中文字幕无码av不卡一区,亚洲综合AV永久无码精品一区二区,黑人巨大白妞出浆,黄色高清无码免费看,久久久久免费精品国产,久久无码人妻丰满熟妇区毛片,欧美日韩国产综合草草,久久福利网站,亚洲一区二区三区中文字幕在线,av国内精品久久久久影院

他們公司的人告訴我，他們是拿蘋果的思想去設計這輛汽車。什么是蘋果的思想？就是極簡化的設計，在每個體驗點上都做到極致。

我在想，為什么特斯拉誕生在硅谷而不是底特律？實際上這是兩種文化的交鋒。以前所有的汽車廠商都沒有這樣去做一輛汽車，為什么特斯拉可以？因為最好的造車人才全部集中在傳統汽車業。其實這就跟當年小米做手機一樣。大家覺得小米不懂手機，但是互聯網本質就是追求單點極致，而小米做到了。最近特斯拉股票大漲也證明了這一點，我覺得它很快會超過很多傳統汽車廠商。因為它是在用一種不一樣的思路做汽車，而不是電動車。

做汽車和做互聯網產品是一樣的。特斯拉的風靡確實給我帶來了很多啟發，我簡單談一下：

第一點，要反復思考用戶真正的需求。我以前做產品的時候也經常為自己的一個概念而著迷，覺得要改變世界了，每次講概念的時候都手舞足蹈。但現在我經常會反問自己或別人：用戶到底需不需要？這個概念本身對用戶來說，核心需求是什么？

在這個浮躁的年代，我們很容易被一個概念打動。難道大家真的認為特斯拉的成功就是因為它是一輛電動車嗎？其實真的不是。準確地說，它是一輛超酷的、超跑的、又很實用的、時尚便宜的、至少不貴的汽車。所以，真正弄清楚用戶的需求非常重要，用戶一定不會為一個所謂的“電動”概念買單。

特斯拉認為需求分為三個層次：高端需求、中端需求和低端需求。他認為汽車最開始是要走高端需求，找到最喜歡車的那幫人，然后形成整個用戶傳播。這個觀點我在很多場合表達過。我認為，所有產品最開始全部都是為小眾設計。如果你一上來就要搞一個所有人都喜歡的車，一定會完蛋；你要搞一個所有人都喜歡的手機也會完蛋，想搞一個所有人喜歡的瀏覽器同樣會完蛋。

所以，最開始主要是為小眾高端用戶打造極致口碑，這件事情在很多點上都得到了印證。包括我們獵豹瀏覽器做得很酷炫，為什么第一款選黑皮膚，之前也沒有哪一個大眾軟件用黑皮膚的。因為我覺得第一個階段就叫高端用戶的口碑傳播，再往后才是到了中端，變成輻射傳播，再往下就是滲透到傳統行業，等他們真的開始考慮特斯拉的時候，它已經開始向普通大眾的用戶傳播。所以，特斯拉最初的這個定位非常準，就是為了做一輛媲美法拉力跑車的超酷汽車。

第二點，用戶體驗比概念更重要。就是說你要靠技術給用戶帶來體驗上的優勢，而不是靠概念。比如電動是一個概念，但是電動車給你帶來到處充電的麻煩，所以特斯拉首先要解決的就是充電的問題。

我記得美國電壓是110伏，比我們的電壓還低，在這種低壓情況下怎么充電？他們大膽地把整個底板做成一塊電池，此前幾乎沒有任何一輛電動車這么做過。但是，大家都認為特斯拉的電池做得極牛，它在細節上給用戶帶來了便捷極致的體驗。

因此，不管技術有多強，要清楚技術應用才是核心，就像每次技術同事給我講這個代碼有多強，我都會反復追問，這個對用戶到底有沒有用，你的技術代碼再強，如果用戶沒有體驗，其實就是成了悶死在自己腦海里的一個東西了。

當然，有人說，我們需要追求創新，是的，這沒錯。我記得喬幫主說過：創新就是1%創新加上99%的執行。我們以前都認為，創新就是一個藝術活，后來發現其實是一個執行的活兒。

所以，做產品一定是有一個符合用戶需求的定位，而不是你腦海里的某一種概念。而且，有時候我們認為的需求，本質上可能是一個偽需求。要想摸清用戶的真正需求，絕對是一個非常復雜的過程。

以前，我給產品經理做培訓的時候，其中重要一章是如何保證你能真正體會用戶的需求。要知道，所有的偉大想法都不是在浴缸里面突然想起來的，那種靈光一現靠的都是積累。如果你接觸用戶足夠多，思考足夠深入，不停地思索和探尋，你就有機會在某一天做出一個正確的決定。

除了接觸用戶之外，自己怎么用也很重要。如果自己不使勁用，你很難說這個東西真的是一個用戶需求。微軟開發有一句話是“自己的狗屎自己吃”，其實做產品更是這樣。

當然，也有一些原則要堅持，就是說你不能簡單成為用戶意見的收集器，如果僅僅變成用戶的投票選擇，那就太簡單了。我們還是需要在產品上不斷地深入思考，在一些看似平常的點上做得不一樣，但是這種不一樣一定是靠“單點切入”，而不是靠“多”去完成的。關鍵是怎么深入下去，順著用戶行為，怎么把用戶真正的行為和它的場景結合起來，讓它變成一個有感知的軟件，在市場上樹立一個我們真正的競爭壁壘。

總的來說，就是我們要不停地挑戰自己，追問自己，不停地想哪個地方錯了，不能做我常說的“第五只猴子”，要能夠找到一個點極致地深入下去，把別人習以為常的、麻木的事情做到不同凡響。

來源：創事記