從“環(huán)形天橋”看產(chǎn)品設(shè)計
前日在百度頭條上看到題目為:四川花900建環(huán)形天橋成擺設(shè),引起我的注意,點進去一看,下面是新聞主要內(nèi)容:
近年來,隨著城市化進程的不斷深入,城鎮(zhèn)落戶潮和購車潮,都給城市管理增加了難度,為緩解城區(qū)交通壓力和保障市民安全,達州市在城區(qū)部分交通要道十字路口建設(shè)了人行過街天橋。
究其原因,多位橫穿馬路的市民直言,三里坪這座環(huán)形過街天橋不夠“人性化”。“要繞很大一圈才能上天橋”、“步行梯步數(shù)太多太陡”、“天橋無障礙通道都沒有”、“騎車、推車都無法從天橋過”……據(jù)天橋附近幾家商家稱,據(jù)他們平時觀察,這座環(huán)形天橋的存在就是個擺設(shè),一天到晚幾乎都是“閑得慌”,道路交通情況和沒修天橋前一個樣,存在的安全隱患并未徹底消失。
而之所以采用環(huán)形設(shè)計,是因為交通組織方便,占地少,造型優(yōu)美,能融入城市景觀。
作為一個產(chǎn)品新人,這里談?wù)勛约旱囊恍\薄觀點,大神們且當(dāng)是無聊打發(fā)時間瀏覽了!當(dāng)然要是能屈尊給點指導(dǎo),那真是小子的莫大榮幸了。
發(fā)現(xiàn)問題與解決方案
從新聞中不難發(fā)現(xiàn),在這個路段確實出現(xiàn)了問題,并給出了解決方案。我們在做一個產(chǎn)品的時候也會遇到各種各樣的問題,有的是我們主動去發(fā)現(xiàn)的,有的是被動暴露出來的,而針對這些問題,怎么給出一個合理的甚至是完美的解決方案這便是一個有技術(shù)性和挑戰(zhàn)性的問題了。那這個路段的問題,和設(shè)計的天橋的方案到底怎么樣,這里一個入職不到一個月的新人給出一些粗淺的觀點。
沒有準(zhǔn)確把握核心用戶的根本需求
不夠“人性化”、“要繞很大一圈才能上天橋”、“步行梯步數(shù)太多太陡”、“天橋無障礙通道”、“騎車、推車都無法從天橋過”等等。
在《簡約至上》一書中游說到:人們喜歡簡單、值得信賴、適應(yīng)性強的產(chǎn)品;先理解用戶,再思考合適的設(shè)計。
用戶組成群體分析
- 該城市的人口數(shù),這個地段的每天正常人流量是多少?
- 該城市車輛統(tǒng)計,這個地段每天正常的車流量又是多少?
分析每天人流量,車流量的規(guī)律;掌握波動規(guī)律。
擁堵的根本原因是什么?道路太窄、人口基數(shù)過大?車流量貴大?道路兩旁房屋建設(shè)是否合理?或是路邊地攤占用了道路資源?
用戶行為分析
每天從這里經(jīng)過的主要是什么人,有多少帶有行李箱,有多少是騎自行車,推車,有多少是自己駕車?有多少是乘公交車?有多少是乘坐出租車?
準(zhǔn)確把握市場,迎合市場
結(jié)合城市發(fā)展,分析每天人流量變動規(guī)律,節(jié)假日人流量變動規(guī)律
產(chǎn)品本身設(shè)計出了問題
首先對我們的產(chǎn)品有明確定位,是功能型產(chǎn)品還是信息新產(chǎn)品。主要業(yè)務(wù)是什么?需要哪些元素來提供我們的服務(wù)。
做產(chǎn)品就要時刻不忘,以用戶為中心去設(shè)計我們的產(chǎn)品。
“步行梯步數(shù)太多太陡”。首先天橋的高度勢必會影響步行梯的高度和階梯數(shù),那么我們需要這么高的天橋么?多高最為適合。
步行梯的每一階的高度勢必會影響整個階梯總的階梯數(shù)。那么每一階梯的高度為多少最為適合?天橋的價值和意思是分散人流,不是旅行和散步用的小步階梯,也不能太高讓市民每一步都爬得吃力。
步行梯根據(jù)天梯高度和每一階高度,該設(shè)計為幾節(jié)來迂回,每一段為幾階,使人在爬得稍累的時候,可以在轉(zhuǎn)折處稍作停留。
交互與體驗
體驗是一個產(chǎn)品非常重要的指標(biāo),怎么獲得好的用戶體驗也是每一個PM在做產(chǎn)品時每天都在思考的的問題。
《用戶體驗要素》里把體驗要素分為五個層面:表現(xiàn)層、框架層、結(jié)構(gòu)層、范圍層、戰(zhàn)略層。然而有經(jīng)驗的PM可能會發(fā)現(xiàn),做好用戶體驗并非那么簡單,有的甚至是把這些元素都做到,而用戶并非有一個美好的體驗。
通過一些問題思路也許會清晰一些:
- 為什么而做這個產(chǎn)品?(出發(fā)點、目標(biāo)、未來戰(zhàn)略)
- 用戶為什么要選我們的產(chǎn)品?(怎么贏得用戶,并綁住用戶)
- 為什么要這么設(shè)計?(突出特色、方案的可行性)
- 靠什么在行業(yè)里站穩(wěn)腳步?(產(chǎn)品商業(yè)價值)
體驗要素的二維分析:
做一個好產(chǎn)品難,做一個有良好用戶體驗的好產(chǎn)品更難,做一個有良好用戶體驗且具較高商業(yè)價值的好產(chǎn)品難上加難;如果你都做到并且成功了,那么你成功的將不再是一個產(chǎn)品,而是一個企業(yè)。
后期發(fā)展空間
任何產(chǎn)品都不可能一次就取得成功,必須在市場的考驗下一次次迭代成長,這是一個長期的艱苦的過程??车舢a(chǎn)品無差異屬性(無差異屬性指這個功能的存在和刪除對整個產(chǎn)品影響不大或幾乎為0),挖掘魅力屬性。上線之后根據(jù)用戶反饋、市場調(diào)研、數(shù)據(jù)分析等可以較好分析、獲取這些屬性。
鑒于此,在產(chǎn)品設(shè)計之初,制定一個未來的發(fā)展方向和目標(biāo)是非常有必要的。當(dāng)然從現(xiàn)實的角度看,市場格局千變?nèi)f化,一切還得基于互聯(lián)網(wǎng)和行業(yè)的一個發(fā)展趨勢。所以產(chǎn)品”留存“空間是有必要的。
最后做一下總結(jié):
天橋的設(shè)計沒有把握”民意“,耗費巨資而成擺設(shè)無疑顯示了它多么的失敗。另一個角度看,這也是我們做產(chǎn)品的一個前車之鑒。反觀國內(nèi)這樣的產(chǎn)品其實也不少:陌陌的巨額投資,到如今的冷淡期,持續(xù)虧損,尋找新的發(fā)展方向成為生存的關(guān)鍵;記得馬云說過幾句話:當(dāng)我們的企業(yè)一切都順風(fēng)順?biāo)臅r候,卻是我們最該警惕的時候,也是尋找新的商機和轉(zhuǎn)型的最佳時機。當(dāng)一切處于被迫的條件,那么你的路將步履維艱,隨時可能面臨死亡的險境。
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這個產(chǎn)品的需求方并非行人,而是相關(guān)政府部門,所以樓主的全部分析在一開始就錯了,政府部門的需求,首先是這個項目需要花足夠多的錢,原因大家都懂的,之后是需要與城市景觀融合,看起來非常漂釀,算是一項城市建設(shè)的政績。。。。。??偠灾褪且屔仙舷孪露紳M意。至于橋好不好走,那并不是考慮范圍內(nèi),因為這個產(chǎn)品的需求方都是有專車出行的,不會走這個天橋
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在天橋周圍裝上護欄,他們就只能走天橋了。
如果所有城市都以人為本,考慮市民,能較少很多擁堵