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榮耀標(biāo)識(shí)品牌重塑：馬德里地鐵應(yīng)用程序的重新設(shè)計(jì)
馬德里大都會(huì)區(qū)是馬德里社區(qū)最常用的交通工具，越來越多的人喜歡在市中心的汽車前坐公共交通工具。但是，盡管用戶數(shù)量在增加，但是我們發(fā)現(xiàn)人們獲取信息以使用此服務(wù)的方式存在某些問題。為了集中解決問題，我們集中于馬德里地鐵的應(yīng)用和某些汽車內(nèi)的屏幕形式的信息界面。
1. 用戶調(diào)研
大多數(shù)人使用某種應(yīng)用程序來檢查他們的旅程，時(shí)間表，站點(diǎn)…當(dāng)前有大量平臺(tái)向用戶顯示優(yōu)化的路線，路線選項(xiàng)，時(shí)間表，信息……
我們是使用最多的Google地圖和Moovit，盡管有許多類似的應(yīng)用程序，其主要功能是在考慮到用戶的偏好的情況下為用戶提供從起點(diǎn)到目的地的不同路線。
為了了解用戶的實(shí)際情況，我們對不同的潛在用戶進(jìn)行了32次調(diào)查和16次訪談（范圍更廣，游擊隊(duì)），從中我們獲得了一些重要數(shù)據(jù)和共同點(diǎn)：
- 88％的受訪者每周使用馬德里大都會(huì)超過4次。
- 只有30％的受訪者知道Madrid Metro應(yīng)用程序，而在這一比例中，只有30％曾經(jīng)使用過該應(yīng)用程序。
- 在所有受訪者中，有72％使用競爭性應(yīng)用程序來檢查有關(guān)公共交通工具的信息或檢查其路線。
- 40.6％的受訪者不知道Metro的事件，尤其是因?yàn)樗麄儧]有待處理或因?yàn)橹钡降竭_(dá)車站才發(fā)現(xiàn)問題。
通過對比賽的分析和從用戶那里收集的數(shù)據(jù)，我們得出了幾個(gè)主要的痛點(diǎn)：
定義用戶：
根據(jù)用戶提供給我們的所有數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)了潛在的用戶。我們的用戶人不想遲到……他是一個(gè)急于妥協(xié)的人，他無法承擔(dān)任何錯(cuò)誤或等待途中。您需要一個(gè)工具，該工具可讓您提前計(jì)劃所有設(shè)施的行程，并在進(jìn)入地鐵之前接收地鐵的事故，從而計(jì)算出您的路線。
為了更好地定義用戶的旅程，我們度過了他一生的普通日子，因此我們能夠發(fā)現(xiàn)他的問題，他的需求……在用戶Paula遇到困難的所有時(shí)刻，是時(shí)候面對他們在馬德里地鐵的旅程了。
我們?nèi)绾文軒椭?/strong>
我們通過實(shí)施Metro de Madrid應(yīng)用程序并計(jì)劃了改進(jìn)措施，從而復(fù)制了這一旅程，并且我們看到了這些改進(jìn)方案如何解決或緩解了用戶日的壓力時(shí)刻。
用戶場景
2. 設(shè)計(jì)解決方案
我們有主要的問題，Metro用戶個(gè)人資料，以及這如何影響您的生活，但是我們?nèi)绾谓鉀Q呢？它的時(shí)間，使A B rainstorming。
該小組開始工作，我們開始就發(fā)現(xiàn)的問題提出想法。我們有很多想法；我們收集所有信息并使用Mindmap對它們進(jìn)行排序，使我們能夠從獨(dú)特的角度對所有解決方案進(jìn)行排序和可視化。
為了有不同的觀點(diǎn)，我們使用親和圖重新組織了所有這些信息，以便根據(jù)主題組織解決方案，將其分組，從而對所有解決方案進(jìn)行劃分，以獲得主要思想。
出現(xiàn)的最經(jīng)常出現(xiàn)的想法如下：
- 用戶需要一個(gè)具有更可視地圖的應(yīng)用程序，以便他們可以輕松地搜索路線，并且用戶會(huì)意識(shí)到他們可以使用不同類型的交通工具（不僅是馬德里地鐵）來搜索路線。
- 需要在應(yīng)用中提供差異值，以使其比競爭對手更有趣。
- 演變?yōu)樵隈R德里大都會(huì)旅行購買和充值不同標(biāo)題的方法。
- 在馬德里地鐵車輛中生成更多功能性標(biāo)牌。
- 更有效的地鐵設(shè)施事件預(yù)警。
如何知道什么才是真正重要的，也許應(yīng)用程序目前不需要什么？多虧了莫斯科，我們定義了應(yīng)用程序的內(nèi)容，應(yīng)有的內(nèi)容，應(yīng)有的內(nèi)容和不應(yīng)包含的內(nèi)容，以設(shè)置產(chǎn)品的優(yōu)先級(jí)。
項(xiàng)目解決方案
我們所達(dá)到的解決方案主要集中在應(yīng)用程序，貨車的標(biāo)牌和品牌的翻新上。
該應(yīng)用程序?qū)⒕哂懈又庇^和實(shí)用的路線布局，使用戶始終知道他可以搜索馬德里不同公交方式之間的路線，而在當(dāng)前應(yīng)用程序中，這并不是很明顯。
同時(shí)，它使我們能夠數(shù)字化擁有的公共交通工具的所有權(quán)。在這種情況下，它將允許您從應(yīng)用程序購買非個(gè)人標(biāo)題，并對非個(gè)人標(biāo)題（例如每月和年度付款）進(jìn)行數(shù)字化，并從應(yīng)用程序充值以免排隊(duì)。所有標(biāo)題將以數(shù)字方式存儲(chǔ)在應(yīng)用程序錢包中，我們可以使用移動(dòng)設(shè)備訪問該電臺(tái)。
最后，將對貨車標(biāo)志進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以支持當(dāng)前的貨車標(biāo)志，以使用戶更清楚地了解路線上的所有?？奎c(diǎn)，以及當(dāng)前停靠點(diǎn)和運(yùn)輸線上的一般事件。
我們有問題，我們有解決方案……所有這些我們想出了什么？
3.?原型設(shè)計(jì)
為了生成原型的草圖，整個(gè)團(tuán)隊(duì)標(biāo)記了時(shí)間并制作了Crazy 8，每個(gè)人都快速瀏覽了我們?nèi)绾卧O(shè)計(jì)應(yīng)用程序，并通過選擇與我們所尋找的最接近的應(yīng)用程序進(jìn)行共享。
新Madrid Metro應(yīng)用的站點(diǎn)地圖
我們重復(fù)該過程，但是在一個(gè)流程中僅討厭3個(gè)屏幕。多虧了Round Robin這個(gè)工具，我們才能以低保真度獲得原型的主要思想，以驗(yàn)證信息流是否正確以及用戶在處理應(yīng)用程序結(jié)構(gòu)時(shí)表現(xiàn)良好。
4. 品牌重塑和最終原型
在驗(yàn)證應(yīng)用程序的結(jié)構(gòu)正確時(shí)，我們測試了保真度以驗(yàn)證應(yīng)用程序的功能，然后將其傳遞到最終設(shè)計(jì)中。
為了獲得最終設(shè)計(jì)，我們同時(shí)生成了品牌和應(yīng)用程序的整個(gè)視覺效果。
考慮到品牌的新屬性，以開發(fā)整個(gè)全新的設(shè)計(jì)系統(tǒng)：要使用的新徽標(biāo)、顏色、字體、圖像或插圖，不同元素的使用規(guī)則……
建立了所有這些功能之后，該應(yīng)用程序最終經(jīng)過了最終設(shè)計(jì)，形成了高保真度。
5. 貨車屏幕
同時(shí)，重新設(shè)計(jì)了地鐵車輛的整個(gè)顯示系統(tǒng)。馬德里地鐵的許多貨車都有集成的屏幕，這些屏幕懸掛在天花板上，您有時(shí)可以在其中觀看內(nèi)容豐富的電視臺(tái)或新聞視頻，但不會(huì)引起用戶的任何興趣。
目前，Renfe和穿過馬德里社區(qū)的新車隊(duì)的某些公交車都已經(jīng)安裝了用于監(jiān)視運(yùn)輸工具路線的屏幕，其中包括時(shí)間樣本，線路之間的對應(yīng)關(guān)系等附加信息。
為了解決用戶不知道他們在哪個(gè)車站或在哪個(gè)車站停留的問題，我們建議更改這些屏幕的功能，并實(shí)現(xiàn)一個(gè)監(jiān)視系統(tǒng)，該地鐵在每個(gè)時(shí)刻都位于哪個(gè)車站。
迭代后的最終原型
后續(xù)步驟，應(yīng)用程序的未來。
目前，唯一的非個(gè)人交通工具標(biāo)題是單張票和多張卡，因此在將來，我們希望獲得個(gè)人通行證，而不僅僅是重新加載應(yīng)用程序，而無需購買實(shí)體卡即可購買。
為了更有效地通知用戶該應(yīng)用程序，我們希望改進(jìn)該應(yīng)用程序的警報(bào)部分。
反過來，我們希望產(chǎn)生一種父母/子女方法來管理6歲以下兒童的付款，因?yàn)樗敲赓M(fèi)的，并且父母可以同時(shí)擁有自己的稱謂和未成年人的稱謂。
非常感謝：Roberto De Roa，Cris Fiestas，Paloma，Taly Gabay和仆人組成的團(tuán)隊(duì)：)
原文作者：Mai Martin
原文地址：https://medium.com/@maimaimartin/metro-de-madrid-app-rebranding-y-cosas-varias-sobre-problemas-de-comunicaci%C3%B3n-8d22ee377f91
譯者： 南設(shè)；譯者公眾號(hào)：南設(shè)（ID：shemenglianmeng）
本文由 @南設(shè) 翻譯發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載
題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議
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