迅雷程浩:所有跑得快的企業一定都抓住了紅利!
大家好,我是迅雷創始人程浩,現在專注互聯網領域的投資。以下分享的內容是我在2017年AI創業營上的一個開場白。話題比較散,我想到哪兒說到哪兒,談談我的一些實際感觸。
客觀講,精益創業是“術”,不是“道”。道錯了,術再強也沒用。
那么創業中什么是“道”?就是大勢,俗一點講,是能不能利用好紅利。聽起來有點機會主義,但事實就是如此。只要大勢對了,做什么都事半功倍,如果大勢錯了,你會發現做什么都很累。創業如此,投資如此、人生也是如此。在這里給大家分享一些我自己的體會。
創業公司要擅用紅利,所有跑得快的一定都是抓住了紅利
先說下開放平臺的紅利。我現在從事投資領域,開始寫一些文章,打打品牌。寫文章首先想到的是通過微信公眾號。但實際現在做公眾號已非常難了。你看浩哥說寫了那么多文章,上萬閱讀的也有很多,但我們的粉絲還不足3萬。因為公眾號這波紅利已過去了。
早期公眾號卻有很多紅利,像文章推送會直接顯示在微信對話里面,而不像現在都折疊在一起。很多跑在前列的大號,正是受益早期的先發優勢,快速積累了大量用戶。而現在公眾號泛濫,恨不得10個人里就有1個人開,信息爆炸,大家主動打開公眾號閱讀的意愿已是很小,幾乎都是靠朋友圈傳播。
微博也一樣,流量早被大V們瓜分完畢,這個時候再去參與很難出頭。好在還有今日頭條的“微頭條”,剛剛起步短資訊功能,處于推廣早期,所以給流量比較痛快。這就是我說的開放平臺早期紅利。
再舉一些例子。大家應該都記得當年滴滴紅包對你朋友圈的各種轟炸吧,滴滴從血戰中殺出來,微信紅包可謂是一大殺器,這就是微信的社交紅利。但現在我們已很少看到了,不是微信不讓你做了,而是對網民來講,這已經不新鮮了,而且太擾民。像現在ofo騎行后也有紅包,但真的很少見有人會分享到朋友圈?,F在是誰再轟炸我,我立馬屏蔽他朋友圈——大家第一反應幾乎都是這樣。
開放平臺早期有紅利這事的邏輯很容易理解。你做為嘗鮮者,一定得鼓勵,開放平臺為了吸引大家都來參與也需要樹立一些榜樣!但是時間長了,參與的人多了,資源有限,競爭激烈,紅利就會越來越少。
對于創業者,我們應該保持敏銳,關注哪些開放平臺還有紅利可用,不論去打品牌,還是擴展業務,都會事半功倍。像我們投的初創公司桔牛網絡,依靠阿里口碑的開放平臺,不到半年時間就服務超過了二十萬商鋪,而且沒花一分推廣費用
當然,開放平臺的紅利只是紅利的一小部分,我們都見證過更大的紅利。因為歷史上,所有跑的快的企業一定都是賭中了大勢,最大化的利用了紅利。我們來舉一些例子,大家也可以一同思考:
- 當年聯想為什么能起來?因為PC普及的紅利。
- 互聯網時代產生了BAT(百度、阿里、騰訊),他們的紅利的是什么?是中國網民從0到8億的人口紅利。
- 移動互聯網時代有TMD(頭條、美團、滴滴)一說,他們的紅利是什么?是短短幾年內,移動互聯網用戶就超過PC用戶的紅利。
- O2O(外賣、團購、電影票等)的火爆?是移動流量+移動支付帶來的紅利。
- 企業服務(SaaS)成為風口?是中國勞動力成本上漲和云計算帶來的紅利。
- 消費升級?是中國人均GDP已達到8000美元帶來的紅利。
還有諸如找鋼網是鋼材供大于求帶來的紅利,王者榮耀是依托微信和QQ這兩個超級入口帶來的紅利。
迅雷當年發展的紅利是什么?是中國寬帶互聯網的迅速普及。沒有這個紅利,如果大家還都是撥號上網,那要迅雷有什么用呢?其次才歸因于我們的P2SP算法,把下載速度提高了10倍。
每一大波紅利都會造就許多成功的企業。這里面的紅利或者大勢就是“道”,“道”是前提,“道”對了才輪得到產品、團隊這些“術”?!暗馈辈粚κ卤豆Π?,你今天再去做一個移動APP試試?所有投資人問你的第一個問題就是你怎么獲取流量。但是“道”對了就是“事半功十倍”,這就是人們常說的選擇比努力更重要。
上升到社會層面,中國經濟騰飛就是最大的紅利
這點我感觸太深了。我上學時,班里學習最好的,畢業后基本都出國了。而且大多數人就再也沒回來,在美國一待20年。而學習不好、調皮搗蛋的那一撥人,想出國也沒戲,只能留在國內發展。
20年后形勢變反了。當年出國的同學們基本都成為了中產階級,在美國中產其實工作和生活還是有一定壓力的,想回趟國,還得看看工作何時空閑,怎么請假合適。
而國內這邊,不少當年調皮搗蛋的兄弟們卻混得如魚得水,做基金、炒股、搞房地產的什么都有。各種投資移民、海外度假。特別一到暑假就帶著小孩去美國一呆兩個月,過夏令營,順便到美西轉一圈。
這中間的原因是什么?是因為出國的同學,把中國改革開放,特別是最近20年中國經濟騰飛最大的紅利給錯過了。現在再想回國發展,機會還有,但發現回國買不起房了 ….
記得我1997年剛去美國留學時,覺得美國各方面都好,各種先進。現在再去美國,我卻感覺美國在一些方面已經落在中國后面了。
首先所有的移動支付都沒有,你去哪兒還都是信用卡,二十年了沒任何變化。然后所有的O2O、到家服務都沒有。想點個外賣沒戲,老老實實到店里吃吧。網上買個東西,你即使花99美刀買個亞馬遜Prime會員,也只能保證3個工作日送到。國內我們上京東,次日達已經習以為常了,甚至能當日到,更別說咱們還有貨到付款了。
而且美國的變化真是小。小到你買輛車,車載地圖10年不更新都能用,這在中國是難以想象的?,F在很多從美國回國探親的人,一到了國內,發現國內好玩的太多了,商場里到處是迷你KTV,而大街上滿都是共享自行車,實在太方便了。
所以抓住大勢對一個人太重要了。當然很多時候不是你選了“大勢”,而是碰巧“大勢”選擇了你!
對于投資而言,選中“符合大勢”的賽道是最核心競爭力
在2011年和2012年出了很多明星VC基金,為什么?因為押中了移動互聯網這一撥。你只要在這兩年投app,只要正常發揮,基本就會有不錯的回報。
所以選擇賽道對基金太重要了,紅杉在PC時代押中了電商,后來又押移動互聯網,大的賽道都有他,所以一直都是絕對一線基金!但如果你賽道選錯了,11-12年沒投移動互聯網而投了清潔能源,那結果就完全不一樣。
這又就是道和術的關系。對于投資來講,術是怎么找項目,怎么做投后輔導,怎么退出,道則是看清大勢,選中賽道。因為如果你的賽道選錯了,整個行業都沒起來。你投的人再聰明,你再怎么幫助他,都沒戲。所以做投資最核心的就是選賽道。只要賽道中了,正常發揮再加點勤奮就可以,當然要命中獨角獸還是要一些運氣。
大勢既然這么重要,那我們目前投資的大勢或者紅利是什么呢?
是移動互聯網么?肯定不是了,一個純APP,我們基金基本都很少看了,因為移動互聯網的流量紅利期已經完全結束了,手機市場連續幾年都不漲了。你做個純APP,面臨的首要問題就是如何獲客,其次就是大公司抄起來怎么辦?巨頭抄你太容易了……。
不是純APP的話,那應該就是和傳統行業結合,應該是互聯網+吧?我認為也不是。互聯網主要解決的問題是信息和連接,這對于供需關系比較平衡的行業有很大價值,例如電商。
但是國內很多行業供需關系是不平衡的,你光連接沒用,例如中國三甲醫院的大夫就那么多,你把全國人民都和大夫連接上了也沒用,因為一個醫生一天只能看那么多病人。所以這些領域,互聯網的幫助是很有限的。
餐飲行業也是一樣,現在的互聯網只能訂個座位、打個折,這對餐飲行業都是比較邊緣的,核心競爭力還是大廚,但好的大廚就這么多,能不能用機器人替代大廚?當然你說互聯網還能送外賣,注意:不是互聯網送外賣,是人送,有沒有辦法讓機器人送?說到這大家就明白了,真正能夠提高生產力,解決供需關系的就是人工智能。
人工智能將給社會生產力帶來的提高,以及對人類帶來的影響將遠遠超過互聯網,無論是在無人車、機器人、醫療、金融、教育還是其他領域,這點毋庸置疑。所以我認為下一波大趨勢和大的紅利不是互聯網+,而是人工智能+。這也是姚欣、小川和我辦這個AI創業營的目的。
講了這么多,表達了一個意思:精益創業是“術”,而“道”更重要,“道”就是大勢,無論是創業、投資還是上升到國家社會層面,判斷大勢都更重要。在座的都是創業者,希望大家都能夠找到大勢、抓住紅利,做到事半功倍!
作者:程浩,微信公眾號:haogetalks,迅雷聯合創始人。創辦迅雷之前曾就職于百度。畢業于南開大學。擁有杜克大學計算機專業碩士學位。在互聯網行業摸爬滾打十余年,積累了豐富的行業經驗和獨到的方法論,愿與各位一同分享關于互聯網的思考。
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或許可以這么說,誰掌握了技術壁壘誰就掌握了大勢,從大工廠時代到互聯網再到人工智能,行業的準入門檻越來越高,需求知識儲備量也越來越大。類似共享單車之類的生活需求市場雖然存在但相較高端需求而言總量基本沒有太大的增長空間(人口的限制)。而開創出新需求的高科技產業如互聯網之于工業時代,人工智能之于人力時代,會具有顛覆時代的意義,在空間上面幾乎沒有限制,完全看技術的發展態勢。當然要想在其中有所作為,技術成本就不是一般投資者所能承受的了。
已經打賞,浩哥總結到位,希望有天能與您一起向前跑! ??
迅雷~~~~~~
謝謝分享!有些東西想到過一些,沒想到這么透徹