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導讀：語音入門篇系列，已經接近尾聲，第三篇主要圍繞語音場景分析后半一部分（車輛控制、電話的語音話術）和對話設計重點，也是最精彩的一部分，讓我們一起來看看吧。

一、車輛控制-話術

基本功能包括車內空調溫度調節、控制車窗開關、后視鏡角度的調節，還可以切換駕駛模式、變換檔位等等。

1. 空調控制

空調控制ON/OFF ??? 打開空調、關閉空調

空調Auto ??? 打開自動空調、自動空調開啟

空調打開+模式 ?? 太冷了、好熱?。z索到關鍵詞，制冷/熱進行切換模式）

空調風量增減 ?? ?風量大/小一點、風大/小一點

設置風量級別 ?? ?風量設設為2級、風量調成2級、風量最大/小

空調溫度增減 ?? ?溫度高/低一點、溫度調高/低一檔

設置溫度級別 ?? ?溫度調到xx度、溫度設置xx度、溫度調到最高/最低溫度（空調溫度調整到對應指）

空調吹風模式 ?? ?吹臉/腳、吹臉吹腳、吹腳前除霜、前除霜（前除霜：處理前擋風玻璃的）

后窗除霜 ?? ?打開后除霜/霧、打開后窗加熱、后擋風玻璃除霜/霧

2. 車窗

開啟/關閉車窗 ?? 開/開啟/打開/關/關閉 車窗（未指定某一個窗戶，打開/關閉所有車窗戶）

指定開啟/關閉車窗 ?? 開/開啟/打開/關/關閉 – 左前/右前/左后右后窗 、 打開/關閉主駕旁邊車窗、打開/關閉前排窗、打開/關閉后排窗、打開/關閉全部窗戶

車窗開啟/關閉到具體數值 ?? ?車窗開/關一半（1/2）（車窗調節范圍0-100%，根據不同車廠設定值為準）

3. 情景模式

前文中有提到TTS反饋，那我就在車輛控制中情景模式詳細舉例子給大家講解一哈。

清涼模式 ??? 打開/開啟/關閉 清涼模式 ? ? TTS反饋 清涼模式已打開/關閉、清涼模式已處于打開狀態

溫暖模式 ??? 打開/開啟/關閉 溫暖模式 ? ? TTS反饋 溫暖模式已打開/關閉

雨雪模式 ??? 打開/開啟/關閉 雨雪模式 ? ? TTS反饋 雨雪模式已打開/關閉、即將關閉車窗，請注意安全

抽煙模式 ??? 打開/開啟/關閉 抽煙模式、我想抽煙 ? ?TTS反饋 ?抽煙模式已打開/關閉

二、導航-話術

導航是我們最常用的功能之一，對于用戶而言輸入地址是一件頭疼的事情，所以在導航去目的地的時候，直接語音輸入后，匹配所需要導航的目的地，讓語音助手幫你直接導航，還可以詢問語言助手到達目的地時間和距離播報，有的車機導航系統還可以支持語音縮放地圖大小，省得兩只手指在觸控屏幕進行放大縮小操作手勢，在導航中的使用語音主要的目的就是便捷與高效。

導航中的執行邏輯我這邊就不做過多敘述，因為相對要更專業點，后續有機會我在深挖講解。

1. 導航

公司 ??? ?我要去公司、導航到公司、去公司、上班了

回家 ??? ?我要回家、導航回家、回家了

注：如果沒有設置公司/家的地址 需要進入設置公司/家的具體地址流程，設置完畢之后，方可語言導航去公司/家

附近加油站 ??? ?導航到附近/周圍/周邊加油站、幫我找個最近的加油站

當前位置 ? 導航到模糊的POI（會產生多個結果） ??? ?導航到火車站（拿上海舉例子：上海有虹橋火車站、上海火車站、上海南站、松江站、上海西站，因此產生了多個結果后，語音助手還會繼續問到你需要導航到具體那個火車站，如果時間超過定義時間將默認為第一個）

當前位置 ? 導航到POI簡稱 ??? ?導航到人廣（人名廣場，要不要和我一起去吃炸雞、帶我去交大（交通大學）

2. 增加途徑點

附近其他 ??? ?導航附近三甲醫院

搜索指定位置+指定類型POI ??? ?幫我找一下南京西路的日式餐廳

搜索指定距離+指定類型POI ??? ?兩公里以內的停車場、一公里中式快餐店

搜索指定位置+指定品牌POI ??? ?南京西路的古馳店

3. 導航距離/時間的播報

查詢途徑點的距離播報 ??? ?距離南京西路還有多遠、距離下一個途徑點距離還有多少

查詢途徑點到達耗時播報 ??? ?到南京西路還需要多久、距離下一個途徑點還要多長時間

三、電話-話術

在駕駛過程成如果需要撥打電話，是一件不太容易的事情，而且是極其危險的，所以需要結合語音進行來輔助，接聽/掛斷 不管是屏幕觸控還是方向盤的硬按鍵都可以直接操作，體驗還不錯，對于不習慣語音的的人來說該功能點可以替代，但總體來說，語音接通/掛斷會優于屏幕觸控，硬按鍵對于長期使用來說可能會有優過語音，對于用戶來說，在安全駕駛前提下，那種使用方式習慣就用那種。

1. 撥打電話

聯系人姓名 ??? ?打電話給老媽、呼叫老爸、聯系哥哥、給姐姐打電話

撥打電話號碼 ??? ?打電話給12315、打電話給18015888888

撥打常用黃頁名 ??? ?打電話給中國電信、給上海銀行打電話

2. 接聽/掛斷/重撥/回撥

接聽 ??? ?接聽/接電話/接通電話/接聽電話

掛斷 ??? ?掛斷/掛電話/掛斷電話/掛掉電話

重撥 ??? ?重撥電話

回撥 ??? ?回撥電話

四、對話設計

對話設計是基于人們的對話的設計語言，它集合多個設計的內容，其中包括語音用戶界面設計、交互設計、視覺設計、動畫設計、語音對話腳本設計、乃至還有音頻設計增加語音助手的靈動性。

對話設計的是否成功與否最重要的就是個性，現在市場上的許多車載語音系統對話聽起來還是基本很相似，是因為很多公司都沒有專業的對話設計師，要么是程序員、產品經理、好一點的公司組建一個語音組，都是從其他行業轉化過來，然后將各個大廠的語音對話研究一下，就上崗了，國內優秀的VUI設計真的很稀缺，也是很缺少的人才，我可不想再用語音交互的時候 語音助手和我說“對不起，我沒懂你的意思”。

對話設計師在規劃用戶在具體每個功能模塊區域內做什么，同時還要考慮用戶的需求和技術限制，對話的策略，是代表著該語音系統完整的用戶體驗，也包含這詳細的規范定義流程和底層邏輯。

這邊需要著重的講一個小知識點：

我們會有一個誤區，認為“對話”僅只是#說 or #聽到的內容，其實對話本質上是多模態的，對話的核心內容是對話的流程和底層邏輯，圖形界面的邏輯一般都不太會用在對話內容的設計方面，基本上他們兩是一個獨立的個體。

五、對話設計需要注意點

1. 語音簡短化

車載語音的對話做的是否OK？是基于對話內容時間的長短，因為用戶沒辦法像查看UI界面內容那樣，去查看語音的內容。

根據人的平均記憶力，如果車載語音虛擬形象說了，關于這個話題很多內容，用戶可能無法記全所有的內容，這對于對話將大打折扣，因此在對話過程中需要嚴格遵循 ??? ?簡短明了，讓每一個文字都有意義，避免重復的短語，可以讓用戶可以快速的做決定。

2. 響應等待設計

當用戶在用導航功能的時候，語音對話說“導航去火車站”，如果在上海的話，就有好幾個火車站，需要用戶再次去選擇，#1虹橋火車站、#2上海火車站、#3上海南站、#4上海西站，我們在做項目的時候，體驗設計師給他的定義是如果用戶超過8秒還沒有進行選擇的話，默認是選擇第一個，如果第一個目的地不是我想要的，那么我需要重新通過語音再次輸入信息。

我覺得默認選擇這個選項可能會有些不妥，如果這期間來一個電話或者是微信的語言電話，那么我是不好通過語音去選擇的，如果汽車不是在駕駛的狀態，可以手動觸控屏幕進行選擇OK沒問題，如果是駕駛狀態下，就需要優化前面默認選擇項了。

3. 我的想法

超過8秒鐘后，默認選擇第一個沒有問題，但是在用戶結束自己之前任務狀態后，可以說重新選擇目的地，將之前的搜索出來的火車站結果都再次調出來，提供用戶重新去選擇。

這塊就更智能化一些了（這個有一點前瞻性的意思，研發要是看到這個需求估計要揍死我，當語音助手檢測用戶正在忙的狀態時候，在8秒鐘都沒有做出選擇，那么語音助手可以從第一個目的地開始播報，用戶可以通過方向盤OK硬按鍵去選擇自己所需要導航的目的地，在駕駛過程中，方向盤的硬按鍵安全性遠高于中控屏幕的點擊。

4. 避免過多的選擇

給用戶提供選擇的選項列表的時，最好不要超過三個選項，給用戶較少的選擇，能夠讓用戶更明確去抉擇，減少過多選項對于用戶的干擾，剛剛上面導航那個案例排除，上?；疖囌菊娴奶嗔藳]辦法，其他城市應該還好都是1-3個左右。

5. 我的想法

上面實際案例就是強行逼迫用戶去選擇一個，這種體驗很差，有一種場景，如果這三個選項都不是我想要的，你就得重新在說，幫我推薦一下附近的餐廳，想想這種體驗就不是我想要的，我覺得可以增加一些情感化的設計在里面，如果這三個選項都不是我想要的。

我可能會說“這些我都不想去、能不能幫我再推薦其他的”。

語音助手說“你可真挑食、好的，那我就在幫你找找其他美食”（我的意思就是要讓機器多去自我學習，更加智能化、情感化貼近于用戶的交流，這樣用戶才會更愿意使用語音交互）。

上訴的場景是對于這塊區域不熟悉的用戶來搜尋美食，如果用戶有直接目的需要吃什么類型的餐飲的時候，語言助手只需要推薦相關美食就好。

用戶說“幫我找一下附近的海底撈”

語音助手說“附近有三家海底撈，您是要去哪一家…（播報三家信息）”

(播報三家海底撈的 位置和距離 甚至我想是不是可以增加排隊人數的播報，如果排隊人很多就可以換一家，接下來就可以和語音助手直接說幫我預約好位置，省的用戶到店面還要進行排隊等候)

6. 不要假設用戶知道該做什么

在做對話設計的時候千萬別考慮用戶的思考邏輯，每個人的思考邏輯都不一樣的，所以不用去猜想用戶的想法，只需要提供有用的信息讓用戶自己選擇好了，前面有提到對話設計是講究有邏輯性的，你在設計對話劇本的時候不可能就只考慮一條線。

舉個簡短的例子，你在設計一個訂購飛機票語音對話流程，你想法是，首先先確定目的地，哪里起飛去哪里，然后再選擇時間點起飛。假設用戶直接說：“幫我預定早上八點的飛機，飛往深圳”那問題來了一開始是用戶是說的時間，最后只說了目的地，沒有有說出發地，因此在語音設計劇本的時候，你需要將所有能出現的狀況都考慮進去。

7. 語言文案設計一致性

在圖形設計之前UE也需要將動詞、名詞之間的搭配提前定義好，需要全局保持一致性，這塊內容有在我第二篇文章提到過，因此在對話設計過程中也要格外注意。

8. 不要信息轟炸用戶

現實中我們正常 處理事物的時候，也是將事物劃分成幾塊，然后按照計劃步驟進行，而不是一股腦子亂做，車載語音設計也是如此，作為一個正常的用戶來說，我們一次性說出的需求并不會很多，不會像專業的車機測試人員一樣，去敘述一大堆信息去檢測機器的運轉效率，和一個處理信息的準確性，每次出差去南京走查，都會聽到測試人員巴拉巴拉 一直說，我腦袋都大了，所以我們正常用戶都是逐步的去說消息的，舉個列子：

9. 避免使用專業術語

舉一個場景的例子，當你在道路上開車，需要停在路邊接朋友，朋友還沒有到達指定位置，或者該位置是不可以停留的，語音助手正確說法“這邊不可以停車，不然交警叔叔會罰款的，趕緊溜，我幫你找一個附近可以停車的地方吧” 錯誤的說法：“你觸犯了了我國《交通法》第XXX條,……此處省略法律條文 這邊是禁止停車的”。

首先當你聽到觸犯法律，你的第一想法what？這是什么鬼，給用戶的感覺是很糟糕的，因為法律消息通常會包含閱讀的長并且還不自然的語言，給用戶帶了不好的體驗，并且還未給解決的方案。一個好的語言設計方案會讓人喜歡上使用它。

六、最后來個總結

后續我會對于前瞻性的語音進行探索，再寫一篇。前瞻性的就再舉一個例子吧：通過面部掃描，檢測到用戶不開心的時候，車載系統可以推薦一些治愈系的電臺，或者可以讓用戶放松、舒緩心理的的歌曲，或者你進行人機交談（這個就比較高級，需要讓語音系統進行大數據自我學習，達到能夠和人能正常交流），讓我們一起展望未來吧。

文章中如有不足之處，歡迎補充交流，我們下期見。

本文由@設計界的影帝 原創發布于人人都是產品經理，未經作者許可，禁止轉載。

題圖來自Unsplash，基于CC0協議。