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榮耀標識uber：從優秀到卓越的產品設計
2個月前初次使用uber后，我語重心長的對小伙伴們說了一句“too young，too naive。uber還不太接地氣啊……”
次日，差點揮筆寫下《論uber在中國的五十種死法》……
時至今日，uber狠狠的扇了我兩耳光。滴滴打車是一款優秀的產品，而uber做到了卓越！
一鍵打車-尊貴體驗的分水嶺
日常生活中經常會遇到一種情況，雖然有關部門三令五申但“拒載”現象早已司空見慣。滴滴和快的拼的火熱的時候地圖上滿滿的出租車，不過即使通知了200輛車也有可能沒人來接你。在現實中被出租車教育出的“奴性”心理自然而然的遷移到了互聯網世界，“哦，太忙、太堵、太繞路，算了吧。叫不到車了……”
uber改變了這一切，uber下單后的響應讓我感受到了一點僅存的尊嚴。沒有拒絕、沒有等待，一聲令下、揮之即來的尊貴感油然而生。
原來我們是可以近乎偏執的去滿足用戶，哪怕激怒了無數專車司機。但這樣的流暢體驗真的很爽！
實時計費-舒適體驗的絆腳石
初次使用uber后最讓我詬病就是“怎么沒有實時計費呢？就像出租車一樣的計價器?！保蚁嘈胚@個功能無論是用戶調研、還是場景模擬結論都是一個好的設計。無奈又自扇了一個耳光，計價器如同平坦馬路上的絆腳石，不時的吸引著你的注意力，不斷攀升的數字刺激著你的神經，這樣的體驗如同時刻盯防著一個強盜，生怕下一秒它會對你下手搶劫。
uber告訴了我原來我們不需要計價器。回想大多數愉快的乘車經歷都是發生在uber，可以和專車司機談天說地，可以側身安然入睡、可以靜靜的欣賞午夜的風景……原來這一切只是少了那該死的計價器。
自動扣款-商業文明的緯度攻擊
多么缺心眼的設計！居然不讓用戶確認支付。還記得第一次使用uber時的窘境，到達目的地后無助的翻找“哪里支付啊，哪里給錢啊”，我特么都覺得遇到了uber的bug，準備掏現金了。
有一次，我們產品群里有一位做跨境電商的產品講訴了這樣一個故事，話說他們的產品在支付的時候有一個二次確認，結果有老外找他們投訴“為什么有這個按鈕？我不是已經確認過了嗎，怎么還要確認？”。這時，我才恍然大悟。自動扣款已經不是一個簡單的功能設計了，這是商業文明的緯度攻擊。當一個誠信、健全的商業社會出現后，此類仍被奉為“具有儀式感”的支付體驗應該被拋棄。
被禁錮的設計思想需要在商業文明的進化與用戶心智模型的變化中得以解放。
與uber相比，滴滴支付的體驗如同一個沉重的枷鎖。我到達目的地后需要做的第一件事是確認支付，解除掉這個無形中的枷鎖。而uber教會了我到達目的地后唯一需要做的事情就是“揚長而去”。更何況每次行程的結算都如同一個潘多拉魔盒，未知每次都帶來了驚喜“哇，真便宜！”
滴滴很優秀，但uber做到了卓越。
#專欄作家#
askfm，微信公眾號：比比佛（ask-fm）。人人都是產品經理專欄作家，連續創業者，多年互聯網產品設計及運營推廣經驗。產品設計經驗涵蓋Web、App、B端、公眾號等多種形態?，F任某跨境電商高級產品經理。關注初創型產品及市場運營。
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剛剛下載體驗了下，不人性化~~支付賬戶無法刪除，賬戶也無法注銷~~~ ?? ??
而且字體超小很難辨認，都沒有開始體驗就直接卸載了。。。
? 我要再你扇一個耳光，當一個誠信、健全的商業社會出現后…… Uber 本身就是國外的軟件，用就國外的文化背景去設計的。。談不上什么卓越。。只能說是背景差異，文化差異。。
收到，好痛。
快的和uber現在模式都差不多了，都是一鍵打車、無實時計費、自動扣款等，所以從這上面，我看不到什么uber比較卓越，而且這種產品，用戶的目的達到了，粘度就高了，所以，我覺得從體驗和用戶習慣上面入手會比較好點。而個人還是習慣快的，快的很清楚的告訴我的賬單信息，但是uber就設計得不是那么人性化，具體說是不夠清晰，特別對于這種自動扣款的，用戶心里一定要賬目明確。