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最近雖然很多人在熱炒O2O，但是真正對O2O有深刻理解的太少, 我希望大家明白O2O真正給商家帶來什么，為消費者做到那些服務體驗的升級，解決了那些現實無法解決的，能替代那些渠道減少那些環節，商業價值究竟在那，我個人的理解現在的O2O更多的還只是停留在線上，沒有真正的深入線下，只有蘇寧，國美，七天，藥房網等線上線下直營的O2O模式才更利于展開，騰訊，阿里巴巴，百度等大平臺想通過電子工具攝入O2O只是停留在網上，解決一個渠道和通路的問題，并沒辦法解決核心的客戶體驗和商業鏈條再造，就像鐵鎖連舟，看似堅固，其實經不起攻擊，接下來我會圍繞O2O的核心問題分別在對O2O四種主要形態進行分別論述，今天講一下平臺線下線上整合的問題：

??????? 一.產品流。

現在的大平臺看似很光鮮吧，最有力的代表比如現在的淘寶天貓，剛完成了又一個神話，但是優勢真的有那么強大不可戰勝嗎，大平臺做O2O就那么有優勢嗎，我們來分析一下：

? 1.輕平臺信息流。

首先由于是全產業鏈平臺，就涉及多產業信息流的內外傳遞和展示，而綜合平臺因為要考慮各個產業搜索，展示等信息傳遞展示效果，無法進行標準化展示，所以無法在信息精準傳遞和搜索上做深做透。其次在信息分級上由于全產業鏈且線下線上整合，必然在路徑規劃上比單品類要復雜很多，而產品和服務的展示，尤其是那些產品和服務捆綁在一起的更是很難分類。最后由于全產業鏈大量的售前售中售后數據和信息的積累越來越多，而大平臺只能對商家線上進行約束，無法對商家線下進行管理，這就必然導致線下產品和服務無法監管，客戶體驗。

2.制定利益分配規則的資金流。

原有的平臺，商家，消費者三方利益分配體系已經讓各大平臺在規則建立上勞費苦心，現在又增加第四方，而且這個第四方可能是遍布全國區縣，這個利益分配體系，不同的層級利益分配方基本是不可能完成的任務，除非實現全網絡廠家直銷自營線上線下，否則利益分配是無法實現的。

3.物流只是一個信息。

由于是輕平臺綜合化運營，平臺對產品的管控基本是摸不到的，所以只能通過商家和消費者反饋，也就是說產品從商家采購，到倉儲備貨數量，到快遞取貨物流過程，到消費者簽收的反饋都是無法獲得第一手資料，只能通過粗糙的信息系統來完成，這種信息工具在發展因為是要考慮全產業鏈也無法細化，而要建立全產業鏈龐大的倉儲物流體系可以說比登天還難，所以物流在這種整合平臺基本可以說就是一句空話，只能做到事后彌補無法做到事前防范。

?????? 二.商務電子化。

上面已經多次提到，全產業鏈綜合平臺在信息展示和物流上無法實現根據行業特性和業務需求進行更精準細致的傳遞，也就代表著大平臺的商務電子化只能是一個大而全，但是無法精準，但是實際上因為各個產業都有自己的特性，線上線下需求不同，消費者需求越來越細分，那么這些特性和細分就無法用系統解決，就需要人工介入，必然在運營成本上大幅增加，流程上延長造成效率低下失誤增多，風險不可控。

?????? 三.客戶管理。

因為是全產業鏈線上線下運營，也就意味著全體消費者通吃，但是因為要面對全國不同地域，不同性別，不同年齡，不同收入，不同消費能力，不同家庭環境，不同知識背景等因素都會對購買需求產生影響，能解決這一辦法的只有是建立個人數據庫，但是這個對于擁有十幾億人口的中國，線下線上不同的購買習慣，要想統計基本是不可能完成的任務，而線下各個實體店又是千差萬別，不管是經營的產品和營業面積，遍布全國的地理位置，這種海量的數據因為無法實現標準化，需要精確數據采集渠道和整理基本就是妄想，在信息都無法實現個性化搜索和展示的情況下這種客戶數據采集和整理基本只能是做到一些通用性而無法精準化。

???????? 四.市場化運營.

當各大平臺在為不斷增加的組織架構而發愁，大企業病不斷凸顯的情況下，想根據市場變化進行調整已經是船大難掉頭了，各個細分行業的變化因為要考慮大盤而無法輕易改變，只能是小修小補，一些表面的工具，無法做到縱深，所以O2O還是我說的是給垂直細分行業和本地化最大的機會。

綜上所訴，不管阿里，騰訊，百度等公司運用什么工具，投入多少人力物力都是扯淡，O2O最終還是會被垂直類和本地類所主導，O2O必須要在線上線下協調，利益分配，團隊建設，精細化運營上做足功夫，做深做透，把供應鏈和服務有機整合，實現利益最大化，市場份額最大化?。?/p>

來源：派代 ? ? ??作者：大肚喃喃