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榮耀標識吃瓜吃出來的冷鏈物流運輸分析
通過一次不愉快的吃瓜經(jīng)歷，激發(fā)了筆者對問題根本原因追溯的熱情，因此產(chǎn)生了本文對生鮮食品的冷鏈運輸方式的一次詳細分析。
筆者近日通過朋友圈好友的生鮮平臺轉營銷，拼單模式拼了個產(chǎn)地來自“火焰山”的西瓜，等了幾天興致勃勃的破開了西瓜，好家伙，到是沒有變質，但是瓜肚子里的肉感差到額頭“川字紋”都出來了。
筆者的好友是個較真的人，不惜追溯源頭質問為什么送來這樣的瓜？最后了解到是因為整個運輸鏈條中沒有做好保鮮的措施。
生鮮食品的運輸方式通常采用冷鏈運輸，冷鏈運輸?shù)母拍睿?/p>
不過這個成熟的冷鏈運輸概念也包含的分類太廣泛。
借故，我們來了解一下關于生鮮食品的冷鏈運輸（備注：故就是那個來自”火焰山”的西瓜）。
行業(yè)里有專業(yè)的研究，生鮮食品冷鏈配送的發(fā)展歷程，是以一個點（冷藏）和線（冷藏線路）為依托，以冷藏、冷凍技術為指導，提高配送效率，強化服務質量，保證食品品質，降低配送成本為目標，對整體運作模式進行不斷優(yōu)化的過程。
行業(yè)內不斷優(yōu)化的內容歸納有以下4點：
筆者有個實列剛好對著4點行業(yè)優(yōu)化的點有一個正面的反饋：
筆者上下班，都會不得不走條有一個大型批發(fā)市場的路，標紅的兩個位置非常擁堵，如果出門忘了解決人有三急之一，會把人逼迫的很難受的。這條路出現(xiàn)擁堵的原因就是因為標記為2的所在地那個大型批發(fā)市場，早高峰各種生鮮貨車匯集，不僅影響了交通，也影響了司機的交貨時間。
小結：這個現(xiàn)實生活中的例子體現(xiàn)了網(wǎng)絡中心選址、運營線路規(guī)劃不當、運輸管理機制即便在完美也不能實現(xiàn)提高配送服務能力。
（1）市場環(huán)境
（數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡）
（2）冷鏈物流商業(yè)模式
（數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡）
分別就幾種商業(yè)模式說明：
運輸型
冷鏈運輸包含干線、配送；
干線運輸發(fā)展趨勢：
- 越來越多企業(yè)著力發(fā)展全國干線網(wǎng)絡，用以打造規(guī)模；
- 市場競爭度高，優(yōu)勝劣汰；
- 平臺型冷鏈服務是中國市場發(fā)展方向。
國內冷鏈干線仍然處于發(fā)展的初級階段，缺乏全網(wǎng)監(jiān)管把控能力。
配送型
冷鏈行業(yè)配送的運作模式：共6種；
目前冷鏈行業(yè)采用的配送模式主要是：自營配送、第三方物流配送、共同配送，各有優(yōu)劣勢：
其中共同配送模式是主流趨勢：7-11典型的使用共同配送模式企業(yè)：
倉儲型
倉儲型企業(yè)盈利模式：
- 濕租盈利模式：屬于業(yè)主自主經(jīng)營模式，客戶冷藏產(chǎn)品交給倉儲，由倉儲管理人員負責整個運營和管理，客戶不參與倉儲的具體管理。
- 干租盈利模式：包庫或包倉運作模式，倉儲提供給客戶專門的倉儲控件，除了該客戶以外不會有其他人使用，且運營管理方面，由客戶自己負責。
- 倉儲增值服務：為客戶提供條碼標簽的貼換、農副產(chǎn)品的安全檢疫和分件加工、貨物信息查詢及庫存控制。
（3）冷鏈運輸存在問題
小結：冷鏈運輸行業(yè)缺乏協(xié)同組織、數(shù)據(jù)的沉淀和誠信體質的建設。從提貨-運輸-送貨三段物流交付分離，各自運營，信息不透明，溫控運輸成本高，運營無利潤，服務也難以保障。
（4）運營模式
冷鏈運輸運營模式，同其他互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品運營方式一樣，分為業(yè)務運營+產(chǎn)品運營+用戶運營；
業(yè)務運營：對行業(yè)的理解，行業(yè)的熟悉程度，以及有較多的試錯經(jīng)驗，對業(yè)務運營的方向有絕對的話語權。
產(chǎn)品運營：
通過對某訪談對象的了解產(chǎn)品運營，訪談對象——某生鮮冷配企業(yè)，該企業(yè)希望通過不斷細分市場，不斷挖掘新領域。
品牌建設：在生鮮冷配上打三張牌：分別是 體育營銷、貼近百姓生活的社區(qū)線下活動、廣告使用感性訴求追求差異化效果。
媒體宣傳：三類，線上的電視投放，線下的包括店頭、pop、車身廣告(公交車體、企業(yè)自己的運輸車體)、終端賣場的提示性廣告。
用戶運營：
搭建用戶積分體系，積分商城；用戶評價體系；抽獎活動等系列用戶運營手段。
小結：生鮮食品屬于快速消費品，購買時的提示廣告最有效果。每個企業(yè)他們更希望能通過事件營銷和開發(fā)三線城市成為市場的領導者。
（1）研究對象：九曳供應鏈
（2）業(yè)務運營模式
（3）產(chǎn)品矩陣
（4）特色產(chǎn)品及功能
產(chǎn)品圍繞物流、信息流、商流、資金流、票據(jù)流開展功能，本章節(jié)僅介紹支撐了物流、信息流的幾個產(chǎn)品功能。
小結：九曳打造了整個生鮮冷鏈物流生態(tài)鏈，為冷鏈行業(yè)提供應鏈解決方案，通過IT系統(tǒng)為用戶賦能，提升效率、供應鏈全流程單據(jù)可管理、資金流管理、時效及運輸監(jiān)控、溫度監(jiān)控等。筆者將另起篇章，push給大家一篇冷鏈產(chǎn)品對比報告，選擇產(chǎn)品為：九曳與順豐冷運。
（5）盈利模式
方案提供：提供生鮮貨物供應鏈運輸解決方案；
運輸倉儲收入：運輸收入、配送收入、裝卸搬運收入；
貨運代理收入：訂貨收入、結算收入、單證處理收入、貨物管理收入；
增值服務：商品包裝打碼、商品包裝、制作條形碼、再加收入、冷庫租賃等。
（6）未來發(fā)展
行業(yè)發(fā)展自有國家政策影響，產(chǎn)品發(fā)展方向圍繞：在提高時效、提高合理配送（提高配載率：輕重配、普貨配等）賺取自企業(yè)利潤、解決異常問題及時、提高運輸人員心理的社會地位。
所謂展望，其實是做個章節(jié)總結，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)融入現(xiàn)代人的每個瞬息，以至于現(xiàn)代人逐漸被互聯(lián)網(wǎng)化越來越提高的接受熵值（新事物接受度，容易“喜新厭舊”）也會成為影響冷鏈物流發(fā)展的原因之一，以后的冷鏈物流運輸除了將跟隨國家政策整合和創(chuàng)新，不過筆者認為仍然是以洞悉互聯(lián)網(wǎng)時代的用戶心理、了解用戶真正需求才是能與用戶共同謀利益的發(fā)展方式，這個時候也需要考驗產(chǎn)品經(jīng)理毅力了，能夠長期保持閱讀最新的枯燥的物流資訊。
作者：Leo周，?一只特立獨行、桀驁不馴、惹是生非的資深產(chǎn)品“獅子”
本文由 @Leo周 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉載
題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議
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