在剛剛過去的雙十一我們看到了一種平時比較少見的促銷方式。這種促銷方式就是跨店鋪促銷。這種促銷方式一般只有在大型促銷的時候才會，因為運營這樣的促銷方式需要投入比較大的管理成本。

下面我們先來看一下什么是跨店鋪促銷？

我們目前在電商平臺上看到比較多的是滿減、滿贈這種促銷活動。但是這種活動有一個特點，它基本都是在一個商家范圍內才能夠使用。這種方式也比較好理解，比如在天貓上有一個a商家，他做一個全場滿100減10塊的促銷活動。那么這個促銷的范圍肯定是他店鋪內的所有商品，其他店鋪是的商品是不能參與這個店鋪的促銷活動的。這種類型的促銷一般都是局限在一個商家內，有一定的局限性。因為每一個商家內的商品數量畢竟有限，讓用戶在單商家內挑選出合適的商品能夠滿足促銷的條件畢竟還是有些難度。如果這個促銷可以支持跨店鋪促銷，那么訂單轉化率一定會提升。

舉個例子：如果天貓上的“三只松鼠“這個商家搞一個滿199減100的活動，用戶只能在這個商家內挑選商品達到199的金額才能享受這個促銷，但是三只松鼠賣的都是堅果類的食品，想挑滿199還是稍微有些難度。如果把這個活動變成只要是天貓上的食品滿199即可減100，那么對于這種促銷用戶選擇空間就很大，所有商家的食品都可以作為備選范圍，那么達成這個促銷的門檻199就變得相對容易，轉化率肯定比單商家的要高很多。

所以一般在大促的時候會有平臺商來協調各個商家一起來搞這種跨店鋪促銷的大型活動。比如在雙十一的時候有天貓或者京東的運營人員協調平臺上的部分商家一起搞跨店鋪促銷活動。由于這種促銷方式管理成本比較高，所以一般不會經常使用。

下面來說一下跨店鋪促銷的難點在哪里？

頁面展示問題

商詳頁還好，可以說明這個單品參加跨店鋪促銷，但是購物車的展示就比較麻煩了。目前主流的電商平臺在購物車中是先按照商家的維度展示，然后再展示商家維度的促銷。結構相對比較清晰，用戶很清楚買的這個商品是哪個商家的，參加了什么促銷活動。

如果有跨店鋪促銷，那么上面的結構就不能夠很好的支持，如下圖，這個平臺做了限量優購活動，跨商家任選3件99元，它的處理方式沒有改變原有購物車的邏輯，先是展示商家，在商家內部展示促銷，在這個“限量優選”的商品前面打了一個標，但是如果購物車的數量比較多的話這種展示方式其實不是很明顯。

比較好的做法是在購物車里面將跨店鋪促銷與商家維度拉平，大家感受下京東的做法?！翱绲赇仢M99減30”與下面的商家“百寶源水果”在同一個維度上，用戶很容易可以看出來哪些商品參加了跨店鋪促銷，哪些沒有參加。這種體驗對系統的挑戰比較大，在計算促銷的時候比較復雜。

費用分攤問題

然后是促銷費用如何分攤的問題？因為不同商家不同品類的商品毛利率是不一樣的，如果是簡單的按照商品的價格進行分攤那么對某些商家是不公平的。

舉個極端的例子，如果天貓搞個跨商家全場滿199減100的活動，一個用戶買了100元的U盤和100元的服裝，那么這筆199減少100的促銷費用應該由兩個商家來均分承擔掉，U盤的商家承擔50元的促銷費用，服裝商家承擔50元的促銷費用。這個時候肯定U盤的商家更虧，因為U盤的毛利比較低，100元的U盤可能就賺10元錢，但是服裝的毛利率比較高，100元的服裝可能賺60元，所以在做跨店鋪促銷的時候要根據各個店鋪的品類來設置一個分攤的比例，并不是僅僅按照商品的價格來分攤促銷費用，這也使得組織這樣一場跨商家的促銷活動變的越發的困難。

運費問題

另外一個就是運費的問題。首先是這種活動收不收運費的問題，從商家的角度考慮一定是要收運費的，只有達到了商家的免郵條件才不收運費。但是如果收運費的話會涉及到各個商家的免郵條件是不一樣的，有的商家是39免郵，有的是99免郵，以哪個為標準？另外收郵費的體驗會非常的不友好。

再舉一個極端的例子，用戶參加了跨商家199減100的活動，一共分別買了10個不用商家的商品，每個商家的商品平均20元，這樣的話基本沒有達到任何一家商家的免郵條件，如果要收運費的話理論上是需要向用戶收10份運費的，因為是由10個不同的商家分別發出去的。這種體驗是用戶無法接受的，所以在做這種跨商家的活動的時候一般平臺運營人員都會跟商家協商，要么全部參加活動的商品都免郵，要么選一個達到免郵條件的商品參加活動。

所以總結下來，跨店鋪促銷這種方式是大殺器，對于提升交易額提升單量效果顯著，但是后面的運營成本也實在比較高，估計要組織這么一場活動至少要提前1-2個月開始籌備，也只有每年的618，雙十一大促這種時候能拿出來用用，平時真心用不起啊。

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