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本文跟大家聊聊，在倉儲環(huán)節(jié)，電商公司是如何管理商品的，商品是怎么送到用戶手里，要如何建立技術(shù)型的WMS系統(tǒng)呢？

傳統(tǒng)行業(yè)的倉儲管理公司，仍有很多處于人工記賬的階段。倉儲是平面?zhèn)}，在入庫，出庫等流程繁瑣，效率低下，出錯(cuò)率高，而且異常訂單處理也無法追蹤。對于電商平臺如京東和亞馬遜，由于擁有自營業(yè)務(wù)，才會考慮自建倉儲管理系統(tǒng)。亞馬遜的倉儲管理系統(tǒng)可以做到全程自動化，智能化管理，甚至可以無人化管理。

因?yàn)殡娚逃唵瘟烤薮?，傳統(tǒng)的倉儲模式已經(jīng)無法滿足電商業(yè)務(wù)場景。那么，如何建立技術(shù)型的WMS系統(tǒng)呢？

在前面，我們聊完商品選購、下單、支付等產(chǎn)品。本文就再聊聊，在倉儲環(huán)節(jié)，電商公司是如何管理商品的，商品是怎么送到用戶手里。

出庫應(yīng)該怎么設(shè)計(jì)

出庫管理包含，接收出庫單、訂單分配、揀貨、復(fù)核、打包和發(fā)貨等功能模塊。

具體任務(wù)如圖所示：

出庫流程

1. 出庫訂單的分配

在WMS倉儲系統(tǒng)中，有幾個(gè)關(guān)鍵的人員角色，分別是收貨員，上架員，揀貨員，復(fù)核員。揀貨員的工作會細(xì)分為母嬰類目揀貨員，3c類目揀貨員等。

訂單拆分：

當(dāng)多個(gè)訂單下發(fā)至庫房后，為了提升揀貨效率，會將訂單拆分，拆分規(guī)則可以按人員角色。如：根據(jù)訂單類型發(fā)放到對應(yīng)的揀貨員身上，母嬰訂單發(fā)放給母嬰揀貨員，3c訂單發(fā)放給3c的揀貨員。

打印單據(jù)&發(fā)票：

如果揀貨人員收到了揀貨任務(wù)，可以自動領(lǐng)取，如：通過RF機(jī)器接任務(wù)，然后系統(tǒng)會打印2份單據(jù)，一份是物流單，需要貼在箱子外面。物流單會生成一個(gè)二維碼，上面包含了該訂單的所有信息。另一個(gè)單據(jù)則是發(fā)貨清單，需要放到箱子里面，記錄的是該訂單的具體商品，型號，尺寸規(guī)格等字段。用戶通過清單，確認(rèn)訂單是否缺物少件。

物流單，發(fā)貨清單和發(fā)票

還有就是，庫房打印離線發(fā)票了。如果用戶訂單中開票方式是普票或增票隨貨開，就需要上游系統(tǒng)如訂單系統(tǒng)，將發(fā)票的離線數(shù)據(jù)存到庫房。由庫房打印對應(yīng)的發(fā)票數(shù)據(jù)，發(fā)票會隨貨物一同發(fā)放到用戶手里。紙質(zhì)發(fā)票的形式是這樣，不過目前很多電商都支持電子發(fā)票，只需要下載pdf即可。

2. 出庫單的揀貨任務(wù)

揀貨對于倉儲來說，非常之重要。倉儲揀貨的目標(biāo)就是快速、準(zhǔn)確、高效的將商品從貨架定位。電商的倉儲系統(tǒng)需要承載巨量的訂單，如果每進(jìn)來一個(gè)訂單就要去揀貨，揀貨員會透支掉所有的精力，效率極其低下。類似于亞洲一號倉占地面積相當(dāng)于14個(gè)足球場，可能，揀貨員會非常的吃不消了。

揀貨波次正是解決了這個(gè)問題。波次可以理解是為了提高訂單管理效率，將所有訂單、按次、批量揀貨，這種方式也稱為是播種式揀選。波次創(chuàng)建可以根據(jù)時(shí)間維度、分區(qū)維度、品類維度或流量維度等，其實(shí)是將前臺用戶下的訂單，歸為某種類型。后期波次則按照這個(gè)類型，生成揀貨任務(wù)，揀貨員領(lǐng)取任務(wù)后，到對應(yīng)的貨架上取貨。

舉個(gè)簡單例子：wms收到了100個(gè)訂單，系統(tǒng)根據(jù)區(qū)域規(guī)則，將10個(gè)訂單分為1個(gè)波次，去同一個(gè)區(qū)域?qū)?0個(gè)訂單的所有商品一次性揀貨。再比如：訂單a買了2個(gè)罐頭，訂單b買了1罐頭，這時(shí)候的揀選單就會有4瓶罐頭。

或者1個(gè)波次的商品都在同一路線上，可以參考打車軟件的拼車派單策略，將沿線的貨品同時(shí)揀貨。

傳統(tǒng)的揀貨方式是紙筆的簡單方式，全部人工，而后期則更多的使用語音設(shè)備或電子標(biāo)簽揀貨，還有一些倉儲庫房屬于存撿合一，沒有單獨(dú)的存儲區(qū)域和揀貨區(qū)域。

語音設(shè)備在大型倉儲中應(yīng)用場景比較多，比如：亞洲一號或者亞馬遜的倉儲，一般會通過無人車實(shí)現(xiàn)，倉儲人員把需要的商品提交給系統(tǒng)，無人車則去揀貨，然后放到倉儲人員身邊。曾經(jīng)有幸在京東X事業(yè)部見識過這種無人車設(shè)備，雖然還處于萌芽階段，但這種創(chuàng)新能力和未來的應(yīng)用場景還是蠻廣的。

揀貨之后，分揀人員需要合并訂單，將貨物按照訂單維度進(jìn)行分貨裝箱，也就是集貨分撥。專門的裝箱人員會將貨品搬運(yùn)到月臺，或者直接去復(fù)核區(qū)。

3. 復(fù)核

當(dāng)發(fā)貨單推動到復(fù)合區(qū)域后，復(fù)核員會核實(shí)訂單情況，保證單貨合一。確認(rèn)包裝是否破損，商品可否完好。嚴(yán)格的倉庫，在復(fù)核時(shí)，需要復(fù)核人員簽字畫押，并錄入物流單，發(fā)貨單和訂單號，以防止訂單出錯(cuò)情況發(fā)生。

4. 打包

分揀復(fù)核之后，就進(jìn)入了打包環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)主要是為了將訂單記錄在案，稱重并粘貼物流單。首先需要掃描訂單號，確認(rèn)訂單內(nèi)商品的大小質(zhì)量等信息，錄入系統(tǒng)。然后封箱，把物流單號貼在包裝箱外。此時(shí)，打包流程結(jié)束，會將倉儲的信息回傳給訂單系統(tǒng)，訂單物流信息內(nèi)，可以查到目前的物流狀態(tài)。

緊接著，訂單會被裝車發(fā)貨，但可能需要按批次發(fā)貨。發(fā)貨前的訂單狀態(tài)為等待發(fā)貨，發(fā)貨后則提示已發(fā)貨或到了哪個(gè)配送站點(diǎn)等信息

倉儲反映到前臺的訂單狀態(tài)

5. 發(fā)貨

到了這步，基本是把倉儲出庫流程走完了，訂單已經(jīng)可以交付給快遞，可以是自營也可以是3PL。此時(shí)，用戶在訂單的物流信息中，查詢到物流狀態(tài)。目前很多的快遞都會有g(shù)ps，能定位到配送車的具體位置在哪。

以上為WMS出庫流程，WMS還涉及入庫和庫內(nèi)庫內(nèi)作業(yè)方面，關(guān)注本文和公眾號，接下來會再更新~

#專欄作家#

凌蘇，微信號公眾號：產(chǎn)品毒思維，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家。杭州西廠產(chǎn)品，電商領(lǐng)域小能手。

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題圖來自 unsplash，基于CC0協(xié)議