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有時候困住人思考和創(chuàng)新的，往往就是你自己固有的經(jīng)驗。那今天我們就來聊聊，如何打破我們產(chǎn)品的思維窘境？

“就我個人而言，我不會放棄，永遠(yuǎn)都不會”

——埃隆·馬斯克

2020年5月30日，SpaceX 獵鷹號的成功發(fā)射，讓我想起了這位“硅谷鋼鐵俠”在SpaceX無數(shù)次試射失敗，幾近低谷時的涅槃之言。

埃隆·馬斯克作為特斯拉，SpaceX，PayPal三大企業(yè)的創(chuàng)始人和領(lǐng)導(dǎo)人。

僅從產(chǎn)品價值的角度來看，這是在成就是并不低于喬布斯的產(chǎn)品經(jīng)理，只是二者的方向不同。

而特斯拉、SpaceX、PayPal，一個是電動汽車、一個是航空火箭、一個是電子支付。

三個完全不同的領(lǐng)域是如何在同一個人手里創(chuàng)建的呢？而我們很多時候終其一生，也未能很好做出一個產(chǎn)品的原因是什么？

今天我們就來聊聊，如何打破我們產(chǎn)品的思維窘境。

能力陷阱

困住人們的很多時候不是短板，而是長處。

今年疫情，鎮(zhèn)上的本來就半死不活的磨具廠倒閉了，在村里的隔壁鄰居，在磨具廠干了四五年的老陳，突然就成了一個徹底的失業(yè)人員。

那天，老陳準(zhǔn)備等疫情后借點錢，自己來搞一個磨具廠。

問到說：老陳，為什么還搞磨具廠?。?/p>

老陳：你不懂，我就干這行的，磨具這東西我熟。

再問：那之前的廠都倒了，你確定能比之前的廠長更厲害，可以把廠辦的比他更好么？

老陳：……

其實我們能夠理解老陳的思考方式：老陳之所以要再干磨具廠，是因為過去就會這個，他太熟悉這個了，這是他所能想到的最簡單的方式。

牛頓的慣性理論，在人類中同樣成立。慣性思維，常常影響我們對事務(wù)的判斷，習(xí)慣于從最熟悉的角度去看待一個事件、一個產(chǎn)品、一個行業(yè)、一個問題。

而這也是我們與生俱來的缺陷：換個角度來看，我們每一個人多少都曾是“老陳”。

我們樂于去做最熟悉的事情，是因為最熟悉的事情，對我們來說至少它是最簡單的，最低的學(xué)習(xí)成本。從生物體角度，這是來自于思維的惰性。

在最擅長的領(lǐng)域，圍成了一個井，最終一步一步陷入。

這是人的能力陷阱，那么，能力陷阱和產(chǎn)品有什么關(guān)系呢？

之前，我們有提及到，企業(yè)同樣有企業(yè)的能力陷阱。因為一旦有了盈利點，人們很難放棄原本的優(yōu)勢，我們做產(chǎn)品的時候也是同樣的道理。

企業(yè)的慣性思維就會在無形中逼迫產(chǎn)品在一個盈利點上繼續(xù)深耕。

最經(jīng)典的案例：柯達(dá)

或許后來人對柯達(dá)已不太熟悉，在過去的時代，柯達(dá)就是相機，相機就是柯達(dá)。而談柯達(dá)，就必然要說到膠卷。老西小時候還因為貪玩，不小心打開了一個相機，直接曝光毀了一個膠卷。

事實上，當(dāng)時數(shù)碼相機絕不是某個公司騰空而出的，柯達(dá)本身在攝影領(lǐng)域的品牌影響力，和相關(guān)技術(shù)都是絕對的霸主。轉(zhuǎn)攻數(shù)碼相機領(lǐng)域，對柯達(dá)來說并不是什么特別大的挑戰(zhàn)。但“膠卷”是它無法割舍的盈利點，柯達(dá)無法做到自制“矛與盾”。

那么假設(shè)我們作為當(dāng)初柯達(dá)的產(chǎn)品，有多少人能夠堅定的轉(zhuǎn)而投入數(shù)碼相機的研發(fā)呢？

正如埃隆·馬斯克，在做火箭前成功做成了特斯拉，而在特斯拉之前的PayPal其實早已是功成名就，按照我們的慣性思維，其實他應(yīng)該在這個領(lǐng)域，繼續(xù)深耕，繼續(xù)掌握絕對話語權(quán)，可是他沒有。這背后當(dāng)然還有一些其他的故事，但最終他成功跳出能力陷阱，才有了后續(xù)的故事。

所以，就產(chǎn)品而言，在做任何功能設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、模式設(shè)計、甚至于新領(lǐng)域探索時，我們需要先自己問一句：這是不是我的能力陷阱？

經(jīng)驗，有時對產(chǎn)品設(shè)計是一種束縛

能力陷阱的另外一個表現(xiàn)是：經(jīng)驗理論，我們的經(jīng)驗告訴我們只能這樣做。

大家可以思考一下，0-1年的產(chǎn)品和3-5年、5-10年的產(chǎn)品到底差異在什么地方？

是的，確實差的是經(jīng)驗，但這個經(jīng)驗往往有兩面性。

3-5年的產(chǎn)品其實早已有豐富的經(jīng)驗，至少對一類型的產(chǎn)品有深刻的認(rèn)知，甚至在互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品中，對編程等的認(rèn)知也相當(dāng)豐富，可以簡單的參與一些開發(fā)的工作。5-10年的產(chǎn)品則更跳脫出單個產(chǎn)品，而是早已對一個行業(yè)、一個類型的市場掌握。

所以經(jīng)驗，確實常常讓我們避免了很多坑，豐富的經(jīng)驗?zāi)軌蚣铀傥覀兊氖聞?wù)的判斷。

以老西自己為例：

過去從事的是AR領(lǐng)域，一定的產(chǎn)品經(jīng)驗后，已經(jīng)完全能夠做到“售前技術(shù)支持”，即，所有的需求，都可以在幾分鐘內(nèi)進(jìn)行判斷“需求是否可實現(xiàn)”、“實現(xiàn)成本”、“投資回報率”等。

看到這里，你肯定會認(rèn)為，這不是很好嗎？產(chǎn)品大牛的標(biāo)志。

然而，有一天我突然意識到，因為對這個領(lǐng)域的熟悉，我的想象力沒有了，所有想象都是直接建立在經(jīng)驗之上。任何想法，在萌生的那一刻可能就會被我們的經(jīng)驗否決了。

而作為白紙的產(chǎn)品新人們，雖然缺失了一定的經(jīng)驗，但反而可以更加純粹的看待需求。

所以，有時候經(jīng)驗反而是對產(chǎn)品創(chuàng)造力的一種束縛。

回歸本質(zhì)，解決真正的矛盾

正如最近一份報告《傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理正在凋零》，數(shù)據(jù)顯示，過去的產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品經(jīng)理坑似乎已經(jīng)飽和，似乎所有的商業(yè)模式都已排得滿滿當(dāng)當(dāng)。

從電子商務(wù)、百團(tuán)大戰(zhàn)、社交、直播、共享經(jīng)濟(jì)似乎已經(jīng)把產(chǎn)品經(jīng)理們的idea已耗盡了，還有更好的點子嗎？這個是無數(shù)投資人手里握著錢卻無法投入的一個問題。

而新的風(fēng)潮5G、AI、云計算、區(qū)塊鏈技術(shù)，無人駕駛 、無人機缺又像一個個裝滿了金子的黑洞，內(nèi)行的人早已耕耘多年，外行的人著急上車，卻又缺乏根本的認(rèn)知和想象。

就連我們小區(qū)的保安大哥都能和我說上兩句圖靈測試AI，到底能解決什么問題呢？

5G速度到底有多快，這個快是讓我們更好的刷短視頻嗎？

云計算和我們又有什么關(guān)系呢？

在這快速變化又復(fù)雜的環(huán)境中，作為產(chǎn)品的我們，拋快碎片化的信息，透過熱點現(xiàn)象去尋找真正的本質(zhì)，是我們真正需求的能力。

那么如何訓(xùn)練這個能力？

舉例一個例子，因為疫情而世人熟知的生鮮電商。

價值流圖

其實，在14年，老西曾和團(tuán)隊整理過一個生鮮方面的商業(yè)計劃書。注：14年移動互聯(lián)網(wǎng)還沒有現(xiàn)在這樣成熟的體系。

而寫這個計劃書的起源，就是一個購物的本質(zhì)問題，我的團(tuán)隊曾認(rèn)真的算過自己日常一次購物所投入的成本，和最終回購的價值。

我們來梳理一下，過去我們做一次菜的時間成本：

• 思考吃什么：5 -15 min
• 出行前往購物點：40 min
• 尋找要購買的菜：20 min
• 挑選菜品的質(zhì)量：10 min
• 打包（包括排隊）：15 min
• 排隊前往結(jié)賬：30 min
• 結(jié)賬：5 min
• 回家：40 min
• 做飯：20 min

事實，整個過程中，正在我們需要的是什么？對老西說：我只需要我思考要吃什么，你給物品，最好菜都能切好，最后我付錢發(fā)生交易即可。

“出行、尋找、打包、排隊”在這個買菜中是沒有產(chǎn)生任何價值的過程，包括“挑選菜品”，因為菜品質(zhì)量參差不齊，才有了這樣的一個過程。

所以我們可以看到，真正有價值部分，只占了我們整個過程的很小一部分，也就是圖中綠色的線段。而解決這個問題的，正是這些生鮮電商。雖然背后有則復(fù)雜的邏輯，但其面向用戶的部分，是在無限的幫助用戶提升價值回報，降低交易成本。

再例如：我們過去打車這件事。

在打車軟件出現(xiàn)之前，我們要去一個地方，首先得在路上拼命看，哪出租是顯示空車。

有時候根本就沒有出租，那就會有一堆陌生人在路邊喊著問你：“城北！50塊！馬上就走！”然后上車還得等，或者這個黑車可能還是個壞人，還會繞路等等。

對用戶來說，需求只是：需要一輛車把我送到要去的地方。

對運營者來說，需求是：我有車，我只需要有用戶，告訴我去哪就可以了。

而滴滴的出現(xiàn)，解決了這個最本質(zhì)的社會矛盾。包括大家現(xiàn)在所有常用的軟件、工具?？梢匀プ屑?xì)思考一下其產(chǎn)品的本質(zhì)，其實都是因為真正的遵循最根本的邏輯，解決了最本質(zhì)的需求。

偉大的企業(yè)通常都是最簡化的解決了一個社會問題，所以，我們是否能夠跳過表面去尋找這個社會最本質(zhì)的問題，回歸本質(zhì)，解決核心的需求才是真正的創(chuàng)新之道。

第一性原理的思維訓(xùn)練

例如：歐幾里得幾何學(xué)的五條公設(shè)：任意兩個點可以用一條直線連接。

在所有的系統(tǒng)中，都有其最根本的構(gòu)成，且是唯一因果方式——第一性原理。

如何回歸空杯，重新看待這個世界呢？

“第一性原理”或許是一種思考方式?！暗谝恍栽怼逼鋵嵖梢灶惐瘸晌覀兂Ｕf的“底層邏輯”。

舉個例子：汽車的一定是我們現(xiàn)在看到的一個盒子、四個輪子么？

從第一性原理角度來看，汽車本質(zhì)上是能量轉(zhuǎn)換的一種裝置，最終實現(xiàn)了運輸?shù)男枨?。所以汽車的根本，是動力轉(zhuǎn)換。

那知道了汽車的本質(zhì)是動力轉(zhuǎn)換，又有什么意義呢？

其實，這樣我們就可以預(yù)見未來汽車的一些模式。

汽車是否一定需要汽油作為能源？是否一定要有人駕駛？甚至，汽車一定要有輪子嗎？

因為不是必須的，所以我們就可以看到未來，電動汽車、無人駕駛的前景。

雖然這個說的維度很大，確實產(chǎn)品創(chuàng)新的一個很好的方式。那如果無法看透一個產(chǎn)品、一個行業(yè)的本質(zhì)，怎么辦呢？

我們可以試著給產(chǎn)品做減法，用“五問法”一層一層的剝離這個產(chǎn)品，我們就能回歸到其最根本的因果關(guān)系。

可以簡單的做一些提問訓(xùn)練：

例子A：在疫情之中，我們或多或少都經(jīng)歷了遠(yuǎn)程辦公，那么我們過去到公司工作的模式是否是一定的？

人給企業(yè)工作的本質(zhì)，就是成果交換。從家千辛萬苦一個特定的地點，在一定時間內(nèi)交付一系列成果，這其實就是工作的本質(zhì)。

那么，從這個角度思考，是否我們的工作模式可以完全顛覆？未來發(fā)展應(yīng)該是怎么樣的？我們能解決什么問題呢？

例子B：過去，我們都早已習(xí)慣一群孩子到學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)。而近期的網(wǎng)課也告訴了我們這個并非一定。

就只是學(xué)習(xí)而言，我們可以看到，學(xué)習(xí)本質(zhì)是是一種知識傳承、信息傳遞。

那么，如果只是為了學(xué)習(xí)，到學(xué)校學(xué)習(xí)的方式是否有改變的可能？我們是否一定要的某個特定的地點、特定的時間、特定的人群、由特定的人進(jìn)行教學(xué)？

這中間所有的特定，是否都是我們可以改變，解決的問題？

例子C：手機已經(jīng)是我們，所有人必不可少的一個設(shè)備，從過去的BB機、大哥大到現(xiàn)在的5G手機。我們從黑白文字到視網(wǎng)膜顯示屏上的高清圖案。

但手機于人而言，一定要現(xiàn)在這樣嗎？過去我們否定了鍵盤的存在。那么事實上手機本身的樣式是否其實也是一種冗余？

例子D:“支付”這件事。錢只是一個公認(rèn)的等價物，我們已經(jīng)從過去的貝殼、到黃金、再到紙幣，最后再到數(shù)字。那么數(shù)字是否是必須的呢？

數(shù)字其實也只是一個媒介。如何再拋塊數(shù)字，實現(xiàn)真正的“信用社會”呢？

其實在這些問題的背后，就是未來社會的樣子。也是我們產(chǎn)品人可以大展拳腳的地方，

確實，有時候因為我們的規(guī)劃、解決問題的方式都是依賴現(xiàn)有的知識儲備和技術(shù)條件，所以在想象的過程中會有所限制。

但沒有關(guān)系、我們可以去試著找到最底層的邏輯，然后像個baby那樣去問為什么。

總結(jié)

從來如此，便是對么？

——魯迅

之所以寫下這篇，是因為自身對成長過程的一個反思，也是看到無數(shù)產(chǎn)品們在35的門檻前的迷茫。

過去不少人認(rèn)為，從“竟然有這樣的事情”到“總有這樣的事情”，是一個產(chǎn)品經(jīng)理成熟的標(biāo)志。

但，其實并不是這樣的。大多的時候，因為我們的專業(yè)，我們太熟悉流程，太熟悉行業(yè)，而忽略了真正本質(zhì)的東西。

在追崇快速迭代、快速變現(xiàn)的時代，沒有深度思考的模仿成了主流。當(dāng)熱度下降，所謂的資本寒潮，其背后其實是思想寒潮。

所以如何打破產(chǎn)品的創(chuàng)新思維窘境，老西想要帶給大家的一個思考。

OK,I?hope you are enjoy

作者：老西（西特張），微信公眾號：倒賣夢想的西特

本文由@西特張 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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