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筆者從體驗(yàn)滴滴代駕后，結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)的認(rèn)知，試推理了滴滴代駕的交易產(chǎn)品是如何設(shè)計(jì)呢？其中包括了哪幾類角色，它們的訴求以及滴滴代駕做出了哪些服務(wù)。

昨天呱哥有個(gè)聚餐，喝了點(diǎn)小酒，回來之后就叫了代駕，路上閑來沒事，和司機(jī)聊了一路。

聊天第一步是信息收集，我的關(guān)注點(diǎn)主要是在聊天的過程中，快速的獲得代駕師傅的基本信息。

雖然坐在后排，黑燈瞎火看不清臉，但是師傅說自己小孩去年高考，估計(jì)師傅年紀(jì)大約50歲不到，職業(yè)是在制造企業(yè)做質(zhì)量品控，時(shí)間安排一般白天正常上班，然后晚上出來兼職做代駕。

代駕師傅風(fēng)餐露宿，他說自己平均一天能接到2-3單，平均一天的收入有100元左右，以上是代駕師傅的一些基本情況。

100塊一個(gè)月也有3000元，不知道你心動(dòng)么？

你以為我僅僅要聊兼職的事情么，不，出于職業(yè)本能，呱哥和大家討論滴滴代駕的交易產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)如何設(shè)計(jì)。

參與的角色

首先先考慮這其中的交易參與角色吧，一次代駕體驗(yàn)中，有三方的參與者，分別是代駕師傅、喝酒的乘客和滴滴代駕平臺。

根據(jù)一些生活常識和體驗(yàn)、自己的同理心、和師傅的聊天內(nèi)容，呱哥得出三者的訴求分別是：

代駕師傅的核心訴求是兼職或者全職打工獲得收益。

我是一名喝了酒的顧客，需要代駕師傅把我接回去，核心訴求是安全和經(jīng)濟(jì)。

從滴滴平臺的角度看，平臺提供一個(gè)撮合交易的場景，核心訴求是盈利、公平、社會責(zé)任等。

這其中代駕師傅和顧客的訴求比較簡單，但是滴滴平臺的考慮的訴求會比較多，真實(shí)情況肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。

在這個(gè)體驗(yàn)過程中，呱哥從顧客和代駕師傅兩個(gè)角度，去看滴滴提供了哪些服務(wù)去支持整個(gè)交易流程。

滴滴提供了哪些服務(wù)？

顧客

任何商業(yè)書基本都會把顧客放在第一位，所以這里先講平臺如何滿足顧客的訴求。

顧客的安全訴求主要是由代駕師傅來保障的。

橫向來看，在交易之前代駕師傅經(jīng)過了準(zhǔn)入資格考試，以及個(gè)人信息驗(yàn)證，當(dāng)然師傅信息是否是真實(shí)，這里要打個(gè)問號，至少在平臺初期狂野是要打問號的。

據(jù)師傅說他們還要經(jīng)常參加司機(jī)管理公司組織的培訓(xùn)，從我感受來看，他們應(yīng)該經(jīng)過了安全培訓(xùn)、話術(shù)培訓(xùn)、服裝統(tǒng)一、以及突發(fā)情況培訓(xùn)。

呱哥甚至隱隱約約覺得，滴滴司機(jī)也接受了陪聊服務(wù)，因?yàn)楹攘司频娜舜蠖鄲圻哆?，呱哥叨了一路，代駕師傅體現(xiàn)出來的聆聽和溝通能力，著實(shí)讓人舒服。

這是交易之前，在交易中，滴滴好像是去年上線了110報(bào)警平臺，可以一鍵接入到110服務(wù)中心。相比以往只有一個(gè)聯(lián)系人信息，這點(diǎn)無疑在更進(jìn)了一步。

在交易之后，顧客還可以對司機(jī)進(jìn)行評價(jià)和投訴，在疫情期間，還上線了司機(jī)是否帶口罩的問卷反饋。

代駕師傅

滴滴創(chuàng)業(yè)初期就是先讓出租車司機(jī)使用APP,形成了運(yùn)力和服務(wù)，然后才向顧客推廣。

在代駕這塊也不另外，代駕師傅是平臺重要的資產(chǎn)，如何讓代駕師傅賺到錢，這是代駕平臺需要考慮的。

呱哥打開了滴滴APP,發(fā)現(xiàn)里面的收費(fèi)項(xiàng)還是蠻多的，從這點(diǎn)可以看出，在經(jīng)濟(jì)利益上，平臺是向代駕師傅平衡的。

在產(chǎn)品類型設(shè)計(jì)上，目前主要有日常代駕和包時(shí)代駕，這也很好理解，生活中日常代駕的場景比較多，但是也難免有人想包時(shí)。

這些就像KFC單買漢堡、薯?xiàng)l以及和小龍蝦豪華套餐一樣的區(qū)別。也和托尼老師理發(fā)單次50，辦個(gè)卡只要40一次，但是得充錢500一樣。

單次和套餐放之四海而皆準(zhǔn)，想到并不難。

日常代駕除了有起步費(fèi)和里程費(fèi)，還有等候費(fèi)、接駕費(fèi)、動(dòng)態(tài)加價(jià)費(fèi)。

包時(shí)代駕有套餐費(fèi)、超里程費(fèi)、司機(jī)返程費(fèi)、其他費(fèi)用。

如此繁多的收費(fèi)項(xiàng)目，作為顧客，我的錢包一緊，它似乎在提醒我，我并不會喝酒。

其實(shí)再細(xì)細(xì)一想，這些費(fèi)用主要是為了保護(hù)代駕師傅經(jīng)濟(jì)利益和調(diào)節(jié)平臺運(yùn)力一種方式。

• 比如等候費(fèi)提示顧客，不要輕易浪費(fèi)師傅的時(shí)間，因?yàn)闀r(shí)間就是生命。
• 比如接駕費(fèi)提示顧客，你這城鄉(xiāng)結(jié)合部，前不著店后不著村的，來接你得多掏錢。
• 比如爽約金提示顧客，別輕易浪費(fèi)師傅的感情，接單后懷著期待的心情因?yàn)槿∠唵味?，是要賠償精神損失費(fèi)的。
• 比如動(dòng)態(tài)加價(jià)提示顧客，下雨天和巧克力更配，不在家好好待著，出門添堵，加錢加錢！

從平臺看，以上收費(fèi)合情合理，從消費(fèi)者粗看也有理有據(jù)。

約束

如果說以上問題都是so easy，其實(shí)最南的就是異常情況處理。

比如司機(jī)醉酒了怎么辦？師傅騷擾乘客怎么辦？乘客打了師傅怎么辦，司機(jī)沒醉但是到家了叫不醒怎么辦？等等。

幺蛾子事件只有你想不到，沒有發(fā)生不了的！

其實(shí)主要把握一個(gè)核心原則，那就是乘客的安全。

這里面也可以用橫向來看，分別是接單后和到家后，接單后如果判斷乘客還能自理，那么沒問題，代駕師傅賺錢恰夜宵。

如果乘客醉酒了，這時(shí)候就得拉個(gè)他朋友一起走，基本也是安全的。

最怕的是接單后，司機(jī)不省人事，周圍又沒有朋友。

這時(shí)候可以出于人道精神，聯(lián)系平臺找到乘客的緊急聯(lián)系人，當(dāng)然代駕師傅付出了時(shí)間，可以由乘客支付一定的費(fèi)用。

但是萬一乘客不認(rèn)這筆費(fèi)用怎么辦？太南了！

同理到家后要判斷乘客是否有意識自己回家，如果自己回不了家，代駕師傅最好能扶著醉酒大哥到住所。

所以女性司機(jī)還是比較危險(xiǎn)的。

代駕這門副業(yè)幫大家趟清楚了，組團(tuán)兼職賺夜宵錢聯(lián)系呱哥，以上感謝代駕馬師傅！

今天就介紹到這里，歡迎大家補(bǔ)充，添加呱哥私人微信（jacklovesea）一起交流。

#專欄作家#

青蛙王子，微信公眾號：guatalk，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家。

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