本連載分為【認知產品】、【從0到1架構一款產品】、【產品人員的成長途徑】三大部分，主要面向2年左右或尚未完整經歷從0到1的產品人員。本文為【從0到1架構一款產品】部分的第2篇連載，適合2年以下產品人員閱讀。

一款產品的模型，注定了產品能走多遠。產品的從無到有與我們日常生活當中搭建房子相似，藍圖→ 概念圖→設計圖→落地。產品架構的模型分為白盒（肉眼可見）和黑盒（肉眼不可見）。白盒即UI、交互、功能結構等，黑盒則包含了盈利模式、推廣模式等。在黑盒上，需要很強的商業分析能力、對行業的理解以及對趨勢的預判，極其不簡單，這種能力非一篇文章能講清楚，需要日積月累的學習和培養。這篇文章會簡單講講黑盒架構的常規流程，這也是在BRD階段跟boss拉資源、對外講故事需要做的第一步。

在《兩個工具，找到產品設計切入點（一）》當中，我們已經找到了以下用戶故事，并判斷核心需求為菜譜翻譯。

在日本旅行的白領小A在國外餐廳點餐的時候一臉懵逼，想點日本的特色菜，品味當地美食。但入眼全都是日文，不懂如何點，最后只能隨便點了一道菜。

一、找到產品所屬的產業鏈位置

這是旅行行業的產業鏈，在這一幅圖當中，我們可以清楚的看到從上游到下游的標志產品分布。要實現該用戶故事當中的核心需求，則這個產品所屬的行業鏈當中的位置如下:

接下來第二步就需要分析在相同的位置的產品競爭格局與盈利模式。每一款產品的剖析需要大量的時間，我們選擇淘在路上作為代表，講講如何還原產品。這個是在業內曾經大出風頭的明星產品，但因為商業模式的原因已經宣布死亡，從他身上，我們可以學到很多。

二、用還原產品的方式分析競爭格局

2.1產品定位

淘在路上，是一款基于移動終端的旅行度假商品預定平臺，提供自由行、當地游、周邊游、酒店、門票等精選旅游商品。

2.2核心業務邏輯與盈利模式

從業務邏輯當中，可以看到這個產品的主要盈利模式：公司通過采購旅行產品供應給用戶獲取盈利。在構建業務邏輯的時候，可以從兩個維度來看：

1. 從角色的維度拆解角色的分類與角色行為；
2. 從供需的角度拆解產品從提供到被消費的過程。

2.3產品功能架構

這是整個產品在用戶端的業務使用邏輯，在業務邏輯流程當中，可以看到該產品如何去影響用戶決策。

在產品的前端功能架構上，將產品的模塊拆分，即可以明晰產品的主要的功能框架。

2.4產品迭代情況與數據分析

該曲線比較符合S型的生命周期曲線。產品在前期探索階段的產品迭代比較頻繁。秒殺商品和特賣頻道功能上線后，2014年9月份左右迎來一波非?？焖俚挠脩粼鲩L。而后產品的增速放緩，周末去哪兒模塊和階梯團的功能并沒有帶來非常大的用戶增長。2015年以后，作為一個成熟期的產品，產品的迭代時間間隔非常長。

在該產品宣布死亡的時間點，淘在路上上線了“新增商戶店”和“旅行生活館”，想從公司采購的盈利模式更換成代理商的線上店盈利模式。但這個時候因為市場環境的變化，公司無法獲得融資，最終死在C輪。

從產品迭代的節奏把握上，該產品是挺健康的。

這是淘在路上在appstore上的排名，在旅游類產品中，平均排名在20-30名，最高排名是第6名，曾經多次被appstore推薦。產品的質量是非常不錯的，但最終死于盈利模式和市場變化。

2.5產品運營里程碑

淘在路上的運營以特價促銷旅行產品為主線，結合線下廣告、跨界合作等方式，進行產品推廣。常用的運營方式也主要是促銷。

淘在路上在14年左右獲得大量融資，但在C輪，因為沒有成功融資，整個產品走向結束。

總結

淘在路上的盈利模式和市場時勢的不匹配，是造成這個產品死亡的原因。其盈利模式是采購旅行產品當作庫存，再去銷售獲得盈利。這種盈利模式非常重，需要大量現金流。而淘在路上在2016年前大量燒錢促銷，導致當迎來經濟寒冬時，公司因無現金流倒閉。不僅僅于此，其采購的商業模式和行業內攜程等OTA的方式一樣，并沒有競爭力，攜程在2016年控股去哪兒、藝龍，坐穩了旅行市場，這時投資人更不愿意燒錢了。2016年4月份時，淘在路上上線了商戶店功能，寄希望于代理模式，但已經無法挽回投資人的信心。最終導致這個產品走向死亡。

所以，在市場環境惡劣時，產品需要著重考量盈利模式的輕盈和創新，才有可能沖殺出一條道。

一款產品架構的模型，已經預示了他的未來走向。正如淘在路上，無論是產品開發節奏還是產品質量都非常不錯，但是依舊受困于盈利模式，最終走向死亡。

時也，命也。正因為如此，做產品時才非常有必要去分析行業競品走過的路，還原他們，順勢而為設計產品藍圖，不再重復走別人的彎路。

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作者：腳下日月，公眾號：PM范兒。學習、試錯、經歷，這世界沒有真理。

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