真偽需求的思考:從一個案例說起

Kun
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前兩天樓主遇到一個問題:設計公交站牌并畫出草圖及說明功能設計。

樓主小組按照需求、對應解決方案討論完畢,提出了電子屏和實體屏兩種站點展示方法,包括語音播報、地圖、站點預顯示、背光燈等等功能。

A對我們的討論結果不是很滿意,說我們沒有考慮兩點:

  1. 解決等車時候的無聊,是否可提供附近娛樂等功能;
  2. 可以提前知道公交車上的人是否多。

———————這里是分割線,大家先思考十秒,提出這兩點是否有道理————————-

A提出的這兩點是不是覺得很有道理呢?這好像就是我們平時坐公交經常遇到的問題呢。起初我也覺得好像說到了用戶的痛點。仔細想來,我們偏離了本質。

關于第一個問題

用戶乘公交車都有一定的目的性,這個時候你提供附近有什么好玩的或者好吃的,用戶會去嗎?用戶這個時候是想乘坐公交車去某地。

假設有10%的人對附近娛樂這一功能感興趣,又有多少人對具體的某家店,某個娛樂場所感興趣,會被這些廣告所吸引呢?我們再假設這10%里面有5%對這廣告感興趣好了,為了這5%的用戶我們要提供一個app向用戶展示附近的娛樂場所嗎?亦或是一個微信公眾號呢?怎么吸引這些商家來打廣告呢?是否要向商家收取傭金呢?

其實,用戶打開百度地圖或者高德地圖直接點開附近功能,各種娛樂應有盡有。

況且這些都有研發成本,我們唯一可做的且目前流行的做法就是在電子屏或實體屏上做廣告。這也不能解決用戶的無聊。繼續想到在公交站旁弄個報紙自助提取機,BRT(Bus?Rapid?Transit,快速公交系統)有這種做法,而一般公交站都有報亭,這又是多此一舉。

以上那些做法試圖解決用戶等車過程中的無聊,回頭想想,現在你等公交車無聊嗎?不,大家都低著頭玩手機。

用戶想要的是什么?是提供一個語音播報的功能提醒他們,防止他們在玩手機的時候錯過公交。

所以,千萬不要想著用戶表面上的需要,其實用戶并不需要,也不知道自己需要什么,我們就要深刻洞悉用戶的真正需求。

關于第二個問題

看即將開來的車上的人是否多,假設你知道了即將到來的公交車上很多人,“哇,下一班車人好多啊?!蹦愠税l出一聲驚呼哀嘆外,你還能做些什么呢?這只是給用戶帶來心理壓力和負擔。

這時候你可能想在BRT里有多個站點,你通往目的地有多輛車到達,當知道下一輛車有很多人的時候,我就可以選擇到其他站點等候。(好像是很有道理哦)

Oh,no。假設你知道了即將來的這輛車很多人,其他人不知道嗎?他們也會跟你選擇到其他站點等候。

跳出這個圈子,你完全不需要知道即將開來的車上有多少人,你現場看哪個站點排隊的人少就往那里排就好了。

切記,不要為用戶意淫他的需要,這不是他的需求。

假設“看車上多少人”這一需求滿足用戶的痛點好了,那該通過什么技術去實現呢?

  • 視頻監控?人頭識別?一些小個子、小孩子被擋住了的話,這種系統可以實現嗎?我不是這個領域的,我也不清楚。
  • 刷卡統計?這得上車刷卡下車刷卡吧?,F在很多公交車都只是上車刷卡,不設置下車刷卡的功能怎么實現公交車上有多少人呢?再考慮些極端情況,有些小朋友并不需要刷卡。

OK,用戶是不需要知道即將開來的車上有多少人了吧。那用戶需要的是什么呢?用戶是想要一個舒適的乘車環境??梢赃x擇優化線路、加長公交車等來解決人擁擠的問題,大家自行想象。

總之,任何時候,我們不要自己意想著用戶的需要,而是洞察用戶真正的需求,多去留意身邊的人都在干什么吧。

 

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評論
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  1. 我覺得基于用戶知道還有多少分鐘車到站的情況,站牌展示廣告無可厚非,畢竟是一個盈利點,并沒有對主線需求產生干擾,相反豐富站牌屏幕,如果做到精準投放,效果更好

    來自浙江 回復
  2. 作為PM要解決兩個命題,一個是市場受眾一個是客戶需求。都需要做基本了解。對于市場受眾痛點,來自于不同的人群,本地人口和外來人口(游客),是否需要解決我在哪?我去哪兒?候車時間?公交路線?費用?對于游客而言,可能需要的更多,比如溫馨提示,無線wifi等??蛻粜枨?,比如廣告、展示形式、APP推廣、監控、安全等等。所謂的真偽需求,只是在不同的用戶群體和環境下產生的。根據深層次分析可以剔除。但是,看小編的稿子似乎對文中提出的兩個觀點很不懈??杀?/p>

    來自北京 回復
  3. 如果你的老板,根本不覺得這是偽需求,覺得自己的想法酷斃了,并且不相信任何的數據啊神馬的。。。。。
    分析的再多又有什么用呢。。。。。
    目前就有一位這樣的老板,官僚至極,請各位前輩指點如何搞定

    來自江蘇 回復
    1. 有時候失敗的經驗更可貴,老板您說的對極了 ?

      來自上海 回復
  4. 公交站有免費wifi、usb充電口就很不錯了。

    來自浙江 回復
  5. 筆者的思維沒打開
    第二個需求,我乘坐A路、B路都可以去目的地,站牌顯示A路先到站,但是滿員無座,B路后到站,有大量空位。趕時間的就會去乘坐A路,不趕時間的就會選擇B路。至于計算人數,重量可以作為主要的計算指標之一,其他方式想想,也有廉價解決方式。

    來自四川 回復
    1. 如果按照非上下班,非周末節假日的時間來說,你說的是有點道理的,但是做這個功能感覺還是有點雞肋。
      1、前提是很多公交車是共用站點的,等待下一班車的過程中有時間差,你不好排隊;
      2、準確來說,你只知道下一班車即將來的人多不多,而不是下下班車,最多只能做個大概人數的預測,因為上一個站點還會有人下車上車;
      3、還是那句話,所見即所得,看到哪里人少往哪里排就好了,這是最簡單的方式。

      來自廣東 回復
  6. 我提個需求 本站在ipad上顯示有問題 應該移動端網頁版都這樣 無法登陸以及收藏。。。不知道是我版本過低還是怎么了 app都可以 就是web不行 還有評論下面的層級沒顯示 評論別人的評論和單獨的評論都混在一起了。。。

    來自北京 回復
  7. 不過關于公交車,有一個需求不知道是否是痛點。我去搭一輛公交車最關心的應該是還有多久來。從而產生了如果沒有我做什么,玩手機?看廣告?。再推一下,我真正希望的也行是我去了公交車就快要來了,比如2分鐘內。那么也就是我用App查的時候 選擇一個站臺選擇一輛車,那么就知道哦 車子在哪個位置了,更高科技一點,車子還有多久到站臺。時間不好算,比較還有堵車什么的因素,但距離比較好測。那么我在等待的時候我知道車還有200m就到了 我就不會再玩手機誤車了。

    來自廣東 回復
    1. 你說的這個功能至少在南京已經普及了

      來自江蘇 回復
    2. 武漢有智能公交,準確度非常高;深圳廣州有酷米客,準確度一般但也能用;

      來自廣東 回復
    3. 現在廈門掌上公交都能實現了~

      來自福建 回復
    4. 這個確實是痛點,之前北京公交想通過電子屏方式來解決,但是沒有做到,不過現在百度地圖正在努力解決,北京公交官方馬上也會推出實時公交服務

      來自北京 回復
    5. 目前解決這種需求的App市面上已經有很多。

      來自廣東 回復
    6. 在深圳已經實現

      回復
  8. 看到這兩個問題的時候就反應出了你說的答案。。。所以你只是用了一個比較容易的很可能是假的案例來說明你的主題。用這么顯而易見的案例,并不太容易讓別人意識到真正隱藏的很深的真正需求。資歷尚且,提不出更好的案例。 ? ? ? ?

    來自廣東 回復
    1. 我并不是為了主題而案例,是為案例而主題 ??

      來自廣東 回復
  9. ? 腦洞太大就容易導致偏離主題,哈哈

    來自重慶 回復
  10. 寫的不錯,腦洞大開。
    把移動行訊通加進站牌就夠了,除了BRT有公交預告,普通站牌都是沒有的。
    再在站牌播放電影預告和生動的廣告之類的,就夠解決等車的無聊了,當然前提是在國內是顯示屏不會一夜之間被偷。

    來自廣東 回復