中文字幕无码av不卡一区,亚洲综合AV永久无码精品一区二区,黑人巨大白妞出浆,黄色高清无码免费看,久久久久免费精品国产,久久无码人妻丰满熟妇区毛片,欧美日韩国产综合草草,久久福利网站,亚洲一区二区三区中文字幕在线,av国内精品久久久久影院

本文是作者的一次實操方案，整體思路按簡單的二元結構即提出問題——解決問題而來。

一. 當前問題

水城有限公司地處紹興，以經營碼頭游船業務為主；目前水城主要面臨以下幾個問題：

• 依附面小，紹興為三線城市，受杭州截流嚴重，本身并無太大流量；
• 扶持力弱，在紹興文旅集團規劃的一日游套餐路線中，并未囊括游船項目，無法享受打包福利；
• 地利不佳，游船項目主推環城河夜游，河道開閘時間晚，一般游玩時間為晚上；
• 推廣薄弱，受黃包車整頓影響，水城推廣渠道減少；
• 資源不足，水城公眾號運營人員人手與推廣經費呈匱乏態；

當然，水城收入的主要來源是線下散客，由于客流量問題，一般以線下掃碼或現金支付為主。水城目前的障礙在于流量不足；而線上公眾號開辦的目的一來是上級指派任務，二是進行增量改革，為線下碼頭賦能。

然而水城的公眾號為服務號，又由于是目的地性質，原先定位于線下輔助增強服務，而非額外引流。一般而言，像旅游工具類公號，要么像攜程一般大而全，要么形成自己的調性，聚攬精準受眾，走內容路線。但像水城這般一無內容（無人和），二為即時關注（失地利），用完即丟，這也導致了公眾號一發文就掉粉的尷尬局面。

自然，服務號中不乏做得好的存在；然而縱觀該類服務號，皆是本身已形成品牌化，能夠幫助用戶提升工作效率或相關決策。水城者，只能聚焦紹興本土風情，無法為外來游客帶來增益。換句話說，于水城而言，凡此種種都是過客，留之無用，棄之可惜；留亦無用，可堪奈何。

顯而易見，水城最大的目的在于擴充營收，而營收需要擴大渠道。水城原先的輻散點只是以碼頭為中心，以散客為招徠對象。線上的觸達點，除了三方OTA之外，就只剩自建的微信平臺，以及紹興旅游集團總部的公號末條。

截止目前，水城自建平臺的單數為四單，用戶自發到自建平臺購票的頻次極低。這一方面是由于相較于線下購票，線上購票并未提供更大的便利；二是由于許多用戶的關注動作發生在付費完結后（用戶一般通過游船艙體內的二維碼關注公眾號），這樣的目的在于不讓線上平臺分流線下市場。

二. 解決措施

面對這樣的局面，有兩手措施：

• 一是增加線上流量，進行口碑、內容和分銷運作（進可走全國路線，退可走本地化運作）；
• 二是深耕線下，延展線下曝光路線（遠靠社群，近靠分銷、支付場景）。

1. 增加線上流量

走微信矩陣路線，開設兩個訂閱號，一個立足于本地，一個立足于全國，借助已有服務號進行先期導流；紹興是文化之鄉，有豐富的人文底蘊，再加上游船人群多為30歲以上（據自有平臺數據分析），本地訂閱號應定位于文化水城，走精品、人文、小資路線；全國號的受眾更廣泛一些，定位不應單一化，最好走大眾媒體流，新奇有趣有之，深邃經典有之。

雖然受到推廣經費制約，視頻化、音頻化內容成本高昂，也缺乏KOL推介影響，但目的地有其天然聚攏人群的優勢；許多目的地公眾號最大的問題并非在于流量，而在于思維桎梏和內部掣肘。如水城者，碼頭前微信引導標語薄弱，線下市場害怕線上喧賓奪主，扶持力度幾乎為零，整體微信號生長處于野蠻態勢。

想要破除這種困境，唯有從運營主體中跳脫出來。水城不必局限于游船，他完全可以整合上下游，鯨吞整條旅游產業鏈；倘若把線下碼頭作為一個線下流量聚集池，而非收入唯一來源，或許思路會豁然開朗。相較于純線上起家，在草莽中找尋流量的布衣們，類似水城這種自帶流量的相當于含著金湯匙出身的富家子。但如今，這位富家子只守著自家的一畝三分地，還有防范老大和老二互相打架，爭奪家產，在前景考量上無疑不夠長遠。訂閱號的存在，最大的意義在于跳脫主體，以真正互聯網化的方式進行運作，依據擴散曲線，流量的獲取總是在先期緩慢，在中期迅速擴張；水城其實已經在無形中完成了先期的流量積累，只需要優質內容作為引爆點，就能進入迅速發展的態勢。

當線上業態建立起來以后，游船完全可以劃歸為水城整體業務的一小部分，與合作伙伴合作，引入電商、導游、民宿等其他配套服務，使水城從單一購票平臺往綜合性目的地平臺轉變。真正的增量改革不但是擴充單一點的盈利渠道，而是擴充整體的贏利點。以多打少，以核心區、護城河的堡壘模式戰斗，永遠是顛補不破的道理。

此外，聯名活動也是傳統符號品牌化的一條捷徑。這種聯名并非指于某個特定品牌聯名，而是指基因聯名。水城的母體符號在于船只，在于烏篷和江南水鄉，核心基因是古老；古老的對立面則是時尚；所謂基因聯名，最重要的是碰撞出火花，故宮和rap、百雀羚和長圖，正是因為對立元素的碰撞，才使得活動聲勢浩大，這既是固有品牌的力量，也是反轉帶來的無窮魅力。水城完全可以和其他城市的河流運營公司搞成一場“江南水鄉十二河之旅”，并配以H5宣傳，進行線上宣傳，完成從線下到線上的聯動操作。

2. 深耕線下

對內，以分銷系統串聯線下渠道，打通購物、支付、出行等多種生活場景，建立全域分銷體系；對外，借助合作伙伴的社群力量，雙方建立合作，水城為服務方，社群為平臺+用戶方，由外部社群為水城賦能。

雖然在措施中分為線上線下，但其實OMO是一個必然趨勢，互聯網本身只能作為一個連接器，它最大的作用在于縮減了空間距離，至于其他技術，只不過是在這個基礎設施上衍生出的產物。水城想要打通線下渠道，就必須要以實在的利益打動他方。而自組織的困難點在于分成糾葛，往深了說，就涉及到信任、契約精神等人性本原問題了。當自組織人數尚少時，如與當地一個或兩個商超合作，其人力成本可控，如果擴展至全城，恐怕就是線上網絡遞減效應了。而分銷系統就是以技術手段降低人力成本，提高分銷效率，增加擴散渠道；雖然分銷系統是互聯網的產物，但分銷模式早已存在市場。

這個模式中的核心點在于返利點和渠道。返利點的設置既要滿足水城自身利益，又能給個人帶來收益，它不以某個組織，而是以個人為分銷點，服務員、導購員、甚至保潔二姨，越是經濟地位不高的群體，對于分銷返利更容易接受，也更樂于去推廣。這部分人群不會去考慮消耗社交貨幣等中產階級的憂慮，甚至對他們來說，分銷本身即構成了低層社交話題。以人為返利點，則解決了將返利分攤到組織，而下層執行人員行動力不高的問題。

水城想要深耕線下，在本地打出名氣，與本地社區結合是必不可少的。過去，旅行的意義在于遷徙，去看不同的風景，體驗不同的生活；現在，旅行完全可以成為一種即時消費，成為一種生活場景。本地化旅行，講究的是體驗和服務，是效率的觸達。

本地化社區，包括商超、攤販點、保安處、健身館、出行司機等，服務業本身的目的就是為了盈利，私活性質的分銷完全可以擴散到每個個體戶，這不單是水城的打法，云集微店之類的代理，走的都是這樣的路線，只不過后者更看重線上的推廣，以線下地推線上分銷的方式做者寥寥。

實際上，本地化仍需面對面，一來更加真誠（重度關系），二來更加精準，三來更能把控情景，而這所耗費的，則是人力和時間成本。需要指出的是，本地化面對的是社區渠道，外部引流則需要從入口出發（旅行社、司機、民宿）等地。

除了以人為渠道外，還可以以場景為渠道。分眾以電梯場景為渠道，華與華以飛行場景為渠道，在場景狀態下，能觸達用戶的皆為渠道?，F在一般的場景渠道早被占領殆盡，除了貼小廣告、傳單之類的流動渠道，固定渠道（電梯、電影院）基本都要付費。水城的推廣經費在這方面并不足夠，借助技術力量切入長尾場景就很有必要。

長尾場景的核心在于資源置換，舉一個商超的例子，可以切入它的支付場景，免費向商家提供支付平臺，引入積分商城，用戶可通過購物獲得積分，置換商城內部商品； 對于商家來說，積分商城亦是一項服務補充，為自身增加了招徠客戶的點。這種手段當然并不稀奇，大型商超早已自建自己的積分會員系統，但對于中小型散戶（社區超市）來說，這確是一道門檻。倘若能將支付平臺布置上去，對于水城來說，平臺則變成了一個觸達本地用戶的渠道。

在線下推廣過程中，大可以雙管齊下，以分銷系統+支付平臺的雙重攻略說服商超、驛站、水果店等小的流量集散點。此外，水城本身具備一定的“官方身份”，還可以跟本地的旅游?？茖W校結合起來，通過學生去擴大自己的推廣人群（或作為種子用戶），以同樣的分銷點作為兼職收益。

當然，深耕線下的最終目的并不僅僅是拓寬渠道。水城的根本目的是把游船生活打造成一種生活方式，重新讓本地人體會到從前的水鄉生活。由于自身的資源缺乏，只能采用借勢的方式。深耕線下也是不斷聚攏資源的過程，到一定階段后，水城自身就可以成為一個平臺方，一場大的活動需要的資源分攤到聚攏的各個小點上，代價就可承受了。水城和社區之間已經形成了一種生態，雙方共同致力于水鄉品牌的打造和推出，在這個過程中，每個人都與有榮焉。

水城必須從目前的“餐后甜點”狀態中脫離出來，重新化為水城場景的連接器，船承載的不是游客，是本地化生活演繹的新場景。

作者：善寶橘，知乎與微信公眾號同上，一個崇尚多元學科思考的運營人與終身學習者。

本文由 @善寶橘 原創發布于人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載

題圖來自 Pixabay，基于 CC0 協議