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一條花費(fèi)了38年才全線建造完成的新干線準(zhǔn)備通車營運(yùn)了，若是你來主導(dǎo)創(chuàng)意，你會想用什麼方式呈現(xiàn)這好不容易的成果？此支廣告由于是在日本311地震發(fā)生之后，因有所顧忌并未廣泛播放，但是上傳到?YouTube后，因“很讓人振奮的廣告”、“這就是當(dāng)今日本所需要的廣告”?等評論而廣泛流傳開了，點(diǎn)擊量達(dá)到了200萬以上。榮獲嘎納國際廣告節(jié)的?戶外部的金獎(jiǎng)，媒體部的銀獎(jiǎng)。

來源：創(chuàng)意的緯度 作者：Eric

日本電通廣告為這條超費(fèi)時(shí)才全線開通的”九州新干線“，創(chuàng)造了讓全九州人，不，全日本人都感動的250Km的波浪舞！不只在日前奪下了坎城戶外金獎(jiǎng)及媒體應(yīng)用的銀獎(jiǎng)，更在Youtube上已有近250萬次的觀賞記錄，若有機(jī)會去看看這支影片的評論（多為日文，但光看漢字即可），就清楚這支影片真正撫慰了許多日本人的心，特別在311日本東北大地震之后…。

這廣告創(chuàng)下的記錄與不巧的巧合有：廣告片據(jù)說動用了超過10,000人（看來大家是主動自發(fā)性參與的），以及拍攝當(dāng)日風(fēng)雨無阻（日本廣告片一向講究細(xì)節(jié)，對光線要求到神經(jīng)的地步，何況這以彩虹為Logo的新干線影片？猜是路線車班調(diào)度不易之故，少見這種風(fēng)雨無阻的拍攝條件），還有影片播放日在3/10，然后3/12正式全線營運(yùn)，中間那一天正巧發(fā)生的311大地震，所以電視廣告僅在關(guān)東地區(qū)播出4次就喊停。

老實(shí)說，這廣告我反覆看了不下20次，甚至還有幾次溼了眼眶，我當(dāng)時(shí)很不解我這英雄淚打哪來？只覺得影像中有些很不尋常的東西，直到今天找書寫資料時(shí)才知道是日本人說的“絆“！人與人之間美好的牽絆之意，再簡單的說，是因“人“而感動，看到這超過10,000人發(fā)自真心的祝福九州新干線的通車，這樣純粹的，不是為得到折價(jià)券或抽獎(jiǎng)機(jī)會，完全只是個(gè)人愛的表現(xiàn)，然后再乘以10,000倍，感動果然很驚人！難怪一個(gè)通車廣告竟能撫慰311對日本人造成的心裡創(chuàng)傷。

進(jìn)入社群媒體的年代，人和人的牽絆更緊密了，創(chuàng)造一群“熱愛“你品牌的消費(fèi)者，肯定比創(chuàng)造一支廣告主“熱愛“的廣告片有效的多！因?yàn)檫@一群不是為玩網(wǎng)路小游戲、不為列印折價(jià)券，也不很在意你廣告是kuso還是睿智的“熱愛者“ ，往往能召來更大一群的“熱愛者“。至于如何讓品牌被人愛上？真誠的、用盡全力的讓消費(fèi)者擁有美好體驗(yàn)，會是永遠(yuǎn)不敗的法則。

上面是拍攝日之前“對全九州發(fā)出的拍攝通告“廣告影片，非常有趣！還提醒你不要站錯(cuò)邊，車是從鹿兒島開往博多，請?jiān)谛赂删€的左方多亮麗打扮多揮手…。

（編注：日本高鐵遇9級大地震仍保持零事故。更多相關(guān)影片請見：http://kyushushinkansen.com/tvcm）

Credits:

Client: Kyushu Railway Company

Agency: Dentsu, Tokyo, Japan

Executive Creative Director: Yuya Furukawa

Creative Director: Atsushi Oogi

Copywriter: Takuya Isojima, Hirokazu Ueda

Art Director: Urara Mano, Atsushi Oogi

Photography: Keisuke Kazui, Masahiro Shoda

Account Supervisor: Takafumi Nogami

Advertiser’s Supervisor: Hiroko Kaku, Yosuke Yamamoto

Account Manager: Kenichi Mizunoo

Planner:Ryo Miura, Atsushi Oogi

Producer: Akio Kamachi, Mari Shibata, Koichi Uchida

Other credit: Other Credits: Keiichi Higuchi/Kota Tohata/Sayaka Arimoto/Mariko Shitara