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差異化的精髓就是成為市場老大的替代品，而讓老大無法反擊。

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如果你在小市場做到了第一，那在此之后你就必須從里面沖出來，去到大市場。

你沖到大市場，跟行業(yè)老大真正與狼共舞的時候，要點究竟在哪？

我們的要點不是學習老大，而是要找到行業(yè)老大無法反擊的差異化。

說到差異化，什么又是差異化呢？凡是老大能反擊的差異化都無效，你做這樣東西的時候老大也在做，老大的瓶子大，你做成一個小瓶，請問那叫差異化嗎？老大第二天就和你死磕做成一個小瓶，你就一點沒戲了。所以你這個時候做出來的差異化，就是競爭死。

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商業(yè)模式相同，必須得避免跟老大在同一個池塘共事。

和行業(yè)領導者在同一個市場用同一種方法做事，最終你干不過他，只能OUT掉。這也是為什么與人共舞的前提一定要是做到老大無法反擊的差異化。

老大無法反擊的差異化可以用不同的方式去做，其中一種有效的方式叫做對立原則。

什么是對立原則呢？平時我們都是像他們去學習，而如今我們不是跟老大學習，反倒是恰恰跟老大對著干。

有句話說：真理的背面還是真理。

怎么是跟老大的對立法呢？只要老大說白你就說黑，老大說好你就說壞。

說這個的最大的好處就是讓老大明白以后無法進行反擊，無法去做這件對立的事。

因為老大不能自己抽自己，搬起石頭砸自己的腳，他沒有辦法和自己懟。

舉個簡單的小例子解釋一下：假設你在做低端汽車的小市場，恰好做到第一名了，你跑到高端去和奔馳競爭，你能能跟奔馳學嗎？

奔馳說豪華你說更豪華，奔馳說舒適你說更舒適。然后做了一個廣告：比奔馳更好的轎車——XX轎車。如果這樣，那你這車是絕對不能再做高端車的。

你在低端車界是冠軍，進入到高端車市場后怎么樣和奔馳競爭？奔馳那車強調后排座位的舒適性，你就得強調前排座椅的舒適性。奔馳主要是用來坐的，坐的反義詞是開，這就是新戰(zhàn)略，也是寶馬的戰(zhàn)略。

為什么寶馬作為一個后競爭市場者，蠶食了高端汽車40％的份額？它并不是比奔馳做的更好，而正好是和奔馳對著干。

所以寶馬發(fā)的廣告語：駕駛的樂趣。奔馳一聽就得氣壞了。因為奔馳它才不是駕駛的樂趣，而是乘坐的尊嚴。

我讓你坐著，我開還不行么？我們生活里總說這么一句話：坐奔馳開寶馬。所以寶馬一下子就站在了奔馳的對立面，而奔馳無可奈何。

在高端人群中有一部分人喜歡有司機的，司機開著車，他坐后面享受；還有一部分人喜歡自己駕駛的感覺，那就得買寶馬了。這就是寶馬進入到這個市場進行的對立原則。

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如果你和行業(yè)老大在同一個市場，最好能找到和他相反的方向。

其實換一個方向你就是老大，主角的背面是反角，反角和主角都是英雄，英雄的背面還是英雄，是不是這個道理？只有英雄才有可能和英雄打，只有你站到老大對面你才有可能成為老大的替代品。

我們現(xiàn)在經(jīng)常講差異化，很多個人品牌也好企業(yè)也罷，說半天差異化講都是停留在戰(zhàn)術層面上的，戰(zhàn)術層面的差異化都會被反擊。

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產(chǎn)品層面的差異化來應對很容易，過一個月半個月的來一次產(chǎn)品策略調整；而價格層面的差異化，很難。

在營銷四P里面找差異化，你發(fā)現(xiàn)會很難找。你可以去差異化，但差異化競爭對對手來說可以進行反擊。

對立原則的基本就是一旦你跟他對立了，他是不能進行反擊的，他不能自己說自己不好。這就叫戰(zhàn)略層面上的差異，而不是戰(zhàn)術層面的。

所以你再看QQ為什么能擊敗奧拓？QQ和奧拓一對比，同樣是五萬塊錢一家車，QQ是一個后進入的品牌，奧拓是之前的。奧拓的車是方方的，QQ做圓的；奧拓色彩單一，QQ多彩，當QQ和奧拓相反的時候，他就成為了原來老大的替代品。差異化的精髓就是成為老大的替代品，而讓老大無法反擊。

這種差異化在營銷學上大部分沒有講過，因為營銷很多思想都是停留在戰(zhàn)術層面，包括營銷組合也是。

記住：針對戰(zhàn)略的一定不是組，戰(zhàn)略層面上的是差異化的定位問題。

本文由 @項有妙 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉載。