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編輯導(dǎo)語：不少電商平臺都有購物車，也有一些沒有設(shè)置購物車。購物車可以給用戶提供思考的空間，同時也方便湊夠滿減金額。那么，購物車的存在價值到底是什么呢？什么樣的電商平臺需要設(shè)置購物車呢？本文作者為我們揭曉了答案。

其實并不是所有的產(chǎn)品都需要購物車，可你卻永遠(yuǎn)繞不開購物車這個話題。做社區(qū)電商時，要考慮加不加這個功能。做自營電商時，也要考慮。

如果需要該功能，你又會陷入困境，這玩意兒也太復(fù)雜了，如何入手，優(yōu)先做什么？一系列的問題，擺在你面前。老王接下來把購物車的細(xì)節(jié)功能和思路，寫成一個系列短文，和大家分享。

一、購物車有價值嗎？

對用戶沒有價值的產(chǎn)品不要做，甚至你連想它的時候，都在浪費時間。購購物車實質(zhì)是線下的購物籃，把它線上具象化，就變成了今天的線上購物車。

當(dāng)然，線上購物車加了紅藍(lán)buff，能力更勝一籌?？傮w來講，對于用戶來講，其價值主要有5點，拆開來講。

1. 組合計算價格：舉個例子，你在超市買東西，放到購物車?yán)锏纳唐肥遣恢揽傮w價格的，只有去了收銀臺，才清楚到底花了多少錢。線上購物車的價格就格外的清晰，實時計算，實時統(tǒng)計，一目了然，更可以理性消費；
2. 保持喜歡的商品：大多數(shù)人會把購物車當(dāng)收藏夾用，方便未來購物；
3. 促銷歸類：購物車內(nèi)的商品可以根據(jù)促銷進(jìn)行歸類，方便用戶湊促銷；
4. 降價提醒：放入到購物車內(nèi)的商品，如果提示降價，會進(jìn)一步提升購買轉(zhuǎn)化率；
5. 進(jìn)行比價：這點比較好理解，不同商品實時進(jìn)行價格比對。

對于商家和平臺來講，主要是能夠提升客單價，沒有購物車時只能購買單品，有購物車時，多品下單，客單價提升他不香嗎？

再者，用戶在購物車的數(shù)據(jù)是存儲到平臺的，也可開放給商家，用于購物車營銷。你經(jīng)常收到的營銷短信，可能是因為加購某個店鋪的商品，所以才發(fā)給你的（當(dāng)然，還有很多種情況不一一列舉）。

總體來說，購物車是有很多優(yōu)勢的。

二、購物車類型

做購物車之前，要對照你的產(chǎn)品思考，到底要開發(fā)哪些類型購物車產(chǎn)品。不同類型的購物車，在交互體驗上，有著明顯的區(qū)別。常見的有四種購物車類型，分別是M版、小程序版、APP版、WEB版。

截圖來自《電商產(chǎn)品經(jīng)理》課程

1. M版：即手機網(wǎng)頁版，在手機瀏覽器上打開網(wǎng)站，能夠進(jìn)入這個頁面。如果沒有APP時，網(wǎng)頁版的電商網(wǎng)站是必不可少的。M版頁面展示相對笨拙，很多交互動作無法實現(xiàn)，比如長按刪除等；
2. 小程序版：即微信小程序版本。如果是小程序的電商，就需要考慮是否開發(fā)原生的小程序購物車。但其實，如果在資源比較緊張時，可以考慮嵌入M版的購物車；
3. APP版：即原生APP的購物車，是功能和體驗最優(yōu)的版本；
4. web版：即PC網(wǎng)頁版，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，PC端的商城也逐步的被淘汰了，拼多多目前并沒有開發(fā)PC商城。但很多傳統(tǒng)電商，仍然保留PC商城的能力，如京東、淘寶等，還會繼續(xù)維護(hù)。

隨著市場上新產(chǎn)品的逐步上市，可能未來還會有其他業(yè)態(tài)的購物車形式，建議大家盡量保持多端產(chǎn)品的邏輯性一致，少走彎路，不挖坑。

三、餓了么居然有兩個購物車

有一個非常有趣的案例，就是餓了么的購物車。餓了么和其他的電商不同，因為它有兩個購物車。而且這兩個購物車，是分開獨立存放數(shù)據(jù)的。

它們分別展示在店鋪內(nèi)和首頁懸浮入口。兩者有本質(zhì)的區(qū)別，前者是存放店鋪私域商品，后者是存放平臺所有的商品。

截圖來自《電商產(chǎn)品經(jīng)理》課程

首先，第1個購物車的入口是放在店鋪里，你在APP的底bar，可以看到店鋪購物車。當(dāng)你在該店鋪里面選擇了多個商品的時候，可以向上拉起來購物車浮層，展示的是具體的商品，僅存放該店鋪的商品列表。

如果你在其他店鋪挑選商品，其實是和你曾經(jīng)已選的商品不是關(guān)聯(lián)的，每一個店鋪的購物車都是獨立存在的。那么，另外一個購物車就是平臺型購物車，入口在首頁底部浮層，平臺型購物車?yán)锇四阍谄脚_所選的商品的集合。

為什么還要第二個購物車？因為，可能你在多家店鋪選擇了商品，每家店鋪會有多種多樣的商品，會導(dǎo)致你根本不清楚曾經(jīng)到底選擇了哪些商品，不清楚到底應(yīng)該吃什么？這頓飯應(yīng)該吃什么？

所以需要有一個購物車來記錄你在不同店鋪選的商品，這就是平臺型購物車的一個作用。

當(dāng)然，對于平臺型購物車，因為商品涉及了多家店鋪，所以需要單獨的去結(jié)算。每家店鋪都需要結(jié)算一次，而且因為每家店鋪起送價不同，所以可能需要你進(jìn)行再次湊單方可下單結(jié)算，而有的店鋪去卻可以直接去享受滿減或者直接去結(jié)算。

這就餓了么兩個購物車的形態(tài)。

四、閑魚竟然沒有購物車

閑魚是二手電商的頭部品牌，sku數(shù)量過萬，但卻沒有購物車。

為什么呢，老王認(rèn)為有以下原因。

首先：傳統(tǒng)的C2C模式，買賣雙方在進(jìn)行2手商品交易時，需要對商品做整體評估？商品質(zhì)量如何？是否有瑕疵？配件發(fā)票手續(xù)是否齊全？使用體驗如何？是否包郵？詢價下單？ 支付等一系列操作。

點對點溝通是建立信任的過程，只有查詢了上述材料，結(jié)合溝通的內(nèi)容，才能對商品有一定的認(rèn)知。整個過程比較耗時，如果有購物車功能，反而使交易流程變的更長。但這個理由，不足以支撐讓你產(chǎn)生干掉購物車功能。

其次：主要原因是c端用戶對于商品上下架和價格不穩(wěn)定，變化頻繁。商品價格是他看心情填寫的，商品介紹也是很隨意的填寫。

如果哪天不想賣掉，或者修改內(nèi)容，就會將商品下架，極大的影響購物車的體驗，所以，干掉購物車是個明智的選擇。

五、如何判斷是否需要購物車？

有的同學(xué)認(rèn)為每一個電商產(chǎn)品必須有購物車，是嗎？其實不是確定的，也是不準(zhǔn)確的，為什么？

如果把你的產(chǎn)品分為初級階段和中后期階段，你可以進(jìn)行拆解分析，并自行去判斷是否需要購物車，因為開發(fā)購物車也需要成本。

在產(chǎn)品的初級階段，如果平臺的商品不是很多，很少有多商品下單需求，則可以直接下單的話，此時是不需要購物車的。

因為用戶其實在你平臺上僅有幾款產(chǎn)品，它是不需要存儲，也不需要進(jìn)行決策的。直接在上面挑選，下單即可。當(dāng)然如果說你的產(chǎn)品是有運費要求的，比如說訂單79才免運費，此時盡量考慮商品的價格區(qū)間，綜合評估是否需要加入購物車。

如果平臺的商品全是低于79塊錢的，然后還沒提供購物車，額外用戶增加了額外的運費成本。

再者一些特殊場景是不需要購車的，比如說拼多多，業(yè)務(wù)類型我們前面也說過了，它是不需要購車的。平臺在中后期階段的時候，一般是需要購物車的。

1. 如果你的平臺它的商品豐富度變高，此時其實是需要購物車的。對用戶來說，如果沒有購物車進(jìn)行篩選商品，其實是非常影響用戶的購物體驗。
2. 如果平臺有三方商家入駐，此時也是需要購物車的。不同商家對商品的介紹，商品的展示和商品的區(qū)分是有區(qū)別的。你需要在購物車?yán)?，將不同店鋪商品非常清晰的剝離開，然后用戶自行去評估。
3. 就像我剛才說的，如果說為了湊單，湊運費等，想提高客單價的時候是需要購物車的。拼多多的客單價非常低，2018年時只有37元，因為它單品直接成單，而且都是低價拼團(tuán)形式。

比如說我買了30塊錢的小食品，或者買10塊錢的一雙襪子，直接就成為一個訂單，所以他的客單價一定會非常低的。但是如果說你想把平臺的客單價提上來，建議把購物車加上。因為購物車?yán)锟梢赃x擇多個商品，這就會提升訂單的平均價格，客單價會提高。

這樣其實你應(yīng)該大概理解判斷購物車必要性的因素，再根據(jù)自己的業(yè)務(wù)，來確定到底什么時候上購物車。哪些時候是不緊急的，按照這上面的幾個規(guī)則來去判斷。

六、總結(jié)

可能你看完這篇文章，并不會實操設(shè)計購物車功能，但卻能提前思考購物車的業(yè)務(wù)問題，比如：

1. 都有哪些版本的購物車？M版、APP版、小程序版和PC版；
2. 餓了么為什么有2個購物車？店內(nèi)選品和多家店選品需要分別結(jié)算，分別存儲，2個購物車時必然的選擇；
3. 閑魚為什么沒有購物車？C2C模式最大的問題是信任，建立信任需要時間，購物決策長。再者C端商品上下架和變價頻繁，影響體驗；
4. 是否需要購物車？初期階段，非平臺電商，商品不夠豐富時，不需要購物車。在中后期階段，一般都需要購物車。

#專欄作家#

老王，公眾號：電商老王，《電商產(chǎn)品經(jīng)理》作者，前阿里產(chǎn)品經(jīng)理，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理年度作者，起點學(xué)院導(dǎo)師。

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題圖來自Unsplash, 基于CC0協(xié)議