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榮耀標識移動電商中的運費體系設計方案
編輯導語：對于電商來說，關于運費體系的設計是不可或缺且極其重要的一個環節。但是由于其本身比較復雜，可能令不少電商人感到頭疼。本篇文章中，作者就為大家梳理了關于自建電商的運費體系應該如何設計。
運費設計是電商中不可或缺的一環，運費是否設置的合理，直接關系到收入；如何合理的搭建運費體系，是電商產品人的基本功，接下來我就簡單梳理一下自建電商的運費體系的設計。
目前在電商網站購物時，通常會遇到以下3種發貨形式：上門自提、同城配送、快遞發貨，今天就簡單說下這三種形式的設計。
一、上門自提
設置上門自提功能的前提是：你得在后臺設置可配送范圍內的線下自提點——門店列表（通常需要設置具體地址、聯系電話、門店服務時間）。
前端在訂單提交頁面物流配送方式里，供用戶選擇就近的自提點；當有新訂單產生時，你只需要把商品配送至指定自提點，然后在約定時間內與用戶簽收完成交付即可。
上門自提對平臺體量要求比較大，線上線下的訂單查驗、配送接受、簽收核算等系統都得同步且完善，對成本要求高，目前服務比較好的是阿里和京東，可以留意一下。
二、同城配送
同城配送的操作原理大概是：以店鋪地址為起點，將商品配送給同城的購買用戶。配送方式可以為商家自己配送，也可以使用第三方例如達達、蜂鳥快運等，但是第三方需要審核。
費用計算通常也有兩種方案：
1. 固定費用
后臺需要說明配送范圍，起送金額和配送費。對應在后臺訂單管理部分和前端APP中，需要新增“同城配送”訂單篩選條件，供便捷查看。
2. 按照公里數收費
其實同城配送這種方式對人力的要求比較高，最好根據經營類目（比如鮮花、蛋糕、水果、餐飲等）選擇適當的配送方式，避免不必要的成本。
三、快遞發貨
這種事目前所有的電商平臺最為普遍的發貨形式，總結來看也有以下幾種形式：
1. 包郵
商品的包郵設計其實蠻有心機的，畢竟從用戶的角度來講，單品價格不高但到結算的時候，看到運費就慫了，很容易放棄結算；從商家的角度來講，不加運費成本太高，加了又容易引起用戶反感導致訂單轉化不高。
所以就找到了一個巧妙的方法：“運費轉移”，即把運費轉移到單品價上，再通過商品描述、店鋪活動、優惠券，給用戶一種還撿到寶的感覺。
2. 單品固定運費
1）同時購買多件同一產品，只計算一次運費或包郵
這個運費計算方法對需要走量的商家來說比較常用，如果固定計算每件商品的運費的話，訂單總價會很高，對用戶來說難以接受，所以通常的處理方式就是單品購買多件就只計算一次運費。
比如：商品A單件固定運費為10元/件，同時購買5件，則合計運費仍舊為10元。
2）同時購買多件不同產品，分別計算運費
在淘寶、京東等非自營商品平臺同時下單購買多件東西時，會發現運費特別貴，這是因為這些商品是來自平臺非自營商家的，所以對于每個商家來說基本就是單品運費，在不同店鋪購買，不會有優惠，只能疊加計算。
比如：在小明店鋪購買商品A，固定運費為10元/件，在小紅店鋪購買商品B，固定運費為10元/件；同時購買A和B各1件，則合計運費=1件*10元/件（這是在小明店鋪購買的商品A）+1件*10元/件（這是在小紅店鋪購買的商品B）=20元。
3. 單品固定運費，平臺滿價免郵
與平臺疊加計算運費不同的是，有些平臺會推出一些政策，比如滿減、滿額包郵等，用戶和商家都會享受到平臺的福利。
4. 不同地區收取不同運費
這個運費模板在后臺可以簡單設置：指定區域和運費，對應到前端應該有的操作就是，根據用戶填寫的收貨地址進行判斷所在區域，由此來計算最終的運費。
5. 混合計算
混合計算運費相對比較麻煩，但是對商品運費價格可以靈活控制，主要分以下兩種：
1）根據區域，首件和續件的運費計算
比如：發至湖北省首件5元/件，續件3元/件，一共購買4件，合計運費就是：1件*5元+3件*3元=14元。
2）根據區域，首重和續重的運費計算
比如：發至湖北省首重5元/KG，續重3元/KG，商品一共10KG，合計運費就是：1KG*5元/KG+9KG*3元/KG=32元。
需要注意的是，上面說的基本是單品購買時出現的情況，但是在實際運費設置中，一個商品只能選擇一個運費計算模板，如果使用了不同運費模板的商品一起購買時怎么處理呢？
四、常見問題
1. 多種商品，分別設置不同金額的統一運費怎么計算？
以最高運費金額收取，比如：商品A，B，C的統一運費分別為1元，2元和3元，一起購買這三個商品，則運費為3元。
2. 不同或相同的商品，設置同一運費模板怎么計算？
按該模板設置的規則計算，不足續件或者續重的數目的時候，仍然按照續件或者續重的數目進行計算。
比如：商品A，B都是用模板1（首件10塊，續2件5塊），如果購買商品A和B，各一件，則一共購買兩件，運費=10+5=15元。
3. 不同的商品，設置不同的運費模板怎么計算？
有兩種計算方案：
1）按照商品累加計算
分別計算每個運費模板規則應收運費，再累加計算合計運費。
例如商品A（1kg）使用用模板1（首1kg，10塊，續2kg，5塊），商品B（0.5kg）使用模板2（首2kg，12塊，續1kg，5塊），如果購買商品A和B，各2件，則運費=模板1的運費+模板2的運費=（10+5）+（12）=27元。
2）優化組合計算
例如：商品A（1件）使用用模板1（首1件，10塊，續1件，5塊），商品B（1kg）使用模板2（首2kg，12塊，續1kg，5塊），如果購買商品A和B，各2件，則運費=模板2的運費（首費為12，大于模板M的10）+模板2的運費（按照續費計算）=（12）+（5*2）=22元。
4. 統一運費商品，和運費模板商品一同結算怎么計算？
有兩種計算方案：
1）按照商品累加計算?
單獨計算統一運費商品應收運費，再累加運費模板應收運費。
比如：商品A和B使用統一運費，分別為2元和10元，商品C使用模板1（首1件，10塊，續2件，5塊），商品D（1kg）使用模板2（首2kg，12塊，續1kg，5塊），購買A，B，C和D各兩件。
此時統一運費（商品A和B）=10元；運費模板運費（商品C和D）=模板1的運費+模板2的運費=（10+5）+（12）=27元，則總運費=統一運費+運費模板運費=（10）+（27）=37元。
2）優化組合計算?
比如：商品A和B使用統一運費，分別為2元和10元，商品C使用模板1（首1件，10塊，續2件，5塊），商品D（1kg）使用模板2（首2kg，12塊，續1kg，5塊），購買A，B，C和D各兩件。
此時統一運費（商品A和B）=10元；運費模板運費（商品C和D）=模板2的運費（首費為12，大于模板M的10）+模板2的運費（按照續費計算）=（12）+（5*2）=22元。
總運費=總運費=統一運費+運費模板運費=（10）+（22）=32元。
最后需要強調的是，之所以要設計運費體系，一是考慮到電商平臺和商家的成本控制，二是考慮到用戶心理承受能力，就是所謂的用戶體驗。
所以，運費模板的選擇一定是優中擇優的?，F在很多商家都和物流公司有合作，一定程度上都會有優惠。
以上是我對移動電商運費體系設計的一點小看法，希望能與大家多多探討。
本文由 @因幡晃 原創發布于人人都是產品經理，未經許可，禁止轉載
題圖來自 Unsplash，基于 CC0 協議
例如：商品A（1件）使用用模板1（首1件，10塊，續1件，5塊），商品B（1kg）使用模板2（首2kg，12塊，續1kg，5塊），如果購買商品A和B，各2件，則運費=模板2的運費（首費為12，大于模板M的10）+模板2的運費（按照續費計算）=（12）+（5*2）=22元。 請問您舉得這個例子，為什么要按照模板2來計算呢？
模板2的首重大，先把適用模板2的商品首重續重都算出來，適用其他模板的商品只按續重計算，作者舉的這個例子加號后邊的模板2可能是筆誤，應該是模板1才對。另外沒有考慮多個模板首重相同的情況，這種情況也得討論計算。