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榮耀標識車聯網實際案例解析：一文帶你讀懂賬號體系設計
編輯導讀：“互聯網+”萬物，汽車也“聯”上網了。不管是小程序還是APP，都有其賬號體系。它是人的數字化體現，是指產品對于用戶的唯一標識。本文將圍繞賬號體系展開四個方面的分析，希望對你有幫助。
賬號體系是產品經理再熟悉不過的詞匯了，不管是移動互聯網上的APP應用、小程序、公眾號，還是基于設備的平板、手機、電腦，包括現在流行的智能音箱、智能家居、車載網聯，都有其賬號體系。
一、什么是賬號體系
賬號，核心是“人”，可以理解為是人的數字化體現，是指產品對于用戶的唯一標識，基礎信息包括用戶ID號，昵稱，頭像，手機號，郵箱等。
賬號體系，則是根據產品不同的業務和狀態，設置不同賬號類別進行管理，以及基于該類別之下的賬號設置及權益的區分。
不同領域產品，賬號體系的重要程度也不一樣。比如在金融領域，如果賬號體系做的不好，將會影響后期產品風控管理，對用戶和公司來說，會帶來很大的補救成本；而在電商產品領域，賬號體系影響了核心的產品推薦邏輯，是內容分發的基礎依據。
也不是所有的領域賬號體系都很重要，比如在工具類產品上，本身對賬號或者“人”的依賴不高，可以設計的弱一些。
如果將賬號看做是人，那么需要從產品生命周期的每一個過程中，結合人的具體行為，進行賬號和場景功能的設計。
對于車載領域而言，賬號體系的核心用戶群體是車主，結合車輛和車載智能設備，囊括了基于車載系統的信息、場景和權益，同時包含對設備的管理。
二、賬號體系的核心價值
賬號體系的核心價值，對于公司來說，在于運營，對于用戶來說，還是在于服務和體驗。
賬號，是產品和人之間連接的紐帶，產品需要跟客戶溝通，需要了解客戶的行為動機，需要知道客戶的習慣偏好，所有這些信息的出發點，就是賬號。
從一開始大家人手一個的gmail或者163郵箱，到后面的QQ和微信，每一個賬號都代表著產品后面的具體的你這個人。
對公司而言，只有將賬號體系的連接進行最大化運營，才能帶來價值和利益，不論是內容還是廣告的分發，用戶越多，意味著潛力越大。
在講究流量的互聯網時代，擁有足夠多的用戶，意味著營銷金字塔的底盤就越大，而底盤越大，表示整座金字塔就能做的越大，同時，用戶越多，也能提升公司的估值，進一步獲取更多的資源和資本投入。
騰訊做游戲的圈子一個說法，游戲項目只有好與更好的差別，從來沒有不好這一說。因為靠著騰訊9億多的用戶量，基本不可能做不好。
對用戶而言，用戶可以享受到的，是更好的更切合的服務，更多的選擇和更高的社會性滿足。
1）更好的服務和體驗
基于足夠多的用戶信息，能夠提供用戶更精細和準確的服務，互聯網講究的是用戶體驗，而體驗更多的是來自于用戶實際生活中。很多產品中都有會員體系，針對不同的會員等級，可享有很多差異化的權益。
每天都有幾百萬人在教我們怎么做微信，我們的設計靈感來源，就是這些用戶。微信之父張小龍這么說。
2）更多的選擇
用戶基數越大，意味著用戶的選擇性越多。比如，二手車買賣應用，隨著城市和用戶的增多，發布的二手車信息也越多，對買家來說，就有更多的選擇，而對于賣家，則有更多的客戶可供選擇。
社交電商也是如此，只有社交的用戶答到一定程度，可以形成內部市場生態的時候，那么它的電商業務才能形成良性的循環。如果只是一個公司內部的跳蚤市場，可能還是在論壇上待著比較合適。
3）更滿足的社會性
馬斯洛需求中，社會需要和尊重分別在第三層和第四層，社會性需要，是指得到家人、朋友或者周圍人的認同。
對于賬號體系設計的初衷，便需要從對公司和對用戶的雙重立場進行考慮和設計，將其和實際產品領域，業務場景相結合，才能發揮賬號體系的最大價值。
而在車聯網領域，對于駕駛者來說，是駕駛過程中的在車內封閉環境下的體驗，而對于乘客來說，則是乘坐過程中的娛樂和舒適性。那么車聯網賬號體系應該如何設計？
三、如何設計賬號體系
車聯網的賬號該如何設計，首先還是先看下移動互聯網的做法，從中吸取一些移動互聯網的經驗。
1. 互聯網賬號體系
因產品領域的差異性，互聯網賬號體系也相對復雜。根據車聯網和硬件結合緊密的特征，選取了蘋果和華為為代表的競品進行分析。
從上面的思維導圖對比中，可以看出華為和蘋果賬號的差異性還是比較大的，主要由以下幾點：
1）以設備管理為中心，提供云服務
華為和蘋果賬號體系的出發點，都是以手機、平板、電視等智能設備終端。所以賬號體系涉及的是設備歸屬權，同時附帶設備本身的管理，所以設備管理是兩者賬號體系的共同核心點。
同時，基于設備和用戶使用之間的關聯，在手機整體生命周期中，從購買使用，到設備維修、更換，或者是二手買賣等，都會涉及到用戶數據的轉移，所以兩者都提供了基于云的空間服務，便于用戶隨時存儲和轉移數據。
2）生態和運營兩者重心不同
蘋果的賬號體系功能相對簡單，華為的更為完善。蘋果的核心生態，是基于IOS的App Store，以及App Store上所有App的支付帶來分成。
在內容和服務領域，蘋果抓住音樂和支付兩個點，雖然IOS保持了一貫的封閉性，加上這部分服務，也使得蘋果確實可以躺著賺錢。
而華為的賬號體系，引入了會員的概念，提供了主題、音樂、視頻等不同體系和業務的服務。通過會員的運營，除了硬件設備的利潤外，能夠有長期的用戶粘性和變現渠道。只是在這幾個方面，除了主題外，其他的服務都需要借助于外部CP資源，目前相對較弱。
3）個性化和場景化已成趨勢
同時，個性化和場景化也是兩者相差較大的部分。
華為和蘋果都存在負一屏，但是，華為的負一屏，將ID的概念結合了進去，通過手機的短信、應用等其他形式，獲取用戶的出行、生活信息，提供了更多的場景化服務。
比如，火車和飛機的出行提醒，用華為手機的人都知道，只要收到了購票短信，那么負一屏就會有對應出行信息的提示，包括時間、位置、站臺等信息，從某些程度上大大方便了出行。
蘋果在這方面做得相對弱了一些，也有可能是美國對于個人數據和信息的保護規則比較嚴格的原因。但是這塊，個人認為始終是一個趨勢。
2. 賬號體系設計的幾大原則
1）安全性
安全性，不僅表示在車內不會影響用戶的駕駛安全，同時也表示用戶數據平臺的隱私性和安全性。而在車內環境中，用戶的注冊、登錄、切換賬號、安全認證等所有相關操作，都需要以用戶駕駛安全為第一考慮點。
從設計上來說，在車上盡可能減少甚至于杜絕需要通過車載屏幕輸入的情況，可以通過借助語音或者手機輸入的方式進行操作，提升便捷性。
同時，達到一定車速以上，在使用某些功能時對用戶進行提醒，或者引導用戶以最安全的方式進行操作。故而，在設計之初，便引入了多模的概念，通過人臉、指紋和聲紋，掃碼等多種方式，進行安全認證和校驗，確保操作安全性。
2）連接性
這里的連接性，不僅包含人與設備，也包括人與人，車主與乘客，車主與家人之間的連接。這里會出現多種情況，一人對多人，一車對多人，多車對多人等，需要考慮不同用戶和車輛之間關系的對接。
從車主用車的過程周期來看，從上車前，到上車，開車，到停車熄火，鎖車走人，整個過程可能是跨設備的。比如上車前，需要找車或者提前發動車，這是通過手機，在家里則可以通過智能家居，這是最理想的，就要求ID具備多終端跨設備。
同時，對于單個設備內，應用與運用ID的連接，也是需要考慮的。比如對于聽音樂這個操作，用戶可以通過語音播放音樂，但是播放的音樂是否是用戶喜歡的，也是用戶重點關注的。
如果系統中有10個應用，是不是每一個應用都需要單獨登錄，又或者應用之間信息差異導致的額外操作，都可以考慮避免。為此，我們引入了一個ID登錄多應用的概念，通過一個ID，將設備內的應用連起來，同時，還保障設備間的信息和權益共享。
3）合法性
既然有ID，就一定會有用戶行為和數據。對于數據和信息的處理，必須是透明和合法的，就像歐盟有《通用數據保護條例》GDPR（General Data Protection Regulation），美國有CCPA一樣，都是需要符合當地的政策和法律法規。
歐盟GDPR中就有一條，用戶需要能夠要求刪除自己在該產品中產生的數據，同時保證刪除后是不可恢復。相當于用戶可以看著你刪除他的數據，而且不能被恢復。
4）可運營性
設立ID體系的目標，就是為了提供更好的服務，而提供更好服務的目標，就是為了能夠進行用戶運營，能夠將其商業化變現。
這里的運營是多方面的，包含生態、服務和內容運營。比如蘋果的App Store生態，華為的主題生態，以及多媒體、視頻等內容會員生態，甚至于車后服務，油養保停，都是可運營范疇，都可通過賬號體系進行精細化設計。
從賬號體系上來說，對于車輛本身的可運營，可參考現在市面上比較流行的共享車經濟模式，前提是有足夠安全的賬號體系和車輛的物理支持。
5）場景化
場景化是體驗的核心，現在說的最多的服務找人，信息流，都是場景化概念的延生。有用戶就會有ID，有ID就會有行為，有行為就會有數據，通過數據去打磨場景，這才是真正的智能。
而車聯網領域做這塊是最難的，用戶在車內的時間本來就不多，對場景的準確性要求就會更高。這塊采取的策略是半自定義模式，對于核心場景盡可能準確，同時允許用戶自己DIY，保證其靈活性。
四、車聯網賬號體系設計
基于上面這五個特性的考慮，整體車聯網賬號體系考慮如下，整體分為4種不同的賬號類型。
- 車主賬號：車主賬號，作為設備的管理者，擁有車輛和車聯網管理的最高權限。信息來源于車輛銷售系統，或者車輛行駛證，需實名，并經過對應的車輛認證方可生成。
- 親友賬號：親友賬號，一個設備可在家庭和親友之間共享，可擁有車主分配的對應車輛控制和車聯網權限。來源于用戶自主注冊，需實名認證，也需經過車主審核同意。
- 臨時賬號：臨時賬號，可用于臨時登錄使用，用于車輛共享，包括分時共享，或者借車模式下，長遠來說用于車輛分享和出租的規劃和準備。來源于用戶注冊，需實名認證。
- guest賬號：賓客賬號，僅針對未登錄的情況，在車聯網系統中擁有最小權限，但不會影響車輛正常駕駛。
不同的賬號體系間，保持數據隔離。確保個人的信息隱私性和安全性。同時，根據登錄的賬號，自動加載對應的個性化信息，千人千面。
對于聯網的不確定性，需具備本地緩存。對于一些涉及車輛的基礎設置，需要具備本地緩存設計，保障即使沒有聯網狀態下，車輛也能夠正常駕駛。
從模塊設計上來看，可以從車輛Profile，應用偏好，個性化和會員積分及權益幾個方面，切合實際場景和業務，進行對應賬號內容和體驗的設計，這部分就屬于精細活了，整體的功能會在各個模塊中體現，賬號體系主要是穿針引線的作用。
五、總結
寫在最后：
不管是移動互聯網和車聯網賬號體系，都離不開用戶和場景的支撐。從業務本身出發，考慮安全、連接、合法、運營幾個方面，基于賬號系統，能夠形成具備業務特色的新運營的一套車聯網生態體系，才能將賬號的價值發揮到最大。
作者：醉仔，在產品領域遨游了10多年的沙皮
本文由 @醉仔 原創發布于人人都是產品經理，未經作者許可，禁止轉載。
題圖來自 Pexels，基于 CC0 協議
獲益頗多，謝謝分享
對賬號的理解很贊，thanks分享
車聯網賬號，是跟人走，還跟車走呢？賬號使用者未必是車輛使用者。
從賬號體系看生態綁架