編輯導語：流量紅利見頂，品牌要想獲得更多用戶、獲得后續強有力的增長，將需要結合更多有效方式來達成目標。而蔚來所構建的“新社群”鏈接了用戶和品牌，形成了良性互動。本篇文章里，作者就蔚來“新社群”的搭建策略做了解讀，一起來看一下。

在上一篇文章《折疊人群（4）—蔚來「新社群」破局之道（上）：「超級用戶」的崛起 》中，品牌猿從創始人的認知和「超級用戶」兩個角度分享蔚來「新社群」破局之道。

本文就蔚來App的「新連接」、用戶互聯的「新社群」，大殺器「蔚來值」三個視角繼續解讀。

三、蔚來APP的「新連接」，工具or新場景or歸屬感？

對傳統汽車品牌來說，品牌與車主關系的維護或者說車主社群的運營，一般是4S店通過第三方（ 公關公司）組織各類車友會進行連接，不要說車企的領導，4S店的負責人都很少出現，車主之間更不會形成“朋友圈”，大都是一面之緣。

互動的形式也多以新車試駕，自駕游，親子活動為主，在社交和生活方式層面很少涉及，再加上第三方公司的不斷變動，有時連系統性和統一性都難以保證，傳遞品牌理念和價值觀更無從談起。

數字化到來之后，所有的車企有了自己的App，但都大同小異，核心功能也就發發新聞電子說明書和客服功能，好一些的有車輛遠程控制、車輛狀態查看、導航等，在他們看來，APP就是一個工具。

蔚來的APP全然不同，它借助APP這一移動時代的產物，將所有的車主連接在一起：和數字生活方式連接，和品牌反饋連接，讓用戶與用戶之間的連接 ，進而讓以此形成的「新社群」源源不斷自生的創造出數字新場景、新體驗、新生活方式。

看似只是個工具的NIO App，背后卻是整個新社群「連接」屬性的極致體現。

1. 用戶和數字生活方式「新連接」——新場景

數字正以不可捉摸的形式改變著我們的生活，重塑著我們的時代，誰先一步深刻認知場景化的人與數字生活方式的改變，誰也許就能引領一個時代。

2016年11月，蔚來APP 1.0版本上線，和其他品牌的APP一樣，僅僅具備發布新聞、用戶積分簽到、禮品中心等簡單功能。

2017年8月，張羿迪拿出自己設計的APP框架給李斌看，類似特斯拉、寶馬APP的功能性方向，主要集中在用車服務等方面。張羿迪沒想到，這套方案被李斌直接推翻了：“你再回去接著想，我們的方向一定是社區?！?/p>

在李斌的設想中，蔚來APP的社交理念強調的是“買不買車，沒關系，你可以一起討論或看別人討論”，相比之下，此前傳統車企APP的理念則是“新車來了，你趕緊買車吧”。

“斌哥的戰略眼光對我沖擊挺大的。我可以說，在2017年，基本沒有人敢想一個主機廠的APP方向是社區型的。主機廠要么就外包做一個只有車聯網遠程遙控的功能型APP，要么就壓根沒有APP?！?/p>

——《拆解蔚來APP：抄不來的飯圈生意》

2017年9月，圍繞生活方式的蔚來APP基本框架最終形成并推出。

還在不斷迭代的NIO App，除了購車用車的功能，已然成為一個數字生活方式APP，或者說是一個精英版的小紅書+窮游+網易嚴選的集合體。

在這里，你可以找到共同愛好的社群加入或者僅僅是看看；在這里，你能夠探索出另一種生活方式緩解現實中的焦慮和壓力；在這里，你也可以抒發下心情或是吐吐槽，重要的是有一群共同價值觀的人反饋和回應……

再比如，NIO Life 的“精選電商”。不同于傳統車企、航空、銀行等商城產品的“采購+貼牌”，NIO Life以原創設計為核心，由專業小團隊運營，合作設計師超500位，這也是相較于無印良品、小米有品、網易嚴選這類生活方式品牌的差異所在，與蔦屋書店等新零售書店類似。

“我們NIO Life主要在做的事，是通過一輛車來豐富和提升你的生活方式，有一個蔚來所倡導的生活方式和審美標準，這種我們定義的生活方式和審美標準反過來會定義人群，而人群選擇品牌，人和人之間相處起來比較快樂?！薄祦韯撌既饲亓?/p>

我們發現，因為NIO App數字生活方式APP的引領，后來的新造車品牌APP基本都延續這一框架。

我們也發現，因為NIO App數字生活方式APP的出現，很多傳統車企的APP在復制這個模式。遺憾的是，由于大部分車企的銷售，運營、生產、營銷、APP等部門各自為營，很難統一。

這種能夠連接用戶和數字生活方式的APP的一旦成型，分享和獲取被聚合，社交和情感被沉浸，“群”分化組合出新的信任關系，新的場景機制將會不斷迭代身在其中的體驗和美好感。

場景的本質就是對時間的占有。所以知乎可以成為故事閱讀陣地，小紅書變身為中國潮流生活策源地，蔚來NIO App為什么不能成為人與數字生活方式的新場景？

2. 用戶和品牌的「新連接」——反饋和互動

近期正好看到李善友教授提到了一個魔方思想實驗：

讓一個盲人拼一個被打亂的魔方，他需要花多長時間能把這個魔方復原？
在沒有幫助的情況下，137億年都很難完成。

同樣的命題， 只加一個條件，即每拼一下，就給他一個反饋條件，告訴他離目標近了或者遠了，他需要的時間是——2.5分鐘。
給一個反饋條件，把魔方拼成的時間就會從137億年變化到2.5分鐘。

李善友教授驚呼——「反饋」是神性法則。

蔚來APP在與用戶互動和反饋機制的構建上是不遺余力的。李斌甚至希望蔚來可以“全員客服”，所有員工都在APP上跟用戶互動。

• 比如，蔚來以小團隊形式創造 “人設號”，如用戶大當家、購車百曉生、服務小飛俠等與用戶互動，每個馬甲下面有2-3個員工，有針對性地回復和解決用戶各種各樣的問題。
• 比如“此刻”版塊上線。張羿迪希望將其打造成“用戶論壇”，但卻被同事預警風險道：“用戶有什么問題、吐槽不都會曝光嗎？”張羿迪解釋稱，“此刻”的意義就在于聽到不同的聲音，“你是希望用戶在汽車之家吐槽，還是在蔚來自己家APP里說？”。
• 比如，有一個“follow”陪伴指引的崗位，他們晉升機制中有兩條明確的考核要求，一個是“你跟用戶溝通的次數”，另一個是“在蔚來APP，follow你的用戶有多少人”。

2019年3月，在王祺成為蔚來車主半年后，他發表帖子稱蔚來ES8達到了自己85%的期望，但仍有值得吐槽的地方：人機交互系統、電池管理技術都有待改進。隨后，秦力洪出現在了評論區，并回復：“很真實?！蓖蹯鞯奶右脖煌扑]至首頁，引來234條評論。

“斌哥、力洪總的賬號在自己手里，他們選擇帖子的標準比較感性，但99%是由他們自己決定（回復哪些），而且他們回復的標準我真不知道。極個別情況，我會提醒他們回復?！庇脩魯底之a品部高級總監張羿迪透露。

我們似乎可以看到什么？

看到早期的創業巨頭們如何依靠「反饋」贏得第一批用戶：巨人網絡時期的史玉柱，化身客服，與一個個游戲玩家探討改進方向；小米初期，雷軍和他的伙伴們在論壇和微博上逐條回復用戶的問題；阿那亞的創始人馬寅建立給業主投訴用的微信群，親自一個一個解決問題。

看到了歐美DTC品牌成長史中，「反饋」如何幫助他們贏得市場：

• DTC品牌的「帶頭大哥」Warby Parker，從開始創建，創始人就使用YouTube視頻回復Twitter問題，既反饋了用戶，又依靠幽默的人設成為焦點。
• 成立4年，就成為了美國線上第一大剃須刀品牌Dollar Shave Club。創辦之初，創始人一人時，就開啟了一項名為Club Pro的服務，通過郵件、電話、聊天軟件、社交媒體等渠道為訂戶解答各種與剃須有關的問題。
• 2020年成功上市，改變美國床墊商業模式的Casper。在2014年網站上線時，設置了「和創始人聊天」的板塊，用戶可以通過網站，向五位創始人反饋產品問題，提出自己的意見。

再重復一遍李善友教授的話——「反饋」是神性法則。

當然，「反饋」要遵循“越來越”的公式，螺旋上升。越快速做出正確反饋，越迭代升級，越迭代越要反饋，再繼續進化。

最后，我們看看App「新連接」思維下，用戶和用戶的連接。

四、用戶和用戶的「新連接」——從線上到線下的「新社群」

下一個10年，「新社群」商業邏輯是在萬物互聯的邏輯下，形成的「用戶互聯」?；蛘哒f，以用戶互聯為原點的連接代表「新社群」的新觀念和新方法，成為淘汰舊社群的時代表達。

毫無疑問，樂高的官方認證社群、阿那亞的社區是打通線上和線下用戶互聯最優秀的兩個案例。

蔚來優秀之處是，不但打通了線上和線下用戶連接的界限，更是不遺余力，讓參與者自己打破生活方式的邊界形成強連接。

1. 讓用戶和用戶自己連接——創造歸屬

首先，體現在App的功能上，提供互聯平臺。

蔚來希望用戶在這里能夠自己互動，找到所屬社群，并最終成為朋友。

蔚來用戶數字產品部高級總監張羿迪分享了一些數據：在NIO App里面有600萬個互相關注的好友關系，還有500萬個關注，有6500個社區，一共發了3000萬條消息，其中還有80萬個積分紅包。

再次，從線上到線下，鼓勵“扎堆”，生成小社群，形成新歸屬。

蔚來的建群功能不僅在App中，還在于鼓勵有相同社交需求的人線下“扎堆”。

• 戈藍派是蔚來一個特有的露營社群，自創始的短短一年內，阿健已經組織參與了陽澄島、黃山、長興島、周莊等多次露營活動。組織者阿健在蔚來App里有8個金標認證，2019、2020、2021連續三年都是EP會員。戈藍派一群已經人滿（上限兩千人），二群也已經有近800人加入。
• 宋遠龍，是蔚來NR無錫站分站長，在蔚來App里擁有3800多名粉絲，還有四個金標認證：2020年度EP會員、2020車主志愿者、2019車主志愿者、2021車主志愿者。宋遠龍組織參與過51場蔚來活動，包括車展志愿者、Nio Day接駁志愿者等。

2. 車主志愿者計劃——用戶互聯的創新模式

品牌猿借《蔚來與用戶有五種關系？一篇來自車主的深度分析》文章的角度解讀蔚來車主志愿者這一用戶互聯的創新模式。

蔚來通過場景越界，創造性的應用了「志愿者」這一概念，并以此重塑了用戶和企業的關系，重構了新老用戶的轉換，進而實現了用戶與品牌融合度的另一類提升。

• 交付志愿者。老用戶引導新用戶完成從試駕體驗到交付社群，是一種全新的新用戶入門和老用戶角色升級的方式，不一樣的體驗歸屬由此而生。
• 車展志愿者。從過去的旁觀者，到參與者、服務者角色，胸前貼著NIO USER（蔚來車主）的牌子，去解開它人疑惑，車主志愿者以自己的經歷和努力，獲得新顧客的認可，這種角色扮演的成功，既帶來新愉悅，也由成就感帶來的新歸屬。
• 用戶顧問團。蔚來搭臺，讓超級用戶組團參與一些項目中，創造內容、 玩法、節目、活動，甚至是NIO Day這種千萬人大會，共創和戰友，成為這些超級用戶最強的連接劑。
• 用戶信托認證的行業社群。如前文提到，用戶根據自己的行業屬性和專業能力，自發組織的社群，但是又依托蔚來信托基金理事會的認證和支持。截止 2021年9月，累計3000 +蔚來車主加入十二個行業社群。
• 用戶完全主導的新社群（車友會），戈藍派、MonclerCLUB也好，各城市的分站也罷，他們都是以蔚來這個IP創造自己心目中的夢想社交圈。

我們進步的步伐原來越快，花在傳統社群上的時間越來越少，這種傳統歸屬感的淡化會促使消費者、用戶通過新品牌尋求更加靈活，更加適合自己的人際關系。

我們都知道“Z世代”正掌控世界，每個品牌也都意識到數字孤島上的“Z世代”重社交，卻是截然不同的社交——他們期望自己創造自己的社交方式。

蔚來在新互聯的探索和突破，就是這兩種認知的顯化，也是對下一代人和下一個10年的布局。

3. 有儀式感的用戶「新連接」——意義和賦能

所謂儀式，是指任何一項標志著某個時段或某個事件的特殊性或重要性活動。儀式中的行為帶有深刻的意義，它將當下與過去發生的事物以及我們對未來的希望聯系在一起。

喬布斯首創每年鐵打不動的9月蘋果新品發布會；雷軍的米粉節；露露檸檬lululemon曼哈頓的Bryant公園，北京天壇的朝圣的熱汗節都是一種儀式感的用戶間的連接。

儀式，成為這些品牌將意義帶入每一個用戶生活的工具。

蔚來每年1月的NIO Day，蔚來用戶自己的節日，就是這樣一個儀式，也是傳說中的「年活」。

以2020年的NIO Day為例，蔚來用戶深度參與NIO Day的各個環節（選擇城市、流程、演奏、場地布置等）。

10座候選城市，超4萬人參與投票；有260多名用戶參與了NIO Day的共創；近200名成都用戶志愿者熱情接待來自全國的車友；NIO Day由用戶主持開場，用戶社區單曲，用戶故事短片，以用戶視角感動用戶。

以用戶連接用戶，讓用戶感動用戶。

儀式也需要一個場所，讓社群的成員們能夠齊聚一堂，一起做大家平時里渴望做的事情，比如你家后院或者是某個紀念館。

NIO House，既是儀式的大本營，也是「周活」和「月活」的基地。

NIO House作為蔚來中心，自我定義為“蔚來用戶分享歡樂、共同成長的生活方式社區”，包括組織論壇、會議室、讀書區、咖啡區、兒童空間、產品展示區和休息區等7大功能。根據官網數據，蔚來目前擁有有25家NIO House和242家NIO Space。

NIO House 除了給用戶不同的體驗空間，保持與用戶的接觸和互動；更是建立新的連接，形成用戶之間的身份和價值認同的場所。

需要注意的是，數字生活加速前行，隨著時間的推移，社群也會成長，這就要求儀式需要根據成員進行變化，或者說動態的成長。

比如「月活」的儀式，面對創業者，很有可能來一場混沌大學的大課更加有價值感；針對美食愛好者，也許在某一個城市完成100個美食挑戰任務來得有意思；面對環保主義者，完成一次撿跑的更有吸引力。

此時，車不重要。重要的是蔚來通過強大進化的基礎框架，支持社群成員之間的關聯，從而釋放更大的價值和為用戶的生活賦能。

五、了不起的「蔚來值」——貢獻和成長的疊加效能

“用戶積分”這種套路每個人都應該很熟悉，自從在銀行酒店航空系統出現后，從沃爾瑪7-11，到蔦屋書店星巴克；從論壇社區游戲到QQ、阿里、喜茶、京東、美團點評,等，它幾乎無處不在，甚至可以說，沒有積分系統的品牌如今近乎絕跡。

作為一個“用戶企業”，蔚來為積分賦予了超越這個時代的價值，并最終形成了基于貢獻的會員體系大殺器——「蔚來值」——“蔚來和用戶，雙向賦能共同成長體系”。

1. 初級玩法：以積分機制促活躍

大部分的社群/會員積分機制大同小異，基本前提是用戶消費金額或消費次數達到一定累積，即可獲得回饋和福利，即使強如星巴克，美如蔦屋書店，創新如瑞幸都是如此。

蔚來App積分不同，除了常規功能，它還構建了一套刺激用戶活躍度的積分流動機制，讓積分成為各種關系的連接器和潤滑劑，場景轉化的動力源，甚至成為一種賦能工具。

因為積分在蔚來APP里就是通行貨幣，具備一定支付能力，除了買車，可以兌換各種商品，轉為各種服務，還可以打賞轉賣，并創新出了「積分紅包」。

“我們還把積分紅包應用在很多場景里，比如說你作為車主今天過生日，會以李斌的名義自動發一個888積分紅包給你；你交了大定，在你提車之前每天都會有一個大定特別積分紅包給到你。無法按時交車時的佛系等車紅包?！?/p>

——用戶數字產品部高級總監張羿迪

積分規則也在持續迭代升級中。

APP上線早期，蔚來給APP用戶撒起積分來很是大方。張羿迪回憶稱，2018年左右只要去APP連續簽到7天，每天有20分，轉發一篇文章還有10多分，一天最多可以轉發兩篇文章，“當時一個用戶最多可以賺40多分，相當于現金4塊多”。

在《積分規則6.0中》中，列舉出四大板塊。例如報名與簽到內容創作車主志愿者等，用車福利和車主關懷等，當然收益最大的方式，無非是帶駕，買車、復購或是成功推薦買車。比如賣車，成功賣出一臺車，自己和車主可在蔚來App上分別獲得12000分的積分（折合大約為1000元左右）。

積分一旦高速流動，頻繁交互，就能一點一滴激發出更多新場景體驗；再加上小步快跑，持續迭代，蔚來的積分體系在全球范圍內都屬于創新和領先，不能說完美，但是在正確的道路上。

因為，有價值的積分不僅能持續提供激勵和刺激新的消費，還應該表現出品牌對會員本人或某件事的強烈支持，引導用戶做品牌期望的事情。

當然，不友好的積分機制也正在形成蔚來用戶的吐槽，“靠積分堆起來的滿意度 （太多問題靠積分解決了）經不起風雨，只要服務減少用戶就會牢騷”；“這不是用戶企業，這是巨嬰用戶和懶政積分管理，一切都用積分解決，蔚來的大惡疾！”

2. 養成玩法：以積分引導融入，從“精神員工”“羊毛黨”到積極用戶

“用戶養成”，“用戶陪伴”正在成為新消費時代的新理念，將用戶養成應用在新社群中，需要引入一個新概念——「社群融入度」。

品牌社群融入定義：是指一個人被社群所激發出的對社群產生強烈興趣和情感依附的一種隱性狀態。品牌社群融入度則是用戶在社群融入的深淺度。

——《蔚來品牌社群分析》

蔚來App的社群成員分為兩大類，無車者和有車者。

在無車用戶中，簡單分為三類：觀察者、無車積極者、意向車主。

在有車用戶中，也可以分為三類：有車不積極者、有車積極者、超級用戶。

對于這六類用戶，如何讓觀察者成為意向車主，讓意向車主實現購買，讓有車積極者和不積極者成為超級用戶，或者說，讓所有的用戶能給逐步向更深層次的融入，以積分為度量的社區成長體系，在這個融入程度中承擔著重要的催化角色。

因此，蔚來的積分貫穿用戶的生命周期，并對簽到，互動，發問，內容，參與，購買，服務，組織活動等各個行為都進行量化，以此激活用戶在社群中的粘性和持續性，升級用戶在社群中的融入度。

區別于其他app產品，蔚來的積分極具價值，并且對所有人開放。

蔚來App負責人、用戶數字產品部高級總監張羿迪曾向媒體表示：“蔚來APP日活穩定在20萬左右，活躍用戶近一半并非車主，而是根本沒買車的粉絲?！?/p>

由于簽到就可以拿到積分，而任何商品，均可以用積分購買，這也讓積分成了有心人眼里的“羊毛”。

據說，蔚來App社區曾涌入了一些“根本不會買車的互聯網黑產”，積分兌換商品的收貨地址“非常奇怪”，需要發貨到內蒙古某一個旗的一個路邊水果攤或某個村。

當然，更多的是像李星這樣賺積分購物但沒有實力買車的粉絲。

李星自詡為蔚來的“精神員工”和“NIO Life野生剁手黨”，他不是蔚來車主也并非員工，但每天打開蔚來APP的次數比一般的車主還多。

另外，蔚來在用戶融入方面設置了獨有的職位——“Fellow”，這個職位的工作職責就是從用戶留下信息、意向購買、購買、交付、售后等過程中全程“陪伴”且指引，這個職位事實上就是相當于個人的“融入向導”。

品牌猿一位擁有三輛奔馳的好友，前日剛在蔚來店內買完車，“Fellow”一路陪伴，一路指引，他感慨的原話是“瞬間感覺奔馳的服務就是個渣”。

3. 「蔚來值」——貢獻和成長雙重疊殺

除積分的“貨幣”屬性外，蔚來App中還擁有一套是更具開拓性，更強社交屬性的社群融合系統——「蔚來值」。

簡單的理解是，它和“積分”一樣，同屬用戶積分體系。只不過積分可以消費，更像虛擬貨幣，任何人可得；而蔚來值，記錄的是對社區的貢獻和自我成長，可以被稱為貢獻值或者是成長值，僅有車用戶可得。

蔚來值的單位為N，俗稱“牛值”，其作用主要包括：1）社區的地位和大事件投票加成；2）熱門活動參與資格。

目前來說，蔚來值僅在三件事上具有價值：用戶信托基金理事的選舉；EP CLUB俱樂部會籍選拔，NIO Day蔚來門票和座位抽取。

張羿迪具體舉例：“斌哥有一個信托的基金，這個信托基金是要有一個理事會的，誰能進入理事會要用戶來投票，最后我們就是用蔚來值投票的。比如一般情況下互聯網公司投票是一人一票。在蔚來，蔚來值的多少，就決定了你的決策權的大小，你有1000牛蔚來值就等于有了1000票，你的蔚來值是100牛，你就是100票?！?/p>

可以說，蔚來值越高，意味著用戶在蔚來App社群中擁有越高的話語權，甚至可以影響品牌的成長方向。

新的體系當然有新的玩法，蔚來值的多少取決于用戶在蔚來社群里的互動和對蔚來品牌的貢獻，當然購車、推薦朋友、咨詢答疑是最能獲得蔚來值。

根據《蔚來值規則2.0》，連續在APP內簽到100天可獲得10N蔚來值；獨立投資蔚來超充站，首年可獲得50N；復購一臺蔚來汽車，可獲得500N蔚來值；推薦朋友購置新車可獲得100N/臺；成為新車主用車人或共同車主則可獲得1000N。

再如為推廣NIO Radio：車機收聽 NIO Radio，根據每周活躍度獲得0N – 5N；加入NIO Radio Club，一次性就可獲得5N；參與NIO Radio節目錄制可獲得1N-10N；擔任NIO Radio的城市頻道分站長，可獲得50N蔚來值等。

蔚來值為蔚來「新社群」帶來勃勃生機。

蔚來值當做成長值，成長體系加速加強融入度。

蔚來值記錄貢獻值，用戶榮譽感和信任分有可能被造就。

蔚來值決定話語權，用戶有“當家做主”的擁有感被建立。

三重疊加，一個曾經只停留在理論中，一種新的用戶與品牌關系，一個真正的用戶品牌，共建系統正在被蔚來創造出來。

題外一話。

2019年時，蔚來一位用戶撰寫的《楊中秋：關于蔚來值 – 我的點贊、吐槽和建議》的文章對蔚來值或者說貢獻值的見解，值得我們研究和學習。

首先，他將這類記錄貢獻和成長的積分體系分為三類。

• a類：蔚來積分，類似于QQ幣?？梢再徺I產品和服務，可以交易。
• b類：類似于QQ分，QQ成長值，是會員成長。充值就可以跑得快，甚至可以作弊，可以走捷徑。享有一些權益和特權。這里買QQ會員，相當于蔚來買車，推薦車。（a類和b類，基本是站在企業角度和利益的設計，講的貢獻值，其實就是對企業的貢獻，不一定是對社區和其他用戶的貢獻。）
• c類：類似于騰訊信用分，阿里的芝麻分，滴滴的信任值，大眾點評商家的星級。這應該理想的蔚來值。

a類b類與c類區別是，a類b類無法判斷這個人是不是“好人”，而c類如騰訊信用分、阿里芝麻分、滴滴信任值、點評商家星級，這些值高的人，極大概率是“好人”，是值得信任的人，靠譜的人。

他認為，現在蔚來值，把abc類混用，類似于QQ會員等級的成長體系，就會出現了把豪華車主當QQ小朋友對待。

接著，他認為理想的蔚來值應該是：

• 蔚來值絕不應該是另一種“不可交易的積分”；應該體現榮譽值和“信用值”。
• 蔚來值應該由機器和算法賦值——中立中性技術，所有積分和現有方案的行為，都可以被”互動為核心的多維度“算法覆蓋的，體現進去。
• 蔚來值的任何一個參數，都不應該是一個維度獨大。而不能像現有方案的賣車維度。舉例來說，極端的情況，如果一個人買個50輛蔚來做車隊，就輕而易舉地取得蔚來值第一，? 擁有無限的決策權。

最后，他給出了蔚來值建議：

建議1：以互動作為主要維度。互動越多，蔚來值越高；并由算法賦值，形成以”互動為核心的多維度“覆蓋。

建議2：蔚來值還應融合另外三個維度。

• 將蔚來blue sky coming的品牌理念融入互動中，成為價值觀的認可值。
• 將用戶與朋友的互動融入其中，讓蔚來值一定程度上反應友情值。
• 蔚來值還應該團結、吸引、激勵更多非車主，卻為蔚來品牌和蔚來社群有多方面貢獻的人才和精英，是精英貢獻值。

蔚來值，不是積分值。不是推薦值。不僅僅是貢獻值，不僅僅是成長值。

而是“科學、技術、算法、數據、智能值”；是價值觀；是品牌力；是精神值；是信任值；是“靠譜值”。

最偉大的圣賢不僅關愛社群成員，也會關愛社群之外的人；同理，最高級別的社群不僅僅關注本社群的發展，還應該關注社會，文明和人與自然的關系。從這個角度來說，蔚來值的設置確實有如楊中秋所說，略有不足。

好在還在不斷進化，未來如何，就看蔚來。

六、后記

在《社群的運營藝術》中，作者通過研究宗教、倫理以及哲學后認為，長存的偉大社群，或者說最高明的社群，或者說社群的終極歸宿，或者說新社群的核心原則是——「只有幫助成員們在不斷變化，相互聯通的世界中通過某種方法變得更加成功，社群運營狀態和持久性才能達到成功?！?/strong>