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新能源汽車的普及和技術(shù)的不斷進(jìn)步，為我們提供了多種補(bǔ)給方式，其中，換電模式就是其中之一。那么，換電模式和充電模式各有什么利弊？如何理解蔚來(lái)汽車換電業(yè)務(wù)的商業(yè)模式？不妨來(lái)看看本文的解讀。

上周末參加了光環(huán)的線下活動(dòng)，其中對(duì)我觸動(dòng)比較大的是蔚來(lái)汽車的業(yè)務(wù)專家-黃靈老師對(duì)新能源汽車行業(yè)的分析。

這讓一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理對(duì)蔚來(lái)在新能源汽車的一些執(zhí)著充滿了的好奇，并與她進(jìn)行了深聊。我們主要圍繞以下信息展開探討：

1. 蔚來(lái)汽車為何如此執(zhí)著于換電模式？
2. 蔚來(lái)汽車換電業(yè)務(wù)的商業(yè)模式又是怎樣的？
3. 換電和充電模式各有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？
4. 換電模式為何能破圈？
5. 對(duì)新能源汽車未來(lái)的補(bǔ)能有哪些預(yù)判？

一、蔚來(lái)汽車為何如此執(zhí)著于換電模式？

首先，是解決續(xù)航焦慮的最快途徑，是企業(yè)的護(hù)城河。眾所周知，當(dāng)前最佳的新能源車補(bǔ)能方式就是充電，通過(guò)加大充電的功率來(lái)逐步提升充電的速度，當(dāng)前有三個(gè)檔位：普通充/快充/超充，分別是7-22KW/60-120KW/240-600KW。用100度電車，最快的充電速度，充滿需要10分鐘的時(shí)間。

而蔚來(lái)汽車的換電，僅需5分鐘，就跟現(xiàn)在的燃油車加一箱油差不多時(shí)間。這使得其與其他新能源品牌拉開了巨大差距，解決了用戶的第一個(gè)焦慮點(diǎn)：續(xù)航焦慮。其次，降低了購(gòu)車成本，用戶少花錢，雖然蔚來(lái)在新能源領(lǐng)域一直走在高端位（最便宜的車同寶馬三系一個(gè)價(jià)位），不得不說(shuō)通過(guò)換電模式，用戶可以選擇購(gòu)買不含電池的車，然后根據(jù)自己的需求選擇租賃電池，從而降低購(gòu)車成本。（預(yù)計(jì)可以便宜3-4萬(wàn)塊錢）。

最后，它提升了二手車保值率，用戶專賣時(shí)不用考慮電池的損耗，換電模式可以讓用戶在使用過(guò)程中更換新的電池，避免了電池衰減對(duì)二手車價(jià)值的影響。

我們?cè)僬驹谄髽I(yè)這一側(cè)，它想將換電做成一個(gè)新業(yè)務(wù)，新平臺(tái)，提供給其他車企使用，后面分析的商業(yè)模式中，增加了對(duì)B端商業(yè)模式的拆解。

二、蔚來(lái)汽車換電業(yè)務(wù)的商業(yè)模式又是怎樣的？

討論一個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)的可持續(xù)性，必須還得從商業(yè)模式來(lái)深入分析，我們可以看到，整個(gè)蔚來(lái)汽車的商業(yè)模式主要包括整車銷售、電池租賃、換電服務(wù)和會(huì)員服務(wù)等幾大板塊，未來(lái)極有可能形成新的換電業(yè)務(wù)。

下面使用 BMC（Business Model Canvas，商業(yè)模式畫布）框架對(duì)蔚來(lái)的換電商業(yè)模式進(jìn)行分析。

此時(shí)此刻，距離蔚來(lái)首座換電站投入使用已經(jīng)過(guò)去了5年，過(guò)去5年，蔚來(lái)落地了2100+座換電站，完成了3200萬(wàn)次換電服務(wù)。

但是，時(shí)至今日，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于換電模式的討論依然集中在“太燒錢，是否能持續(xù)”這個(gè)維度，卻鮮有人討論換電模式的效率優(yōu)勢(shì)和廣闊的發(fā)展空間。

三、換電和充電模式各有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？

第一部分：換電模式

優(yōu)勢(shì)：

1. 速度快：換電模式的充電時(shí)間通常比充電模式短，一般只需要幾分鐘就能完成電池更換，大大提高了用戶的使用便利性。
2. 電池壽命長(zhǎng)：換電模式采用集中充電和統(tǒng)一管理的方式，可以對(duì)電池進(jìn)行更專業(yè)的維護(hù)和保養(yǎng)，延長(zhǎng)電池的使用壽命。
3. 不影響車輛使用：在換電模式下，用戶無(wú)需擔(dān)心電池衰減對(duì)車輛性能的影響，因?yàn)榭梢噪S時(shí)更換新的電池。

劣勢(shì)：

1. 前期投入大：換電模式需要建設(shè)大量的換電站和電池儲(chǔ)備設(shè)施，前期投入成本較高。
2. 電池標(biāo)準(zhǔn)化困難：不同車型、不同品牌的電動(dòng)汽車電池規(guī)格不同，換電模式需要實(shí)現(xiàn)電池的標(biāo)準(zhǔn)化，這在實(shí)際操作中存在一定的困難。
3. 電池流通管理復(fù)雜：換電模式涉及電池的租賃、流通和管理等環(huán)節(jié)，需要建立一套完善的電池管理體系，增加了運(yùn)營(yíng)管理的難度。

第二部分：充電模式

優(yōu)勢(shì)：

1. 成本低：充電模式無(wú)需建設(shè)換電站和儲(chǔ)備大量電池，前期投入成本相對(duì)較低。
2. 適用范圍廣：充電模式適用于各種類型的電動(dòng)汽車，不受電池規(guī)格的限制。
3. 技術(shù)成熟：充電技術(shù)相對(duì)成熟，充電設(shè)備的建設(shè)和維護(hù)成本較低。

劣勢(shì)：

1. 充電時(shí)間長(zhǎng)：相較于換電模式，充電模式的充電時(shí)間較長(zhǎng)，一般需要數(shù)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
2. 電池衰減影響車輛性能：隨著電池的衰減，充電模式下的電動(dòng)汽車性能可能會(huì)受到一定程度的影響。
3. 充電設(shè)施不足：充電設(shè)施的建設(shè)仍然滯后于電動(dòng)汽車的發(fā)展，用戶在使用充電模式時(shí)可能會(huì)面臨找不到充電樁的問(wèn)題。

四、換電模式為何能破圈？

換電模式之所以能夠破圈，核心因?yàn)樗鉀Q了電動(dòng)汽車充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航焦慮等用戶痛點(diǎn)，而相關(guān)的車企嗅到了巨大的商機(jī)，紛紛由之前的害怕/不敢逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槁?lián)手，合作。在11月底，先后有長(zhǎng)安汽車/吉利汽車和蔚來(lái)簽署了換電戰(zhàn)略協(xié)議，共同布局換電，由此“換電聯(lián)盟”初步達(dá)成。在加入支持換電的車型產(chǎn)品后，車企們不僅有助于提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和溢價(jià)能力。同時(shí)，在加入“換電聯(lián)盟”后，通過(guò)換電站運(yùn)營(yíng)，也可以為車企帶來(lái)更多的盈利空間。

（舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，換電站除了換電業(yè)務(wù)外，還可以同時(shí)做儲(chǔ)能，利用波峰波谷的價(jià)格差，長(zhǎng)期下來(lái)，也是一筆不小的收益。）

與此同時(shí)，國(guó)家層面一直在推動(dòng)車企和引導(dǎo)消費(fèi)者選擇支持換電的汽車產(chǎn)品。今年6月的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》和9月的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》，都體現(xiàn)出政策層面對(duì)于換電車型的支持。

五、對(duì)新能源汽車未來(lái)的補(bǔ)能有哪些預(yù)判？

隨著新能源汽車的普及和技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)的補(bǔ)能方式將呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。換電模式和充電模式將相互補(bǔ)充，共同為用戶提供更便捷、高效的補(bǔ)能服務(wù)。在未來(lái)，換電模式可能會(huì)在一些特定場(chǎng)景下得到更廣泛的應(yīng)用，如出租車、物流配送等領(lǐng)域。同時(shí)，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，充電速度可能會(huì)大幅提升，充電模式也將更加便捷。此外，無(wú)線充電、太陽(yáng)能充電等新型補(bǔ)能方式也可能會(huì)逐漸走向市場(chǎng)。

六、最后的話

蔚來(lái)已來(lái)，換電模式的崛起，它并不是偶然，而是在5年前的必然。特斯拉，作為新能源汽車的開創(chuàng)者，也曾嘗試過(guò)換電模式，最后敗北，不了了之。而蔚來(lái)則用了5年時(shí)間，硬生生堅(jiān)挺建造2000多座換電站，為眾多新能源車企硬生生的“扒拉”出一道曙光，這不僅是企業(yè)受益，更多的是用戶受益。

回到創(chuàng)始人的角度，苦盡甘來(lái)，李斌對(duì)換電的堅(jiān)持就如同當(dāng)年劉強(qiáng)東對(duì)自建物流的堅(jiān)持，甚至更難，可以分析出企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力需要?jiǎng)?chuàng)始人有不可知的超強(qiáng)預(yù)判和篤定，才有可能推動(dòng)，這很值得欽佩與學(xué)習(xí)。

希望能帶給你一點(diǎn)啟發(fā)，加油。