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阿里巴巴與中國(guó)郵政達(dá)成戰(zhàn)略合作，引發(fā)了各方面的熱議，看好的不多，而唱衰的不計(jì)其數(shù)。如果放到阿里巴巴即將上市的大背景下，一紙協(xié)議肯定會(huì)給阿里巴巴增色不少，但實(shí)質(zhì)上，對(duì)于雙方的業(yè)務(wù)可能從短期來(lái)看意義不大。

不過(guò)，這件事情本身應(yīng)該沒(méi)這么簡(jiǎn)單，中國(guó)郵政與阿里巴巴的合作是一種市場(chǎng)必然選擇，如果真的產(chǎn)生實(shí)際價(jià)值，不僅僅對(duì)阿里巴巴，也對(duì)中國(guó)的整個(gè)電子商務(wù)有重大的影響和積極的推動(dòng)。

1、物流短板急待彌補(bǔ)，郵政體系急待改善

物流一直是中國(guó)電子商務(wù)的短板，中國(guó)郵政正是那最短的一塊木板，如果借助阿里巴巴的平臺(tái)得以提升，中國(guó)電子商務(wù)大環(huán)境將得到根本性的改善。

如今中國(guó)的電商物流主要借助民營(yíng)快遞四通一達(dá)，而民營(yíng)快遞在管理和運(yùn)營(yíng)上都已經(jīng)達(dá)到了極限，再加上各地的通行政策限制，沒(méi)有郵政的參與將很難繼續(xù)擴(kuò)大發(fā)展，成倍增長(zhǎng)的包裹離不開(kāi)郵政。

電商在主要城市市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)很成熟，一二三四線都不斷飽和，未來(lái)的發(fā)展將在縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，而這些地方中大部分是物流企業(yè)無(wú)法達(dá)到的邊緣地區(qū)，而中國(guó)郵政的網(wǎng)點(diǎn)遍布，人員充分，只有把這一力量充分調(diào)動(dòng)起來(lái)才是電商繼續(xù)發(fā)展的推動(dòng)力。

此外，未來(lái)電商會(huì)更多觸及醫(yī)藥、安全等領(lǐng)域，還會(huì)加大進(jìn)口商品的比重，這些都需要郵政的協(xié)作，否則難以正常進(jìn)行。中國(guó)郵政屬于萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)成員，在跨境通關(guān)方面尚有很大的優(yōu)勢(shì)——跨境通關(guān)需要遞送方和海關(guān)官員的順暢合作，這種關(guān)系并非一朝一夕可造就。

2、O2O也需要郵政的參與，而郵政正面臨O2O的沖擊

郵政曾經(jīng)是信息化的啟蒙之地，也是O2O的原始萌芽場(chǎng)所，特殊的場(chǎng)所，專(zhuān)業(yè)的使命，正是O2O未來(lái)的理想落地場(chǎng)合，對(duì)于阿里巴巴來(lái)說(shuō)，如果能有效的將這一資源使用起來(lái)，對(duì)自身的壯大將是極端的利好。

當(dāng)然，郵政也面臨民營(yíng)快遞的沖擊，特別是，京東O2O與各社區(qū)門(mén)店的聯(lián)合，順豐開(kāi)了嘿客店，如果這樣發(fā)展下去，物流就不再是簡(jiǎn)單的快遞，而是和郵政一樣的有門(mén)店、有收儲(chǔ)、有送貨的第二郵局，在服務(wù)和速度上都處在劣勢(shì)的郵政也有動(dòng)力借助阿里巴巴平臺(tái)提升自己。

3、不是每塊云彩都會(huì)下雨，這種合作也沒(méi)短期效益

中國(guó)郵政的改造是個(gè)長(zhǎng)期的工程，內(nèi)部問(wèn)題很多，但并非不可逾約，阿里巴巴與郵政的合作估計(jì)在短期內(nèi)不會(huì)有大的收益，可對(duì)郵政體系的改造卻是推進(jìn)，只要在企業(yè)內(nèi)部的管理理念和風(fēng)格上都有大的觸動(dòng)，更大的意義在于提升數(shù)十萬(wàn)郵政員工的信心和對(duì)未來(lái)的期待。

去年6月，阿里旗下天貓聯(lián)合銀泰、復(fù)星、富春集團(tuán)及順豐、三通一達(dá)等一眾物流公司聯(lián)合組建中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)，該項(xiàng)目累計(jì)要投入3000億元，立志要用5-8年的時(shí)間，打造遍布全國(guó)的開(kāi)放式、社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施。這次與中國(guó)郵政的合作，可以把郵政資源融合進(jìn)去，未來(lái)成為中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)，但這個(gè)操作太復(fù)雜，系統(tǒng)建設(shè)非常難，理念成分多于實(shí)際，短期內(nèi)更是看不到效益。

4、不要輕視中國(guó)郵政，未來(lái)潛力巨大，將成為電商爭(zhēng)奪的重要資源

中國(guó)郵政并不小，論收入規(guī)模和利潤(rùn)，大概與中國(guó)電信相當(dāng)，其高層的管理理念與思維都與世界和社會(huì)同步，難點(diǎn)就是基層的轉(zhuǎn)型太慢，根本原因就是郵政的業(yè)務(wù)量不足，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)下滑，而新興業(yè)務(wù)被民營(yíng)快遞掐尖，轉(zhuǎn)變觀念之后，特別是只要業(yè)務(wù)量上來(lái)，提速和服務(wù)改善都可以期待。

中國(guó)郵政還掌控著城市快遞的最有一公里的優(yōu)勢(shì)，而隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這家被很多人看扁的企業(yè)也在不斷進(jìn)步，只是因?yàn)檫h(yuǎn)離的媒體前沿而不忽視，隨著與阿里巴巴的更緊密的合作，一定會(huì)重新站在社會(huì)與市場(chǎng)的潮頭，僅僅是被關(guān)注就會(huì)引發(fā)郵政的改變，如此對(duì)整個(gè)社會(huì)都是福音。那種取消郵政的想法只是城里人的，而不是全社會(huì)的希望。

所以，阿里巴巴與中國(guó)郵政的合作，我們只需要看合作就可以了，不必太認(rèn)真其中的合作內(nèi)容，合作的名義意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于具體的合作內(nèi)容的價(jià)值。這種合作不會(huì)帶來(lái)立竿見(jiàn)影的效果，應(yīng)該也不會(huì)成為所謂的兩敗俱傷，其他的電商既不必恐懼，也不必看笑話，做好了對(duì)大家都有好處，沒(méi)進(jìn)展也就當(dāng)個(gè)樂(lè)子好了。

作者：馬繼華，公眾號(hào)“北國(guó)騎士”