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編輯導(dǎo)讀：如何降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，使貨品更快地到達(dá)消費(fèi)者手中是每個(gè)新零售企業(yè)都要考慮的問(wèn)題。本文是系列文章《效率戰(zhàn)爭(zhēng)》的第二篇，將從兩個(gè)方面展開(kāi)分析，希望對(duì)你有幫助。

一、三級(jí)高速緩存

可仔細(xì)挑選一個(gè)1萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)，團(tuán)結(jié)一批品牌商和他們的分銷商，按三個(gè)高速緩存?zhèn)}的結(jié)構(gòu)重建一條輕分銷體系。如此，全鏈路資金占用將減少90%，總庫(kù)存天數(shù)縮短90%，不同品類的流動(dòng)性從原來(lái)的30～200天，減少到3～20天之內(nèi)。

交易鏈條上，原有的層層分銷體系和分錢制度不用動(dòng)，但履約鏈條則需要一次大的重構(gòu)，確保每級(jí)分銷商不用壓貨，庫(kù)存為零，也不用占用資金。

在這個(gè)體系里面，我們完全可以在中國(guó)5個(gè)超級(jí)的城市群里面的5大產(chǎn)業(yè)集群帶中建立起五個(gè)產(chǎn)區(qū)樞紐，覆蓋從珠三角、長(zhǎng)三角到環(huán)渤海灣、長(zhǎng)江中游沿途的城市群，也就是說(shuō)在全國(guó)范圍內(nèi)建五個(gè)大的、全品類的低頻的公共倉(cāng)。

這些公共倉(cāng)的核心使命就是保證貨品可以在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)中國(guó)的每一個(gè)城市。然后我們圍繞22個(gè)5000萬(wàn)人口都市群，建立22個(gè)銷區(qū)樞紐，成為22個(gè)中頻公共倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)城市 24小時(shí)必達(dá)。最終，再在這些城市中的零售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行改造，將其變成為高頻共享倉(cāng)（一個(gè)城市中有大量門店，貨品80%都是高頻的，消費(fèi)者每天都會(huì)購(gòu)買），實(shí)現(xiàn)30分鐘到2小時(shí)可以送達(dá)。

在整個(gè)分銷鏈條上，總庫(kù)存周轉(zhuǎn)60～200天，怎么殺死這個(gè)龐大的庫(kù)存呢？我們可以把庫(kù)存資產(chǎn)數(shù)字化。

例如，建立三個(gè)高速的庫(kù)存緩沖區(qū)—在產(chǎn)區(qū)可以建立5個(gè)產(chǎn)區(qū)樞紐倉(cāng)（48小時(shí)到達(dá)全國(guó)銷區(qū)樞紐的全品類的低頻產(chǎn)品共享倉(cāng)）；在銷區(qū)建立22個(gè)銷區(qū)樞紐倉(cāng)（24小時(shí)直接就近到達(dá)零售終端的中頻產(chǎn)品共享倉(cāng)）；在零售終端團(tuán)結(jié)10萬(wàn)個(gè)門店，把他們改造成高頻產(chǎn)品的共享倉(cāng)（無(wú)論B2C、B2F、社區(qū)團(tuán)購(gòu)還是B2B門店間調(diào)撥），訂單都能保證30分鐘至2個(gè)小時(shí)能到達(dá)。

總之，通過(guò)數(shù)字貨票體系，我們可以建立起需求驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈履約能力。換句話說(shuō)，比如在生鮮電商這個(gè)行業(yè)中，就沒(méi)有必要自己建立眾多的前置倉(cāng)，因?yàn)檫@本質(zhì)上也是浪費(fèi)。阿里就看明白了這個(gè)問(wèn)題，比如盒馬鮮生遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是開(kāi)實(shí)體店的問(wèn)題，而是以店為倉(cāng)，每個(gè)店鋪都是3公里區(qū)域的前置倉(cāng)，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，盒馬中50%～60%的訂單都來(lái)自線上。

阿里是在打造一個(gè)分布式的物流體系。你看，菜鳥(niǎo)的中心化物流到今天也不過(guò)30個(gè)大倉(cāng)，無(wú)法覆蓋中國(guó)的每一個(gè)市場(chǎng)，但是盒馬是有可能下沉到分散的市場(chǎng)當(dāng)中的，這你就可以理解1000家盒馬對(duì)于阿里是什么意義了。

全社會(huì)物流如同在數(shù)億條細(xì)水管中流動(dòng)，每個(gè)品牌都有自己獨(dú)立的運(yùn)輸通道，層層壓貨，層層壓資金，全鏈路資金超過(guò)20萬(wàn)億，庫(kù)存60～200天，運(yùn)輸次數(shù)4～7次不等。

引入ABT數(shù)字貨票體系，將資產(chǎn)Token化，從線性分銷到建立三個(gè)高速緩存?zhèn)}，消滅庫(kù)存危機(jī)，這一切都勢(shì)在必行。

第一個(gè)高速緩存?zhèn)}：產(chǎn)區(qū)樞紐—實(shí)現(xiàn)48小時(shí)配送

中國(guó)在長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、中部地區(qū)有大量的產(chǎn)業(yè)集群帶，包括通達(dá)世界各國(guó)的港口，完全可以在產(chǎn)區(qū)或自貿(mào)區(qū)提前建立低頻全品類的共享倉(cāng)，建立2天能到達(dá)的物流能力。

產(chǎn)區(qū)樞紐主要存放低頻商品。全國(guó)各地的物流太多，但大都是小水管，如果我們能把他們建立成一個(gè)大水管呢？就像當(dāng)年的京杭大運(yùn)河一樣，通過(guò)產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)2日送達(dá)到各地，而不是所有人瘋狂囤貨，這樣整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈一下就輕松了。

在中國(guó)的每個(gè)產(chǎn)業(yè)集群帶，都可以建立一個(gè)全品類的產(chǎn)區(qū)樞紐共享倉(cāng)，直接干線運(yùn)輸?shù)椒植荚谌珖?guó)各地的銷區(qū)樞紐，2天到達(dá)，這種規(guī)模的樞紐在中國(guó)可以建立5個(gè)。

第二個(gè)高速緩存?zhèn)}：銷區(qū)樞紐——共享倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)配送

在銷區(qū)樞紐倉(cāng)存放中頻商品。

在門店，要進(jìn)行產(chǎn)品精選，把高頻、動(dòng)銷最好的產(chǎn)品、頭牌產(chǎn)品、冠軍產(chǎn)品存放在那里。這樣，成本一下子就節(jié)省了，把這些沒(méi)必要的庫(kù)存成本返還給老板、分銷商、品牌商，這樣大家的競(jìng)爭(zhēng)力也就更強(qiáng)了。

同樣，5千萬(wàn)人口的都市圈中國(guó)有22個(gè)，假以時(shí)日，就可以建立起24小時(shí)到達(dá)、存放中頻次長(zhǎng)尾商品的銷區(qū)樞紐共享倉(cāng)，各級(jí)代理商可以根據(jù)自己的銷售節(jié)奏在共享倉(cāng)里管理適合自己業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的庫(kù)存。

每5000萬(wàn)人口都市圈可以建立1個(gè)銷區(qū)樞紐，這個(gè)中頻品類的銷區(qū)樞紐共享倉(cāng)都可以1天到達(dá)任何一個(gè)零售終端或電商的前置倉(cāng)，這種規(guī)模的樞紐我們可以在中國(guó)建立22個(gè)。

第三個(gè)高速緩存?zhèn)}：終端小樞紐——門店型前置倉(cāng)，覆蓋30分鐘～2小時(shí)的配送業(yè)務(wù)

在最后1～10km，我們可以團(tuán)結(jié)10萬(wàn)個(gè)零售終端，把它們改造成高頻產(chǎn)品的共享倉(cāng)，無(wú)論是B2C、B2F、社區(qū)團(tuán)購(gòu)，還是B2B門店間調(diào)撥，訂單都能保證30分鐘至2個(gè)小時(shí)到達(dá)。

中國(guó)幅員遼闊，社區(qū)小店和商業(yè)區(qū)的街邊店星羅棋布。在所有最后XX公里的小商圈里面，我們可以將現(xiàn)有門店的品類結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和擴(kuò)充，改造成30分鐘～2小時(shí)就能相互調(diào)貨或共享的分布式配送驛站，形成分布在全國(guó)零售網(wǎng)絡(luò)的高頻商品的共享倉(cāng)。按照就近原則，方圓XX公里內(nèi)的所有老板，大家共享一盤貨。

總之，通過(guò)數(shù)字貨票體系和三級(jí)高速緩存?zhèn)}，我們就有可能建立起需求驅(qū)動(dòng)的3～5天的產(chǎn)業(yè)鏈履約能力。

商家和供應(yīng)商共享貨品，建立一個(gè)3天的物流配送能力，把最高頻的貨放在店里，也就是說(shuō)，貨物需求度越高，就要離消費(fèi)者越近。團(tuán)結(jié)門店，賦能門店，進(jìn)而獲取消費(fèi)者，而不是親自開(kāi)店去。

同時(shí)，門店庫(kù)存也可以共享，A店賣不出去的商品，可以B店賣，二手車銷售不就是這個(gè)邏輯嘛？基于店鋪，電商的訂單也可以30分送達(dá)，大規(guī)模降低履約成本，讓商品從店鋪配送到家，而不是從大倉(cāng)配送到家。

在這個(gè)體系里面，覆蓋全國(guó)的5個(gè)大的、全品類的低頻的公共倉(cāng)的核心使命就是保證貨品可以在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)中國(guó)的每一個(gè)城市，然后，圍繞22個(gè)5000萬(wàn)人口都市群的22個(gè)中頻銷區(qū)樞紐共享倉(cāng)，將實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)城市24小時(shí)必達(dá)。

被改造的最終端零售網(wǎng)點(diǎn)變成高頻共享倉(cāng)，這些數(shù)量龐大的門店存放的商品80%都是高頻貨物，是消費(fèi)者每天都會(huì)購(gòu)買的商品，將可以做到30分鐘到2小時(shí)可以送達(dá)。

一旦這個(gè)新模式在5～10年全面完成，將創(chuàng)造出一個(gè)最理想的萬(wàn)億市場(chǎng)，物流總體成本也有可能從1500～2000億下降到300億。省下來(lái)的錢，就可以成就這個(gè)新經(jīng)濟(jì)體。

這就是ABT（資產(chǎn)Token化）、多頻化（高頻+中頻+低頻共享場(chǎng)）的分布式模型。

這個(gè)分布式的全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)是由：各地星羅棋布的門店（存放離消費(fèi)者最近頭牌商品的高頻共享倉(cāng)）、每5000萬(wàn)人口都市圈建立的銷區(qū)樞紐共享倉(cāng)（存放中長(zhǎng)尾商品的中頻倉(cāng)）以及5個(gè)產(chǎn)區(qū)樞紐（存放全品類貨物的低頻倉(cāng)）來(lái)組成，完全區(qū)別于菜鳥(niǎo)所搞的大的中央倉(cāng)的模式。

分布式物流網(wǎng)絡(luò)把市場(chǎng)上既存的各大品牌商分銷網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)逐步零庫(kù)存化，建立起高頻（1小時(shí)物流）- 中頻（當(dāng)天到達(dá)）- 低頻（48小時(shí)到達(dá)）的共享倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。

二、效率戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)典案例

如果按《樞紐：3000年的中國(guó)》作者施展的預(yù)期，中國(guó)將終局性地成為全球制造業(yè)中心，那阿里巴巴和菜鳥(niǎo)計(jì)劃投資一千億元甚至數(shù)千億元打造的中國(guó)智慧物流骨干網(wǎng)顯然將成為這場(chǎng)全球格局的重要樞紐和超級(jí)節(jié)點(diǎn)。

物流業(yè)是制造業(yè)中的服務(wù)業(yè)，又是服務(wù)業(yè)中的制造業(yè)。我們國(guó)家是制造業(yè)大國(guó)，在整個(gè)制造業(yè)鏈條當(dāng)中，物流業(yè)是利潤(rùn)的擔(dān)當(dāng)。我們國(guó)家的物流成本占GDP的比重以前是20%，這兩年終于靠攏15%，而發(fā)達(dá)國(guó)家是7～8%。

1. 菜鳥(niǎo)物流的進(jìn)化

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)將通過(guò)建立物理的、數(shù)字化的連接，在人類社會(huì)從工業(yè)文明走向智能文明的過(guò)程中創(chuàng)造社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，用新的方式去運(yùn)營(yíng)一個(gè)社會(huì)化協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。而這，也將使菜鳥(niǎo)的商業(yè)文明“樞紐”夢(mèng)想走向現(xiàn)實(shí)。

2019年的雙11日，天貓全天成交額超2684億元，京東雙11的累計(jì)下單金額超2044億元。

雙11那天，天貓開(kāi)場(chǎng)僅8分鐘，第1個(gè)天貓超市包裹的即送達(dá)，開(kāi)場(chǎng)8小時(shí)，全國(guó)263個(gè)城市有了簽收，“分鐘級(jí)配送”漸成常態(tài)，當(dāng)日達(dá)覆蓋更多國(guó)家和地區(qū)，全球更多消費(fèi)者享受到了“樓上下單、樓下發(fā)貨”、“午夜下單，早晨收件”的極致物流體驗(yàn)。

阿里系智能物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)宣布，2019年天貓雙11第一億個(gè)包裹發(fā)出僅用了8小時(shí)，從2013年以來(lái)，同樣數(shù)量的訂單發(fā)貨時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)累計(jì)縮短40個(gè)小時(shí)。

截至11月18日，僅用一周時(shí)間，菜鳥(niǎo)協(xié)同物流伙伴處理18.8億個(gè)包裹，又一次刷新世界物流業(yè)的紀(jì)錄。僅雙11一天就產(chǎn)12.92億個(gè)物流訂單，比去年增加2.5億個(gè)物流訂單，物流則比去年大幅提速—1億訂單發(fā)貨只需8小時(shí)，提速1小時(shí)；2000萬(wàn)進(jìn)口訂單清關(guān)提速5個(gè)多小時(shí)；1億訂單簽收只需2.4天，提速4小時(shí)。

2013年，送達(dá)1億個(gè)包裹需要花去9天，2017年，送達(dá)同樣數(shù)量的包裹只需要2.8天。

天量包裹高效送達(dá)的背后，是中國(guó)快遞物流業(yè)數(shù)字化、智能化全面升級(jí)的結(jié)果，也與數(shù)百萬(wàn)辛苦的快遞小哥密不可分。

菜鳥(niǎo)正在全力打造智能物流骨干網(wǎng)，協(xié)同全行業(yè)合作伙伴，普及電子面單和智能分單，推進(jìn)智慧供應(yīng)鏈、智能分倉(cāng)，幫助快遞小哥更快更好地配送，讓每一個(gè)包裹更快抵達(dá)。

菜鳥(niǎo)的物流節(jié)點(diǎn)越來(lái)越密集，比如天貓的一小時(shí)達(dá)，底層是密集的前置倉(cāng)，直接讓生鮮水果行業(yè)實(shí)現(xiàn)“分鐘級(jí)”的服務(wù)體驗(yàn)。

菜鳥(niǎo)和屈臣氏門店的合作，讓“線上下單、樓下取貨”變成現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景。盒馬，某種意義上，也是“最后一公里”演繹出來(lái)的新業(yè)態(tài)。

在供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)中，阿里巴巴加快了人工智能的部署，人工智能算法不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警網(wǎng)點(diǎn)，協(xié)同快遞保障安全，也確保了能夠快速發(fā)貨到消費(fèi)者手中，這意味著供應(yīng)鏈上的總成本和總庫(kù)存通過(guò)共享物流開(kāi)始下降。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的智能倉(cāng)庫(kù)全面升級(jí)，所有菜鳥(niǎo)大倉(cāng)從訂單下發(fā)到包裝出庫(kù)實(shí)現(xiàn)全流程的自動(dòng)化：

• AGV智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人矩陣系統(tǒng) ：菜鳥(niǎo)開(kāi)發(fā)的 AGV 機(jī)器人可以自動(dòng)識(shí)別揀貨區(qū)域，馱著揀貨車到指定貨架前。AGV系統(tǒng)由中央控制幾百臺(tái)機(jī)器人同時(shí)工作，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人之間、機(jī)器人與人之間的無(wú)縫對(duì)接。
• 360度揀選機(jī)器人：如果一個(gè)消費(fèi)者購(gòu)買的商品分成了多個(gè)周轉(zhuǎn)箱，這些箱子會(huì)自動(dòng)流向一個(gè)緩存機(jī)器人，貨物匯齊后，360度運(yùn)行的揀選機(jī)器人會(huì)從500個(gè)緩存箱位中把周轉(zhuǎn)箱放到流水線上。
• 播種機(jī)器人：播種機(jī)器人分布于流水線兩側(cè)，通過(guò)真空吸盤把周轉(zhuǎn)箱里的貨品轉(zhuǎn)移到揀選周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，通過(guò)輸送線送往自動(dòng)包裝區(qū)域。

阿里巴巴前總參謀長(zhǎng)曾鳴教授在《智能戰(zhàn)略》中講到：“人工智能時(shí)代的協(xié)同效應(yīng)，所有的這些技術(shù)變革不僅僅是對(duì)其中一個(gè)環(huán)節(jié)、一個(gè)步驟的改變，最終的趨勢(shì)是推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)從一個(gè)封閉的供應(yīng)鏈體系走向一個(gè)開(kāi)放的社會(huì)化協(xié)同的體系?！?/p>

過(guò)去5年的升級(jí)迭代，菜鳥(niǎo)這個(gè)底層操作系統(tǒng)已經(jīng)變成一個(gè)超級(jí)系統(tǒng)。

在中國(guó)版圖上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)形成了7大全國(guó)性倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)樞紐，協(xié)同倉(cāng)儲(chǔ)面積峰值達(dá)3000萬(wàn)平米，當(dāng)次日達(dá)覆蓋的區(qū)縣達(dá)1500個(gè)，快遞平均時(shí)效從5年前的4天到現(xiàn)在的2.5天，有超3000 個(gè)合作伙伴。

同時(shí)，在世界版圖上，菜鳥(niǎo)的智慧網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)到224個(gè)國(guó)家和地區(qū)，跨境倉(cāng)庫(kù)231個(gè)，實(shí)現(xiàn)秒級(jí)通關(guān)，8小時(shí)500萬(wàn)單。

京東物流充分發(fā)揮了全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，從11月1日大促開(kāi)始，截至11日24時(shí)，京東物流倉(cāng)配一體服務(wù)訂單超過(guò)90%實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。

蘇寧物流相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，憑借自建體系和科學(xué)的發(fā)貨方式，大大降低了爆倉(cāng)的可能性。“雙11”期間，蘇寧小店線上訂單即時(shí)配送服務(wù)平均送達(dá)時(shí)間只有18分鐘。

2. 盒馬鮮生

很多人把盒馬鮮生解讀為新零售的標(biāo)桿，其實(shí)阿里真實(shí)的意圖是最后三公里，就是基于支付寶人口密度建立的最終配貨網(wǎng)點(diǎn)。

在一二線城市，這個(gè)邏輯非常正確，到了二三線就遇到一些阻礙，于是盒馬鮮生今年就開(kāi)始建立盒馬小店。

本質(zhì)上看，這就是盒馬鮮生、阿里的生鮮品類的新零售戰(zhàn)略—建立一個(gè)全國(guó)范圍內(nèi)的分布式共享物流網(wǎng)絡(luò)，這才是盒馬鮮生的意義所在。值得注意的是，電商發(fā)展很迅猛，但是還有80%、高達(dá)60萬(wàn)億的貨物依然在線下成交。團(tuán)結(jié)各家分銷商，建立這種分布式、共享的線下共同配送的物流網(wǎng)絡(luò)是非常有價(jià)值的。

3. 匯通達(dá)

把中心式物流體系進(jìn)化為一個(gè)分布式物流體系，匯通達(dá)在農(nóng)村就是這么干的。

例如，和500個(gè)分銷商建立合資公司，資產(chǎn)都是你的，我不碰，但是你原來(lái)只有20個(gè)品牌銷售，現(xiàn)在我們可以共享你的物流基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)槲移脚_(tái)有300個(gè)品牌要下鄉(xiāng)，這樣匯通達(dá)直接建立了一個(gè)覆蓋了全國(guó)1.7萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高效物流網(wǎng)絡(luò)，把這個(gè)市場(chǎng)擊穿了。按照剛才菜鳥(niǎo)的邏輯來(lái)看，匯通達(dá)也處理的是最后一公里的問(wèn)題。

汪建國(guó)在賣掉五星電器后，去了農(nóng)村，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐募译姳饶暇┻€要貴，于是他就決定重新開(kāi)發(fā)這個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)。在農(nóng)村，物流是很大的問(wèn)題，因?yàn)橛唵涡?，空車率極高，這是極大的浪費(fèi)。

但是如果能將海量家電小店的訂單需求整合起來(lái)，那就有巨大的訂單量。于是，匯通達(dá)就連接這些小店，目前已經(jīng)有大約11萬(wàn)個(gè)夫妻老婆店。這11萬(wàn)個(gè)店鋪和周邊的農(nóng)民關(guān)系很好，是熟人生意，而且還可以處理幾乎沒(méi)法做的最后一公里問(wèn)題，于是，匯通達(dá)就通過(guò)連接小店處理了需求端和物流問(wèn)題。

在供給端，匯通達(dá)連接進(jìn)來(lái)數(shù)百個(gè)品牌，實(shí)現(xiàn)了8年時(shí)間GMV達(dá)到3000億，凈收入從10億指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)到350億元，這就是效率的勝利。

所以，這也就解釋了阿里為什么會(huì)45億重金押注匯通達(dá)，因?yàn)閰R通達(dá)是一個(gè)覆蓋中國(guó)1.7萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的分布式物流網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，左邊是需求，右邊是供給和運(yùn)力，中間通過(guò)平臺(tái)提升配送效率、改善服務(wù)水平，所以不僅僅是鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以做成，在三四線城市還可以再做一個(gè)匯通達(dá)。

農(nóng)村市場(chǎng)有匯通達(dá)、一二線生鮮市場(chǎng)有盒馬鮮生，果蔬配送市場(chǎng)有宋小菜，在這種邏輯下，就會(huì)產(chǎn)生大量產(chǎn)業(yè)物流公司，而不僅僅是“四通一達(dá)”這種電商物流。

4. 美菜

類似的還有美菜，現(xiàn)在它的包裹量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)個(gè)，覆蓋了272個(gè)城市，一端連接著上游生產(chǎn)端，一端連接著1000萬(wàn)家商戶和消費(fèi)者，而且，它也建立了自己的全程冷鏈，有30個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，包括保鮮冷庫(kù)等多種類型。

當(dāng)然，目前美菜主要是在一二線城市作戰(zhàn)，未來(lái)也可能會(huì)發(fā)展三四線。在核心城市，這種產(chǎn)銷區(qū)樞紐未來(lái)會(huì)進(jìn)行擴(kuò)展，成為輻射周邊幾十個(gè)市縣的分布式的物流體系。

所以在美菜這個(gè)體系中，他開(kāi)始打造城市合伙人，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)120個(gè)店，自營(yíng)60個(gè)，加盟60個(gè)，已經(jīng)開(kāi)始慢慢成熟。

通過(guò)ABT+AI，就可以把整個(gè)分銷網(wǎng)絡(luò)數(shù)百萬(wàn)個(gè)節(jié)點(diǎn)（包括工廠、分銷商、零售終端）閑置的庫(kù)存、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)力共享起來(lái)，打造一個(gè)30分鐘、2小時(shí)、當(dāng)天、48小時(shí)等不同運(yùn)輸節(jié)奏到達(dá)全國(guó)的分布式物流網(wǎng)絡(luò)。

5. 大搜車

2018年，大搜車的二手車GMV已經(jīng)突破了3500億。大搜車首先幫助10多萬(wàn)二手車店的老板將每天收到的二手車通過(guò) SaaS 服務(wù)數(shù)字化，建立數(shù)字資產(chǎn)池，每輛車都有一個(gè)數(shù)字貨票。

比如，張老板的小店，今天收了一部寶馬，根據(jù)就近原則，它就把這部寶馬的貨票（類似探探平臺(tái)）同步發(fā)布到方圓100公里或300公里的另外90個(gè)老板，也許有5個(gè)老板喜歡，最后有一個(gè)老板幫助賣出去了。

這樣，方圓 300 公里就可以共享這個(gè)數(shù)字資產(chǎn)，賣家和買家迅速完成了買賣配對(duì)，如此，300公里內(nèi)的所有庫(kù)存就變成了一盤貨，整個(gè)交易周期，從行業(yè)平均的60天縮短到20天。

6. 貝殼找房

貝殼找房，從2018年2月開(kāi)始到現(xiàn)在，已經(jīng)建立了2萬(wàn)億GMV規(guī)模的居住服務(wù)產(chǎn)業(yè)共同體。從鏈家到貝殼找房，鏈家走出了傳統(tǒng)的自營(yíng)模式，打造了一個(gè)居住服務(wù)的產(chǎn)業(yè)共同體。左暉先生創(chuàng)辦的鏈家，從1家店發(fā)展到8000多家店，花了18年，但貝殼在短短一年半的時(shí)間里，合作門店數(shù)量就接近了3萬(wàn)家。

經(jīng)紀(jì)人的核心在于，看誰(shuí)能給它帶來(lái)價(jià)值，讓自己做的時(shí)間更長(zhǎng)。貝殼找房為雙邊參與方提供了大量的賦能工作，從數(shù)字 基礎(chǔ)設(shè)施賦能、產(chǎn)品賦能和經(jīng)營(yíng)賦能三個(gè)方面，貝殼找房費(fèi)盡了心思。

貝殼找房先從二手房的產(chǎn)業(yè)路由器建設(shè)開(kāi)始，類似大搜車的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，把單邊市場(chǎng)變成了雙邊市場(chǎng)，通過(guò)共享客源和共享房源，提升了整個(gè)行業(yè)效率。通過(guò)貝殼找房交易的房屋，平均每10單交易中有7單是跨店成交，其中一單交易最多由13個(gè)經(jīng)紀(jì)人合作完成。

在貝殼找房平臺(tái)上，2019年6月相比1月份，貝殼平臺(tái)上所有入駐新經(jīng)紀(jì)品牌（除鏈家外）平均人效增長(zhǎng)32%，平均店效增長(zhǎng)76%。即使是基礎(chǔ)數(shù)值很高的鏈家，也持續(xù)受益于ACN合作網(wǎng)絡(luò)（經(jīng)紀(jì)人合作網(wǎng)絡(luò)）擴(kuò)大，平均人效增長(zhǎng)了18%，平均店效增長(zhǎng)53%。

7. 興盛優(yōu)選

興盛優(yōu)選進(jìn)入社區(qū)團(tuán)購(gòu)不到18個(gè)月，月GMV已經(jīng)達(dá)到10億元，門店拓展超過(guò)10萬(wàn)家，每天有200萬(wàn)個(gè)訂單誕生。

興盛優(yōu)選在今年5月拿到了騰訊領(lǐng)投的1億美元B輪融資，最近還拿到KKR的7000萬(wàn)美元。在一年半前，它的O2O團(tuán)隊(duì)就剩下三個(gè)人，而在每一個(gè)店里面，興盛優(yōu)選把社區(qū)店的店長(zhǎng)直接改造成為“團(tuán)長(zhǎng)”，有10萬(wàn)個(gè)社區(qū)小店的店長(zhǎng)被它團(tuán)結(jié)了起來(lái)。

目前，每個(gè)月還有2萬(wàn)個(gè)小店主加盟到這個(gè)平臺(tái)上。當(dāng)你到小店打一瓶醬油或買一包煙時(shí)，老板會(huì)積極通過(guò)一個(gè)二維碼，把你拉到他的微信群里去，你也會(huì)樂(lè)意加入，因?yàn)檫@個(gè)群的小程序，每天提供80～100個(gè) SKU（庫(kù)存進(jìn)出計(jì)量單位），而且性價(jià)比很高。

每個(gè)團(tuán)長(zhǎng)和小區(qū)的戶主都是一個(gè)弱關(guān)系，但有穩(wěn)定的流量池和長(zhǎng)期信任的社區(qū)關(guān)系做支撐。所以興盛優(yōu)選解決了社區(qū)團(tuán)購(gòu)企業(yè)把寶媽作為團(tuán)長(zhǎng)這種不穩(wěn)定的流量模型的問(wèn)題，因?yàn)榕笥讶Ω嗍怯脕?lái)點(diǎn)贊和聊天，經(jīng)不住長(zhǎng)期拿來(lái)做生意。

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作者：顏艷春，efuture創(chuàng)始人；微信公眾號(hào)：石基零售

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