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恩，如果較真的來看，亞馬遜這家公司似乎是和上面這些國內互聯網人津津樂道的互聯網思維是違背的，如果用關鍵詞來形容亞馬遜的特色，基本上是可能是：重。

重。 亞馬遜并不是一家以輕取勝的公司，尤其在物流和倉儲領域，是一個很重的公司。亞馬遜為人稱道，亞馬遜持續數十年在倉庫和物流上的投入，在初期也被投資人和 內部不理解，在其他公司都在追逐利潤的時候，亞馬遜把資金投入到看起來沒有太多前景的倉儲和物流，以及IT系統在其中的應用..多年后，貝佐斯當初的武斷 才被當成果斷，依賴高效IT系統的倉儲和物流是亞馬遜的招牌競爭力;而在中國，倉儲和物流是制約電商們進一步發展的桎梏，學習亞馬遜也開始蔚然成風。

亞 馬遜是一家大公司，它的產品無論是最初圖書，還是電子書，又以及云服務等等，都沒有所謂的“小、快、靈”，在貝佐斯的字典里，可能只有“堅持堅守堅韌”， 而沒有船小好調頭的靈活感——依賴對于“大”的渴求，亞馬遜現在是全球最大的電商，最大的電子書供應商，也是最成功的云存儲商業公司。

亞馬 遜的沉是從產品到營銷的沉下去，亞馬遜的任何一個成功的業務都是又大又沉，需要大投入才有可能成功的累活臟活——但依賴這種沉，亞馬遜公司成功的建立了強 大的護城墻…對于很多網絡業的創業者而言，快速的成功，追逐投資和上市，才是他們的思維，這也是國內的“互聯網思維”流行的原因之一吧，

在過去的一年里，亞馬遜的股價從不到260美元上漲到近400美元，市值也有沖至2000億美元的氣象..雖然仍落后蘋果和Google，但這并不影響亞馬遜在全球產業掀起的風暴。

而其在國內的布局也逐漸展開，電商業務中規中規，kindle在國內的發展似乎也沒有那么差，而云業務也正式進軍中國，這些，都有可能成為成為這家互聯網巨頭的新一輪的市值走高的因素。而這和追求快速成功和快速融資上市的國內網絡業的現狀是大相近庭的。

但這樣一個注重長期戰略和規模化的“重”公司，在營銷上也亮點頗多。

比如在對kindle的推廣上，就制定了硬件不賺錢的營銷思路，通過規模化的銷售和后續增值服務形成了相當龐大的產業鏈..這是和蘋果通過銷售硬件來實現Appstone的生態鏈有異曲同工之妙，而堅持高價的微軟的平臺相比之下就既沒銷量又無產業鏈可談了。

在 制造話題方面，亞馬遜也毫不遜色，在圣誕周之前亞馬遜發布無人機送貨的消息后，迅速成為2013年網絡業最熱點的新聞，圍繞這個話題產生的種種爭議甚至超 出了亞馬遜本身..而國內的評論人也迅速的指出，這僅僅是一個噱頭炒作罷了?這是炒作嗎?還是話題營銷，以及技術的前瞻?

當主角是貝佐斯和亞馬遜的時候，似乎沒那么不靠譜了。

在 數年前，魏武揮老師寫過一篇文章說亞馬遜是被忽視的巨頭，以及賣的是“水”?，F在看來，對亞馬遜的關注和研究是毫無違和感的，可以加強的;事實上，馬云和 馬化騰在對各自企業的展望的時候，都有過類似的描述，想要成為互聯網的水，解決網民的所有的需求，恩，大而全的業務鏈和互聯網思維沖突嗎?

其實，完全肯定或者否認有沒有互聯網思維的意義沒太大，但通往成功的道路肯定不是一條，更不可能是一個模式，快有快的打法，慢有慢的門道，有快有慢，最終比拼的除了產品、用戶、流量和資本外，還有耐力和運氣，這就是商業。

來源：搜狐IT