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本文從六個方面解析，滴滴開發(fā)票的一套流程，一起來看看~

由于業(yè)務需要，時常用滴滴打車出行，到公司報銷需要開具發(fā)票，因此有機會體驗滴滴開局發(fā)票的整個流程，流程圖見下圖：

進入開發(fā)票的流程有 2 個入口，一個是在訂單頁中，另一個是在錢包頁的票據(jù)部分，為什么會有 2 個入口呢？

1 筆訂單對應的是 1 次行程，行程是發(fā)票對應的活動，所以可以從訂單頁進入。從另外角度，發(fā)票是一種票據(jù)，錢包的概念可以理解為我們的實體錢包，里面可以放現(xiàn)金、銀行卡、會員卡等，比較包容，和錢相關的都可以存放。

兩個入口的放置合理，同時這種以功能為主的服務，越多的入口，用戶也就越容易找到，左側四個 Nav，用戶在上面兩個中都能找到開發(fā)票的功能。

一、訂單頁

先說第一個訂單頁，滴滴里的每一筆訂單實際上是每一次的行程，用戶可以在訂單頁選擇某一個訂單，進入訂單詳情頁后開票，也可以點擊訂單頁右上方的「開發(fā)票」進入開發(fā)票行為。

值得注意的是：當用戶進入單個訂單選擇開票后，并不會開始針對此訂單開票，仍與其他流程一樣的頁面，為什么不能夠直接針對某一訂單直接開票呢？

這里猜想是和具體的報銷制度有關，一般公司以月為單位報銷，因此用戶一般在月底某一天把一個月的行程集中開發(fā)票。

當然，也可能會有人不嫌麻煩的，每次行程后立即報銷，這時如果能從具體某個行程進去開發(fā)票，體驗更好，這畢竟是少數(shù)，滴滴沒提供這個功能出于什么原因不清楚。

二、錢包頁

第二個入口是在錢包里面，為什么這里有入口，之前分析過，不再說。點擊「開發(fā)票」后的頁面與流程與訂單頁進入一樣，后面一起分析。

三、開具發(fā)票頁

開具發(fā)票頁，原本認為選擇開發(fā)票后，下一個應該是選擇行程，沒想到還按快車/專車/豪華車、代駕、租車、充值分類。實習生沒機會體驗其他服務加上知識儲備不足，只能猜想。

這里有 2 種猜想：

1. 不同業(yè)務分屬于不同的事業(yè)部門，在開具發(fā)票的法人主體上會有區(qū)別；
2. 不同業(yè)務的發(fā)票內容會有區(qū)別，快車為客運服務費。

總結就是，不同業(yè)務所開具的發(fā)票會有差別，所以進行區(qū)分。

四、按行程開票&開具電子/紙質發(fā)票頁

按照正常流程，選擇業(yè)務后，進入到了按行程開票頁。用戶在此頁選擇要開具發(fā)票的行程，多選后統(tǒng)一開一張發(fā)票，之后進入開具電子發(fā)票頁。

顧名思義，就是發(fā)票的詳細信息填寫，填完后會上浮一個頁面，將用戶填寫的內容以更高效、簡潔的方式展現(xiàn)給用戶二次確認，這里理解的事發(fā)票對用戶來說比較重要，能夠在不出錯的前提下一次性完成，是更好的體驗。

五、確認接收

之后是最后一步，用戶確認接收到發(fā)票。紙質發(fā)票通過快遞郵寄到用戶手中，流程與一般快遞一致。電子發(fā)票可以通過郵件或者微信/支付寶發(fā)送到用戶，這個方式可能存在滴滴發(fā)出后，用戶沒收到或延遲收到（滴滴宣稱電子發(fā)票5分鐘開出）。

比如：本人使用時，同時選擇微信與郵件接收，結果6張發(fā)票，微信同時收到，郵件只收到3張，翻閱垃圾站也沒找到。不知是 Gmail 把同時發(fā)出這么多郵件的行為屏蔽了部分，還是滴滴開票系統(tǒng)的問題。

六、異常流程——重開發(fā)票

用戶接收失敗后，需要重新發(fā)送發(fā)票。滴滴的流程是用戶通過點擊開具發(fā)票頁的「開票歷史」，進入開票歷史頁。由于行程之前申請過開票，因此行程按原先的流程到開票頁是找不到目標訂單的，數(shù)據(jù)已經轉移到了「開票歷史」頁中。

開發(fā)票頁面顯示尚未申請發(fā)票的行程，已經申請過的行程放入「開票歷史」頁，合理。當用戶遇到開票異常時，也可以更快找到目標訂單。

重開發(fā)票只能采取電子郵件形式，這一點難道是考慮到微信與支付寶推送不會出問題，問題更大概率出現(xiàn)在郵件方式，還是說只是傾向于郵件形式呢？

總結

初步體驗下來，整個流程在滴滴產品內部的整個流程挺流暢的，一些細節(jié)，比如：會記住你的公司信息，以免多次輸入也提供了不錯的體驗，只是同時申請多個發(fā)票時，部分郵件會出現(xiàn)延遲。

比較好奇，滴滴的兩個入口，「訂單」頁與「錢包」頁，用戶更習慣從哪個頁面進入開發(fā)票呢？

本文由 @WangSJ 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載

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