中文字幕无码av不卡一区,亚洲综合AV永久无码精品一区二区,黑人巨大白妞出浆,黄色高清无码免费看,久久久久免费精品国产,久久无码人妻丰满熟妇区毛片,欧美日韩国产综合草草,久久福利网站,亚洲一区二区三区中文字幕在线,av国内精品久久久久影院

春運是整個春節(jié)里最重要的一環(huán)，也是品牌春節(jié)營銷的“必爭之地”。

平時，同事之間相互問候，都是問：“吃了嗎？”

春運前，都統(tǒng)一改為了：“買到票了嗎？”

大叔記得當年在上海讀書，那時候沒有互聯(lián)網(wǎng)購票，為了買一張春節(jié)回家的動車臥鋪票，曾經(jīng)在售票網(wǎng)點排了一宿的隊，好像那一整夜的寒冷在溫暖的家面前，不值一提。

春運是整個春節(jié)里最重要的一環(huán)，也是品牌春節(jié)營銷的“必爭之地”。因為在春節(jié)前，其實大家最關心的就是今年能不能回家，而真正到了家，大家就真的過節(jié)了，反而開始“抵觸”社交媒體。

大叔曾提到，品牌主應該更重視像春運這樣的要事刷屏，而不是只把目光放在熱點跟風上。大叔今天就分享一個春運營銷的案例。

品牌為什么要重視春運？先分享幾組數(shù)據(jù)：

• 2017年春運，全國鐵路累計發(fā)送旅客3.57億人次，相當于搬動整個美國和加拿大的人口。
• 2018年春運，全國鐵路預計發(fā)送旅客3.9億人次。
• 2018年1月3日發(fā)售春運車票以來，截止2月1日共發(fā)售車票3.5億張，其中互聯(lián)網(wǎng)售票為2.8億張。
• 2018年1月24日，預售節(jié)后初六返程車票當日，12306網(wǎng)站的點擊量峰值達到1577.8億次。

沒錯，無論是客流量，還是點擊量，春運的流量是最高的。對于所有品牌來說，至少需要思考三個問題：

1. 怎么在春運期間投放廣告？
2. 怎么通過春運與消費者進行溝通？
3. 怎么體現(xiàn)品牌的社會責任感？

我們來看看長安福特的答案

高鐵車廂廣告性價比最高

長安福特首先選擇福睿斯作為其今年春運推廣的主要系列，因為后者是專門為中國家庭量身打造的“經(jīng)濟適用”車，兼具了性能、安全、空間和價格等因素。春節(jié)的出行場景很多是一家人出行或者回家，與福睿斯的“家庭”定位十分匹配。

在春節(jié)主推的車型定了，在哪里投放廣告呢？長安福特同時選擇了高鐵車廂和12306網(wǎng)站。這是大叔認為非常聰明的做法，因為這是春運兩個流量最高的用戶場景，雖然火車站的人流量也非常高，但需要區(qū)別對待這個“高流量”，因為人們在火車站候車時，是迫不及待想回家的心情，最多再加一個怕丟行李，完全不會理會車站上的廣告。消費者看這個廣告時的用戶場景和心態(tài)很重要，這是大叔提醒品牌在投放廣告時需要注意的“偽流量”。

那么，春運廣告投哪里呢？以高鐵車廂廣告為例，大叔認為是一種正確的做法，因為符合幾個特性：

1. 封閉，幾個小時內(nèi)，你哪里也去不了；
2. 放松，終于坐上了回家的火車，心情很愉悅；
3. 精準，前文說了，一家人坐火車，對適合家庭的產(chǎn)品更在意。

當然，你可能會說，那還有不少旅客一路睡覺呢，這個還是例外吧，畢竟品牌投放任何廣告，消費者都有閉眼的權利，關鍵還是你廣告的內(nèi)容是否能夠吸引人。

最后，還有所有品牌關心的價格問題。據(jù)大叔了解，與電視臺、地鐵和公交車路牌等廣告相比，高鐵車廂廣告的性價比，應該是最高的，尤其是如果你巧妙地在談年度或者季度合作的時候，提前覆蓋春運這個時段，就更劃算了。

當然，春運期間，熱門車次的客流量是其他車次的好幾倍。所以，福睿斯選擇上海往返成都這趟高鐵，是一個非常聰明的選擇，因為西部地區(qū)是務工輸出的最大地區(qū)，而成都又是中西部地區(qū)客流的一個集散地。

復制網(wǎng)易云音樂式的催淚

高鐵車廂廣告雖然在過去幾年的發(fā)展迅猛，但是相比地鐵來說，其商業(yè)化程度還是稍顯遜色。當然，二者面對的人群和坐車頻次也不同。所以，我們經(jīng)常能看到一些不錯的地鐵廣告案例。

比如網(wǎng)易云音樂在杭州地鐵的樂評列車，就曾經(jīng)在去年刷爆朋友圈，這是典型的廣告公關化甚至是廣告為公關服務的案例，但并不是說網(wǎng)易云音樂式的廣告不可以在高鐵復制，福睿斯這次的嘗試就不錯。

在這趟從上海開往成都的高鐵車廂內(nèi)，福睿斯選取了很多和春運相關的暖心甚至戳淚文案，比如：“放得下的是行李，放不下的是你”、“媽，今年回家，我買的是單程票”等，這些暖心文案來自于長安福特福睿斯不久前通過多個平臺，向即將踏上旅程的網(wǎng)友們征集的一系列關于幸福的故事。

大叔也經(jīng)常做高鐵外出，有一個觀察，就是99%的高鐵廣告都非常硬，且更換頻次很低，很是浪費這么優(yōu)質(zhì)的廣告資源。對旅客唯一能夠提起興趣的就是以企業(yè)冠名的“***號列車”的口播。

福睿斯終于把高鐵車廂廣告玩出了新高度，尤其是在春運這個截點，復制網(wǎng)易云音樂式的地鐵廣告樣式，對品牌來說，是一次非常有效的與消費者溝通的方式。大叔認為，其他傳統(tǒng)品牌也應該跟上這個步伐，做出改變。

從高鐵車廂到朋友圈的延伸

除了硬廣投放實現(xiàn)曝光外，長安福特福睿斯其實更希望制造社交話題，把用戶的關注度從地鐵車廂延伸到微信朋友圈，這其實也是網(wǎng)易云音樂的套路，但福睿斯更強調(diào)了UGC部分，讓用戶參與進來。

旅客不僅可以直接拍照發(fā)朋友圈@自己的家人，還可以掃描二維碼上傳自己的春運照片和故事，點贊數(shù)靠前的“乘客”，有機會獲得“福睿斯十年使用權”和“千張京東卡”。

大叔認為，福睿斯這個H5做得很用心，整個H5全是手繪的畫面，用戶掃碼進入H5的那一刻，一列滿載幸福與溫暖的主題火車就會向你駛來，讓你身臨其境，踏上回家的路。

借著H5做UGC，車廂廣告不僅是一個曝光效果，也幫助品牌與消費者進行了對話，從高鐵車廂到你的微信朋友圈，福睿斯的春節(jié)營銷實現(xiàn)了立體化。

大叔看到，很多用戶被長安福特的這次春運營銷所感動，大家在參與這個線上征集活動的時候，可謂有感而發(fā)，比如一位母親，連續(xù)發(fā)了好幾張自己兒子的照片，并表達了無限的思念之情，收獲點贊無數(shù)；一位女兒，講述自己因為忙沒空陪母親，現(xiàn)在要幫助母親一個個完成她的愿望，比如看海；老公曬出與老婆的談戀愛時的照片，表達了相隔兩地的掛念……

大叔認為，正是因為春運是中國人最具情感表達的一種儀式感，這種UGC才會真正激發(fā)用戶的參與感，內(nèi)容也更為真實。這個方向是對的，但效果如何？有待進一步評估。

除了廣告投放和制造社交話題之外，長安福特福睿斯還做了很多實事，更能體現(xiàn)品牌的社會責任感。為了讓更多的老鄉(xiāng)能夠順利與家人團聚，不用在寒冷的冬天等待打車，長安福特福睿斯在上海和重慶兩地車友組織，為回家的老鄉(xiāng)們提供溫情接送服務。其實，除了體現(xiàn)品牌的社會責任感，讓老鄉(xiāng)坐著福睿斯回家，本身就是一種“試乘”，可以極大提升消費者對品牌的好感度，這是一箭雙雕的事。

綜上所述，長安福特福睿斯主打溫情路線，把網(wǎng)易云音樂在地鐵刷屏的套路，用在了高鐵車廂的廣告投放上，把話題從一張春運回家的高鐵票上進行延伸，是一個非常不錯的嘗試，尤其是在春節(jié)期間，極具性價比和話題性。

對所有汽車品牌來說，大叔認為，必須重新看待傳統(tǒng)的廣告投放這件事。

作者：大叔，在36氪的付費專欄《刷屏的18個方法論》已上線

來源：微信公眾號“萬能的大叔（ID：wannengdedashu）”

本文由 @大叔 授權發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來自 Pixabay，基于 CC0 協(xié)議