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榮耀標識“青菜拼車”套路深，它能解決滴滴的增長難題嗎？
編輯導(dǎo)語：7月20日，滴滴拼車改名為“青菜拼車”正式官宣上線，這是滴滴的一次充滿戰(zhàn)略眼光的品牌升級?！暗蔚纹粗?，只要白菜價”的宣傳語引人注意，一方面直觀出經(jīng)濟實惠的產(chǎn)品服務(wù)，另一方面闡明了“青菜拼車”與滴滴的關(guān)系。然而“青菜拼車”能解決滴滴的增長難題嗎？本文作者圍繞這個問題談了談她的一些看法。
一、青菜拼車的操作有點秀
1. 年輕化的多維營銷
打開滴滴APP，青菜拼車的開屏廣告分外亮眼。炫彩夸張的界面，藍綠相映的撞色，朱正廷、黃明昊兩位新銳明星品牌大使一左一右。
全新的雙代言人形式也使品牌更顯活力，是張揚的青春，是年輕的味道。
“青菜拼車”聽上去更像是“青桔單車”的姐妹，這個極具互聯(lián)網(wǎng)基因的名字是滴滴品牌邊界的進一步延展。
全新的品牌標識很萌很可愛，甚至還有青菜拼車的同款青菜周邊，會玩，拼車買菜不是夢。
青菜拼車這個名字看起來改得很隨意，除了易傳播之外更突出了拼車的價格優(yōu)勢：便宜。
網(wǎng)友們也都腦洞大開，愛是一道光，綠到心發(fā)慌。
點開青菜拼車的頁面，頭圖即是“拼拼樂”的活動介紹。
這是一款伴隨新品牌推出的互動游戲，拼拼樂的馬甲，消消樂的本質(zhì)。通過消除可以得到拼車優(yōu)惠券，參與優(yōu)惠活動的互動抽獎。頁面UI設(shè)計延續(xù)主logo的卡通風(fēng)格，非常討喜。
2. 游戲互動社交
青菜拼車品牌升級的優(yōu)惠力度的確挺大，酬賓活動滴滴很下本：全月拼車一折券、拼車券、現(xiàn)金獎勵，但只有通過參與游戲通關(guān)后才能得到。
拼拼樂游戲還是通關(guān)打怪的節(jié)奏，分為4站，每一站都有現(xiàn)金、拼車券不同的獎勵，難度遞進。還推出了代言人的同款盲盒，在終極pk的環(huán)節(jié)獲取。
但是事情沒有這么簡單。
本人作為消消樂業(yè)余愛好者玩了幾局拼拼樂，第一關(guān)游戲體驗不錯。但是第二關(guān)當(dāng)我沖擊拼車5元券時，直接來個下馬威，查了很對步才能達到目標的消除數(shù)額。
要想獲得更多步數(shù)，就要分享給好友，否則這一關(guān)真的很難過（我嘗試了近10次都沒有過去，而且原始的步數(shù)才完成一半）。
我想可能是我水平菜，找了一個消消樂大神的朋友幫忙試驗。
大神試煉了一晚上終于不分享的時候過了第二關(guān)，她的理論是拼拼樂的消除除了技巧還要靠點長時間的運氣，然而第三關(guān)難度竟然比第二關(guān)翻了3倍還多。
想贏1折拼車券不是運氣與技巧的事了，關(guān)鍵是要分享給很多個好友！
果然套路很深，以游戲之名行分享之實，社交連接的助力傳播也更容易將青菜拼車這個新品牌更大范圍地傳播出去，拼拼樂的游戲本質(zhì)增加了互動性與趣味性。
越努力越幸運的優(yōu)惠分發(fā)方式參與感至上，畢竟天下沒有免費的優(yōu)惠券，這個手段，我服氣。
3. 拼車年輕化，白菜價后的野心
對準年輕人的品牌戰(zhàn)略，不是沒有道理的。
去年11月29日，滴滴拼車媒體開放日上，滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙表示，滴滴拼車上線到當(dāng)時為止，累計服務(wù)29億人次，過去一年累計行駛45億公里。
滴滴拼車的用戶90后和00后占40%的用戶群，年輕群體對共享經(jīng)濟的消費方式更接受，并且是滴滴增值業(yè)務(wù)的未來用戶。
而通勤出行，也是拼車的主要場景。早高峰難打車的情況下，拼車不失為一種不錯的選擇。不想擠地鐵的年輕人更青睞于拼車。一口價的定價也作為定心丸給了拼車更大的價格優(yōu)勢。
拼車的年輕化戰(zhàn)略，是滴滴品牌模式的一次升級，與此同時更能刺激拼車業(yè)務(wù)的增長，打開新的長線增量市場。
二、滴滴拼車的前世今生
2015年12月，滴滴上線了拼車服務(wù)。
滴滴拼車是在快車基礎(chǔ)上的衍生產(chǎn)品，由快車司機和快車車輛提供服務(wù)，系統(tǒng)將路線相近的乘客進行匹配，共享座位，從而分擔(dān)車費。
在拼車產(chǎn)品上線后，用戶可在快車頁面勾選“接受拼車”再發(fā)單，也可在拼車獨立頁面提前發(fā)單。
拼車自帶共享經(jīng)濟屬性，定價靈活，優(yōu)勢為環(huán)保便宜，是一種深受年輕人喜愛的出行方式。從滴滴拼車的官方數(shù)據(jù)來看，目前滴滴拼車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國235個城市，僅北京市，就有30%的用戶愿意在通勤時段接受拼車。
“發(fā)揮[共乘]價值，通過新拼車讓乘客拼成價格更實惠，讓司機收益感更強?！边@也是拼車業(yè)務(wù)的商業(yè)邏輯所在。
滴滴拼車一方面節(jié)省了用戶的出行成本，另一方面通過有效減少車輛空駛率、提高交通效率，也在一定程度上緩解了交通擁堵。
拼車是一種綠色出行的方式，兼具社會價值與經(jīng)濟價值，也是滴滴品牌護城河中很重要的組成。拼車的產(chǎn)品模式可以讓滴滴更好的下沉，而這種新出行方式的下沉是從年輕一代開始的。環(huán)保節(jié)能理念的社會影響也更加深遠。
三、滴滴的戰(zhàn)略野心
2020年的滴滴，動作不斷。
- 3月，樹立“0188”的三年目標，上線“滴滴跑腿”業(yè)務(wù)；
- 4月，進軍貨運領(lǐng)域，旗下青桔單車獲得超過10億美元融資；
- 5月，注冊國際旅行社公司，旗下自動駕駛公司獲得超5億美元融資；
- 6月，簽約王一博為品牌代言人，順風(fēng)車業(yè)務(wù)在廣州重啟。
- 7月，滴滴拼車正式更名為“青菜拼車”，縱向一體化改革意圖明顯，戰(zhàn)略升級大刀闊斧。在網(wǎng)約車領(lǐng)域有陽光出行、曹操專車等勁敵，而拼車業(yè)務(wù)的進一步深化將有利于提升用戶粘性，并向網(wǎng)約車等主營業(yè)務(wù)引入流量。
滴滴“0188”的三年目標提到，0重大安全事故，每天服務(wù)超過一億單，國內(nèi)全出行滲透率超過8％，全球服務(wù)用戶MAU超8億?？缍让黠@，步幅很大。
滴滴蓄力已久，在2020年逐步接連實現(xiàn)自我突破。
隨著5G技術(shù)的日漸成熟與自動駕駛業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展，不知滴滴后續(xù)會在出行領(lǐng)域攪動怎樣的變局。
本文由 @于盛梅 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載
題圖來自?Unsplash，基于 CC0 協(xié)議
分析得很好，前面都讀得很順。
但是為啥結(jié)尾來一句“隨著5G技術(shù)的日漸成熟與自動駕駛業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展”呢？ 是想要拔高一下下嗎？有點硬呀哈哈哈
因為技術(shù)支撐是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底層邏輯，所以結(jié)尾寫了一點技術(shù)上的展望，是有點硬，填充些轉(zhuǎn)折潤色內(nèi)容會更好。感謝關(guān)注！???