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榮耀標識順豐嘿客店：焦慮之下的跨界探路者？
文/廖豐、顧夢琳
購物不能當場取走，只有展品沒有庫存，不像便利店更像概念店……5月18日一口氣在全國開出518家店的嘿客，憑借線下社區虛擬店的“四不像”特點引發了業界關注，有人叫好，有人吐槽。
移動互聯網浪潮裹挾著O2O概念席卷而來，拍在這位快遞大佬身上。順豐帶著它的焦慮與野心，投入了互聯網時代的新戰場，開始了它的轉型之路。
尚在試水的嘿客模式？
嘿客概念走紅于網絡，但嘿客主打的現場線上下單服務鮮有人問津。
這家編號NO.00289的嘿客店面60平方米左右，居民從路口拐進小區時一眼可見。店面外觀采用黑白紅三種配色，與周邊小區底商明顯區分開來。
一進門，撲面而來的不是滿眼的產品，而是滿眼的圖片，圖片上都標注了產品的介紹、價格。以后墻上將曬出二維碼，用戶可以通過掃碼在店內手機下單。
“逐漸將會有實體商品入駐展示，在外省一些嘿客店，展示區就搭建成了小廚房，展示各種家庭用品?！?/p>
除順豐旗下順豐優選外，截至目前共有21家店鋪及平臺入駐嘿客店內網購系統，集中在鞋包、手表禮品、養生、母嬰用品領域。嘿客店內不設產品庫存，在嘿客店內網購均可以選擇貨到付款，商品送抵后，在嘿客店內進行試穿、試用后，如果不滿意，可以享受無條件退貨服務。
按照順豐嘿客店的設想，嘿客除快遞物流業務、虛擬購物外，嘿客還具備ATM、冷鏈物流、團購、預售、試衣間、洗衣、家電維修等多項業務。但目前能提供的便民服務只是由工作人員幫忙在電腦前完成預訂火車票、機票等操作。
目前嘿客店服務使用頻率最高的業務仍然是收發快件，用戶來店寄件可以減免兩元運費。商品中賣得最多的是蔬菜水果、生鮮類食品，包包也表現不錯。
“由于沒有在社區大規模推廣，一般是來上門寄件時順帶購物，或者在早晚遛彎的時候過來逛逛，來聊聊天，往往是邊聊就把東西買了，一般也都是回頭客?！?/p>
通過嘿客購物，只能使用嘿客店的公用賬號。目前，嘿客店尚不開放個人賬號，這樣的做法也是為了尋找嘿客的“存在感”，以區別于消費者自己通過順豐優選等電商平臺下單的方式。工作人員表示，他們這種在網絡平臺代下單的模式，主要是為了方便那些不會網購的老年人。
快遞大佬的轉型？
順豐的內部會曾指出，城市社區化、服務本地化會是順豐未來O2O的方向。
“嘿客的定位是社區生活服務平臺。嘿客的服務至少包括，商品預購、線下體驗、JIT（Justintime準時生產方式）預約服務、金融服務、便民服務、快件自寄自取等?！?/p>
有人認為嘿客背后隱含的順豐雄心不可小覷，有的人則說這是場前途不明的賭博，而看空者也大有人在。不過，對于順豐而言，快速開店是嘿客項目目前的首要考核指標。
今年5月18日，順豐在全國70個城市高調開出518家“嘿客”。現在，原來全國范圍的200多家順豐便利店全部升級為“嘿客”，砍掉了商品庫存。6月底北京已經開出14家嘿客，年內計劃達200家。順豐的開店口號是一年之內全國開出不低于4000家的嘿客。
“嘿客目前還沒有設盈利計劃，當務之急是進一步完善體驗度和快速布點。雖然現在全部是直營，但未來也會考慮加盟。“
嘿客已經跟10余家第三方電商平臺合作，嘿客每銷售出一件商品從中抽取8%的傭金，并考慮收取廣告和展品實體進駐嘿店的進場費。嘿客的門店業務總監曾筠曾介紹，與便利店、連鎖店相比，嘿客沒有大的貨架和商品采購的成本，投入比一般的便利店、連鎖店要少一半以上。但嘿客至少在兩年內將處于燒錢虧損的狀態。
以怡馨花園店為例，總面積約60平方米，店內有4名工作人員，除店長外，有2名內勤和1名送貨員。嘿客平均面積為30到60平方米，工作人員最少為3人。業內曾估算，包括租金、人力、裝修等第一年單店投入大概是50萬元。若以進口食品和高端生鮮食品約30%的銷售毛利簡單計算，其月銷售額要超過14萬元，日均銷售約要達到4600元，才可以實現收支平衡，但目前顯然還有很大的缺口。值得注意的是，一些周邊缺乏大型商超和小賣部的新興社區現也已逐步進入嘿客獵食范圍。
公開資料顯示，2012年順豐營收達200億元，凈利潤12億。業內估算，若按近年順豐平均40%的年增長率計算，2013年順豐凈利潤約16億元，而開4000家店、單店成本按50萬元計算，去年一年的凈利潤將完全被燒掉。
從單一物流到O2O金融電商？
沒有互聯網基因的順豐從物流和線下虛擬體驗店逆向發力電商業務，其前途難以預測。擺在順豐面前的，是諸多物流企業布局電商的失敗案例。2012年底申通旗下“愛買網超”剛上線兩個月即關停，2013年海航旗下的優悅生活網也宣布解散……嘿客在為順豐優選導流和推廣方面作用多大還有待觀察。
“對于線下體驗店和生活服務的O2O平臺，我能想到的意義一是爭取線下還沒有網購習慣的用戶，二是通過體驗店這一形式跟京東、天貓、1號店等強勢B2C電商平臺搶線上份額，因為畢竟大部分網購消費者還沒有用過順豐優選。之前互聯網公司通過投廣告、價格戰已經確立了中國B2C電商的格局，順豐想分一杯羹就得用不一樣的方法。”
對順豐老板王衛所說的“打造物流領域的百貨公司”的愿景，順豐嘿客項目的布局將實現“順豐速運+順豐優選+順豐移動端+金融+社區O2O服務平臺+農村物流”全線整合，嘿客背后的平臺、物流和金融資源也將逐漸向社會開放。
公開資料顯示，順豐速運早幾年就低調注冊了“順豐銀行”sfbank.cn/.com.cn、“順豐支付”sfpay.com.cn等金融類域名，已經獲得了第三方支付牌照。
“順豐基于核心競爭力專業物流業務，通過布局O2O，為企業、個人客戶提供產、供、銷一體的供應鏈服務，此過程不僅能給順豐提供充裕的現金流，還可以培養起來一套金融體系。未來順豐有可能逐漸變為投資控股集團，金融服務和貿易，快遞、倉儲和物流，交通運輸等業務將施行事業部管理。而打通O2O的關鍵是速運（順豐快遞和航空）、線下店（嘿客）、電商平臺（順豐優選）和第三方支付，缺一不可?！?/p>
不過，在順豐O2O以及更長遠布局中，嘿客這顆關鍵棋子作用如何仍存爭議。從購物體驗上看，到店里掃描二維碼后再到線上支付，還不及在家里網購方便；試穿試用體驗方面，大多數的嘿客并無展品，不能馬上體驗，需要預約等快遞送來后再體驗，和互聯網企業差別不大。從便民服務上說，便利店、超市基本已覆蓋諸多民生綜合服務，提供金融服務的拉卡拉布點也很廣。另外，嘿客的支付方式并未有效沉淀賬戶用戶，O2O的閉環不夠完整。
“嘿客是個探索者的角色，在產品銷售這塊業務上還需要更多的有效反饋?！?/p>
“嘿客”的“四不像”探索對于順豐而言，是一次有創新意義的冒險，對業界而言，這是互聯網時代零售、物流、網絡跨界融合的產物。在未來，跨界將成為各方轉型的主戰場。
來源：虎嗅網
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