI體系,以及完備的數(shù)據(jù)可視化技術,可能會成為信息技術首次面向普通人開放的大門。
舉個例子來說,一個每天早上給飯館送菜的小老板,他不知道哪些地方最需要自己商品,不知道接下來什么會漲價什么會降價,也不知道每天出行應該怎樣規(guī)劃路線,遇到天氣問題該如何調整等等。他每天的工作只能靠經驗摸索,有時靠運氣,有時靠天意。
假如他想讓這一切都靠譜一些,用技術解決問題,他應該怎么做呢?自學計算機科學、統(tǒng)計學、物流學、經濟學,然后自己分析城市交通和市場供需的數(shù)據(jù)?這顯然不現(xiàn)實。
但假如AI分析城市交通、物流和市場指數(shù)的系統(tǒng)比較成熟,并且形成可視化化交互機能。一個普通人就可以直觀看到整個城市的物流交通和經濟流動數(shù)據(jù),從而做出讓自己效益最大化的選擇。
AI把多元數(shù)據(jù)和信息集成化展現(xiàn),把原本需要復雜學識門檻的技術用自然交互方式釋放出來,都是讓復雜的東西簡單了起來。
中產階級和高端人群本身就是各種技術的受益者。而AI帶來的技術交互門檻降低,最重要的受惠者,卻是那些在信息時代無法觸碰技術紅利的普通人。
試問,除了AI,又有哪種技術能在可見的時間軸中為他們服務呢?
對于大多數(shù)人,AI是公平的。
結束語
以上這些分析,只是希望指出AI的進程中,我們可能不會輕易想到的另一面。當我們驚異于自己的工作快被AI替代時,卻很少看到我們能擁抱AI獲得更好工作的可能,也沒有意識到AI給更多勞動者帶來的實惠和驚喜。
并不是說AI不會搶奪工作,任何新技術都會搶奪工作。問題是我們應該認清AI搶奪工作這件事的真正力度,不要被假象和片段蒙了雙眼。
就像對于病毒和醫(yī)學的認知,不是為了讓我們每天擔憂疾病和死亡,惶惶不可終日。而是為了讓我們活得更好,獲得健康和快樂。同樣的道理,AI這個“狼來了”的故事絕不是為了讓我們躲入洞穴不敢出門,或者24小時扛著刀槍準備跟狼決一死戰(zhàn)。而是為了讓我們做好準備,準備迎接變化和可能的發(fā)生。
要知道,只要時間足夠長,不僅狼會來,獅子老虎大象鯨魚都會來的。只要有足夠的準備和積極的心態(tài),這些東西就不是奪走你家園的猛獸。反而會讓你成為一個出色的獵手——甚至開個動物園也說不定。
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題圖來自unsplash,基于CC0協(xié)議
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