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本文將為大家介紹不同平臺計算配送時效的方式，以及訂單履約過程中的種種與配送時效相關(guān)的問題。

天天問問題：《“次日達”、“半日達”和“1小時達”“2小時達”真的會影響你的購買決策嗎？》

前幾天在天天問看到這個蠻有意思的問題，作為電商的重要一環(huán)，商品配送時效也開始成為買家決策時的影響因素。

那么這個商品的配送時效是怎樣一個系統(tǒng)？我們看到的預(yù)計到達時效又經(jīng)過怎樣的計算邏輯得出？

我將通過這個短文與大家進行探討。

文章章節(jié)列表

• 問題1：同平臺，為什么時效不一樣？
• 問題2：為什么平臺發(fā)貨可以計算出預(yù)計到達時間？
• 問題3：為什么菜鳥裹裹對客展示預(yù)計到達時間？
• 問題4：菜鳥裹裹上的第三方平臺的時效為什么是攬收后才得出？
• 問題5：為什么部分的包裹不在負一屏的推送內(nèi)？
• 問題6：訂單履約的使用主體是消費者么？不一定
• 問題7：外賣的時效，又是怎樣計算？
• 小結(jié)

問題1：同平臺，為什么時效不一樣？

大家在購物的時候，或多或少都會留意到各平臺對于時效的展示，但是大體而言，我們常見的時效展示通常如下面幾種：

一句話概括：平臺發(fā)貨，會有預(yù)計時間的展示。第三方發(fā)貨，則通常沒有預(yù)計送貨時間。

問題2：為什么平臺發(fā)貨可以計算出預(yù)計到達時間？

一句話概括：平臺發(fā)貨，全程監(jiān)管相對可控，時效管理相對可控。

對于這個問題，可以用一個案例來進行說明：

小明的房子在番禺廣場，公司就在石碁，小明每天坐地鐵上班。由于地鐵站的時間基本固定，因此路上的時間相對固定，換乘的步行時間也是相對恒定。

若小明在7:45分出門，則會超過公司的考勤時間，若7:30分出門，則可以在9點前到達公司（耗時是瞎編的，請勿較真）。

把這個案例套用到平臺發(fā)貨的邏輯上，那么就是京東，天貓超市乃至有自己倉儲平臺的電商，有自己的倉儲作業(yè)規(guī)范，可以依據(jù)客戶的收貨地址匹配最近的倉庫，并基于預(yù)計下單的時間，匹配倉庫的揀貨、分揀，城際路線、營業(yè)廳、物流小哥送貨時間，對于客戶展示預(yù)計送達時間。

換算后概述如下：

如左圖，若客戶在7：25分瀏覽商品，時效信息通常會提示若7:30分前支付，預(yù)計可在9點收貨。

如右圖，有客戶在7:40分瀏覽商品，時效信息通常會提示若8:00前支付，預(yù)計10點前收貨。

當然，對客展示的系統(tǒng)，比這個更加復(fù)雜，對外也會應(yīng)業(yè)務(wù)展示次日達，當日達，1小時配送等時效。

問題3：為什么菜鳥裹裹對客展示預(yù)計到達時間？

一句話概括：展示預(yù)計到達時間，可以有效緩解消費者的等待的焦慮感。

眾所周知，四通一達的優(yōu)勢在于量大從優(yōu)，與之對應(yīng)的就是時效與平臺直發(fā)的速度是有較大劣勢。而四通一達最大的用戶群體，就是淘寶天貓的商家，意味著2-3天的運輸時效與京東的自營物流的次日達，當日達的競爭下，確實存在劣勢。

個人淺見，菜鳥裹裹集成了對客預(yù)計到達時間并展示到收件人手機的負一屏（可選），這個都是可以讓客戶感知到包裹的進度，降低等待的焦慮感。

比方說，小明周五在淘寶下單購買了商品，下周三他就要出差了，有一個粗略的預(yù)計到達時間，可以看下自己的時間或者同事幫忙收取快遞。

又比方說小紅敗家了一堆的商品，集成后可以無需登錄也能預(yù)知商品的到貨時間

在這里比較有意思的是，經(jīng)筆者的測試，四通一達的官網(wǎng)并沒有預(yù)計配送的時間，這意味著筆者看到的物流預(yù)計到達時效，為菜鳥裹裹計算得出。而順豐和京東的預(yù)計到達時間，為自行計算得出。

問題4：菜鳥裹裹上的第三方平臺的時效為什么是攬收后才得出？

一句話概述：因為前期的時間不可控，只能從部分節(jié)點觸發(fā)之后才能展示預(yù)計送達時間

對于淘寶、京東第三方等沒有使用平臺倉庫的商家而言，商品是需要依賴四通一達等物流公司上門收貨。而快遞小哥上門提貨的時間段是不可控的，比方說突發(fā)事情沒有按照預(yù)定時間收貨，又比方說物流小哥順著一條路線收完貨物之后才去收集點，而貨物到達收集點之后，因故會滯留在收集點等。所以第三方平臺的時效，通常是收集點發(fā)貨之后，包裹才開始命中物流運輸時長等時間，計算預(yù)計到達時間。

這種情況，如果用生活的案例來說明，就是小明上班到公司，需要公交+地鐵才能到達公司。

因為公交車發(fā)車班次的原因，時效只能從小明上了公交車之后才能計算得出。但是相對靠譜的時效，還得是進入地鐵之后才相對靠譜。對應(yīng)到商品配送時效，則通常是商品攬收之后才開始模糊計算預(yù)計到達時間，而開始了城際運輸?shù)臅r候，整體時效才開始靠譜。

問題5：為什么部分的包裹不在負一屏的推送內(nèi)？

猜測：只有天貓?zhí)詫毜挠唵伟?，才集成在菜鳥裹裹內(nèi)推送。

有意思的是，雖然筆者的負一屏內(nèi)有相關(guān)包裹的推送，但對于筆者朋友快遞的包裹，或者商家補發(fā)的包裹，并不在負一屏的時效推送范圍內(nèi)。結(jié)合負一屏數(shù)據(jù)內(nèi)提示的菜鳥裹裹/京東提供，筆者推測對應(yīng)的邏輯應(yīng)該如下：

更有意思的是，菜鳥裹裹的消息推送，是以收件人電話號碼進行歸集，筆者同樣能看到媳婦購買的物流信息，妥妥地按時跑腿。

問題6：訂單履約的使用主體是消費者么？不一定

俗話說，屁股決定腦袋，同一樣事務(wù)，不同的角度和位置，會有不一樣得到想法。

履約監(jiān)控的核心計算預(yù)計到達時間及監(jiān)控是否按時到達？

1. 客戶感知層面

• 支付后：各環(huán)節(jié)的時間和節(jié)點記錄展示，這個已經(jīng)是一個基礎(chǔ)功能
• 支付前：能拉開距離的是能展示預(yù)計到達時間，降低客戶的焦慮感，提高購買轉(zhuǎn)化率

2. 在公司層面

支付前：提供一些半日達，次日達的服務(wù)，也能讓客戶按需選購，提升轉(zhuǎn)化率。典型如京東的211的配送承諾，天貓的次日達配送。

支付后：訂單履約的預(yù)計時間是基于各環(huán)節(jié)的時間累積后計算得出，而實際的業(yè)務(wù)過程中，部分節(jié)點的預(yù)計時間配置太短，導(dǎo)致環(huán)節(jié)頻繁超時執(zhí)行，則可以通過監(jiān)控，讓時效的計算更佳科學(xué)合理。

同樣，若個別環(huán)節(jié)配置時間30分鐘，而實際業(yè)務(wù)僅需10-15分鐘，則可以進一步壓縮展示的預(yù)計到達時間，從而促使支付的轉(zhuǎn)化。

問題7：外賣的時效，又是怎樣計算？

前面提到平臺發(fā)貨與第三方發(fā)貨的區(qū)別，外賣的時效，更多的是與后者相似。

理由是外賣騎手的派單范圍、店家與收貨點的距離這些都有數(shù)據(jù)支撐，相對可控。而賣家把外賣準備完畢的時間不太可控，因此核心節(jié)點為騎手從店家拿到后進行配送。

而店家的接單時效，是納入外賣公司的內(nèi)部考核內(nèi)，并且在預(yù)計時間內(nèi)完成訂單的分揀。

也正是有數(shù)據(jù)的支撐，部分的外賣平臺能建立慢必賠的時效對客承諾，又或者可以籠統(tǒng)地提示最快可90分鐘配送來緩解用戶的等待焦慮感。

小結(jié)

訂單履約的時效乃至各種時效的計算和監(jiān)控，均為公司的內(nèi)部系統(tǒng)。而是否開發(fā)這樣的系統(tǒng)，或者是完全自研的系統(tǒng)進行處理，這個得看公司的戰(zhàn)略布局。

經(jīng)筆者的初版驗證，京東、順豐是全程監(jiān)控，菜鳥裹裹則是阿里平臺為阿里訂單的四通一達物流進行了一個時效的配送預(yù)測。至于四通一達是否內(nèi)部有監(jiān)控商品的走向，這個筆者不得而知。

訂單的時效履約，目前看還是平臺的時效對用戶體驗更好，可以靈活預(yù)設(shè)收貨時間來倒推商品的出庫時間，提供工作日時間收貨、周末收貨、211，次日達，當日達等服務(wù)。

一個能到達全國，且可信賴的物流網(wǎng)絡(luò)，才是一個電商平臺的核心競爭力，這也是京東賴以生存的時效信賴。有了倉儲且整合后的菜鳥裹裹的物流，也是天貓超市后續(xù)對標京東超市，提供生活用品基本可次日達的基石。

即使沒有物流網(wǎng)絡(luò)，而有了可信賴的配送網(wǎng)絡(luò)，也是可以拓展其他業(yè)務(wù)的基石，比方說達達，午餐晚餐服務(wù)外賣，外賣相對空閑的時間服務(wù)于沃爾瑪、京東到家等電商平臺。

時效履約雖然能讓消費者對于到貨時間有一個比較清晰的感知，遺憾的是經(jīng)個人實測，諸如京東到家，沃爾瑪小程序配送等對于用戶的預(yù)設(shè)時間配送，體驗未如人意，有好幾次12點下單，預(yù)設(shè)2點收取商品，結(jié)果還是1點的午休時間被提貨電話吵醒了，不得不說終究是多方數(shù)據(jù)未完全整合的短板。又比方說四通一達的網(wǎng)絡(luò)，配送的時間還是看物流大哥的效率。

最后祝福大家的雙11剁手快樂，物流無堆積，速度到手，享受拆包裹的快樂~

#專欄作家#

西蒙書策，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家，一個玩王者榮耀會研究貨幣體系的后端產(chǎn)品狗。

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