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編輯導語：隨著各行各業數字化轉型的速度加快，企業也需要搭建好對應的數字化運營策略，以應對越來越復雜的發展趨勢。智慧停車行業也不例外，如何提升智能設備的運營思維，便成為從業人員所需思考的問題。本文就對智慧停車的數字化運營做了解讀，一起來看。

加快數字化發展、建設數字中國，是中國“十四五”規劃綱要的重要內容。據統計，2021年全國智慧停車行業市場規模高達179億。城市級智慧停車項目，比傳統的智能化停車場項目，有更穩定的盈利能力，更高比例的用戶覆蓋，以及更大的后向數據增值收益的可能。

從2020年初開始，各大停車設備企業、物聯網設備企業、互聯網導航企業、互聯網金融企業，紛紛加入城市級智慧停車項目的角逐，競爭愈發激烈。

根據“中國停車網”的統計數據，2021年全國新增城市級智慧停車項目233個，已累計運營587個項目。?其中，區縣級城市停車項目因投資規模小、政府決策鏈條簡化，成為2021年新增城市級停車項目的主體，新增項目占比88%。

但是，由于城市級智慧停車行業的市場規模成型較晚，在運營模式、團隊能力、人才積累方面相對滯后于其他生活服務業。本文從數字化運營方面提出分析和建議，希望能給各地城市級智慧停車公司的運營和服務升級提供參考。

一、粗放運營的困境

智慧停車，不等于智能化的停車收費。這是智能設備的運營思維，不是城市民生服務思維，更不是數字化服務思維。

現有很多城市級項目還只處于智能化的“收費階段”，用視頻設備、地磁、車位鎖、視頻巡檢車等智能停車設備，生成停車訂單，用微信小程序、微信公眾號、支付寶小程序等線上支付渠道進行停車繳費，和車主的線上互動極少。

我把這類項目所處的運營階段，稱為“智慧停車運營1.0階段”，以“智能化設備改造+停車收費”為運營核心。智慧停車平臺作為“城市數字大腦”的核心平臺之一，沒有在數字化運營的軟實力上得到充分發揮。

智慧停車解決了基礎停車需求，但是新的經營問題也不斷出現。有的城市級停車運營公司，在啟動運營之初，沒有堅持推廣車主車牌和手機號碼或微信號的綁定，導致欠費率甚至高達40%以上。

在抖音、微信等各類新媒體渠道上，也沒有部署智慧停車的線上宣傳引導和應對機制，遇到線上負面輿情難以應對。導致“停車可以不繳費”、“停車公司只知道收費，沒有提供服務”等負面輿情言論，給智慧停車運營環境造成很大的負面影響。

二、后疫情時代的數字化機遇

2022年上半年疫情再次反復，生活服務業的數字化轉型已成為確定性。全社會的線上服務需求，推動服務業的數字化轉型，也推動城市級智慧停車項目的服務能力向數字化升級。各地車主已接受線上化的消費方式，社群化的互動需求再次突顯。線上化、便利化、融合化已成為趨勢，車主對智慧停車服務也提出了更高的要求。

因為行業起步晚、運營模式探索少、數字化人才缺乏，國內很少有城市級停車公司，真正實現全流程、全體系、全域的數字化。沒有數字化服務能力的城市級停車公司，未來很快會達到經營的天花板，甚至容易陷入政府不滿意、車主不滿意、各方矛盾突出的經營困境。

我從2018年進入城市級智慧停車行業，先后牽頭運營全國近30個城市級智慧停車項目，參與近10個城市的前期業務招標。發現隨著智慧停車技術差距的縮小，從2020年開始，國內各家頭部智慧停車公司開始重視項目的實際運營能力，運營體系也在逐步完善。停車項目的實際運營能力，也成為各地項目招標中最核心的評分模塊。

三、智慧停車數字化運營的三圈模型

根據多年的實踐經驗，結合公域流量、私域流量的全域運營方法，建議可以從內部運營的數字化、外部服務的數字化、產業鏈的數字化，構建城市級智慧停車公司數字化運營的“三圈模型”。

1. 內核圈：停車運營體系、績效管理體系、技術運維體系、宣導輿情體系。
2. 外沿圈：線下增值業務體系、線上增值業務體系。
3. 生態圈：智慧商圈、智慧交通、智慧景區、智慧醫院。

四、五大核心模塊的數字化升級

1. 經營模式的數字化

數字化的城市級停車項目在經營模式上，可以具有更高緯度的競爭優勢，符合政府、車主、城市商戶、停車場業主的多方需求，可以構建具有戰略優勢的本地民生服務流量平臺。

1）數字化可以融合解決多方需求

所有車主信息、停車數據、系統算法，都整合在數字化的智慧停車服務平臺，滿足以上所有需求。每類需求對應展示的界面、數據分類不同。

2）構建數字化的本地民生服務平臺

城市級智慧停車項目，具有本地民生服務線上流量的天然優勢，可以成為互動性強、觸達率極高的本地中高端線上流量平臺。特別是啟動智慧停車的前3個月，是最佳的構建期。但是，大部分停車運營公司，對城市管理、本地民生的數字化服務探索比較少，也缺乏數字化經營思維，失去數字化經營模式的最佳構建期。

可以預測，以智慧停車流量為切入點的民生服務平臺，實現微信公眾號、視頻號、抖音企業號等新媒體的運營，將在當地經濟發展中產生巨大的作用。

2. 運營能力的數字化

數字經濟環境下，需要城市級智慧停車公司具備數字化、系統化的運營能力。需要數字化的核心部分包括：運營管理體系、核心崗位績效考核、運營團隊能力、停車服務體驗、欠費補繳機制、客戶數據。

1）運營管理體系的數字化

在城市項目的建設和運營階段，所有日常、專項、應急事件的運營管理動作需要標準化、流程化、表單化和體系化。通過運營數據的長期積累和分析，可實現運營策略智能化，運營過程智能修正，實現智慧停車運營策略“循環式”的計劃、執行、復盤、提升。

2）核心崗位績效考核的數字化

業務、運營、收費、技術、工程崗位，圍繞停車運營的核心關鍵績效指標，要進行梳理和系統化考核。需要建立內部運營管理數據中臺，讓核心崗位的績效考核指標在運營過程中智能預警、結果數據一鍵提取、考核結果可視。

3）運營團隊能力的數字化

每個新的城市項目，不僅要快速完成智能化設備的改造和建設，也需要快速搭建和培養當地運營團隊，特別是城市總經理、運營管理人員、業務拓展人員、收費員主管等核心管理崗位。需要配置體系化的運營培訓體系、能力訓練體系，不僅在項目啟動運營期賦能當地團隊，更要在后續進行本地化團隊運營能力的持續提升。

4）停車服務體驗的數字化

車主需求的是快速找到適合自己交通出行的停車位。線上停車導航功能、線下誘導停車系統、無接觸式的便捷繳費，可以讓車主感受到數字化停車服務的全新體驗。

5）欠費補繳機制的數字化

通過各種數字化、精細化的催欠補繳方法和閉環，欠費率可以降低到10%以下。數字化將促進形成行業聯盟，共享車主停車信用信息，逐步實現跨區域聯合催繳。目前，部分互聯網支付平臺已開始試點在業內進行線上聯合催繳欠費。

6）客戶數據的數字化

車牌號、手機號、車型數據，是智慧停車的三大核心數字資源。車主停車數據、停車軌跡的數字化分析和誘導應用，在欠費催繳、后向增值服務有重大價值。

3. 營銷能力的數字化

從2020年開始至今，線上化的消費習慣，已改變零售業和服務業的運營邏輯。車主已非常適應線上化、無接觸式的消費互動方式。無接觸式的停車服務、線上化的溝通、預儲值離場抵扣、無感支付、ETC繳費，將成為主要的數字化服務方式。

1. 停車套餐多元化。多種停車套餐滿足不同類型車主、不同出行需求，根據停車數據，平臺還可以智能推薦。
2. 異業合作數字化營銷。和銀行、銀聯、互聯網支付平臺進行數據對接，開展停車支付優惠活動。廣東部分城市的停車公司，已率先開展和支付平臺的深度合作，數據雙向互通，可實現更加精準的數字化營銷。
3. 停車導航和車位預約：可以準確查詢實時停車位，進行車位預約的停車導航服務，是城市級智慧停車的殺手锏級應用，特別在商圈、醫院場景，可以實現較大收益。現有各地停車公司需要在系統技術上，對車位實時數據的準確性做優化，對停車服務應用進行商品化設計，匹配車主的導航使用習慣。停車導航和地圖導航的結合，將成為靜態交通和動態交通數據融合應用的趨勢。

4. 增值業務的數字化

增值業務的數字化，可以讓車主感受到全新的認知體驗，給城市級智慧停車項目錦上添花。需要和其他異業平臺進行數據互通、流量資源互通、營銷互動，例如和當地智慧商圈的融合。

目前，線下場景的增值業務包括：洗車、充電樁、新車展覽、場內廣告等。線上場景的增值業包括：流量廣告、車主精準廣告、本地美食、車后服務、車主福利商城等。數據表明，車主和停車公司的線上增值業務互動人數越多，該城市車主群體的欠費率越低。

5. 技術運維能力數字化

技術運維體系需要通過數字化，以保障停車設備的高效運轉，實現精細化運維。

技術巡檢人員，每天需要對線下的路內智能設備、停車場設備，進行運維巡查，每日巡檢結果數據實現線上化。根據運維數據算法，對停車設備性能問題進行預判和事前檢修提醒?？捎行Ы档驮O備故障率，延長設備使用期。

系統運維人員，需要使用智慧停車系統平臺的每日運維機制，排查系統異常、訂單異常，在大型節假日進行核心區域的系統化停車誘導和應急保障。

五、如何開始適合我們的數字化轉型

從其他行業的數字化發展歷程看，進行數字化轉型的企業，大都是行業領先的龍頭企業。數字化可以讓他們率先構建領先的競爭優勢，但需要在標準化的運營流程基礎上進行數字化改造和投入。

根據數字化轉型的實踐和研究，我把城市級智慧停車的數字化運營轉型方法總結為：“核心先動，關鍵點突破，分模塊延展”，以達到風險小、見效快、投入小的目的。

1. 核心先動

停車企業可以根據自身條件，選擇最能適應自身降本增效、最利于項目獲取的模塊，先啟動數字化轉型。例如：有的企業可以從運維數字化開始，有的從運營數字化開始。

2. 單點突破

選擇從哪個模塊啟動數字化運營后，再聚焦該模塊相應的核心關鍵點。例如：先從停車繳費管理開始數字化，要確定繳費管理的標準流程和關鍵節點。對車位產值、欠費率、周轉率、使用率等關鍵運營指標進行數據采集、算法模型設置、運營策略制定。

3. 分模塊延展

完成核心模塊數字化后，可以根據三圈模型、五個模塊，再分模塊分階段構建完整的數字化運營體系。

六、未來可期

在數字經濟下，數字化運營，必定成為城市級智慧停車企業最有競爭力的運營模式。數字化運營，將以更高的運營思維和緯度，讓擁有此項能力的停車企業在停車項目的競爭中勝出，成為行業翹楚。

未來，智慧停車行業的數字化運營升級，能讓中國更多車主體驗到全新的數字化停車服務體驗??！

本文由 @蔡彬bin cai 原創發布于人人都是產品經理，未經許可，禁止轉載

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