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編輯導(dǎo)讀：共享單車已經(jīng)成為出行的重要交通工具，經(jīng)過幾年的商業(yè)競爭，現(xiàn)在市面上僅存的玩家寥寥無幾，青桔單車就是其中之一。本文作者以青桔單車的用戶成長體系為例，對此進(jìn)行優(yōu)化再設(shè)計(jì)，希望對你有幫助。

一、項(xiàng)目背景

用戶成長體系是青桔業(yè)務(wù)中用戶留存最核心的功能模塊，其中包含了各種玩法，如頭銜、成長值、權(quán)益、任務(wù)、勛章等一系列手段達(dá)到與用戶之間的互動及榮譽(yù)透傳。

通過成長體系的建立，幫助我們更有效的留住用戶，促進(jìn)用戶活躍，增強(qiáng)用戶粘性，用一步一步的成長來教育用戶，并培養(yǎng)用戶習(xí)慣，最終實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品的一般用戶到核心用戶的飛躍。

對于青桔單車用戶而言，成長體系是融合在用戶和產(chǎn)品之中的產(chǎn)品連接力，針對不同階層的用戶設(shè)置不同的目標(biāo)，針對不同的目標(biāo)找到對應(yīng)的行為手段。

為完善滴滴青桔單車的成長體系，促進(jìn)青桔單車用戶增長，提升用戶活躍度而進(jìn)行用戶成長體系再設(shè)計(jì)。用成長體系的激勵(lì)制度保持頭部用戶活躍，提升腰部，尾部用戶騎行頻率。

行業(yè)概況：

共享單車行業(yè)在短短兩年時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷了行業(yè)的興起、爆發(fā)、瘋狂、洗牌，最后形成了美團(tuán)、滴滴和哈羅單車三家頭部公司的競爭格局。

目前國內(nèi)共享出行領(lǐng)域龍頭主要為哈啰出行（背靠螞蟻金服與阿里生態(tài)圈）、美團(tuán)（收購摩拜單車）、滴滴（擁有青桔單車與街兔電單車品牌）。

產(chǎn)品定位：

品牌名稱：青桔單車，滴滴自有共享單車品牌，寓意是略顯青澀又飽含希望的果實(shí)?！扒嘟邸敝魬?yīng)滴滴公司名“小桔科技”。

產(chǎn)品業(yè)務(wù)：青桔致力于提供便捷、可靠、普惠、綠色的共享單車、電單車服務(wù)，提升城市整體交通安全和出行效率，讓人們享受更美好的新奇趣生活。

由人群數(shù)據(jù)得出青桔單車20-39歲用戶占大部分，同時(shí)20-29歲年齡段用戶TGI較高，說明此年齡段用戶。對青桔的關(guān)注度大于整體水平，目標(biāo)群體吻合度高。

將搜索關(guān)鍵詞設(shè)置為青桔單車與共享單車，可以看出在20-29歲年齡段，青桔單車用戶高于整體水平。結(jié)論：由搜索數(shù)據(jù)得出，青桔單車的主要目標(biāo)人群年齡層在20—29歲，偏年輕化。此處結(jié)論與上文分析青桔運(yùn)營動作得出的目標(biāo)群體一致。

競品表現(xiàn)：

青桔單車是通過騎行付費(fèi)的方式將公司的單車租賃給用戶。在本質(zhì)上是一種B2C的業(yè)務(wù)模式。無論是租賃汽車還是單車都是與行程有關(guān)的出行工具。

因此選擇三款行程工具作為直接競品：哈啰單車、滴滴出行、曹操出行。

同時(shí)作為參考，選擇了同樣與用戶行程有關(guān)的產(chǎn)品作為相關(guān)競品：飛豬旅行、去哪兒。選取的直接競品與相關(guān)競品都是在旅游類產(chǎn)品中排名較為靠前的產(chǎn)品。但總體來看，我們的目標(biāo)產(chǎn)品在各種表現(xiàn)上比其他產(chǎn)品稍顯遜色。

這幾個(gè)APP的成長體系可以簡單總結(jié)為兩種：

一種（A類）偏簡潔，即沒有任務(wù)系統(tǒng)，積分和成長值的計(jì)算直接與核心業(yè)務(wù)有關(guān)。另一種（B類）則是通過任務(wù)系統(tǒng)引導(dǎo)用戶行為，幫助用戶培養(yǎng)獲取成長值或積分的習(xí)慣。

A類：會員體系——特權(quán)，積分——積分商城，在此基礎(chǔ)上可加上相對獨(dú)立的成就體系或活動體系。當(dāng)然，相對獨(dú)立的體系也可以設(shè)計(jì)為與之前的入口相關(guān)。

B類：任務(wù)體系——會員體系——特權(quán) 或者 任務(wù)體系——積分體系——積分商城。同樣在此基礎(chǔ)上可加上其他體系。

青桔單車的用戶分層方式是根據(jù)用戶價(jià)值區(qū)隔分層，即通過關(guān)鍵用戶行為對用戶進(jìn)行價(jià)值區(qū)隔。用戶的行為是產(chǎn)品希望用戶做的，產(chǎn)品可以將希望用戶做的事作為任務(wù)指標(biāo)派發(fā)給用戶，用戶達(dá)成了這些指標(biāo)后，給予用戶相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，即用戶想得到的特權(quán)與福利。

從表格可以看出，青桔，滴滴，曹操這三種產(chǎn)品的界面布局都是以打車或掃單車為主功能。哈啰，飛豬，去哪兒則是以綜合性導(dǎo)航作為主界面。所以后者主頁內(nèi)容分布更多，功能層級更淺。

模塊設(shè)置：

模塊之間邏輯清晰，路徑簡潔易懂，規(guī)則易于理解；成長值和積分體系之間需要相互獨(dú)立，同時(shí)各模塊的設(shè)計(jì)需整體統(tǒng)一。

入口層級：

成長體系的層級盡量淺，入口容易被觸達(dá)，這樣可以讓用戶更容易發(fā)現(xiàn)，想起，喚醒這個(gè)模塊。

用戶分層：

循序漸進(jìn)的晉級制度和更有吸引力的獎(jiǎng)勵(lì)方案來促使用戶積極完成任務(wù)，任務(wù)及指標(biāo)的設(shè)定要結(jié)合用戶分級來做，通過不同的任務(wù)設(shè)定和積分計(jì)算方法來達(dá)到用戶分層的效果。

等級規(guī)則：

等級和規(guī)則的設(shè)置需要讓用戶好記憶好理解，升級由易到難，循序漸進(jìn)。等級需要在一定周期內(nèi)重置，積分需在一段時(shí)間內(nèi)失效，讓用戶在賺取積分，做任務(wù)升級，獲得特權(quán)，積分消耗這一系列動作中良性循環(huán)。

特權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)：

等級特權(quán)方面給到用戶足夠的吸引力。除金錢物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)外，需要給用戶精神心理上的獎(jiǎng)勵(lì)，讓用戶有：習(xí)慣——滿意——有情感——忠誠這樣的成長路徑。

用戶畫像：

日常外出需要騎車的中度用戶：

宿舍離教室挺遠(yuǎn)，不想走過去，還好校園里有這么多共享單車，騎一個(gè)去教室吧，下課了騎車去食堂吃飯。周末的時(shí)候天氣很好，約朋友一起環(huán)湖騎行游玩，走走停停，累了就休息，看到風(fēng)景好的停下來拍拍照。

• 希望通過提高用戶等級獲得相應(yīng)權(quán)利，如調(diào)度費(fèi)減免，優(yōu)惠券，免押金等。
• 中度用戶騎單車不頻繁，因此不會辦月卡，更需要每次騎行時(shí)會有相應(yīng)優(yōu)惠。
• 希望能夠在系統(tǒng)福利中得到意想不到的驚喜（福利）
• 被設(shè)計(jì)被動引導(dǎo)使用

通勤剛需需要騎車的重度用戶：

九點(diǎn)鐘上班打卡，早上八點(diǎn)出門，家離地鐵有一些距離，走過去需要十五分鐘左右，小區(qū)附近停著一些共享單車，每天早上會花5分鐘騎車去地鐵站，再坐地鐵到公司。

• 充分利用行程獲得相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)和積分兌換
• 上下班騎行為剛需，因此更需要月卡折扣優(yōu)惠
• 認(rèn)同共享單車品牌，主動使用成長體系，加深羈絆
• 本身長期頻繁使用單車，更容易升級到高級等級，獲得更多權(quán)益

短途代步的普通用戶：

平時(shí)去超市買日用品，有時(shí)候去附近的小市場買點(diǎn)小東西。超市離家也有點(diǎn)距離，騎車過去方便又輕松。平時(shí)還可以騎車去家附近的地方逛一逛。

• 抱著試一試的心理獲得一些獎(jiǎng)勵(lì)
• 不是經(jīng)常使用單車，希望每次騎行有紅包滿減
• 騎車次數(shù)不太多不想付押金，通過做日常任務(wù)達(dá)到較高等級減免押金
• 通過騎行得到積分兌換的機(jī)會

IDEA篩選整合：

將需求分析企業(yè)視角和用戶視角中優(yōu)先級排列為P0、P1和P2的內(nèi)容篩選并重新整合，并對其中的思路進(jìn)行發(fā)散。將Idea發(fā)散所得出的十個(gè)用戶特權(quán)進(jìn)行0—5分的打分，計(jì)算出總分并由高到低排列，選出分?jǐn)?shù)較高的6項(xiàng)確定為用戶特權(quán)。

將Idea發(fā)散所得出的十個(gè)游戲方向進(jìn)行0—5分的打分，計(jì)算出總分并由高到低排列，選出分?jǐn)?shù)較高的3項(xiàng)作為游戲模式的參照。

收斂整合：

將用戶騎行里程兌換為兩地實(shí)際距離，當(dāng)用戶騎行里程到達(dá)相應(yīng)距離就解鎖當(dāng)前城市。

以青桔柴犬IP作為游戲中的寵物角色，用戶在現(xiàn)實(shí)世界的騎行里程對應(yīng)寵物在虛擬世界旅行的里程。

寵物在現(xiàn)實(shí)世界對應(yīng)的虛擬世界旅行時(shí)會收集到相對應(yīng)的卡片，形成卡牌收集體系。

用戶特權(quán)中的里程加倍卡會使游戲中的里程相應(yīng)加倍。

收集的卡片中有對應(yīng)城市的著名旅游打卡地，卡片可與景區(qū)或門店聯(lián)動，收集卡片參與折扣活動。

游戲可與好友一同參加，增加一定的社交屬性，便于產(chǎn)品傳播獲客。

定義權(quán)重計(jì)算成長值：

由于青桔單車改良用戶成長體系的目標(biāo)為提高用戶活躍，增加用戶粘性。因此用戶成長周期設(shè)置在一個(gè)月內(nèi)為宜，次月可更新等級。將用戶分為5個(gè)等級，每月滿級積分為，按照回歸方程 計(jì)算用戶成長值曲線。

用戶等級名稱：

Lv1苗苗桔? ? ?Lv2果果桔? ? ?Lv3青青桔? ? ?Lv4黃黃桔? ? ?Lv5橙橙桔? ? ?Lv6金金桔
0—299? ? ? ? 300—719? ? ?720—1799? ?1800—3999? 4000—9999? ?10000

體系架構(gòu)：

體系架構(gòu)采用任務(wù)體系——會員體系——特權(quán)，配合活動體系積分（騎行金）——積分兌換（兌換或提現(xiàn)）

成長規(guī)劃：

[升級規(guī)則]用戶本月累計(jì)獲得相應(yīng)等級成長值后會實(shí)時(shí)更新會員等級，并享受對應(yīng)的權(quán)益。

[保級規(guī)則]每月1號根據(jù)上月累計(jì)成長值進(jìn)行結(jié)算，若達(dá)到當(dāng)前等級的標(biāo)準(zhǔn)即可保級。

[降級規(guī)則]每月1號根據(jù)上月累計(jì)成長值進(jìn)行結(jié)算，若未達(dá)到當(dāng)前等級的標(biāo)準(zhǔn)下降至對應(yīng)等級。

預(yù)約用車功能在會員等級達(dá)到3級以后解鎖，預(yù)約用車需按照流程提交，不用車需要取消預(yù)約，取消預(yù)約需提前一天，否則會扣除行為分。

本頁展示用戶成長體系優(yōu)化后添加的幾個(gè)主要內(nèi)容的任務(wù)流程圖，掃碼用車這一產(chǎn)品主要任務(wù)流程在本次用戶成長體系設(shè)計(jì)中未作較大優(yōu)化，故不展示。

會員中心重新規(guī)劃會員特權(quán)：

升級會員解鎖預(yù)約用車功能

優(yōu)化流程定時(shí)定點(diǎn)預(yù)約

騎行任務(wù)與騎行金 完成任務(wù)賺成長值 騎行金可提現(xiàn)：

打卡獲得騎行金，騎行金滿300可提現(xiàn)，騎行金100相當(dāng)于1元。騎行金滿1年未提現(xiàn)或消費(fèi)抵現(xiàn)則清零。完成騎行任務(wù)會獲得成長值，滿足足夠成長值會員等級提升。

簽到入口設(shè)置在首頁層級淺易被觸達(dá)：

首頁設(shè)置簽到入口，簽到按鈕上放置提醒紅點(diǎn)，引導(dǎo)點(diǎn)擊。連續(xù)簽到獎(jiǎng)勵(lì) 簽到7天可獎(jiǎng)勵(lì)100騎行金獎(jiǎng)勵(lì)。

簽到完畢引導(dǎo)至【阿柴旅行】頁面【阿柴旅行】頁面下方也可進(jìn)入簽到頁面。

青侶即青桔騎行伴侶共同騎行更容易獲得獎(jiǎng)勵(lì)：

點(diǎn)擊添加青侶按鈕，添加同行的朋友，和朋友共同計(jì)算騎行里程，兩人一起共用同一條騎行路線，當(dāng)兩人里程相加總量達(dá)到打卡里程，兩人收到相同的明信片。青侶最多可以添加5位。

阿柴旅行：

讓阿柴替你去全國各地旅行打卡吧。

騎行的同時(shí)做公益

提升用戶榮譽(yù)感價(jià)值感

將勛章系統(tǒng)設(shè)置在公益捐步中，讓用戶在不知不覺中做公益，為用戶帶來榮譽(yù)感和價(jià)值滿足感，為品牌樹立良好的形象，同時(shí)也提升品牌價(jià)值，增加對品牌的認(rèn)同感。

微信服務(wù)號簽到提醒

騎行結(jié)束信息確認(rèn)引導(dǎo)里程收集

可提醒用戶設(shè)置微信服務(wù)通知。每日PUSH提醒用戶簽到，用戶通過服務(wù)號進(jìn)入小程序。

由用戶旅程圖可推斷出，用戶在結(jié)束行程后是引導(dǎo)用戶完成用戶成長體系任務(wù)的機(jī)會點(diǎn)，因此設(shè)置了行程結(jié)束后收取里程的入口按鈕。

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