中文字幕无码av不卡一区,亚洲综合AV永久无码精品一区二区,黑人巨大白妞出浆,黄色高清无码免费看,久久久久免费精品国产,久久无码人妻丰满熟妇区毛片,欧美日韩国产综合草草,久久福利网站,亚洲一区二区三区中文字幕在线,av国内精品久久久久影院

題目簡單歸納：網站上，類似購物車這樣增加用戶困惑的部分，可以不放。這是一個非此即彼的武斷結論，本篇短文主要質疑這種流行論調（xxx功能讓用戶提問很多，目前也沒多大用，不必放）是否值得商榷。

首先有一個常識，只要是功能，就會增加困惑，只不過程度輕重而已（活著很累，還活么？）。功能的繁簡適中程度是一個微妙的協調把握，網站的獨特風格也正出于對這種協調的不同理解，并不是簡單的 “全放上”或者“全拿下”可以解決的。本文認為，僅以購物車為例，其潛在重要性，相比這點困惑而言，完全是值得的。

那么購物車是否就是電子商務系統中一個叫做cart的模塊呢？在用戶眼中，它是什么呢？

參考傳統購物流程，網購的“自助式”體驗最接近于賣場?；叵胍幌?，在傳統賣場出口處，除了結帳臺以外，是否堆放了大量促銷品/日常品/易耗品？是否集中了賣場促銷活動的通知和受理？當你將購買的東西一樣樣放到出口臺子上，確認種類、數量、結算金額，并且拿出vip卡打折參加活動時，有沒有意識到在網上這正是一個購物車的流程？

正如賣場出口，購物車也是一個網上購物過程的“終點”，很多人都知道入口很重要（很多產品經理整天就盯著登錄按鈕的大小顏色呵呵），其實出口的重要程度絲毫不弱。有一個航空公司，他在資金實力上比不過競爭對手，軟硬件都略遜一籌，結果管理層出奇策，在航班體驗的“終點位置”推出服務–幫助乘客領行李，結果大受好評，過程中服務好不好大家都忘記了，只記得最后特別爽，品牌的第一下打響了。。。。

那么購物車應如何發掘潛力呢？

購物車功能作為購物行為的出口，每一步都是call to action式的重要交互，包括種類、數量、支付、物流、優惠活動等。購物車最大的潛力在于，進入這個流程的用戶已經動了購買的“念想”了，這是跟進二次銷售的最好時機。這里插一句，現在有許多tb大賣家號召說關掉客服qq，就是因為想買的人，無論如何都買了，辛苦回答問題累的半死，卻并不增加多少轉化，我想補充的是，辛苦回答問題主要是為了二次銷售，對于本次銷售來說，確實這個時候再想改變顧客的心意已經很難了（想買的始終都會買了，你不理他他也照樣買）。

簡單小結一下購物車的價值，即如果要提煉、選擇出適合鼓動用戶的心理時機、實際操作位置，并增加相應內容功能，那么購物車流程無疑是最理想的選擇之一，如前文所說，購物車一方面在用戶眼中具備了良好的傳統體驗積淀，另一方面在商戶角度，又能通過簡單的數據庫關聯，明顯提升轉化率。

如果大家使用過交通銀行的atm機，他在最后取卡之前，會跳出是否參與近期活動的欄目，雖然作為用戶多點一下是很討厭，不過這個轉化率肯定比貼在墻上好得多了。同理，國外包括亞馬遜在內的B2C網站也在去年大范圍卷入了關于強制促銷的投訴，就是因為購物車最后跳出了關聯銷售，由于過于嚴重的捆綁，導致了大量用戶投訴，這些的原理都是和購物車相一致的。

最后提一句題外話，在國外網站設計中大力強調的call to action（在國內甚至沒有權威的翻譯方法），在改進購物車方面特別重要，這個詞的大概意境就是，在某個流程頁面設計中，會引導和刺激用戶點擊一個call to action按鈕進入核心流程的下一步，包括加入訂單、參加活動之類。目前國內的網站產品優化文章，大多還是在停留在自編用戶卡片和yy人物背景故事的初級階段，而且由于我一直寫的分工過細，即便得到了很好的用戶測試結果，離開前端體驗優化還隔了n個部門，往往就不了了之了（因此編用戶卡片的人自己懂js真的很重要，不然就別浪費時間了）。與寫人物卡片，改注冊按鈕大小相比，優化購物車這種直接帶來經濟效益的改動，可能是產品設計部門提升自己地位的好領域。

最后，如何避免類似“購物車應取消”這種觀點呢？

回到正題，如果說購物車增加困惑，我認為將本應放在購物車里的活動、促銷、關聯銷售信息放在外面，才是真正的令人困惑（在不恰當的時機提供給用戶信息，是很大的干擾）。本文的延伸觀點還可以在于，網頁設計應避免將設計人員工作上的麻煩，潛意識里想象為用戶的麻煩，而應增加設計人員的工作（例如，不是僅僅把通用的cart模塊放進去這么簡單，而是必須要二次定制）來減少用戶的麻煩，盡可能不要說“購物車都是這個樣子的”、“用戶自己試試看就會了”、“用戶只要成功一次就會了”或者“幫助里不是都寫了么”，時刻保持自我懷疑、循環測試、以事實為準繩，才是一種有追求的工作態度，也才是能贏得尊重和配合的工作態度。

來源;http://hi.baidu.com/scvhuang/blog/item/ecdc913c1232f63171cf6c71.html