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榮耀標(biāo)識從數(shù)據(jù)中臺到AI中臺，企業(yè)到底要建什么中臺？
編輯導(dǎo)讀：中臺這個概念，有些人會覺得“不明覺厲”，其實它已經(jīng)被各企業(yè)討論過無數(shù)遍了。中臺，是一個企業(yè)內(nèi)部可以復(fù)用的技術(shù)平臺和共用的組織平臺。從這個概念引進(jìn)開始，中臺經(jīng)歷了不小的改變。本文將從三個方面，分析企業(yè)到底要建一個什么樣的中臺，希望對你有幫助。
在經(jīng)歷過“神話”和“夢碎”等種種風(fēng)波中，中臺已經(jīng)走到了要驗證其價值的關(guān)鍵路口了。
中臺的“神話”，來自于2015年阿里那本《企業(yè)IT架構(gòu)轉(zhuǎn)型之道》的書，書中開篇就列舉了芬蘭的游戲公司Supercell的成功案例。
Supercell不是按照游戲項目劃分來組建不同開發(fā)運營團(tuán)隊，而是所有的游戲團(tuán)隊共用一個開發(fā)平臺，將游戲開發(fā)過程中那些公共和通用的游戲素材和算法整合起來，為每個小團(tuán)隊提供游戲工具和框架。
這樣Supercell的一個幾人小組就可以在幾周內(nèi)開發(fā)出一款新游戲，因此可以大量試錯。由于分散作戰(zhàn)，又集約高效，這家當(dāng)時只有不到200名員工的游戲公司，可以創(chuàng)造年稅前利潤15億美元的驕人業(yè)績。
這一能讓Supercell如此成功的關(guān)鍵創(chuàng)新，就被稱為“中臺”。
中臺之所以在中國流行，自然要歸功于阿里在“中臺戰(zhàn)略”上的成功。據(jù)稱正是馬云在考察Supercell之后大受啟發(fā)，回國后開始堅定地推動“大中臺，小前臺”的組織和業(yè)務(wù)架構(gòu)變革。
到2018年下半年開始，騰訊、百度、京東、字節(jié)跳動、美團(tuán)、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，接連開啟以中臺為核心的組織變革，“中臺”概念正式出圈爆火。對于眾多探尋企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的傳統(tǒng)企業(yè)們對待“中臺”概念，就如當(dāng)年對待“互聯(lián)網(wǎng)+”一樣，興趣濃厚。
當(dāng)時，幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)談及企業(yè)組織戰(zhàn)略時都言必稱“中臺”，由阿里開始從“業(yè)務(wù)中臺”中分化出“數(shù)據(jù)中臺”，各類“中臺”概念便層出不窮，技術(shù)中臺、移動中臺、安全中臺、AI中臺、采購中臺、財務(wù)中臺、客服中臺、供應(yīng)商中臺、物流中臺等等。
一個原本帶有“集約化”本意的名詞似乎走向了自己的反面，碎片化中臺大行其道。而在這一波波概念熱炒和跟風(fēng)下，一批專門致力于中臺建設(shè)的技術(shù)服務(wù)商出現(xiàn)，開始幫助這些急于跟上時代的傳統(tǒng)企業(yè)開始建設(shè)“中臺”。
不過，經(jīng)過一年的喧囂，在眾多傳統(tǒng)大企業(yè)的中臺項目折戟沉沙之后，越來越多的企業(yè)和技術(shù)人員開始質(zhì)疑“中臺”的價值和可行性。
到底什么是中臺？所有參與其中的人都能說的頭頭是道，但是一旦做起來，就完全不是那么回事。
結(jié)合對于“中臺”概念所涉及的技術(shù)本質(zhì)以及這幾年的具體實踐，我們試圖去了解下企業(yè)建設(shè)“中臺”的真正邏輯和價值。
一、企業(yè)們的真假“中臺”危機
中臺，這個概念一經(jīng)提出，就給人一種“不明覺厲”的感覺。對于熱衷于創(chuàng)新變革、快速迭代的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說，好像大家一旦說出這個名詞，所有人都好像秒懂了一般。但其實“中臺”到底是什么，很少有人能夠給出明確的定義。
無論是專家還是普通人，對于“前臺”、“后臺”都有一個比較明確的概念。對于普通人而言，前臺就是演戲時那個觀眾能看見的舞臺，后臺就是觀眾想看又進(jìn)不去的那個地方。對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，前臺就是跟用戶打交道的應(yīng)用和服務(wù)，后臺就是支持這些應(yīng)用服務(wù)的技術(shù)、算法、數(shù)據(jù)、流程和基礎(chǔ)設(shè)施。
那么中臺到底是個什么臺？
在游戲公司Supercell的案例中，我們看到，它的所謂“中臺”，就是一套可以通用的游戲框架、算法、素材，可以形成一系列標(biāo)準(zhǔn)化的游戲模塊，剩下的就是游戲團(tuán)隊通過這些模塊進(jìn)行天馬行空的發(fā)散想象。比如一套卡片游戲，既能設(shè)計成中古世紀(jì)的，也能設(shè)計成外星人的，背后的玩法結(jié)構(gòu)、數(shù)值系統(tǒng)可能是相同的，不同之處可能就是故事背景、人物屬性而已。這正是Supercell的游戲“中臺”的真諦。
追本溯源，我們就可以看出“中臺”的一些基本屬性。
首先，它是一個企業(yè)內(nèi)部可以復(fù)用的技術(shù)平臺和共用的組織平臺；其次，它輸出的產(chǎn)品一定是“標(biāo)準(zhǔn)化”、“可復(fù)用的”；第三，建立中臺的目的是能夠解決企業(yè)組織臃腫，提升組織運行效率，最終實現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。
而大多數(shù)企業(yè)都會隨著規(guī)模壯大和業(yè)務(wù)的發(fā)展，使得業(yè)務(wù)線系統(tǒng)越來越多，組織架構(gòu)越來越復(fù)雜，不可避免地產(chǎn)生多個前臺和多個后臺。最終造成的結(jié)果就是業(yè)務(wù)線之間成為一個個獨立的煙囪，業(yè)務(wù)不拉通，數(shù)據(jù)不同享，山頭林立，人力資源重疊浪費，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。對于企業(yè)組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)發(fā)展的這些問題，無論是互聯(lián)網(wǎng)公司還是那些老牌企業(yè)，都肯定有切身的體悟。
理解企業(yè)的這些問題，就可以知道為什么很多傳統(tǒng)企業(yè)決策者對“中臺”概念只有一點似是而非理解的時候，就會莫名激動地想要給自己企業(yè)整一套中臺架構(gòu)了。
但是，大多數(shù)企業(yè)都低估了建設(shè)中臺的難度。大多數(shù)企業(yè)只能看到阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在建設(shè)中臺后的巨大成功（當(dāng)然他們的成功肯定不止是因為組織架構(gòu)變革和中臺的建設(shè)），卻看不到這些巨頭在建設(shè)中臺中下定的戰(zhàn)略決心和付諸變革的成本。
在茅臺等傳統(tǒng)企業(yè)試圖進(jìn)行“中臺”化建設(shè)的失敗案例中，我們看到，一旦企業(yè)只是把中臺當(dāng)作一個技術(shù)性項目，而非企業(yè)真正的組織架構(gòu)的戰(zhàn)略性變革，只是為了“中臺”而“中臺”，那么一定會遭遇失敗的下場。
可以說，眾多企業(yè)都在遭遇傳統(tǒng)IT時代所遺留下來的“煙囪式”的業(yè)務(wù)分割帶來的發(fā)展困境，也都有著建設(shè)中臺，以求企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型升級的迫切需求。但是如果企業(yè)高層沒有做好真正的組織架構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略決心，沒有預(yù)見到中臺建設(shè)所帶來的人員調(diào)動、部門斗爭以及釜底抽薪式的利益調(diào)整所產(chǎn)生的巨大挑戰(zhàn)，那么，傳統(tǒng)企業(yè)是難以取得中臺建設(shè)的成功的。
二、從數(shù)據(jù)中臺到AI中臺，這些“XX中臺”到底有何不同？
由此我們理解了中臺建設(shè)的基礎(chǔ)是企業(yè)組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)線的變革，是一場“觸動利益”的變革，而非僅僅是一次投入巨大，周期很長的技術(shù)性項目。只有做好了“不做成功中臺，就會死掉”這樣信念的企業(yè)，才可以有資格去談?wù)嬲摹爸信_”建設(shè)。
中臺的目標(biāo)就是要解決組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)效率的問題，這是我們思考“中臺”概念的基礎(chǔ)。
原本企業(yè)的傳統(tǒng)架構(gòu)只有“前臺”和“后臺”，后臺負(fù)責(zé)企業(yè)的運營管理和資源支撐，如產(chǎn)品系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)以及技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施等，而面向前臺的則是具體的業(yè)務(wù)部門。
如果某些業(yè)務(wù)部門收益高、規(guī)模大，就有可能獲得絕大多數(shù)后臺資源的支撐，甚至自己組建單獨的后臺部門，一旦其他業(yè)務(wù)部門效仿，最終的結(jié)果就是業(yè)務(wù)部門重復(fù)建設(shè)，業(yè)務(wù)之間無法配合，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)無法打通等問題出現(xiàn)。
而設(shè)置業(yè)務(wù)中臺，就可以將各業(yè)務(wù)部門重復(fù)建設(shè)的那部分人力組織資源共享，相同業(yè)務(wù)的資源復(fù)用。這也是2015年，阿里提出 “小前臺，大中臺” 管理模式，將搜索事業(yè)部、共享業(yè)務(wù)平臺、數(shù)據(jù)技術(shù)及產(chǎn)品部提出來組成了“共享業(yè)務(wù)事業(yè)部”的原因。
單一的一個業(yè)務(wù)平臺，又很容易形成一種為業(yè)務(wù)部門“打雜”的狀態(tài)。業(yè)務(wù)提需求，業(yè)務(wù)中臺來實現(xiàn)，往往自然是有強勢話語權(quán)的業(yè)務(wù)部門能夠拿走業(yè)務(wù)中臺的主要人力資源。
此外，由于企業(yè)的業(yè)務(wù)種類千差萬別，比如涉及零售、游戲、金融等業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)的差別很難集中在一個大中臺部門當(dāng)中。因此，中臺架構(gòu)的分化也自然就提上日程，現(xiàn)在主要的中臺架構(gòu)可以分為：業(yè)務(wù)中臺、數(shù)據(jù)中臺和技術(shù)中臺。
根據(jù)不同互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點，又能區(qū)分出不同的中臺架構(gòu)。比如，阿里還相繼拆分出移動中臺、風(fēng)險能力中臺、研發(fā)效能中臺等；騰訊將數(shù)據(jù)中臺拆分為用戶中臺、內(nèi)容中臺、應(yīng)用中臺等，技術(shù)中臺拆分為通信中臺、AI中臺、安全中臺等；而百度先后拆分出搜索中臺、知識中臺、AI中臺、技術(shù)中臺等。
將企業(yè)內(nèi)部可以共享的人力資源、技術(shù)資源和數(shù)據(jù)資源進(jìn)行專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的拆分，提高這些資源的利用效率，這才是互聯(lián)網(wǎng)公司所謂的“碎片化中臺”的真正含義。
數(shù)據(jù)中臺，是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)亦或是傳統(tǒng)企業(yè)最重要也是最容易實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的一個中臺架構(gòu)。
所謂數(shù)據(jù)中臺，就是通過數(shù)據(jù)技術(shù)，對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、計算、存儲，同時進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和口徑的處理。數(shù)據(jù)中臺可以把數(shù)據(jù)統(tǒng)一之后，形成標(biāo)準(zhǔn)大數(shù)據(jù)資產(chǎn)，進(jìn)而為企業(yè)所有業(yè)務(wù)線客戶提供高效、一致的服務(wù)。
這些服務(wù)由于來自于企業(yè)多頭業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的沉淀，可以不斷重復(fù)壯大，能夠有效減低重復(fù)建設(shè)、減少煙囪式協(xié)作的成本，形成企業(yè)的差異化競爭優(yōu)勢。
源自：linelian《從數(shù)據(jù)中臺到AI中臺》
AI中臺，其實是數(shù)據(jù)中臺的一種全新的架構(gòu)升級。
首先，AI中臺是數(shù)據(jù)中臺智能化的一種衍生，可以構(gòu)建企業(yè)的大規(guī)模智能服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)對企業(yè)需要的算法模型提供了分步構(gòu)建和全生命周期管理的服務(wù)，讓企業(yè)可以將自己的業(yè)務(wù)不斷沉淀為一個個算法模型，以達(dá)到復(fù)用、組合創(chuàng)新、規(guī)?；瘶?gòu)建智能服務(wù)的目的。
其次，對于少數(shù)擁有AI技術(shù)平臺的科技公司，AI中臺所要實現(xiàn)的就是將包含算法模型、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理等常用模塊打包推出，進(jìn)行快速復(fù)用，提升 AI 能力的部署效率。
百度AI中臺架構(gòu)
比如，百度智能云，提出的AI中臺就包含了AI能力引擎和AI開放平臺，前者集中了人臉識別、OCR、語音識別、NLP、圖像識別、知識圖譜、深度學(xué)習(xí)等多項AI能力；后者還包含場景化定制開發(fā)平臺的EasyDL和BML。百度正是以AI中臺的通用能力，為自身的業(yè)務(wù)和客戶提供AI技術(shù)的支撐和協(xié)調(diào)。
隨著AI在應(yīng)用領(lǐng)域的步伐越來越快，越來越多的業(yè)務(wù)場景需要實用AI技術(shù)的幫助。在AI的應(yīng)用階段，AI中臺可以解決AI技術(shù)與業(yè)務(wù)場景更好結(jié)合，減少重復(fù)投資，使投入產(chǎn)出比更高的問題。AI中臺只有與基礎(chǔ)平臺、業(yè)務(wù)系統(tǒng)很好融合，才能使AI能力更好助力業(yè)務(wù)的智能化。
從數(shù)據(jù)中臺，到AI中臺，正是體現(xiàn)了企業(yè)在推動業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、流程自動化以及智能化的發(fā)展方向，與“中臺”本身所暗含的“標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)用”的理念是一脈相承的。
那么，對于企業(yè)而言改如何選擇合適自己的“中臺”架構(gòu)和戰(zhàn)略呢？
三、企業(yè)到底如何構(gòu)建自身的中臺能力？
以上可知，中臺并沒有一個固定的模式，也沒有一個可以照搬的成功樣本。每一個企業(yè)的中臺建設(shè)，都要根據(jù)企業(yè)自身的業(yè)務(wù)特點和組織架構(gòu)的形態(tài)來進(jìn)行頂層設(shè)計。
首先，要明確并不是每個公司都適合做中臺設(shè)計。
所謂汝之蜜糖彼之砒霜，對于一些規(guī)模足夠大，業(yè)務(wù)重疊嚴(yán)重，大量重復(fù)建設(shè)的企業(yè)來說，中臺是一劑良藥。而對于處在迅猛發(fā)展期、業(yè)務(wù)突破期的企業(yè)或者規(guī)模小的企業(yè)，中臺有可能是企業(yè)發(fā)展的致命毒藥。
其次，當(dāng)企業(yè)將中臺上升到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，就要真正把中臺建設(shè)和企業(yè)組織架構(gòu)調(diào)整放在同樣重要的位置。
說到底，中臺建設(shè)不僅僅是一個IT問題，更是一個部門利益問題。觸動靈魂之前要先觸動利益，能堅持對各個業(yè)務(wù)部門的利益壁壘破除，也能給予改革者在關(guān)鍵時刻以堅定支持。避免最后“中臺未成，搞中臺的人下臺”的結(jié)局。
第三，在上面統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一戰(zhàn)略決心的基礎(chǔ)上，企業(yè)才到了認(rèn)真研究所要構(gòu)建的中臺能力的時候。
根據(jù)馬爾文·康威1967提出 “設(shè)計系統(tǒng)的架構(gòu)受制于產(chǎn)生這些設(shè)計的組織的溝通結(jié)構(gòu)”的看法，現(xiàn)在企業(yè)的中臺系統(tǒng)架構(gòu)要和企業(yè)的組織架構(gòu)相匹配。而隨著現(xiàn)代企業(yè)組織就按個朝向小微化、自組織和扁平化的方向調(diào)整，如阿里的“數(shù)據(jù)-業(yè)務(wù)雙中臺”戰(zhàn)略演進(jìn)，海爾的小微企業(yè)、人單模式、創(chuàng)客平臺，都是這一組織結(jié)構(gòu)變革的代表。
那么，相應(yīng)的中臺建設(shè)也將隨著這一趨勢而朝向?qū)I(yè)分工的方向發(fā)展。具體而言，就是在業(yè)務(wù)中臺的基礎(chǔ)上，拆分出安全中臺、財務(wù)中臺、移動中臺、客服中臺、供應(yīng)商中臺、物流中臺等等，也就是根據(jù)組織內(nèi)部按業(yè)務(wù)線或職能進(jìn)行更細(xì)粒度拆分和匹配搭建。
而不同企業(yè)也將根據(jù)自身的業(yè)務(wù)需要來搭建不同類型的功能中臺，其中數(shù)據(jù)中臺是每家企業(yè)都應(yīng)該著力建設(shè)。數(shù)據(jù)中臺的建設(shè)將貫穿企業(yè)發(fā)展的全過程，實現(xiàn)企業(yè)不同業(yè)務(wù)、內(nèi)外部的數(shù)據(jù)的匯聚和整合、數(shù)據(jù)的處理和價值變現(xiàn)，實現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化共享使用。而像AI中臺，則可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要和企業(yè)實力來選擇自建中臺或者使用云服務(wù)商的AI平臺。
最后，在企業(yè)的中臺系統(tǒng)建設(shè)完成后，更要重視中臺部門的使用效率和職能權(quán)限。企業(yè)要做到既能高效發(fā)揮中臺部門的資源復(fù)用效率，又能靈活支撐業(yè)務(wù)部門的響應(yīng)速度，使得企業(yè)中臺最終的運行能夠?qū)崿F(xiàn)其最初設(shè)想的“降本增效”的初衷，而非走向自己的反面。
企業(yè)的中臺建設(shè)仍然處在魚龍混雜、參差不齊的發(fā)展初期。也就是，現(xiàn)在還難以對中臺的價值以及未來潛力進(jìn)行蓋棺定論的評價。但是我們可以借用上世紀(jì)一項創(chuàng)造性發(fā)明來做對比理解。
在《集裝箱改變世界》一書中介紹，因為集裝箱貨運的出現(xiàn)，全球的貨物運輸成本降低了90%以上，極大地促進(jìn)了資源在全球范圍內(nèi)流動配置，如今高度的全球化分工才成為可能。
集裝箱的革命性創(chuàng)新，在于建立起一個標(biāo)準(zhǔn)化的物流系統(tǒng)，使得原本松散、零碎的貨運模式，被一套完全以集裝箱為單位的標(biāo)準(zhǔn)化貨運系統(tǒng)所替代。
在集裝箱征服世界所有港口碼頭、公路鐵路貨運的運行系統(tǒng)的過程中，一直以來也飽受爭議。甚至在70年代因為大幅降低運費，惡性價格戰(zhàn)導(dǎo)致多家貨運公司倒閉，使得英國《金融時報》說，集裝箱運輸?shù)母锩杂绊懸呀?jīng)接近尾聲了。
而事實上，那時集裝箱革命才剛剛開始。如同集裝箱帶來的“標(biāo)準(zhǔn)化、架構(gòu)統(tǒng)一、系統(tǒng)嵌套”的創(chuàng)新變革一樣，中臺戰(zhàn)略在現(xiàn)代企業(yè)組織架構(gòu)上所引發(fā)的變革的價值也可能同樣巨大。
只不過，中臺的征程現(xiàn)在才剛剛開始。
作者：腦極體，微信公眾號：腦極體
本文由 @腦極體 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載
題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議
看了那么多中臺文章，這篇感覺很實在
我們做了一個物聯(lián)中臺，現(xiàn)在還是市場培育階段
物聯(lián)中臺還是物聯(lián)網(wǎng)平臺？
6批！??！