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編輯導(dǎo)語：隨著高新技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車也在不斷地發(fā)展探究中，本篇文章作者分享了自動(dòng)駕駛汽車車外交互的可能性，感興趣的一起來看一下吧。

你在路上是不是遇到過這樣的場景，沒注意走錯(cuò)了車道，想要借道旁邊的車卻根本get不到你的意思。

碰到了行人你們互相讓半天，誰都不知道誰該先走。

當(dāng)車行駛在道路中時(shí)，駕駛者的意圖很難對外界傳達(dá)，這也引出了今天敲敲車間帶來的分享——車外交互eHMI（Exterior Human Machine Interface）。

當(dāng)我們走在路上的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)發(fā)生許多非語言交流，很多時(shí)候無需說話，也許一個(gè)眼神，或是一個(gè)動(dòng)作，都可能開啟一段新的故事。

而行駛在街道上的汽車也是這樣，單純的鳴笛閃燈很難在短時(shí)間完成準(zhǔn)確的信息傳達(dá)，這就需要車也能夠擁有“眼神”，車輛外飾就可以成為絕佳的信息載體。

捷豹路虎的自動(dòng)駕駛“大眼睛”

智能互聯(lián)，多場景銜接未來。

多應(yīng)用互聯(lián)將會(huì)打破單車智能的孤島效應(yīng)，形成一個(gè)互聯(lián)智能場景。

在此場景下，設(shè)備之間將互聯(lián)互通，場景直接實(shí)現(xiàn)無縫銜接，在這樣的生態(tài)下，未來車輛與環(huán)境的互聯(lián)互通也將成為可能。

通過設(shè)備互通，場景融合，形成數(shù)據(jù)交互，共享的嶄新智慧生態(tài)，共同提升車輛在行駛過程中的用戶體驗(yàn)。

V2X車用無線通信技術(shù)

V2X將車與環(huán)境融為一體，無論是車外交互還是車內(nèi)交互，這些交互體驗(yàn)將作為一個(gè)整體，很好地融合在用戶的各種使用場景下，形成全感官一體化的汽車交互體驗(yàn)。在開始眼神“放電”前，首先要知道，有哪些信息是最值得被釋放的。

一、哪些信息需要被傳達(dá)

當(dāng)下車輛行駛在道路中時(shí)，最重要的仍然是保證駕駛安全，其次才是個(gè)人的情感表達(dá)，所以在eHMI所傳達(dá)的信息，首要以駕駛安全為主。

1. 駕駛狀態(tài)——人開還是車開

今天L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為可能，而L5仍然離我們很遠(yuǎn)，在完全自動(dòng)駕駛到來的那天前，我們將會(huì)度過較長的人機(jī)共駕時(shí)期。

所以準(zhǔn)確的告知當(dāng)前車輛的駕駛狀態(tài)就非常的重要，讓周圍的車知道是誰在控制著它，能大大帶來駕駛中的安全感。

自動(dòng)駕駛級(jí)別分類

BAIDU CONCEPT：提示汽車正在自動(dòng)駕駛中

2. 駕駛意圖——停車還是變道

交通事故的發(fā)生往往是因?yàn)殄e(cuò)判或誤判對方的駕駛意圖，就像你以為前車打的轉(zhuǎn)向燈是變道，跟上去下一秒他就原地掉頭。

將駕駛過程中的意圖清晰的傳達(dá)給周邊車輛，能夠很大程度的避免錯(cuò)誤判斷引發(fā)的交通事故。

Toyota的全自動(dòng)駕駛概念車Concept i利用車身表面作為信息載體，車側(cè)可以進(jìn)行歡迎語的展示，尾部的屏幕可告知當(dāng)前車輛的駕駛意圖，增加對自動(dòng)駕駛的信任度。

豐田概念車Concept i

3. 溝通感知——行人還是汽車

自動(dòng)駕駛中的決策判斷，需要基于對道路物體的識(shí)別和預(yù)測，腦補(bǔ)一下你騎著摩托，一個(gè)油門就可以輕松超車，但是車輛卻把你識(shí)別為沒有超車風(fēng)險(xiǎn)的自行車，這樣的后果可想而知。

在識(shí)別能力無法達(dá)到100%準(zhǔn)確的時(shí)候，讓周圍知道當(dāng)前車輛的感知狀態(tài)，可以形成提高信任感的有效溝通，更合理的做出駕駛行為的預(yù)測。

蔚來的視覺識(shí)別模型

二、最適合作為載體的位置

汽車可以通過汽車前屏、投射光線、車窗外屏、LED燈光來跟我們打招呼。

如，屏幕+投射打招呼（文字+手勢等動(dòng)畫）+用戶名+時(shí)間等，LED燈光可通過不斷的變幻形狀或色彩來打招呼，以表示對用戶的歡迎。

同時(shí)，還可用于汽車對自身品牌的展示等等。

考慮到車外交互所處場景的特殊性，在信息的傳遞上也應(yīng)該做到信息專一、內(nèi)容最簡、傳遞意圖互相補(bǔ)充。

在車外信息的傳達(dá)載體并不是什么位置都可以的，在復(fù)雜的道路環(huán)境中，要讓周邊環(huán)境能夠快速的感知到自己所傳達(dá)的信息，這就對車外交互位置的設(shè)計(jì)提出了很高的要求。

百度自駕駛乘用車載體邊界

1. 車外屏幕顯示

Smart推出的概念車Vision Fortwo將傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵改為液晶屏幕，能夠顯示各類消息與符號(hào)，幫助道路行駛中更好的傳達(dá)駕駛意圖，兩側(cè)的玻璃車門也支持作為屏幕顯示，傳達(dá)更多信息。

Smart概念車Vision Fortwo

2. 圖案投影顯示

越來越多的車企在嘗試通過投影來傳達(dá)駕駛者的意圖，高合HiPHi X的PML可編程智能大燈就具備信息投影的功能，根據(jù)環(huán)境亮度投射適當(dāng)?shù)墓饩€圖案內(nèi)容，更好的對周邊環(huán)境傳達(dá)信息。

高合HiPHi X可編程智能大燈

3. 燈光信息顯示

車燈本身作為一直以來的光線信息傳達(dá)載體，也是最容易被關(guān)注到的車外區(qū)域之一，通過不同的光線運(yùn)動(dòng)形式或是燈光排列圖案，也能夠向外傳達(dá)信息。

智己汽車的ISC智能交互尾燈，搭載前后共5000+顆LED，可以支持豐富圖案展示。

智己L7智能交互尾燈

三、信息傳達(dá)的目標(biāo)對象

在車外交互的設(shè)計(jì)過程中，我們也需要考慮信息的接收方，復(fù)雜的道路環(huán)境中包含了太多不確定因素，如何讓目標(biāo)對象理解你所傳達(dá)的意圖，也是設(shè)計(jì)中不能忽視的點(diǎn)。

車外交互的目標(biāo)對象大致可分為人、車、物，根據(jù)環(huán)境中所遇到的不同類型的交互對象，也應(yīng)當(dāng)采取不一樣的交互策略進(jìn)行設(shè)計(jì)上的思考。

1. 道路行人

在城市道路中行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)需要與行人讓行，對于不同年齡段的人，他們對所傳達(dá)出來的信息理解也各有不同，動(dòng)畫、文字、符號(hào)是目前最常見的幾種告知方式。

奔馳概念車F015前后格柵都有LED燈光矩陣，可以呈現(xiàn)文字信息，前部的激光投影系統(tǒng)也可以輔助在道路上投射信息。

奔馳概念車F015

沃爾沃自動(dòng)駕駛概念車360C采用環(huán)繞車身360°的燈帶來進(jìn)行車外交互，通過燈帶色彩的變化來體現(xiàn)對道路物體的識(shí)別和傳達(dá)車輛意圖。

Volvo概念車360C

2. 行駛車輛

對道路中正在行駛的車輛傳達(dá)出自車的行駛意圖也是eHMI需要關(guān)注的點(diǎn)，當(dāng)前車輛的識(shí)別能力越來越強(qiáng)，車輛的轉(zhuǎn)向燈、剎車燈都可以被識(shí)別，未來車輛與車輛之間專屬的信號(hào)溝通規(guī)則將成為可能。

為后車提示道路狀態(tài)

四、更多的可能性

除了安全相關(guān)的信息可以通過eHMI傳遞，隨著用車場景的增加，越來越多的其他可能也正在被車企不斷探索與嘗試。

1. 投影互動(dòng)娛樂

現(xiàn)代概念車“Seven”前大燈可投影互動(dòng)影像，在合適的區(qū)域內(nèi)即可進(jìn)行交互操作，將互動(dòng)游戲與車外交互進(jìn)行融合。

Hyundai Concept Seven投影交互

在特斯拉去年OTA的版本中，新加入了燈光秀的功能，此功能允許符合條件的 Tesla 使用其前燈、尾燈、機(jī)艙燈和其他照明設(shè)備來播放帶有音樂的時(shí)髦燈光秀。

特斯拉燈光秀

2. 車量狀態(tài)告知

NIO的概念車EVE車頭部的燈帶可通過顏色以及形態(tài)變化傳達(dá)當(dāng)前車輛的充電狀態(tài)，在車外也能更快速的掌握充電狀況。

蔚來概念車EVE

威馬的車窗智能交互，可以在用戶靠近時(shí)感知并識(shí)別你的身份信息，在車窗上顯示問候信息、續(xù)航里程、行程安排以及路線推薦等信息。

威馬車窗智能交互

3. 儀式感創(chuàng)造

MINI概念車Vision Next 100采用車側(cè)的投影交互，支持投射出可交互的迎賓燈光，為每一次的駕駛或乘坐提供滿滿的儀式感。

可交互迎賓燈光

五、總結(jié)

當(dāng)下車外交互仍然是各家車企在探索的方向，在呈現(xiàn)方式和場景上也各有不同，未來也許會(huì)形成一套標(biāo)準(zhǔn)化的車外交互語言系統(tǒng)，就像今天的燈光系統(tǒng)一樣。

在當(dāng)前仍然以視覺提示為主意圖傳達(dá)模式下，是否還存在著其他形式的信息傳達(dá)，仍然是值得我們設(shè)計(jì)師去進(jìn)行探索和思考的。

本文由 @TapHub敲敲車間 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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