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“HMI”是人機界面的縮寫，也是系統和用戶之間進行交互和信息交換的媒介，它實現信息的內部形式與人類可以接受形式之間的轉換。上篇文章介紹了HMI的一些基礎知識，本文是對上篇的補充說明，一起來看看吧。

一、HMI工作流程是怎么樣子？

HMI工作流程和其他設計工作流程其實是基本一致的，整個整車系統的設計到落地發布，至少要半年時間，甚至多的需要長達一年的時間，如何做好項目管理也是我現在正在努力的方向。

我們來看下這個流程：

在產品初期的時候和公司高層確認項目的基本需求，以及項目的時間規劃，最后再到人力分配的考量，這些都要有過實際項目經驗才能知曉的，不然你真的一點都不知道咋做，HMI的項目和其他移動端還是有很大不同點的，時間周期上肯定是遠超過的。

確認好項目基礎內容，我們需要做的是對競品的一個分析，從功能、交互、視覺各方面去拆解，并做好競品分析的文檔。接下來就是產品經理確認好整車系統的功能點，并輸出相對應的PRD文檔，接下來要拉上交互設計師 / UI設計師 / 研發來評審，最終評審通過確認好，再輸出給交互設計師。

交互設計師根據產品經理的PRD文檔，輸出對應系統模塊的交互邏輯圖，并且也要挖掘新的交互方式，來提高用戶整體的體驗感，當交互設計師完成交互稿后需拉上前面一波人繼續評審交互設計稿，通過之后就輸出UI設計師。UI設計師在產品初期項目組討論好系統大方向的時候，其實就可以進行UI風格的定義，多整車系統方案設計的推導，將推導的多個方案，先設計內容進行小的評審會議后，再拉上項目高層最后確認用那一個方案。當方案確認好后，整車系統UI界面就開始輸出了，輸出過程中設計規范、組件庫的搭建都要進行，這些內容都是跟著項目進程不斷添加的，每一個模塊輸出UI效果圖，都需要拉上設計內部人員確認，設計無誤之后，再開始對接研發。

將設計稿做好對接工作后，需交給研發，對頁面進行開發。設計規范再和研發溝通中起到很好做用，為啥呢？一開始和研發交代了這些設計規范后，讓研發有了依據，這樣溝通成本大大的降低了，不然每天一個勁的在問設計的細節問題，我剛開始工作的時候就被這樣搞過，后來我就按照我的經驗，將這項工作做起來，從而優化工作流程，這也是我管理項目經驗的一個開始吧。

研發輸出好之后，將安裝包打版本，放進車機中去，緊跟著測試要進行對系統中功能、交互邏輯、視覺還原、交互體驗的一個測試，將有問題的內容，提出bug并給到相對應的人去修改，當然我們UI設計也需要進行UI走查，因為UI方面還是設計師比較專業，能夠發現問題。

在項目過程中，我們經常也會遇到產品的需求變更、交互邏輯變更、以及視覺的設計優化等，問題全部都解決，車載系統能夠正常跑通整個流程，就準備開新車發布會了，在發布會中展示車載系統的功能。

當項目接近尾聲，整個項目組都要進行對各自領域的復盤，我設計師也需要，后續就是車載系統OTA升級迭代了，每次OTA推送都會有一些新的功能點，或者是針對具體的某一個功能點優化。

二、工作中如何相互配合？

工作中配合方面呢，我有一些小心得，每一家公司工作配合可能都不一樣，就像有的公司用飛書辦公、有的用釘釘。我們公司是使用的飛書，用了2年多感覺還真的不錯，不管是寫文檔、還是項目管理的排期都能很快的上手。

我們用的設計軟件不一樣，管理的方式也不一樣，Figma 是可以同時多人操作，文件都是在他云端上，這樣會方便很多，但有的公司沒有用這款軟件怎么辦呢？我們是用蘋果云端實時同步的，文件是一個共享的狀態，這個好處就是文件再也用傳來傳去了，直接復制下來，我這邊為什么會提到復制呢，因為云端實時操作只能是一個人，如果出現多個人他就會出錯，他會讓你確認保存那個版本，所以內容需求修改文件的是，需要先溝通一下，如果有人在操作，你就把這個文件復制到本地來修改，修改好后再對其進行更新。

我們一開始和研發對接是用插件，因為藍湖需要跟公司申請費用才能使用，后來等費用審批下來后，我們整個部門也換上了藍湖，上傳藍湖之后也方便研發、測試查看。

這邊還有一個小心得就是如何快速的響應車載視覺走查的修改，當UI走查的時候會出現一些需要UI修改的地方，我們如何做到快速驗證呢，因為平板的大小我們車機差不多大，我們將修改好后的效果圖都導出圖片放到車輛中控的位置，在對其進行設計驗證，如果沒有問題我們再將修改好后的設計圖對接研發，如果不這樣做，可能會出現一個問題需要反復調整多次，這也是我發現能夠快速對接修改問題的一個小技巧。

因為工作中可能會出現各式各樣的問題，所以大家要根據實際情況就針對問題就解決它。

三、還要堅持C端、B端嘛？

我們該如何選擇自己未來要走的路？ 有人問我還要堅持C端、B端嘛？我想知道你們問我這個問題的根本原因是啥？其實我心里也清楚你們問我這類問題的原因有哪些？

假設你們心里的場景：

啊呀，我作品集都做了，找了很久的工作都還沒找到，我到底適不適合做設計，不做設計我能干啥呢？一度懷疑自己，否定自己，這一類還算好的，起碼人家作品集都做了，也準備面試的準備工作，就怕啥也沒有，什么也沒準備，還想跳槽換工作的。

總結上面這類人的問題點：

遇到困難不知道如何解決，甚至想逃避問題，想要不我換一個行業試試，說不定就可行了呢，什么我都想接觸一下試試看，我想和你說的是，如果你不學會如何解決問題，那么大概率你換到別的行業、別的賽道你也是沒辦法解決的，因為你的第一反應是選擇逃避，當然也有同學是嘗試去挖掘出現問題的根本原因是什么，然后去解決它，如果你真的努力的解決了，最后還是沒辦法上岸的話，你再換賽道，說實話現在行情一年不如一年了。

最后給大家建議是：

主要看你們自己喜歡那個行業，對于這個行業感興趣，有了興趣才會認真的做好每一件事情。答應我別做一個沒有感情的設計輸出機器，這也是我不愿意看到的。

工作中肯定會有一些很基礎的任務，大家都會去抱怨，這個好費時間啊，不想做。這類的事情它的占比不能很多，不然你真的就成了機器人、操作手了。

如果你發現你一直沒有成長，你就得反思一下問題，是自己沒有找對學習的方法，還是在這家公司一只做著邊緣化的工作，導致自己浪費了大把時間。如果是后者，請盡快做作品集換工作。那第一種的呢？學習這件事情，還是要找到適合自己節奏的步伐，真的！過來人的經驗就是兩個字“堅持”。

為什么這么說呢？不能一上來我現在就要好好學習，第一天就熬夜干的到凌晨2、3點，第二天就不想干了，好累??！今天休息一天，明天繼續，給自己找借口就來了，到了第三天可能就忘記了前一天自己說要做的事情，朋友一喊來上號打游戲了三排上星，然后打完游戲之后就非常懊惱。沒錯這些也都是我之前經歷過的，所以我因此給自己制定一個合理的學習計劃是非常非常重要的，規定自己什么時間內做什么事情，也可以搭配做完今天的事情獎勵自己玩一個小時游戲。

后面如果真的專注做一個事情，可能就不會去想奶頭樂了，我們要學會延遲滿足。

其次就是要一直不斷的提高自己學習的效率，前期我寫一篇文章需要1個半月，現在快的話2個星期就好了。

所以，你在某個領域有所成就的話，那就請繼續往前，別輕易換賽道，換賽道意味著你就得從0開始。如果真的想換賽道，請你一定要提前熟悉這個賽道、并且有著計劃的學習，不要打無準備的仗，不然你會輸的很慘。

四、HMI車載素材參考怎么找？

我們怎么去找車載類的設計參考呢？每一個車企官網都會有一些車機圖片，我們可以去去每一家車企都當下來，你的素材庫肯定就已經有一些存貨了。

如果你想看到一輛車落地后的效果圖，有4種方案。

第一個就是去各大汽車平臺去搜索相對應車的中控圖片每一輛車都有不少，唯一的缺點就是圖不是很大。第二辦法就是去4S店試駕，找機會可以去拍照，如果不方便去4S店。第三種辦法就是：看看身邊的朋友有沒有這些電車，可以讓他幫忙提供一些素材。再不行就第四種，找幾個人合伙租一臺車，去錄素材。

去設計平臺收藏一些好的素材，比如花瓣、站酷、追波等等另外兩個需要梯子才可以出去看，大家肯定都知道，我就不提了。

五、如何培養自己HMI學習計劃？

我們該如何培養自己的HMI學習計劃，其實他和我們今天第二個主題就是綁在一起的，第二塊內容我就先帶著大家了解清楚我們需要干的事情，知道需要干的事情，我們才可以針對這些制定出自己合理的學習目標和計劃。

這邊絕大多數同學還是想走UI視覺方面的，我就先從視覺的學習計劃先開始吧，這邊也提前先公布一下我們21天打卡計劃的一部分內容。

第一步：先從收集車載素材開始。這邊肯定會有人問，這些素材在哪里收集？查找的輸入的關鍵詞是什么？

如果你真的想入這一行，那么就算你每天在忙，你也得給我擠出45分鐘出來來收集素材，積累自己素材庫，并增強自己的眼界。收集這些素材還必須要分析它的設計優點和不足的地方，如果就一直收集不去反思的話，為了完成任務而去做，那么一開始你就別做，早上早起一個小時來學習，會讓很自己痛苦。所以我們要珍惜這段時間好好的利用。

家熟知的一些設計網站我就不介紹了，那搜索的關鍵詞我這邊就跟大家提到一些，你們趕緊截圖保存，設計師先給大家推薦這兩位，一位是追波大佬 飛機哥，還有一會是站酷大佬，大家可以去搜索一下；站酷還有一些個人發了 參加比亞迪、奔騰比賽的作品，大家也可以去搜索看看。這些都是你們大多數知道如何搜索的。

接下里我就說一些特別的，比如你可以去官方網站去搜索企業官網之類的，我帶大家一起去看一下，他們官網的也是不錯開眼資源，有的里面還有視屏。還有一種就是去汽車之家之類的平臺網站，去找一些落地產品的效果圖，我也帶大家看一下，如何進行查找

最后一種就是去4S店去預約試駕，然后你就可以拍一些，還有上海、北京這些地方定期都會舉辦車展，舉辦車展的這幾天，你就玩命的拍，找幾個小伙伴一起，大家去拍不同車，因為車展上面的車實在太多了。

收集素材就先講到這里，每天一定要養成習慣收集素材。

素材方面是提升自己設計實力，那如何學習車載相關知識呢？說實話車載的知識，真的如果沒人帶的話很難學習進去的，他不像C端門檻比較低。

現在給我認真記筆記，首先你得下載好頭部車企的app，比如小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車，這些車企都會有社區這一塊內容。里面有很多可以補充你很多缺乏的知識，有的還有視屏講解車的基礎操作等等內容，這個是一定要下載的；這些頭部的車企你們不僅要下載他們的APP，微信公眾號也要關注，因為他們會定期的發送推文；還有抖音也要關注這一類的車企，其他車企你們也可以搜索一下，加入到自己的列表中來。

下面就是下載新出行APP，這款APP我強烈推薦，大家現在就可以去下載，這個是我私藏的寶藏app。

還有B站、抖音上面也會有不少視屏的講解，帶大家來看一下吧。

基礎知識，肯定離不開看專業的文章，但HMI設計類的文章現在還是比少的，知乎還有幾位大佬他們寫是很專業的，可能和設計方面相關的知識會比較少，但是他們文章寫相當專業，有點讀不懂的話，你們就繼續百度查找不懂的點。我已經把這些學習的資源都告訴小伙伴們了，那學習任務計劃大家是不是可以安排上來了。

六、推薦的HMI相關書籍

文章最后給大家推薦兩本HMI的書籍，HMI設計相關的書籍并不是很多。

第一本強力推薦購買，這里面包含了很多HMI的知識，里面有講交互設計概論、基礎認知心理學、決策制定與情景意識、多模態交互、心理負荷、駕駛分神與疲勞、交互界面與用戶體驗、交互設計理論、設計流程、設計方法、設計與測評、自動駕駛中的人因問題、駕駛模擬器的應用、行為研究方法，前面和大家提到HCI的專業，這本書基本上包含了很多內容了。

第二本的話買的價值沒有第一本大，因為第二本，只有第二章、第三章、第十章，對我們還有些用處，其余章節都是講的是專業技術比如燈光顯示、座椅調節、還有內外飾智能控制技術，這些都是硬件上設計的知識

文章中如有不足之處，歡迎補充交流，我們下期見。