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新浪(納斯達克交易代碼：SINA)近日發布了2013年第一季度財報，凈虧損1320萬美元。盡管與去年同期1370萬美元的虧損相比，今年的數據略有收窄;但對于新浪而言，扭虧為盈仍是當務之急。換而言之，新浪微博商業化不是提上議事日程、而是必須實現。新浪微博無疑已經是新浪最重要的一塊資產。整個2013年，也許是新浪極其關鍵的年份，留給華爾街再施以耐心的時間不多了 。

從功能上看，到目前為止，Page更像是一個與LBS(Location Based Service，基于位置的服務)和O2O(Online to Online，即將線下商務的機會與互聯網結合)有關的項目，當下與電商關聯不大。比如一個用戶在某地利用手機發微博時，可以插入一個地理位置(假如是某飯店)，微博上就會顯示出“我在這里：***飯店”的信息。點擊這條信息，就可以來到這個飯店的Page頁面。比如這樣的。這張頁面能夠反映出這個地點在用戶中的“受關注程度”，無論是簽到、熱議，還是照片，都有數字可以告知。另外，還配備了“贊”的數字顯示——這個數字和用戶是否到達過那里無關，任何一個發現這個頁面的用戶都可以點擊它(也許ta曾經到過那里，也許ta只是聽說或者看到了一些照片)。

然而Page能否成功，關鍵看它的產品功能側重在哪個方面，是媒體屬性還是服務屬性?從過往的運營來看，走媒體屬性的LBS產品，已經碰到了瓶頸。如果Page走上過往LBS類產品的老路，即只是在媒體引流引關注這點上著力，Page的前景將會十分暗淡。而新浪也還是要開發出讓商業客戶覺得有價值的關系管理平臺，惟其如此，才能真正完成微博這個帶有關系屬性的產品商業化。

所謂媒體屬性，就是給客戶(比如那個飯店)帶來訪問量、引起關注，從而達到一定比率的消費效果。所謂服務屬性，就是幫助客戶更好地完成CRM(Customer Relationship Management，消費者關系管理)，讓客戶和消費者之間能夠產生良好的互動。前者的商業價值在于為客戶帶來新消費者，后者的商業價值在于讓客戶在老消費者身上挖掘出更大的價值。這兩者有一定交集，但還是有不同側重。

究其Page目前狀態的本質，其實和LBS服務先發者Foursquare很像。2009年該服務創始人丹尼斯?克羅利(Dennis Crowley)帶著它參加SXSW大會時，吸引了眾多目光。這款應用可以讓用戶告訴好友他們在某家零售店或餐廳“簽到”，并借此獲得商品折扣和虛擬徽章。當時，擁有極高訪問量的科技博客Mashable認為它是一款“具有突破意義的移動應用”，而另外一家科技博客Venture Beat索性稱它為“下一個Twitter”。

不過，Foursquare在經歷了一段非常迅猛的增長后，漸漸有些淡出公眾視線;直到今年4月，它才又獲得了一筆4100萬美元的融資。據新浪科技報道，Foursaqure去年的營收僅為200萬美元，它的創始人在今年的SXSW大會上不得不提醒人們，Foursquare還活著。國內的諸多效仿者也大多被淡忘。

事實上大眾點評網已經證明了媒體之路的艱難，雖然它并不能完全歸于LBS產品一類。大眾點評能幫助本地化商家(最大一塊就是飯店)帶來新的客流，現在很多消費者在考慮一個飯局前的確會有這個mindshare(意識占有率)：上點評先看看，看的東西包括其他食客的評論、大致的消費水平、菜式照片等。但這些行為，是非常典型的“媒體信息消費行為”。大眾點評幾乎沒有建立任何商家和消費者之間的管理系統，于是當一位消費者成為某商家的“老客戶”時，恐怕距離大眾點評就很遠了。LBS服務亦然。如果LBS業務過多地考慮媒體屬性，就會碰到一個很尷尬的情況：用戶一旦成為某商家的消費者，從用戶到商家就脫離了LBS應用本身。

這使得LBS服務如果走媒體的道路，就會走到死胡同里去。媒體屬性的產品，其商業價值得以做大必須有一個非常重要的前提，即圍繞某一個標簽或關鍵字存在著海量信息，其中有一些信息需要得到更密切的關注，那么信息發布者就需要為注意力買單。搜索引擎是最好的例子，大量的標簽關鍵字用戶在輸入后都會得到天文數字般的信息數量，為了讓自己的信息脫穎而出，關鍵詞買賣就成立了。而LBS產品在具體到某一個地位位置時，卻很難有海量信息的供給。在一個具體位置附近，飯店也好、咖啡館也好，都不存在天文數字般的供給，因此對注意力的需求就不再那么稀缺，從而很難建立起規?；纳虡I模式(讓商家買單)。因此LBS業務應更多聚焦于管理消費者和商家的關系上，讓商家依靠它讓消費者重復消費。

商業社會中，有一個規律性的認知：維護一個老消費者的成本只有開發一個新消費者的成本的1/3，因為老消費者已經跨過了認知商家的階段，如果能加以妥善維系，ta會掏錢的概率超過了新消費者。對于今天中國很多本地化企業而言，如能獲得一個和曾經的消費者溝通且挖掘他們更多價值的渠道，是愿意為之買單的。

Page 的目前架構還是一個媒體屬性的產品，它用信息流的方式來展示,并輔之以”簽到”、“熱議”、“贊”等統計數據，力圖展示某個商家的熱鬧，潛臺詞就是你也應該關注。不過，新浪可能未來還是會在“關系”上入手。按照新浪過去運作的經驗來看，它確實有從媒體屬性入手創造出過有服務屬性的客戶關系類產品。至少在汽車這個領域中，由于汽車行業一直是它的廣告大客戶，微博的確開發出了一套比較受歡迎的汽車類藍V微博系統，大量的4S店在使用它。而且至少有上億用戶所構成的新浪微博，存在著做出一個海量端點為基礎的信息平臺的本錢。微博是一個媒體屬性很強的產品，不過同時也具有一定的“關系”性質，尤其是存在一定比例的實名用戶(v字認證)。

不過，根據新浪或阿里的歷史，產品這個部門一向不是他們的強項 ，相對于其它互聯網巨頭，產品部門在組織架構中地位并不高。Page能否給新浪帶來轉折性的勝利，仍需進一步觀望。

—— 紐約時報中文網 撰稿 ——

關于新浪微博里的汽車微博，多說幾句。汽車行業作為新浪非常重要的廣告大客戶，汽車類藍V是微博商業賬號的重中之重，新浪的確花了點力氣。有汽車行業的人和我說這個藍V用起來不咋地，也有人表態說還用著不錯。不過，有可能汽車類藍V是諸多藍V中相對而言用起來最順手的一類吧。至于微博上賣車，有人干過，不過成效甚微，幾乎可以忽略不計。到底微博是個輕度卷入的產品，想在這上頭做十來萬以上的交易，有點難。

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