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榮耀標識高德地圖：打車找我就行
編輯導語：隨著社會的進步，我們現在出門也不用在路邊攔公交車，在家就能輕松的打到車；打車平臺也比較豐富，比如：嘀嘀打車、美團打車等等，現在連地圖軟件也可以打車；本文作者分享了關于高德地圖打車的幾個功能，我們一起來看一下。
大家好，我是一臉嚴肅表面正經內心悶騷專注講產品的中年危機男Super。
“打不到車?！眲⑿模ɑ┱驹诒本〇|三環購物中心門口，無奈地對著電話那頭的朋友說，“你過來吧，出租車太難攔了，要不就都說太近了不送?！?/p>
剛剛來到北京的劉心沒有想到，在四五線城市隨處可以打到的出租車，到了一線城市突然“歇菜”——在這里，“網約車APP”是出行必備之選。
朋友在電話那頭耐心傳授經驗：“網約車APP都打開，百度地圖、高德地圖這些也打開，提升效率?！?/p>
2017年7月，高德地圖上線打車功能，到現在一天幾百萬訂單的規模；用高德地圖打車，這個理念已經被大眾所接受。
高德也在全力推廣該業務：
（高德開屏廣告，力推高德打車）
（高德的push）
今天，【大產品小細節】，Super和大家聊聊聚合打車這一模塊：
一、產品角度
做了三年，還有巨量訂單，不錯的收益，高德對于該模塊的打造、迭代已經很成熟了，甚至不亞于一個完整的App，我們挑幾個有意思的地方聊聊。
清晰快捷的打車交互體驗：
非常便捷，默認選取定位最近的上車點為出發點，用小粗體綠字喚醒用戶注意確認；并用大粗黑體引導用戶點擊選擇目的地，同時目的地下方可以快速點選家庭地點和上班地點。
聚合多個網約車機構：
并且做了很全面的分類，讓人一下子獲得掌控感，也便于選擇。
這一聚合能力，以及背后快速的對接通路，包括支付、安全、優惠券、客服等系統，構成了整個高德打車的產品。
二、用戶角度
用戶打車，考量的有三個點：性價比、安全性、時效性；以及，普遍對打車平臺的忠誠度不高。
所以只要平臺能滿足用戶的基本需求，不管“白貓黑貓，能抓到老鼠就是好貓”。
性價比、時效性上，高德打車可以比較好的滿足用戶；背靠著N多個運力提供方，高德支持用戶篩選價格區間，自由選擇可接受的提供方；以及，用數量來解決時效性的問題，只要運力提供方沒有降低高德的訂單權重，高德在時效性上一定是足夠優秀的。
道理很簡單，高德可以觸達最多的運力，聚合后給用戶提供的服務效率最高；最后的安全性就比較不好說了，各家平臺都逃脫不了這個魔咒。
三、業務角度
高德為何要做出行聚合平臺呢？
競爭激烈，高德、百度旗鼓相當，在地圖的核心功能導航上，無法開啟收費；還是靠免費的工具服務來獲得用戶流量。
- 2015年，現任高德董事長的俞永福表示，地圖應該回歸根本，功能延展應該基于用戶需求，未來高德將退出O2O領域，專注地圖產品錘煉。
- 2017年高德換帥，俞永福的職位從總裁變成董事長，脫實向虛；原集團CRO劉振飛兼任高德總裁一職，成為新任負責人。
- 劉振飛走馬上任后，立即將業務重點轉向共享出行領域，將神州、曹操、首汽、摩拜、飛豬、享道等中小打車平臺作為第三方服務商接入高德APP，組建“網約車聚合平臺”。
劉振飛新官上任三把火，先燒向了有盈利可能、和本身核心業務結合緊密的聚合出行平臺。
高德做聚合平臺的根本優勢就在于其主營業務是數字地圖，而非打車。
其場景優勢既與打車平臺的業務模式強相關，用戶能從找路線到打車一氣呵成，又與中小平臺在根本利益上不沖突，減少了雙方合作的戒心。
還可以從訂單撮合中獲取分成，業務邏輯上來說是比較順的。
（在少楠帖子下有個哥們回復很精彩）
需求存在是肯定的，能形成規模，則意味著高德對背后的判斷準確：
打車場景碎片化，滴滴并沒有占據100%運力和用戶心智，需要外部的訂單資源導入（渠道）。
問個問題：高德會自己切入線下運力，做起網約車生意么？
請思考：1、2、3、go!
筆者的理解是不會的：
- 這和高德核心優勢不符，高德優勢是數字地圖；
- 網約車存在較大運營風險，滴滴的長期整頓和被關注就是源于此，做第三方平臺可以完全不背負這樣的風險；
- 只做聚合平臺，不碰線下運力，就不存在和第三方服務商存在沖突，如果既當裁判又當運動員，這事就存在合作困難；
結果根據Tech星球的報道：高德于上周上線了一款名為“天津出租乘客端”的App。
據官方介紹，“天津出租乘客端”App是天津本地的一款打車出行軟件，這款軟件由天津當地出租車公司聯合高德打造，可以為天津當地居民提供便捷的打車體驗；目前，該出行方式除了在“天津出租乘客端”App上使用外，還可以在高德地圖App的聚合打車平臺中，定位到天津后使用。
“天津出租乘客端”App主要功能有一鍵呼叫全市出租車；智能調度，滿足用戶線下出行需求；IM溝通，讓司乘溝通更順暢；擁有安全功能，保障乘客一路安全。
目前，該App已在各大應用商店上線。
看來，高德還是要多條腿走路，并且在打車這事上繼續深度參與~
OK，今兒就聊到這，你們覺得高德打車咋樣（周日會發文總結）。
參考資料：
《高德地圖踏入滴滴腹地》
《高德：DD，你看我還有機會嗎？》
Tech星球
作者：look，公眾號：Super黃的念想，專注于深度產品拆解+商業分析。
本文由 @look 原創發布于人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載
題圖來自 unsplash，基于 CC0 協議
有個小細節，同樣的行程，各平臺打車費與高德上的是否一致，或許說存在價格上升？
有時候高德補貼紅包更便宜
不算補貼的時候