對比搶票APP,12306其實很優秀!

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12306每次系統奔潰都會上一次熱搜,使得大家似乎對它印象一般般。但其實從另一個的角度來看12306,它已經很優秀了。

春運,過年買票回家對在外地工作的人來說一直是剛需,而買票難依舊是所有用戶的一個痛點,越來越多人使用的搶票App,成了很多人代替12306的首選。隨之而來的,是好友信息和朋友圈的鋪天蓋地的助力鏈接、助力二維碼。

但其實,12306,作為官方唯一的購票渠道,已經默默地變得足夠優秀。

特別是去年5月份,12306新增了“候補購票”功能,這一官方“搶票”功能的上線,標志如今12306的購票體驗已經接近于用戶的本質需求,同時,用戶購票也進一步趨于先來后到,愈加公平方便。

給大家對比分析下那些搶票App和12306,看完你可能會明白為什么你還在用搶票App,12306又是做了哪些方面的你還不知道的用戶體驗的提升。

搶票App

搶票App的優勢是加快了搶票時的刷新頻率,原本手動的購票刷新操作由代理服務器自動請求完成,從而提高搶票概率。

而這些搶票產品則是利用用戶回家的欲望,特別是春運,需求變得更為迫切,用戶會去購買等級更高的加速包,從而在搶票App中的等票隊伍中位置越靠前。但是為什么很多人買了加速寶還是搶不到票?我舉個例子分析下可能你會清楚這其中的博弈。

假如有100人使用搶票App搶北京到上海的車票,而該搶票App能從12306搶到10張退票。如果有20人購買了最高等級50元的加速包,那這10張票優先分配給這20人中的10人,另外沒有票的10個?雖然把??原來10%的購票成功率也提升到了50%,但最后還是沒有買到?票,剩余80個?的購票成功率從10%(100個人搶10張票)降到了0%。

這個過程中,搶票軟件獲得了1000元加速費,最后10個人購買了光速加速包的?獲得了?于定價50元的?票。所以大部分人即使有加速包,也搶不到票。

然而,由于現在12306新增了候補通道,搶票App的爬蟲查車票信息,代理服務器自動購票的機制也就失效了。在有人退票的場景下,后臺邏輯如今是優先進入候補通道,其狀態不是一張可購買的車票。

可以說這一官方“搶票”的候補功能摧毀了搶票App的機制,從產品的角度一定程度解決了技術上爬蟲反爬蟲、動態代理IP地址無法進行黑白名單處理的難題。

那么搶票App還有什么優勢嗎?有的。

  1. 在還沒放票的預約搶票的場景,可能有一定優勢,但還是要考慮到之前講到的概率問題,如果某產品的服務器只從12306服務器搶了10張票,但有100人用了這個搶票App,大概率你還是沒有票的;
  2. 無票自動提交候補信息,這基本都是當一個車次還未開放時,你可以使用軟件幫助你搶票。

盡然不是官方售票渠道,如今沒有余票時的加速搶票又沒有太大意義,那為什么還是很多人在使用呢?這無疑是搶票App為了盈利的一系列不誠實的設計和運營,還有一部分可能是很多人覺得12306的“無能”。

  1. 對于行,尤其是春運,這個最基礎的需求,用戶愿意去付費,且成為付費用戶,會讓你覺得你更容易得到票,并且用搶票,加速,高概率數值進行字樣暗示。當然本質還是因為是剛需,這也是黃牛盛行的原因之一。
  2. 裂變營銷:分享邀請好友→好友助力→提高搶票速度,非常契合業務,同時用戶主動分享動力極強,符合黑客增長中2A3R的用戶模型:獲?。ˋcquisition)、激活(Activation)、留存(Retention)、傳播(Referral)、收入(Revenue)。
  3. 微信的小程序的入口,使得用戶可以方便地一鍵授權微信頭像和昵稱,一鍵授權微信手機號注冊/登錄,用戶的轉化漏斗損失變小,提高了好友助力操作的效率,從而提升了搶票軟件裂變效果。

總的來說,基本就是商家為了盈利,實現商業價值,做的一系列不誠實的裂變營銷,如默認勾選加速包,再加上具有欺騙意義的字樣提示,使得用戶接受相信他,繼而使用它。

12306,真香

說到12306,很多人會立馬想到他那難以識別的驗證碼,使用體驗極差。

據官方數據統計,2015年,一次性輸對12306的驗證碼的人只有8%,兩次輸入對的有27%,剩下的都需要3次及3次以上。

但這種難度系數很大的驗證碼是為了用戶更好更公平的買票而設計的,主要目的就是打擊黃牛,對機器刷票的行為作出限制,但也確實使普通用戶的用戶體驗也受到了影響。但是這些年12306的驗證碼逐漸“人性化”,不再那么復雜。

其他方面,如今的12306不管是Web端,還是App端,用戶體驗都有很大的提升,從表現層和范圍層的視覺設計的改進,再到其結構層驗證碼的改進、系統Bug的修復、范圍層的加入支付寶微信支付、商業合作查詢業務布置到云端,候補等一系列讓用戶更公平買票的設計,他一直在進步。

同時,12306在這些基礎上提出各類服務。訂餐外賣到車廂、接送站叫車服務接入、甚至連入住酒店等,其中對普通用戶最實用的應該屬12306會員積分換購火車票的功能。

而12306過于低調,很多人不知道他的出現,不知道他的好用,而每次出現在大眾視野里都是負面消息,這其實與其產品價值是相關的,主要是便利大家,沒有進行商業性的運營,但真正解決用戶購買火車票需求的,鐵路12306才是名副其實的好產品。

 

作者:Henrii,微信:Helloer1116;公眾號:發現產品思維(ID:PMhenri)

本文由 @Henrii?原創發布于人人都是產品經理。未經許可,禁止轉載。

題圖來自Unsplash,基于CC0協議。

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評論
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  1. 到底是僧多粥少還是黃牛作怪,只要12306下一政策:春運期間的訂票,允許1天后悔期,后悔期過后不準退票。要打擊“炒”,要從打擊“囤”入手,這是常識。
    房子值錢也是因為僧多粥少嗎? 先打擊那些囤房靠房牟利的行為,才能看清供需關系??偛荒茏?4億人擁有140億套房吧?

    我們要拒絕忽悠。

    來自廣東 回復
    1. 今年的黃牛好像已經不太好過哦

      來自江蘇 回復
  2. 一直在用,是真的好用

    來自江蘇 回復
    1. 周邊好多人是12306先買到的票,houhou

      來自江蘇 回復
  3. 從功能和界面上來說12306覺得確實還有很多進步空間,但是從產品解決的問題上來說確實是個很厲害的軟件

    來自上海 回復
  4. emmm,驗證碼優化了,UI優化了,餐食酒店優化了就是好產品了嗎?購票核心功能處理不好,做再多也沒用

    來自江蘇 回復
    1. 文章主要寫的是對比其他搶票app,對于搶票來說不能因為花的錢多而搶到紀律更大。

      來自北京 回復
    2. 優化的地方還有很多其他的啊,文中有提到哦,而且就購票這個核心需求也處理的OK吧……

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  5. 優秀與否是看對比的。開放壟斷后你就能看到有多少好的APP能出來?,F在做出來不能盈利 ,誰做火車票的APP啊

    來自菲律賓 回復
    1. 可以談一下怎么個開放壟斷法,是指售票的的開放還是建設的開放。光是無腦噴壟斷是毫無意義的。

      來自廣東 回復
    2. 請看清楚 首先我沒有噴,只是就是論事,售票發放只有一家獨大本來就是事實,只是一個評論我還要談的那么具體嗎?

      來自菲律賓 回復
    3. 壟斷未必是壞事,開放了,可能票價就不是一般人買得起的,也就有更多人買不到票

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    4. 從普通老百姓的角度我是認同繼續12306壟斷的,萬惡的資本主義肯定是吸人血的。但我的評論是針對APP來講的,沒有競爭自然APP只能靠自覺,靠自覺哪里有金錢的催化作用強。

      來自菲律賓 回復