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榮耀標識如果你只鐘情于一個應用，那么你的“忠誠成本”是多少？
編者按：現在可以提供同類服務的應用也是越來越多，如果你只用其中某一個應用，雖然很有忠誠度，但是你是否想過：你對某個應用的忠誠也是有成本的。來看看著名投資人Fred Wilson是怎么說的吧。
在本地交通工具中，我們已經有了很多選擇。比如，在紐約，我們有出租車、Lyft 和 Uber；在舊金山和 LA，我們有出租車、Sidecar、Lyft 和 Uber。
我常希望能有個一統江山的 app，它能實時呈現所有價格區間的各種空閑的交通工具，能夠及時給人最好的服務，或者能允許你自己在價格與等車時間之間做出選擇（就像 Sidecar 做的那樣，顧客自己決定付司機多少錢）。但事實是，市場上有各種價格的服務，你所面臨的選擇也永遠不止一個。對你來說，忠誠于某一個應用的成本很高。
今天早上，我收到了 Boris 發來的文章，他們計算了鐘情于一個 app 的“忠誠成本”。
在曼哈頓，如果 Citibike 和地鐵（最便宜最方便）不管用，我就搭出租車。當你搭不到車時，你才會花更多錢用 Uber 或 Lyft。
另一個有趣的事情是，這張表顯示，在舊金山和 LA，對出租車的忠誠度是最昂貴的。這太瘋狂了，出租車遲早會因為價格太高而退出市場。
但最讓我驕傲的是，我們公司投資的 Sidecar 的忠誠成本最低，這是因為他們不采用峰值定價，而是允許司機根據自己的意愿自行調整定價。Sidecar 就像分享型的出行方式，在市場中實現了最低出行成本。不過，也如圖顯示，在舊金山，Sidecar 的等車時間相對最久。
回到我開頭的想法，就是說如果有個人能打造出一統江山的 app，它能告訴我們可以實時選擇哪種出行方式，那么我們就會對這個 app 很忠誠。Boris 他們還在文章里就是這么做的，你可以用 What’s The Fare，它會告訴你市場里價格最優的服務是哪個。如果有人走得更遠的話，他可以把這些信息做成一個移動應用，人們可以在它的界面上預定出行方式。
這才是這個市場長期的發展方向。我希望我們能夠希望做到。Google 和 Apple 的地圖是實現這個方向的理想界面。出發吧！
本文編譯自：avc.com，譯者：驍騎
翻譯得太爛。