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小米召開汽車新品發布會，關于雷軍的首部汽車熱搜連連不斷，小米su7汽車在引起轟動的同時，對于品牌人有哪些啟發呢？本文將從流量、產品、用戶、營銷幾個方面，分享作者的啟發思考。

3月28日小米汽車新品發布會，雷軍的首部汽車一度熱搜不斷。汽車對于小米和雷軍都是新領域，小米su7汽車引起轟動的同時，對于品牌人有哪些啟發呢？

從產品定位、新品發布會預熱，到現場定價策略搭贈活動，每一步都有團隊的深究考量。本篇內容，我將從su7品牌下的流量、產品、用戶、營銷四個模塊，來談談含著金鑰匙出生的小米su7的一些啟發。

一個觀點，關于新消費品，活的最短的是研究流量那批人；再長一點，就研究產品的那批人；活得最好，是研究用戶的那批人；有營銷意識的品牌，是貫穿產品開發到銷售售后的全生命周期。

• 流量，是短期行為短期活下去；
• 產品，是中長期行為保證穩健的活著；
• 用戶，需差異化滿足潛在和已有用戶行為及心理。
• 營銷，是系統化串聯品牌全生命周期，能快速放大產品優勢。

從全域看是把雙刃劍，可以搶占市場份額，也可以快速放大自己的劣勢，加速品牌消亡；從經營上看，營銷是貫穿產品整個生命周期。

雷布斯在3年前決定做小米su7那一刻，營銷就開始了。

從造車前logo、及保時捷造型的選擇，發布會前預熱價格戰的猜疑，發布會現場交定金，預定的造勢，小米汽車創始版獨有的用戶權益，到首批交車雷布斯親自開車門的儀式感，每一個環節都是營銷。

01 流量

流量，對于小米而言是空氣般的存在。雷軍發布一條微博，動不動就熱搜。小米手機，小米終端各種智能設備，小米之家線下終端門店，讓小米這個消費品猶如空氣般存在于用戶生活。

流量，小米品牌從來不缺熱度，雷軍發布會流量，虹吸消費者注意力，直播間百萬場觀，短視頻自傳播層出不斷的熱搜。

如何玩轉現有的流量，小米這種超級系統生態品牌是小品牌無法企及，但也能學習借鑒。

比如流量借勢，發布會前、發布會期間、發布結束都有節奏的在放大品牌流量。

先說預熱炒作。

12月28日，小米汽車舉辦技術發布會。27日晚間，北京、上海、深圳、廣州四地地標性建筑，被小米汽車包下來打廣告，不過，文案宣傳的重點不是小米新車，而是誠摯向同行致敬。

小米開個發布會把核心競爭對手都致敬一遍，在一線城市CBD顯眼的大幅樓體廣告中，小米分別向比亞迪、華為、理想、蔚來、小鵬幾家競爭對手致敬。

2300多萬微博粉絲的雷軍，通過個人IP放大線下事件營銷影響力，小米汽車還沒發布用戶先圍觀、討論。

再說發布加熱。

3月12日，雷軍發布微博稱，“3月28日，小米SU7正式發布，提前15天放出聲音，給用戶和媒體足夠多時間來發酵。

3月28號發布會當天，雷軍分享造車經歷和心得言論、小米汽車定價、外觀、技術和致敬行為引發各種討論，通過IP力量放大勢能。

最后看發布結束長尾流量，各路自媒體以發布會總結盤點、KOL對小米汽車價格預測、媒體評論等社媒不斷放大小米汽車的流量熱度。

02 產品

產品，雷布斯繼續以賣手機的方式賣車，PK各種參數。對于切換賽道的新能源車，不僅要面對競品油車和圍攻，還需要面對電車新勢力品牌的各種排擠。

產品敬畏的背后不只是參數，還有對車全新定義。在產品過剩、相對同質化的的時代，小米汽車強調產品端配備的都是頂級的供應商。

大眾用戶對產品的理解在哪里？

當專業、行業術語出現在消費者眼前時候，更多的是不理解和蒙圈。比如，雷布斯如果一直提，弗迪磷酸鐵鋰電池好，可能顧客沒感知。

如果能用消費者能聽懂，感覺很牛的大白話講出來，也是產品需要挖掘的核心。

比如，你要說su7快，可以對比百米加速，同時宣稱全球最低的0.195風阻系數，用戶聽起來就很牛。

比如，你要說su7安全，可以說他經過多次碰撞測試，多少次呢？

在全國300個城市進行了全面測試，前后投入了多達576測試車。小米SU7道路測試總里程數達540萬公里，可以繞地球赤道足足135圈。

產品上，通過清晰的數據讓顧客更有感知，是小米品牌在傳遞溝通產品價值。

一個觀點，市場上合法合規的產品，都有存在的理由。如何讓消費者能聽懂你的產品優勢，如何放大產品買點，是每一個開發產品人終身必修課。

對于買車用戶在意速速在意安全的背后，需要消費者能聽懂并認可的語言，比如“繞地球赤道足足135圈”這種屢試不爽的數字化類比。

03 用戶

用戶，這是小米發家致富的內核，從小米最初的發燒機友開始，小米哦一直踐行用戶為首的理念。和用戶交朋友，傾聽用戶意見，了解用戶需求理念，也被用在了小米汽車的產品開發，和用戶營銷交互上。

新媒體時代，做產品最害怕的是什么？不是產品力，而是沒有人談論和關注你。產品沒到熱度先來，這是小米產品一向的運營策略。

還記得互聯網品牌饑餓營銷概念嗎？

饑餓營銷就是小米手機發布時候被用戶談論的營銷方式，小米手機的F碼，源自于英文單詞”Friend”，F源自于friend，最初是小米手機提供給小米論壇的管理員等，為小米手機做出貢獻的網友，F碼是一種身份的象征，同時享有超前VIP購買權益。

小米的用戶運營，深度參與用戶經營管理，“粉絲經濟”的概念也是小米手機紅極一時的理念。

在滿足用戶心理和情緒上，小米品牌把消費心理學玩得極致。

先從產品定價上來看，小米SU7如何滿足用戶心理。高開低走，制造驚喜，讓用戶感覺占到便宜而非產品本身便宜。

也是定價里屢試不爽的價格錨定策略，雷布斯在發布會前，不斷重申SU7要做“50萬以內最好的車”，以及各種價格猜疑，讓用戶心理預期是50萬左右，實際發布價格20萬出頭，讓用戶有種“撿漏”的心理。

用戶情緒上，限量5000臺su7創始版的身份和稀缺效應，專屬的限定金屬字標，方向盤上有限定專屬編號銘牌，編號證書和雷軍簽名版藍牙鑰匙。

送一系列限量周邊，棒球帽、Nappa真皮的NFC鑰匙卡套、U盤，免費升級價值8000元的碳纖維后視鏡，每一個細節都只為給予用戶超預期的消費體驗。

04 營銷

營銷，是一切圍繞經營和銷售相關的行為，傳統4p來看，有su7的產品定位劍指特斯拉、極氪007，定價策略也在聲稱性能參數對比特斯拉，甚至聲稱不遜色。

渠道推廣通過小米渠道終端的覆蓋能力、小米14年沉淀用戶的熱衷預購、甚至搶購；促銷推廣上通過首批車主的鎖定訂單曾權益，以及贈送車內彩電、沙發、和電視的搭贈，營造出讓顧客撿到便宜而非車很便宜的感覺。

雷布斯創始人IP是小米營銷的頭號勢能，抖音1549萬粉絲和微博2356萬粉絲的背后，是小米社會后營銷的后盾。一個個關于su7汽車的拆解，搭配用戶能聽懂的語言講解，讓su7持續持續曝光。

貫穿產品開發和銷售成交的每個節點，是營銷的輔助支撐。短視頻流傳一個段子，“為了讓更多人看到拍照增加曝光，網傳拉小米的板車車隊規定千萬不能開快 車速禁止超過60km/h”，不放過產品每一個露出和自傳播的入口。

買不到車的用戶，看到后發圈也能讓用戶又興奮感。發布會現場也是如此，視頻號里直播和公布價格那一刻，朋友圈的二次自傳播，讓小米汽車熱度繼續井噴。用消費者能聽懂的語言傳遞產品價值主場，是營銷的基本功底。

風阻系數，碰撞測試等是每個車都會提到，但是小米汽車通過超級放大器雷布斯的口中說出來影響力就大為不同。

24小時大定突破88898臺的造勢，讓用戶再次感覺到品牌勢能，雖然很多可以退訂，猶如當年天貓雙11的銷售戰報。類保時捷Taycan的造型，讓類比效應再次放大產品價值感。

雷軍發布會上深深的鞠一躬，以及謙卑的態度，交車時的開車門體驗，種種交付體驗感設計都是細節營銷，把米粉的情緒價值拉滿，用戶認可并迷戀產品后，眼里全是優點。

最后的話

無論是流量、產品、用戶還是營銷，本質上都是為品牌和成交做支撐。

品牌的背后，只有兩件事情，一是創造客戶感知價值，比如讓關注小米的用戶感覺這車超值；二是傳遞溝通產品價值。

通過用戶自傳播，雷軍自媒體IP發酵，通過發布會的一波波預熱，通過各類車評人的測評種草，只為更清晰的傳遞產品價值，讓顧客覺買了超預期、超值。

一個品牌是系統性的文化輸出，通過各種產品設計，營銷包裝，流量放大在消費者心中建立起獨有的印象和情感鏈接。品牌，是迷戀的魅力更是軟實力。

品牌系統化工程，流量是獨有產品價值主張的放大器，讓更多人的人知道并傳播你的好；營銷是經營用戶，并深度滿足用戶需求和消費心理的行為設計，通過一次次提升用戶體驗，幫助用戶選擇你，并推薦你的種種行為設計。

就像此刻供不應求被米粉們迷戀的su7一樣，產品好是不止懟性能和參數傳遞，還需要經歷市場驗證；流量大是小米生態的先發優勢，用戶爽了，撿到便宜了，有身份認同了，是粉絲社群經濟的踐行。

一次次的發聲，通過創始人IP的社媒放大影響力，以及一次次消費者行為設計，消費心理設計，都是營銷，不至于投放和漫天的廣告，因為含著金鑰匙出生的su7本身就是自帶話題的廣告。

su7能在造車新勢力里突圍而出嗎？

品牌是馬拉松，任重道遠唯有時間見分曉。流量、產品、用戶、營銷支撐起品牌系統的根基，通過4個模塊做好價值創造與價值傳遞后，在新媒體時代里，你也可以是自己的品牌主理人。