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編輯導(dǎo)語：OTWB可能相對較少人熟悉，那么，作為一種物流軟件系統(tǒng)搭建框架，跨境電商領(lǐng)域的OTWB與國內(nèi)電商的OTWB有什么差別？本篇文章里，作者介紹、總結(jié)了跨境電商領(lǐng)域中的OTWB的定義與功能，一起來看一下。

一、初識OTWB

我在WS做了三年多的海外倉相關(guān)系統(tǒng)，其中主要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)也是OMS、WMS、LMS（TMS）、FMS（BMS）這幾個，但我還是前段時間才聽說這個名詞（OTWB）的縮寫，一開始以為只是很小眾的創(chuàng)新詞，但是和一些朋友簡單交流了一下發(fā)現(xiàn)還是有挺多人聽過這個縮寫詞的。然后我也去網(wǎng)絡(luò)上查閱了一下，發(fā)現(xiàn)有關(guān)的資料雖然有，但是也不是很多。

于是我決定自己寫點相關(guān)的科普知識，一方面是對自己已有知識的鞏固，另一方面也可以方便后續(xù)的行業(yè)新人快速入門上手。

我分別用了百度、谷歌和必應(yīng)去搜索關(guān)鍵詞，但是拿到的信息比較少。

百度

Google

Bing

從百度搜索出來的第一條內(nèi)容可以知道，這個名詞的是由唯智公司最早在2010年的時候提出的，然后慢慢地在國內(nèi)擴散，最后在跨境供應(yīng)鏈領(lǐng)域也開始沿用這一套框架。

OTWB是唯智公司在2010年最早提出，而現(xiàn)在已經(jīng)被業(yè)界公認的一種物流軟件系統(tǒng)搭建框架。

O是指物流訂單管理系統(tǒng)，即物流訂單的全生命周期的管控，它如同物流系統(tǒng)中的大腦。T是指運輸管理系統(tǒng)，管控運輸訂單的每個環(huán)節(jié)，包括前端取貨、干線、零擔(dān)、整車、中轉(zhuǎn)發(fā)運、落地配等的管控。

W是倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)在倉庫四堵墻之內(nèi)的精細化管理，涵蓋了貨物的收、發(fā)、盤、補、移以及內(nèi)部管理的流程。

B就是物流財務(wù)控制系統(tǒng)，是對于運輸、倉儲各種費用進行計費，通過對于前臺各類訂單數(shù)據(jù)的抽取，調(diào)用相應(yīng)費率表以及計費引擎進行結(jié)費計算。

——原文鏈接：https://www.sohu.com/a/224369208_99914377

圖片源自網(wǎng)絡(luò)

既然知道了這個詞是從唯智來的，那么我也順帶去他們官網(wǎng)看了一下一些介紹，確認一下他們定義的OTWB和我之前做過的OTWB是否是一個東西。

唯智官網(wǎng)

經(jīng)過簡單的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)他們做的內(nèi)容還是以「物流」為主，和我們之前做的海外倉儲這一塊側(cè)重點有點不太一樣，所以我也有點理解為啥要叫做「OTWB」而不是「OWTB」了。

不過雖然業(yè)務(wù)側(cè)重點不太一樣，但是畢竟都是供應(yīng)鏈后端部分的領(lǐng)域，還是很多信息是可以互相學(xué)習(xí)的。

所以下面我就來跟大家聊聊跨境電商領(lǐng)域的OTWB分別是怎么樣的，與國內(nèi)的OTWB有哪些不一樣的點。

二、跨境領(lǐng)域的OTWB

OTWBP

OMS

OMS叫做訂單管理系統(tǒng)（Order Management System），在不同公司，不同領(lǐng)域有不同的定義。主要原因就是因為大家對「訂單」這個詞的定義是有區(qū)別的，例如說點外賣也叫做訂單，滴滴打車也叫訂單，寄快遞也叫訂單，然后在淘寶、天貓、京東電商平臺購物也叫訂單……

海外倉領(lǐng)域中的訂單管理系統(tǒng)，這里的訂單是指來自電商平臺的訂單，無論是直接從API推進來的，還是從ERP接進來，亦或者是手動創(chuàng)建/導(dǎo)入進來的，本質(zhì)上這些訂單都是來自于Amazon、eBay、Wish、Shopify等電商平臺，所以很多訂單數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和操作方式等都是相似的。

OMS介紹

1. TMS

TMS叫做運輸管理系統(tǒng)（Transportation Management System），一般在國內(nèi)物流領(lǐng)域用的比較多。在跨境電商領(lǐng)域也有這個詞，應(yīng)該是某位大佬從國內(nèi)物流的管理的經(jīng)驗中借鑒過來的，但其實我覺得叫TMS不太準確。

因為一說到TMS大家普遍認知里就會覺得TMS應(yīng)該是有車輛五維狀態(tài)管理、車輛調(diào)度、GPS、配載路徑算法等，但是跨境領(lǐng)域的TMS其實更多的是一些物流服務(wù)商的管理，物流渠道的對接，軌跡的抓取與分析，渠道派送時效統(tǒng)計分析，小包專線，空海派渠道管理等之類，和國內(nèi)的TMS其實完全不搭邊。

所以我之前做的項目就把TMS改名叫做了LMS（Logistics Management System），感覺這個定義會更加準確一點，也有意于區(qū)分開國內(nèi)的TMS，避免理解上有歧義。

TMS介紹

2. WMS

WMS叫做倉庫管理系統(tǒng)（Warehouse Management System），WMS是比較標準的一套系統(tǒng)，只要大家叫做倉庫管理系統(tǒng)，那么里面涉及到的一些功能模塊和實際操作流程都大同小異，不管是國內(nèi)的電商倉庫，還是海外倉。

WMS的行業(yè)經(jīng)驗是最容易復(fù)用的，而且通用型最強的，所以這一塊反而是比較清晰簡單的，一提到WMS大家的潛意識理解基本不會相差太大。

WMS介紹

3. BMS

BMS叫做費用結(jié)算管理系統(tǒng)（Billing Management System），有些公司也會叫做FMS，意思是指財務(wù)管理系統(tǒng)（Financial Management System）。

BMS和TMS一樣很有具有行業(yè)特色，也比較容易有歧義。很多公司對BMS的定義是基于物流行業(yè)繁冗的計費模式，針對物流倉儲各環(huán)節(jié)的計費復(fù)雜性與重復(fù)性，制定多種計費模型的倉儲計費系統(tǒng)?？筛鶕?jù)客戶需求配置不同計費標準，從而清楚計算并記錄倉儲各環(huán)節(jié)費用，解決人工計費誤差、超時、繁瑣易出錯等問題。

在海外倉系統(tǒng)中，BMS主要也是用于費用的結(jié)算管理，這一塊的費用主要分兩大方向：應(yīng)收和應(yīng)付。應(yīng)收就是對客戶的計費，應(yīng)付就是對供應(yīng)商（物流承運商和倉庫供應(yīng)商）的計費。

而主要收費的模塊一般是倉租費，運費還有倉儲操作費（拆板、上架、揀貨、打包等）這三大塊，其中還有一些瑣碎的內(nèi)容一般都會放在雜費中。

BMS介紹

4. PDP

最后再介紹一個我自己定義的系統(tǒng)，叫作PDP（Public Data Platform）。之前調(diào)研競品的時候有看到類似的系統(tǒng)，但是不是叫做這個名字，為了便于團隊統(tǒng)一認知，所以我給它定了一個名字叫PDP。

公共數(shù)據(jù)平臺可以算是數(shù)據(jù)中臺，也可以算是公共數(shù)據(jù)池。由于「OTWB」的存在，多個系統(tǒng)間其實有很強的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性，必然就會有很多數(shù)據(jù)是冗余的，例如說貨品資料、貨主資料、倉庫資料、渠道資料，還有一些基礎(chǔ)信息（國家/地區(qū)、省州、城市、地址、幣種、匯率等），這些信息在OMS中，在BMS中有，在WMS中也可能有，有些數(shù)據(jù)需要在多個系統(tǒng)保留多份副本，不便于后期的維護和管理……

于是就抽象出一些公共的數(shù)據(jù)對象，將其放在PDP中，提供給多個系統(tǒng)使用。例如貨主資料只要在PDP中創(chuàng)建一次，然后OMS、WMS、BMS則會自動同步拉取，避免在多個系統(tǒng)維護相同的數(shù)據(jù)。

PDP介紹

三、總結(jié)

無論是OTWB還是OTWBP，只要抓準了這幾個系統(tǒng)的核心定義和功能，那么做出來的產(chǎn)品應(yīng)該就不會偏差太多。不過我還是衷心地希望這幾個詞能更火一些，讓更多的從業(yè)人士能形成統(tǒng)一共識，一方面可以避免踩坑，另一方面也能推動這個行業(yè)的標準化和覆蓋面。

從我團隊目前的招聘情況來看，做過這四個系統(tǒng)其中任意一個2年以上的產(chǎn)品都很少，如果做過2個以上或者能全面串通這四個系統(tǒng)的，則更是鳳毛麟角。

希望此篇文章能對大家有所幫助，也能讓大家認識到原來還有這么一些個系統(tǒng)是可以讓自己橫向拓展的。供應(yīng)鏈領(lǐng)域博大精深，時做時新，時學(xué)時新。

共勉之，祝安好。

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#專欄作家#

我叫維他命（Vitamin），微信公眾號：PM維他命。前PHPer，做過在線教育類產(chǎn)品，也做過3年半的跨境倉儲物流方向的產(chǎn)品，目前是一位外貿(mào)SaaS領(lǐng)域的供應(yīng)鏈產(chǎn)品經(jīng)理。主要專注于WMS/OMS/TMS/BMS/ERP等領(lǐng)域，分享供應(yīng)鏈相關(guān)的產(chǎn)品知識。

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